丝绸之路越野

A. 成功接棒老途观，途岳重现大众“当年勇”

过去几年，途观在国内创造的紧凑级SUV辉煌可以说无车能敌，一度被定义为合资SUV的“神车”。

随着途观L晋升中型SUV，上汽大众用途观丝绸之路版（其实就是老途观）先顶着这块市场，虽说销量依然不错，但总归还是被吐槽产品太老，榨取剩余价值。好在去年年底，接替老途观的上汽大众途岳上市了，也跟上了MQB平台。

看回最近的SUV销量榜，途岳基本做到月销1万有余的水平，虽然不如当年老途观那么神勇，但在如今这个市场下已经相当不错。事实上，接替老途观之后，途岳并没有刻意去拔高自己的定位，反而用1.4T为销量主力，以更低价格和更高的配置从新占据市场，整体来说，1.4T的途岳还是性价比最高的选择，如果是家用取向的话，更值得考虑。而高配的2.0T动力则更加好玩，但已经接近中性SUV的门槛，不过其实已经脱离了家用范畴，相比起途观L，途岳2.0T应该定义成更精致好玩的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 大众途观丝绸之路2017款1.8t舒适版怎么样裸车价17.2万

优点：舒适模式的感觉就是一辆轿车，运动模式又变成了越野车。

缺点：到的资源都是棕色，棕色真心不耐脏啊

外观：车身设计我本来是想给满分的，但是棕色真心不耐脏

动力：起步没那么快吧，毕竟车子有点大，开起来，动力也很不错呀

越野：转向精准。经过一段不是很好的路，底盘反馈很清晰，这点还是非常满意的。

油耗：油耗还能接受，不算高，我都是市区内驾驶，也就11个

舒适：座椅整体的包裹性很强，很厚实在静音方面，厂家真是下了点功夫的。

C. 中国越野拉力赛的介绍

中国越野拉力赛是一项赛段长、难度高、规模大、拥有民族自主知识产权的国际级高级别汽摩赛事。赛事由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台体育频道和信中利资本集团主办；中视体育娱乐有限公司和中视环球汽车赛事管理有限公司承办。第一届中国越野拉力赛于2013年9月15日正式开赛，赛程全长近一万公里，其中包含总长逾4000公里的12个特殊赛段，历时16天。2015年，中国越野拉力赛更名为“丝绸之路中国越野拉力赛”，于8月29日从西安发车，9月11日在敦煌收车，13个赛段，特殊赛程2205公里。

D. 南疆意外收获：一条鲜为人知的越野环线！|进藏第九线越野挑战段

- 这 是 自 驾 地 理 的 第 178 篇 原 创 路 书-

和田 ，一个被低估了的自驾越野探险圣地，早在2018年首届全球探险 旅游 论坛上，和田地区就被评为中国十佳探险 旅游 目的地。
刚刚过去的9月底，“致敬英雄·和田进藏第九线”的穿越队伍就深刻体会到和田有多好玩！除了中国最难抵达的沙漠古村落达里雅布依、南疆最美神话长廊昆仑天路、特种旅行及越野穿越的顶级路线克里雅古道，还穿越了一条极少有人走过 精绝秘道 ！

精绝秘道是一条极少有人走过，并且是通向 民丰 的捷径。民丰是去尼雅遗址的必经之地，精绝古城遗址的入口。

行走其中，可以看到有明显的路基和车辙印，这是因为昆仑山除了盛产举世闻名的和田玉之外，山里还激慎毁有很多宝藏，包括丰富的矿产资源。

那时，矿车运着满车斗的矿石在这条道上来回穿梭着，车身的重量压实了路面，同时由于干燥的气候，使得这些车辙印得以长时间保留下来，所以这也是一条开 矿之路。

后来由于某些原因禁止开矿后，就少了来往的矿车，精绝秘道已经有好多年没人走过。

虽然精绝秘道的穿越难度小于克里雅古道，但是这里多元的地理地貌，如红土、河床、雪山、冰川、草原、湖泊...以及复杂的路况，如砂砾土路、碎石路、涉水路，造就 这条路线极具越野挑战性 ！

而这条秘道又能很好地把英雄古道克里雅和精绝古城（ 尼雅）遗 址及昆仑大雪山联系在一起，今天我们要介绍的就是这样一条超级越野环线！（ PS.穿越克里雅古道和精绝秘道需要得到当地文旅局的批准，并办理通行许可证。）

和 田市是 一个容易引起人遐想的地方，无论是最有温度的夜市、能感受当地老百姓生活点滴的团城、能掏玉石的玉龙喀什河畔还是绵延千里的葡萄长廊...都让人觉得，能代表南疆的不应只是喀什，还有和田。

（以上图片为想体会当地的 历史 文化风情，一定不能错过和田团城。摄影@一皓）

于田县

我们的行程从和田市开始，沿着315国道就来到了 于田县 。于田县古称 扜弥 ，“金玉之邦，佛国于阗”，自古以来就是丝绸之路南道的驿站，著名的商旅城池，唐代安西重镇之一。公元前3世纪，“玉石之路”已闻名于世，中原输往中亚、西亚、非洲、欧洲的丝绸，多从这里转运集散。

在漫长的 历史 长河中，各种文化在于田融会交集，创造出了包括昆仑神话在内的璀璨夺目的古代文明。丹丹乌里克的木版画、喀拉墩的佛寺，尤木拉克库木古城 （国家重点文物保护单位） 的炼钢、炼铁、建筑等技明备术，孝宏都闪烁着 历史 智慧的光辉。

当然，除了 历史 遗迹之外，于田风光旖旎，达里雅布依、传说西王母娘娘沐浴的瑶池的龙湖 旅游 区以及 美食 街你可不能错过...

达 里雅布依

如果你有足够时间的话，建议在于田县拜巴扎镇左拐，顺着克里雅河畔的沙漠公路穿越茫茫塔克拉玛干沙漠腹地，去拜访被外界称为“沙漠最后一个古村落”的达 里雅布依。

（以上图片为沙漠上的绿洲——达里雅布依，摄影@天空映像·丁丁）

达里雅布依人是最后一个固守大漠的牧民族，他们过着与世隔绝的生活，这也就意味着，通往达里雅布依的沙漠穿越路将会困难重重！

但是，等品尝到当地人热情招待你的“库麦琪”沙漠烤饼 美食 ，欣赏到塔克拉玛干深处壮丽的沙漠风光时，你会觉得这一切都会很值...

（以上图片为沿着克里雅河一路向北，通往达里雅布依的沙漠穿越路，摄影@天空映像·丁丁）

（以上图片为口感极佳的“库麦琪”，里面包裹的是让人流口水的羊肉馅儿，摄影@一皓）

克 里雅古道

离开于田县，顺着669县道一路往南就能来到克里雅古道的起点、“进藏第一村” 普鲁村 ，在这里可以稍微休整，做好艰难穿越的各种准备。

作为新疆“和田·进藏第九线”的核心段，克里雅古道在越野圈中被公认为挑战性非常大的穿越路，平均海拔5000米，成功穿越过的人很少。

曾多次徒步穿越这条路的新疆户外探险家王铁男老师说它是一 条最艰辛的徒步线路，没有之一！《 中国自驾地理》老迈狼在与他讨论之后，也认为这是一 条最难的自驾线路，没有之一！

克里雅古道从海拔2000多米上升到5500米，沿途是人迹罕至的普鲁河谷、硫磺达坂、阿什库勒火山群、阿什库勒湖等昆仑腹地风光，而古道的最高点 红土达坂（海拔5500米） 则是最危险的地带，1.5公里的急速下坡毛路，相对高差足有476米！

克里雅古道三维示意图 （更多关于克里雅古道的资讯，可私信询问查看方式，或返回对话框回复：克里雅） 制图@《中国自驾地理》

精绝秘道&克里雅河峡谷

从 红土达坂 下来，接下来我们就要走进精绝秘道了，走个约10公里，我们发现这里的位置很适合作为临时露营点，当时赶到这里时天色已晚，当晚就选择在这里安营扎寨。

走上精绝秘道一路沿着克里雅河穿行在 克里雅河峡谷 中，满眼红色的山体让人抑制不住踩油门的冲动。

这种动人心魄的美，特别是在以蓝天为背景的衬托下，它的色彩显得更加狂野、更加鲜艳。

峡谷中的红色山体，有一点类似红土达坂，却又有所不同。

十公里的峡谷路段，山体呈现出灰、红、紫三色相间，再加上路两旁那让人感觉距离并不遥远的雪山以及冰川，这种特殊的画面是无法用语言来形容的瑰丽与壮阔...

峡谷内的路是原先开矿遗留下来的简易路，在峡谷中，我们不止一次将车速开到六七十，当然，这是在路况比较好的时候...

这条线路有不下十几个过河点，九月份的克里雅河流水量还很少，但有一些过河点水流比较急，河床也很宽，注意点开就能过去。

（以上图片为过河点，摄影@VIP读者·澡雪山房）

在峡谷中，还有一处独特的地貌，约一公里长的山体仿佛是天然雕刻般呈现出千姿百态奇妙的景象，似佛陀，又似动物，仿佛一张充满想象力的画卷，每个人领略出的美感都各有不同。

这里要给去精绝秘道自驾的朋友提个醒，当逐渐接近克里雅河峡谷的出口时，记得留意道路两边景色变化。

届时，你将会被眼前的一幕震撼到！

(以上图片为记得留意出口两侧山体颜色变化，走出去，就到了另一个世界，摄影@VIP读者·澡雪）

出了克里雅河峡谷，就走进了这个大高原地带。

在高原草场里，野生动物特别多，因为少有人造访这里，所以这里的牦牛、羚羊完全不怕人。当驾车经过时，它们就站在原地，嘴里咀嚼着嫩草，用萌萌的大眼睛注视着我们离去。

（以上图片大高原、雪山群；摄影@VIP读者·澡雪山房）

硝 尔库勒&昂格提勒克库勒

硝尔库勒湖 ，当地人说它在维吾尔族语中意为盐碱湖，这是一个小型高原湖泊，就位于我们前进道路的右边。

由于硝尔库勒湖所在的位置，决定了它基本上是不为人所知，但是这个蔚蓝色天空、湛蓝色湖水以及洁白湖滩映衬下的湖边美景，绝对称得上是一个世外桃源，是一个我们人类可及的天堂。

相比硝尔库勒湖，前方我们将经过另一个湖，它叫做 昂格提勒克库勒湖 。这个湖比前者要大很多，也是个欣赏美丽湖景的好去处。

过了昂格提勒克库勒湖就又要走进峡谷路段，这也是精绝秘道上最后一个峡谷。

库亚克大裂谷

众所周知，茫茫昆仑山自西向东横亘在新疆和西藏的上千公里边界上，走过新藏线 （219国道） 的人都知道昆仑山的雄伟险峻，更为它博大宽广的山脉群而感叹和无奈。

无论是穿行其中的新藏线，还是英雄的克里雅古道，山高路险，行车非常的艰难。

然而，有一条深深的长达数百公里的大裂谷将茫茫昆仑山斜切为东西两部分，这就是 库亚克大裂谷 。

这个名字源于裂谷北段一处名为“库亚克”的废弃古屯兵城堡，曾是控制该地区通往西藏的要塞，裂谷特征在此地段尤为明显，故得此名。

这个峡谷既没有克里雅河峡谷那样拥有震撼的红色山体，也没有摄人心魄的出口。

它有的，是一段从5000米一路下降到4000米的速降路。

可能有读者朋友会说了，在昆仑山里，有的是峡谷，有的是速降路。但我要说的是，昆仑山里峡谷、速降路哪都有，特色总归还是不一样的。

库亚克大裂谷中的道路有些地方很宽，有些很窄，窄到仅容得下一辆车通过。最爽的是，你不用担心对面方向会来车！

现在禁止开矿，除了原先开矿的人，基本是没多少人知道这条路的，也就不会有 社会 车辆穿行其中。来到这里，天苍苍野茫茫，只有你我没有他...

2 16国道

下了峡谷，就要和无人区地带说再见了。离开峡谷后，就接上了正在修建中的 216国道 。国道上正在施工的工程车比较多，灰尘比较大，记得注意观察和车速！

沿着216国道前往民丰，这一路上，两侧是茫茫无垠的沙海，路虽说是柏油路，很好走但是有些路段比较烂。再加上我们走的是便道，一路不断在铺装路和非铺装路上切换着。

如果时间正好，正巧赶在太阳下山的时候，还能看到夕阳西下照骆驼的美景。

据说，预计在明 年上半年2 16国道就能修好通车，届时，走这条路前往民丰的时间将会大大缩短。

民丰县&尼雅遗址

民丰 ，取“民富物丰”吉祥语命名，县城 历史 悠久，人类聚居劳作已有7000多年的 历史 ，古丝绸之路西域三十六城邦之一的“精绝国”所在地。

来到民丰，在前往塔克拉玛干沙漠腹地、传说中的精绝古城之前，可以去体会维吾尔族热情好客的待客之道。维吾尔族待人接物非常讲究礼貌，夏天访问当地的主人家，无论相识与否，他们都会请客人坐在上席，摆上馕、各种糕点、冰糖等，还会上一些瓜果，并先给客人倒茶水或奶茶，待饭做好后再端上来。

到了民丰县城，如果向往神秘的尼雅遗址，那你则需要沿着沙漠公路行驶72公里，再左拐进入乡道走个约20公里，接着穿越约38公里的塔克拉玛干沙漠腹地，才能抵达目的地。

二十世纪初，英国人斯坦因在新疆塔克拉玛干沙漠的南缘、尼雅河畔发现了一座古城遗址，并从这里挖掘出封存了千年的各种珍贵文物。当这些文物被运回英国时，西方学者大为震惊，这就是被称为东方“庞贝城”的尼雅遗址。

经过近代著名国学大师王国维严密的考证证实，尼雅就是汉代西域三十六城邦之一的 精绝国 ！ （PS.由于尼雅遗址是一个未开放的全国重点文物保护单位，进去需得到当地文管部门的批准，并交纳一定的文物养护费。）

（以上图片为在沙漠中穿过沙丘与胡杨残骸，图@《中国自驾地理》）

离开民丰，沿着315国道一路狂奔，过于田，当天就能回到和田了。

线路简介

路线里程 ：约1063公里

行程节点 ：和田-于田县-普鲁村-苏巴什-红土达坂-克里雅河峡谷-硝尔库勒湖-昂格提勒克库勒湖-库亚克大裂谷-民丰

旅程用时 ：推荐5-6天

难度指数 ：

风光指数 ：

最佳出行时间 ：6月-10月

TIPS：

第一段线路：

和田 29km 洛浦 100km 策勒 56km 于田 94km 普鲁村

第二段线路：

普鲁村 50km 苏巴什 12km 硫磺达坂 24km 乌鲁克湖 18km 阿克苏卡子 18km 红土达坂 10km 临时露营点

第三段线路：

临时露营点 358km 民丰

第四段线路：

民丰 109km 于田 56km 策勒 100km 洛浦 29km 和田

建议行车节点

精绝秘道，是一条极具越野挑战性的自驾穿越路线，由于还没对外开放，所以沿线上还保留着极具特色的原始风貌。相信你来了之后，也会被其魅力所震撼。

第一天，从和田驱车前往普鲁村，作为进藏第一村，克里雅古道的起点，村子里已经兴建起了干净整洁的旅行民宿，交通生活一切都很方便。

第二天，今明两天要穿越茫茫无人区，所以离开普鲁村之前，记得先检查好车辆状况，准备好露营工具和食材，当天可至苏巴什露营。

第三天，离开苏巴什，穿过阿什库勒盆地并翻越红土达坂，接上精绝秘道，当晚可以在临时露营点露营。

第四天，精绝秘道的路况比克里雅古道要好得多，但河道多，过河时要先测量一下水深，确保安全再通过，同时走碎石路时要避免刮胎，当天夜宿民丰县。

第五天，离开民丰县，沿着315国道直接回到和田。

第 一段线路图

TIPS：和田希岸酒店可报第九线自驾地理名号，有优惠价。

挑战克里雅古道，就跟登珠峰峰顶一样，是有穿越窗口期的，最好的时候是6、7、8、9月份和10月上旬，冬季达坂结冰，四月开春，冰雪开始融化。

值得去的地方

玉龙喀什河

推荐理由： 玉龙喀什河，因出产和田玉又名白玉河，是新疆的一条河流。发源于昆仑山北坡的冰川，流经洛浦县，在阔什塔什与喀拉喀什河汇流成和田河。全长513公里，每年6-9月为洪水期。

开放时间： 全天
门票： 免费

库尔班吐鲁木纪念馆

推荐理由： 库尔班吐鲁木纪念馆是全国著名劳动模范库尔班·吐鲁木的故居，库尔班·吐鲁木纪念馆采用文字、图片、声像和实物的形式，完整地再现了库尔班·吐鲁木热爱中国共产党、热爱 社会 主义、热爱家乡、热爱劳动的时代精神。

开放时间： 08:00-18:00
门票： 免费

和田夜市

推荐理由： 和田夜市位于人民西路，占地4600平方米，在一个狭长封闭的大棚空间，全长有272米，分两侧摆放，共有260个摊位，据说这里有100多个品种的 美食 。在这里只要你想吃的东西都能找到，天南海北，各种口味，应有尽有，品种丰富得令人叫绝。

开放时间： 19:45-03:00
门票： 免费

达玛沟小佛寺

推荐理由： 策勒县达玛沟乡小佛寺遗址于2000年3月被一牧童发现。佛寺面积为4平方米，门朝南开，坐北朝南有一莲花座佛，佛的头部、双手已失，墙壁内绘有精美的壁画，从佛像的制作技法判断，系南北朝遗迹，距今1500-1800年。

门票： 免费

第二段线路图

TIPS：由于克里雅古道海拔过高，建议不要贸然一下子就冲到海拔四千五以上的地方，在海拔仅有一千多米的山区多转转，适应海拔。因为如果你的队员不是那种“老高原”，或者你的队伍对高反的准备不够充足，很容易就高反，可能就因此全军撤退了。

在二号卡子或白达坂露营，这两个地方都在峡谷里面，位置相对开阔，取水方便，离普鲁村也很近，只有一二十公里，值得在这里调整状态。

当然，如果你的队员是“老高原”，或者在高反方面做得够强，车辆性能好，是可以一脚油门直接到临时露营点。

经过阿什库勒火山群时，可以停下脚步，在这里游览一番。但不建议在这里露营，这里风太大，处在一个开阔的达坂上面，没有避风口，而且由于火山灰也多，露营一晚上的话，第二天准是蓬头垢面的。

PS.穿越克里雅古道和精绝秘道需要得到当地文旅局的批准，并办理通行许可证。

第 三段线路图

TIPS：克里雅河是季节河，所以走精绝秘道，记得要避开雨季。而且目前自驾穿越精绝秘道的人几乎没有，即使是这条线路的难度小于克里雅古道，但在穿越前还是要做好万全准备。

值得去的地方

尼雅遗址

推荐理由： 尼雅遗址是汉晋时期精绝国故址，遗址以佛塔为中心，沿古尼雅河道呈南北向带状分布，分布范围南北长约25km，东西宽约7km。其间散落房屋居址、佛塔、寺院、城址、冶铸遗址、陶窑、墓葬、果园、水渠、涝坝等各种遗迹约百余处。
遗憾的是，该遗址最早由英国探险家斯坦因发现，后又被美国人亨延顿、日本人橘瑞超等人涉足，他们带走了大量文物，这又是对尼雅遗址文化的一次摧残。中国政府直到解放后才对该遗址进行抢救性发掘，其中出土的文物以“五星出东方利中国”文字织锦最为有名。

开放时间： 需要预约

门票： 要缴纳一定的文物养护费
鱼湖

推荐理由： 位于G315国道旁，附近有停车场和公厕，可以沿湖游览，无法乘坐游艇。

开放时间： 全天
门票： 免费

胡杨林公园

推荐理由： 胡杨是第三纪残余的古老树种。胡杨生长期漫长，由于风沙和干旱的影响，很多胡杨树造型奇特、诡异，有“活三千年不死，死三千年不倒，倒三千年不朽”的说法。

开放时间： 全天

门票： 免费

第 四段线路图

TIPS：当天路况很好，沿着315国道就能直接回到和田，住宿、吃喝玩乐信息参考第一段的行程安排。

-路况会变化，路书仅供参考-

来源/公号：中国自驾地理

E. 途观丝绸之路版是否值得购买

老款途观的整车内饰设计现在来看绝对非常的老气了，这种中庸的设计风格，之前的时候在大众的很多车型上都有所使用，他的内饰采用的是对称式的设计风格，空调出风口的设计我觉得很新颖，娱乐功能可以听听收音机，但是并没有配备多功能方向盘，下方是它的空调，控制区域是手动的空调，不过总的来说它的表现还可以，座椅使用的并不是全皮的，而是由皮和织物混搭的，那设计也不错，起码在夏天的时候坐到车里面不会烫屁股。

F. 穿越黑戈壁

越野注意事项：

1.黑戈壁海拔不高，但极度干旱，风沙较大，昼夜温差大，注意防寒保暖。

2.谨慎驾驶可以避免陷车，越野车全程油料消耗每百公里14升左右，中途无加油站建议最好在马鬃山就加满油并备好充足的备用油料。

3.最好两台以上车辆结队进入以便互相救援，车辆最基本需改装AT或MT轮胎、底盘护板、携带拖车绳、铁锹等，柴油车须做好相应防冻措施，

撰文、摄影_海军上校

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。