越野摩托车滑胎比越野胎矮多少

❶ 买越野摩托车（轮胎是滑胎的）买什么牌子的好推荐推荐!(不要太贵的)

换滑胎就要换前轮轮圈，因为滑胎车前后轮尺寸一样大，越野车前轮大后轮小。也有直接可以替换的滑胎，前后一对正新的300多一点，淘宝上有

❷ 摩托车轮胎90/90-18与90/90-10有什么区别啊

1、外观不同。

90/90-10外观如图。

2、轮胎直径不一样。

90/90-18的轮胎直径是18英寸。90/90-10的轮胎直径是10英寸。

3、“90”所代表的含义不同。

90/90-18中“90”所指的是轮胎宽度，即轮胎的宽度为90毫米。90/90-10中“90”所指的是轮胎的扁平比，也就,是指轮胎高度是宽度的百分之90。

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摩托车轮胎纹理小常识。

1、热熔胎。热熔胎又分为全热熔和半热熔。全热熔胎一般会被用于激烈的摩托车赛道，因为热熔胎的溶解温度比较低，在经过激烈的赛道排位之后，出弯会更快。但是热熔胎在软化之后，路上的砂石等杂物会变得更加容易被嵌入在轮胎上，使轮胎的抓地力下降，可能发生侧滑！

2、滑胎。市面上大多数的车型出厂就是这样的胎。此胎跑城市得铺装道路还行，但是由于这个胎的胎纹比较浅，如果要去摩旅走烂泥路，则不适合这种胎，因为这种胎在泥地里要多滑有多滑。

3、越野胎。越野胎又被称为菠萝胎。特点是花纹槽宽并且深，纹块的接地面积也比较小。越野胎被广泛的用在专业的拉力车和有竞技用途的越野车上，有很多的越野摩托车玩家在场地上或者林道上行驶的时候会遇到松软路面或沙土，这时候这个轮胎的性能就会显现出来，一部分的纹块会嵌入到沙土之中，从而使轮胎的抓地力变强，不容易出现轮胎打滑的现象。

4、龟背胎。龟背胎称为全地形轮胎。这种轮胎被广泛用在非专业的拉力车上，也为许多喜欢摩旅的朋友所青睐。与滑胎相比，龟背胎在泥泞或砂石路面具有更好的抓地能力，与越野胎相比，它也可以自如的行驶在铺装道路上，还能偶尔跑跑林道，这算是一款功能比较均衡的轮胎了。

参考资料来源：中国制造网-摩托车轮胎90/90-18

参考资料来源：中国制造网-摩托车轮胎90/90-10

❸ 什么是 滑胎车

滑胎车，是国内对有着越野造型，装配了公路轮胎的那种摩托车的叫法。国外一般称作SUPERMOTO或者SUPERMOTARD。

滑胎车最近几年越来越流行，它车身轻巧，动力充足，过弯动作夸张，尤其以类似汽车漂移过弯的姿态进攻弯道，观赏性和趣味性十足。

它结合了跑车和越野车的优势，经过一批批摩托爱好者的摸索，用中型排量的越野车，加装17寸公路车毂和跑车轮胎，成为滑胎车的基本格调。

滑胎车是一种越野爱好者DIY的产物，因为在长期使用越野摩托的经验上，一般为了扩大其使用领域，有些能工巧匠，为越野车换上了不同花纹的轮胎，以满足越野，泥地，长途，街道等不同路况。

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这种类型的摩托车正式名称应该是叫做SUPERMOTO，上世纪70年代最早是起源于美国，一些场地竞赛摩托车爱好者偶然间发现，将竞技越野赛车改装街车的17寸前后轮毂并换上公路轮胎，在铺装路面的赛道行驶会有意想不到的乐趣，并由此大行其道。

❹ 请大家推荐几款国产越野摩托车

轻骑QM200GY藏獒系列在轻骑摩托车中表现较为出色，相比之下，宗申系列稍逊一筹。不过，现在XTR09款也颇具竞争力，其08款则更像是一款试验车型。经过改进后的08款在性能上更加成熟，价格在11000元左右，适合追求公路越野体验的车友。

XTR系列分为专业版、乡村版和滑胎版。专业版装备越野胎，专为不同恶劣路况设计，如泥地、沙地、雪地等。越野胎通常为齿轮状，接触面积小，摩擦力也小，加上凸起的胎花，骑行时会有些颠簸。越野胎主要用于场地越野，在崎岖不平、泥泞难行的路上行驶，带给驾驶者颠簸起伏的快感和野性的征服感。

而滑胎则与之相反，轮胎厚扁柔软，花纹少，接触面大，摩擦力大，更防滑。尽管在泥泞路面上表现不佳，但滑胎更适合跑公路，能够彰显速度感，让驾驶者感受到风追的快感。

乡村版的命名非常贴切，它将轮胎花纹设计得与一般民用车胎类似，性能介于越野胎和滑胎之间，非常适合业余车手和喜欢长途旅行的朋友。

综上所述，XTR系列摩托车在不同路况下都能表现出色，适合不同类型的驾驶者。当然，具体选择哪款还需根据个人需求和喜好来决定。

❺ 摩托车换什么轮胎最防滑

我们每个人都想寻找一种最防滑的轮胎，可是事实上并没有这样的轮胎存在，每一种轮胎都不是万能的，不同胎纹的摩托车轮胎，它们的主要用途与利弊，摩托车轮胎每天接触各种路面，其纹路直接影响到驾驶员对车辆的操控和舒适性！摩托车轮胎的选择也会关系到驾驶质量与不同类型摩托车的驾驶体验，比如滑胎不可以下场地；而越野胎不敢上公路！ 利用好每一种轮胎的优势，才是最重要的。

（1）热熔胎 （热熔胎又分：全热熔与半热熔）

全热熔胎一般用于激烈的摩托车赛道，由于热熔胎的溶解温度较低，在经过激烈的赛道排位后，由于轮胎经过摩擦地面而产生高温受热融化后，使得轮胎抓地力变强，出弯更快。但是热熔胎在软化之后，路上的砂石等杂物容易嵌入在轮胎上，使轮胎抓地力下降，甚至发生侧滑！这就是为什么赛道上的摩托车都要中途更换轮胎的缘故了！

但并不是在赛道上好使的轮胎，在城市道路和山路骑行的环境下也同样好使。全热熔轮胎在融化之后会非常的黏，路上的砂石和杂物都会粘在轮胎上，使轮胎的抓地能力下降，容易发生侧滑或者爆胎！

（2）越野胎

越野轮胎的特点就是花纹槽宽而且深，纹块接地面积较小！被广泛用于专业的拉力车和竞技用途的越野车之上，很多越野摩托车玩家在场地或者林道行驶的时候，遇到松软的路面或者沙土，此轮胎的性能就会全部显现出来，一部分纹块嵌入到沙土中，使得轮胎的抓地力变强，不宜出现打滑的现象。越野轮胎更适合在崎岖的道路和松软土路行驶，由于花纹抓地能力强，更适合跑这些道路！但是越野轮胎却不适合铺装路面，制动差；转弯差；震动大；长时间行驶在铺装路面，还会增加油耗，加快轮胎磨损！

（3）滑胎（出厂时的轮胎）

车子磨合过后马上换掉原厂轮胎，就是因为他太滑了。滑胎只适用于良好的公路，别的路况都不适用。出去玩还是换上适用的轮胎吧，毕竟安全最重要。

(4)龟背胎（全地形轮胎）

“龟背胎”被广泛的用与非专业的拉力车上！也被很多喜欢摩旅的朋友所青睐！相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力；相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。

❻ 摩托车公路胎和龟背胎区别

摩托车公路胎和龟背胎区别如下：含晌

摩托车龟背胎比公路胎更防滑。因为相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力。龟姿枯背胎相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！

但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。

摩托车龟背胎优缺点如下：摩托迹老洞车龟背胎属于越野胎,胎纹深,泥土路面抓地力较好,舒适度较差。

运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。