lx570越野改装前后防撞

A. 了解雷克萨斯lx570的安全性能

你好，作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度。 LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。 新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整。 LX570采用了一套名为上坡控制Crawl Control的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。 安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。 ＬＸ５７０采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（ＡＨＣ）和适应式可调悬架系统（ＡＶＳ）。通过将ＡＨＣ、ＡＶＳ和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，ＡＨＣ系统可将车身前轮位置降低２０毫米，后轮位置降低１５毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，ＡＨＣ系统则可自动将车身前轮位置升高５０毫米，后轮位置升高６０毫米，从而提升车辆的通过能力

B. 雷克萨斯LX570也疯狂，硬核改装超过550匹，变身越野利器

雷克萨斯LX570，虽然内核是陆地巡洋舰LC200，越野能力本不弱，可买家选择它而不选丰田标，本就不是将它作为越野车用。毕竟豪华品牌的定位摆在那里。

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C. 雷克萨斯LX570开箱作业，谈谈我的选车经历和用车心得！

前段时间定了一台LX570，现在手续已经置办齐全，跟大家聊聊提车经历。[嘻嘻]一是选车心路。人生第一辆车是天津大发，之后是切诺基7250，过度到切诺基4.0，最后是05年买的丰田普拉多，一直开到现在，26公里还没下课。说到这，想到一则网络段子，万公里正磨合，百万公里正当年，一车传三代，你gameover了他还在，说的就是普拉多。普拉多确实不错，皮实耐造，但毕竟不上档次。有了换车想法就一直纠结，在G500和LX570两款车中无法抉择。查资料，找朋友，最后决定选LX570，理由如下，科技性和舒适性LX完胜G；越野性能优于G；中规中矩符合自己气质。二是用车心得。开了几天觉没有网上说那么豪华舒适，3吨车还比较沉囤，尤其油门；科技功能需要一段时间熟悉，前几天后备厢打不开还以为坏了，打电话一咨询，原来是中控没开，底盘升降、驾驶模式都不适宜行驶期间切换，无线充只限三星手机。三是温馨提示。建议找口碑好、信誉佳的店铺，当时我想对新车内部做改装，幸好碰到一个有经验的销售强烈反对，后来我才明白，改装会给新车带来固定件和密封的破坏、电压电路数据改、阻力改变增加油耗和事故报警问题。以上是提车的一点想法，话不多说，直接上图。

最后一张车屁股，收尾！等晚点有空再给爱车好好拍几张大片，希望家人们多多捧场！[嘻嘻]

D. 雷克萨斯lx570碰撞试验

很结实的车，不用特别担心安全。

E. 雷克萨斯lx570的09款和12款前保险杠可以互换吗

有~

雷克萨斯LX
报价 | 图片 | 视频

厂商指导价
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09款 570
164.50万
162.50万-166.50万

发动机：V8 排量：5.7
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马力：367 变速箱：6挡自动

补充：

雷克萨斯GX
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厂商指导价
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2010款 460
116.00万
98.98万-116.00万

发动机：V8 排量：4.6
经销商报价 | 图片 | 参数配置

马力：296 变速箱：6挡手自一体

F. 看了一个雷克萨斯LX570的视频，是关于质量问题的 一个客户准备买lx570但是在买之前她摁了一下

概率问题，整车这么多配件不能因为坏一个附件就否定全车

G. lx570的后娱能拆除吗

丨X570后娱能拆除吗？我认为它是能够拆除的，我认为没问题。

H. 真正的顶级越野车，很难开得烂！新款雷克萨斯LX570实拍解析

在现今的豪华SUV市场中，淡化越野能力已经成为了一大主流趋势，而私人用户所购买的豪华SUV也大多没有机会去使用它的越野能力。但是如果豪华SUV作为一种工具车存在的时候，越野性能也还是至关重要的一个因素。细数当今的豪华SUV，依旧具有浓重的工具车用途的，丰田自然是其中之一。今天我们要介绍的，就是丰田旗下中大型SUV新款雷克萨斯LX570。作为雷克萨斯旗下旗舰级SUV，新车凭借霸气高大，豪华舒适，高性能、超强耐用性等优势闻名，那么新雷克萨斯LX570有哪些变化，哪些地方进行了升级？一起来看看。

动力方面，新款雷克萨斯LX570搭载了一台5.7LV8自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并具备全时四驱系统。这台四驱系统坚持采用托森差速器，可以根据环境精准地分配每个车轮的动力，前后动力分配范围在55-60%之间，再加上非承载式车身和行程超长的悬架，使其在拥有不俗越野能力的同时，又非常的可靠耐用。

总的来说，LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平，所以这次中期改款，雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面，受非承载式车身结构的影响，它很难和揽胜等对手的操控性相提并论，发动机也相对老派，加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要，出色的可靠性才是关键，在这些方面，LX570一直都是赢家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

J. 雷克萨斯LX570玩改装，WALD套件上身侧出排气，霸气不输奔驰大G

提起陆地巡洋舰，在国内的越野圈子可谓之无人不知，无人不晓。其卓越的性能和可靠耐用性，让很多改装爱好者都对它趋之若鹜。而今天我们介绍的改装车型虽然不是这款大名鼎鼎的“神车”，但它是在陆地巡洋舰基础上将越野与豪华完美融合，在都市风格外表下隐藏着是5.7L的V8发动机狂热内心的雷克萨斯LX570。

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