越野车可以贴膜改军绿色吗

⑴ 霸气长安CS75军绿色，凛凛威风又添彩

我从上世纪1982年在祖国的西北边陲____新疆某红军团当兵开始开车到如今已快40年了,这几十年一直见证了我国改革开放后的汽车发展,说实话确实发展太快了,记得我刚开始开的也是我国自主生产的汽车_____解放CA__10B,当时公路上行车较少,就那么几种,现在车太多了,如果不看车标及其它标志,根本就不知道是什么车.车的种类也多了,轿车,SUV,越野车,面包车等等,但是有一款SUV的识别度和知名度很高,但凡对汽车有一点了解或爱好的人都知道,这款车就是我国自主品牌汽车长安生产的SUV______CS75,它是一款风格很霸气强悍而又靓丽时尚的车,前脸很有气势,镀铬的CHANGAN饰条识别度极高,同时又张扬了车本身的霸气,动感时尚的外形，硬朗气派的身躯，宽敞的驾乘空间，丰富的配置，以及超高的性价比,2014年上市以来深受大家的喜爱,成为了长安汽车的标杆车型，消费者最喜爱的车型之一,上市几年销量就突破了百万大关.我几十年来接触过了解过很多车,但象长安CS75这样给我留下深刻印象的并不多,尤其是军绿色的我特别喜欢,CS75本身就霸气威风,配上军绿色后更是如虎添翼强焊无比,看到军绿色的CS75我的脑海就会浮现在新疆部队的一幕幕......今天就给大家分享这辆军绿色的CS75

军绿色的75确实霸气十足威风凛凛

⑵ 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

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⑶ 大盘点：明星们最爱的3大品牌越野车，不止奔驰大G，个个价值百万

明星与豪车似乎总能产生某种奇妙联系，光是明星与超跑，这里面故事就多啦！比如牵手开车能“慢点”的郭富城钟爱法拉利，批量造心形石头的李晨对超跑情有独钟，豪车无数的周杰伦……

陈小春名下就有一辆悍马H3，而且车身颜色还是军绿色，看上去非常惹眼。这辆车他已经开了10年了，从来都没有换过，有人曾经问他，有没有想过换换口味，风趣的陈小春表示：“媳妇不让换了”！

其实这也不难理解，如此拉风的汽车加上卓越的品质，再加上自己又有能承担起维修和保养费用的雄厚财力，要是换做小编，我也开上10年不换车啊！

写到这儿，相信你也会产生和小编一样的想法，在明星这个群体中，似乎开越野车的还真不少，但是他们到底是跟风喜欢汽车拉风的外形，还是发自内心的热爱越野，这咱就不知道了。不过从人设上来分析，小编觉得上述为大家盘点的明星中，葛优是越野老炮儿的可能性最大。

文末时间留给你们

你还知道哪些明星开硬派越野车？

欢迎留言和小编讨论！

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⑷ 坦克300量产下线，再等一周就能拿到车，三个版本车型可选

从渲染图到官图、从官图到实车、从实车到申报、从首发到预售……很少有哪款车像坦克300一样全程都备受关注，可见全球范围内的越野车虽然逐渐边缘化，但国内越野车市场还是有很大的体量。眼下坦克300已经正式下线，其将于12月17日发售。

这几款不同版本的坦克300，你更喜欢哪一个？

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⑸ 粗论哈弗H9的更新换代！外观只是小改，却没有了初代的霸气

哈弗H9自2015诞生以来已经历了五个年头，从初代的2015款，到最新的2020款，期间大九经历了很多的成长，从2015闪亮登场，到2020的成熟，大九并非一夜成长了起来，而是脚踏实地一步一步不断改进不断发展起来的，其中次代2016款到改进的2017和2018款，每一代都是脚踏实地逐步成长起来的。下面和大家从本人的个人角度和大家分享一下大九的成长日记，其中肯定有说的不对的地方，望兄弟们见谅。2015款可以说是大九的诞生，初代肯定是带着诸多亮点登场，然而也一并是伴随着诸多不足之处。所以初代2015的质保为5年20万公里，为的就是弥补那些肯尝鲜的车主们，2015款最大亮点就是外观了，毕竟外形神似某进口品牌，确实吸引眼球，还有当年先进的一些电子功能和机械功能，也是很大的卖点，全地形反馈，诸多越野模式选择，还有超舒适的乘坐体验，让大九一炮而红。紧跟其后的2016改进款，并没有太大改变，仍然沿用了六速变速箱，所以2015和2016可看为是一代。自2017开始采用了8AT，大九算是一个跳跃式进步了，性能大幅提升，外观小改，也有了柴油款，较明显的就是电子档，而且还有了科技感十足的自动跟随模式等超前功能，所以说2017款之后大九进步了很多，之后的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，虽然进步很大，但仍小有不足，举个简单例子无法手动挂入空档。值得可提的那便是2020大改款了，可以说是大九的质的飞跃了，越野性能大幅大提升，时下最流行的越野性能几乎标配全新2020款大九，三把锁，儒型模式，坦克掉头一应俱全，还有与时俱进的科技包功能，更是让大九智能了，当然还有电子助力全景天窗，新功能真的是一两句聊不完的了。外观只是小改，却没有了初代的霸气。其实为啥今天说这么多呢，也是有感而发，周末陪着家人游历古城，也是本人念旧吧，看着自己受冷落的2015款大九，就拿出来和大家聊聊大九这几年的成长！

诸多越野功能虽说让2020款性能大提升，但对于技术型的车主来说初代大九那可是一点都没落伍啊！所以说2015的大九车主们来说，不要及早的嫌弃老款，一味地追求最新，毕竟大九从诞生以来一直是很稳定！

⑹ 路虎卫士，但是不越野

说起路虎卫士，我们总能想到它的硬核越野能力，以及科技加持下的辅助配置。比如ATRS路虎全地形科技，电脑足以帮你面对各种复杂路况。

但我认为，今天的路虎卫士带来的价值不仅仅是越野。我们还可以把它看作是时尚单品，实用的城市SUV，甚至是人类历史的文化缩影。

本篇内容我们将抛开越野，去探索路虎卫士更多元化的产品魅力。

荒漠中的“艺术展”

每次在路上看到全新卫士，我都会驻足欣赏一番。

近年来，很多汽车厂商都以全新的视角去表达他们的经典产品。在这之中，我认为路虎卫士的表现是最精彩的。设计师Gerry McGovern让其继承了经典产品的神韵，同时又注入了新时代的精致与豪华。倘若遮住LOGO，车迷也能通过笔直的车尾线条，白色车顶、顶侧小窗，方正的进气格栅和尾灯等细节判断出这是卫士的继任者。同时，更加圆润的车头线条，隐藏式车门铰链，线条流畅的轮眉等现代化设计则让全新卫视看起来并非一台古板、老旧的越野车。

1983年，路虎推出了卫士90、卫士110和卫士130三个版本的车型，在外观设计上也改为了大家印象中卫士的样子。

由于要推出第二款车型——发现，因此路虎成为了品牌名称，而这台最早的越野车则被命名为卫士。

由于日益严苛的排放和安全法规，路虎卫士在2016年停产。直到2020年，我们才再次看到了这台脱胎换骨般的全新卫士。

从1948-2023年，路虎卫士已经走过了75年。它不仅仅是一款越野车，更是人类发展历程的见证者。

我们应该以怎么样的视角去看待一款经典产品的转型？路虎卫士提供了很好的范例。未来的汽车产品一定不能满足于单一的工具属性，而是需要兼顾更多，这点我们在很多车型上都能初见端倪。

而想要做到这一切，需要工程师做出大胆的取舍，还需要制造商拥有强大的技术储备。

令人欣喜的是，路虎卫士成功了。

它是越野车，但不止是越野车。

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⑺ 中国“最牛越野车”，新款北京212将上市，7种颜色实车实拍

另外新款的前悬采用了双叉臂螺旋弹簧独立式，公路行驶的舒适性和稳定性在理论上将会得到提升。据悉，新款212有望在5月正式上市，预计价格会在8万左右。这可谓是真正的“最牛中国车”！50年外观不变，上山下河不输普拉多，买不起牧马人就买它。

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⑻ Brookstone Rover 无线遥控拍照越野车 军绿色-详细介绍

Brookstone一直以创新和有趣的产品著称，今天我们要介绍的是一款名为Rover的无线遥控拍照越野车。这款越野车不仅外观独特，功能强大，还兼具时尚与实用，是市场上的一款热门产品。

Rover越野车采用军绿色涂装，给人以稳重而时尚的感觉。其车身由轻便且耐用的塑料材质制成，搭配宽大的车轮设计，提供了出色的稳定性和通过性。整车造型精致，极具吸引力。

在功能上，Rover越野车配备了360°双置高清摄像头，能够实时将视频画面传输至手机屏幕，让您随时随地了解车辆行驶状况。无论白天还是夜晚，摄像头都能提供清晰稳定的画面。此外，它还配备了红外夜视功能，即使在黑暗环境中也能清晰观察周围环境。

越野车上还装配了麦克风和扬声器，支持远程语音对讲，通过手机应用程序可以与越野车通信，实现指令执行和拍照功能。对于喜欢随时随地与家人和朋友保持联系的人来说，这是一个绝佳的功能。

Rover越野车还具有强大的记忆功能，能自动记录行驶路径，并轻松返回指定地点，适合那些探索未知区域但又担心迷路的人。

性能方面，Rover越野车配备了一块2000毫安高动力可充电锂电池，支持长达1.5小时的持续行驶。此外，它还提供了两档速度调节功能，可根据不同行驶环境和需求灵活调整。

综上所述，Brookstone Rover无线遥控拍照越野车是一款极具创新性和趣味性的产品。无论作为玩具还是工具使用，它都能满足您的需求。如果您正在寻找一款独特且实用的电子产品，Rover越野车无疑是一个很好的选择。

⑼ 奔驰G级/Jeep牧马人遥不可及这几款车圆你复古硬汉梦

奔驰G级、路虎卫士和Jeep牧马人，这几款车是很多越野爱好者心中的Dream Car，这三款车硬派、复古的外观设计，让普通人为之着迷。
只有驾驶一辆四四方方的越野车，才能称得上是真正的越野。
但，奔驰G级162.88万元的起售价对于普通人来说实在是遥不可及，路虎卫士新一代车型暂未公布国内售价，但老款车型的二手车，车龄稍短的价格也都普遍在80万元以上，即便是42.99万元起售的牧马人对于注重实用性的普通家庭用车而言，也不是理智的选择，这三位复古的“硬汉”就只能成为普通人的Dream Car。但千万别灰心，如果只是单纯想要这样复古而硬派的外观，还有价格更低的选择，这几款新车或二手车让你轻松圆“硬派梦”。
Jeep 自由
新车指导价：12.98-18.98万元
Jeep自由侠和老大哥牧马人一样，有着标志性的圆灯+7孔进气格栅设计，自由侠虽然有着硬派的外表，但它不是一台越野车，只是一辆贴近生活的城市SUV，甚至只有高配车型才搭载四驱系统。
自由侠的车身尺寸不大，4.2米的车身长度还达不到小型SUV的主流水平，不是一款能拖家带口过日子的实用车型，而是一款定位明确的“花瓶”。但“花瓶”并不是贬义词，外观个性、尺寸不大，也正是很多年轻的城市白领们所追求的代步工具，个性优先其他靠边。
自由侠的内饰没有外观那样个性，采用了Jeep家族式风格。作为Jeep品牌尺寸最小的车型，方向盘可一点也不小，这很难说是一种美式的复古设计，还是设计师偷懒了。
自由侠采用了一款1.3T小排量发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N?m，排量虽小但动力参数却不逊于很多1.5T发动机。两驱版车型匹配的是7速双离合变速箱，四驱版车型则采用了9AT变速箱。
Jeep 自由客/进口指南者
二手车价格区间：3.5-12.5万元
若是对越野性能没有需求，只是城市代步，但又觉得自由侠尺寸太小实用性欠佳，还有进口版自由客/指南者可选，两款车都是紧凑型SUV，空间和实用性能满足一般家庭使用。随着新一代指南者的国产，这两款进口车型已经停售，现在只能选择二手车。
进口指南者从07款开始，方头方脑的圆灯造型受到很多人的喜爱。在11款大改款时，指南者的造型变成了类似大切诺基的方灯造型，外观个性程度显著下降。但Jeep并没有放弃原本指南者的市场，同年引进了自由客。
自由客保持Jeep经典的圆灯前脸造型，并且外观更加方正，继续走个性化路线。而除了外观，自由客与指南者别无二致，Jeep其实是靠两款兄弟车型拓宽了产品受众面。
这些老一代的纯正美系车，对于内饰就不要抱有什么期待了，简约的造型和粗犷的细节对于喜欢Jeep风格的人来说也不是坏事。
指南者和自由客都采用了2.0L和2.4L两套动力总成，2.0L为两驱，2.4L为四驱，这两款车只是城市SUV，不要对他们的四驱性能有过高的期望值。前期版本的车型采用的都是CVT变速箱，在2014款后改用了6AT变速箱，动力响应更直接。
铃木 吉姆尼
二手车价格区间：5.5-16.5万元
铃木吉姆尼是本文所有车型中尺寸最小的，3695*1600*1705mm的车身尺寸，只比奥拓稍微大一点。车虽小，但经典越野车的造型元素一个都不少，同时吉姆尼在越野圈的关注度和话题热度虽然不能和Jeep牧马人这种大佬平起平坐，但也不逞多让。
无奈的是，铃木品牌已经退出了中国市场，吉姆尼也不再有官方进口渠道，新一代车型价格不明朗（据说要达到20多万元RMB），而老款的二手车价格倒是十分坚挺，这么一款不实用、不舒适的小越野车，保值率却高到让你怀疑人生。物以稀为贵，吉姆尼在国内可以说是绝版车型，无论是情怀还是车型定位，都没有可代替性。
吉姆尼的内饰是老一代的日系车风格，造型和布局简单明了，功能性优先，这么小的两门车型也能像MPV一样，把前排座椅靠背放倒与后排坐垫形成平面。
国内的吉姆尼基本都采用了1.3L发动机，匹配4AT和5MT变速箱，因为车身小巧并且有低速四驱加持，越野脱困的动力性能还勉强够用，但日常公路行驶，尤其是跑高速就不是吉姆尼的强项了。
BJ 212
新车指导价：7.77-10.475万元
不同于上几款车型的复古，212是“真古”，这款车从1965年至今连车身平台都未曾变过，外观也就更没有变化了。熟悉的外观，熟悉的军绿色，相对于很多80/90后来说，这款车也曾承载了很多童年情怀。
金属的前杠、裸露的螺栓，以及很有年代感的防空灯，看到212，就能直接把你的思绪拉回到那个年代。212的车身尺寸为4080*1840*1870mm，长度不及现在的小型SUV，而宽度则是紧凑型SUV的水平。
212的内饰可以说毫无内饰可言，中控台就是一个塑料壳子，裸露的雨刷电机、保险盒、ECU真是现在难得一见的东西。另外车上很多功能的控制开关依然是推拉式的，相当有年代感。然而当年那个不仅漏风而且漏雨的帆布顶棚也保留了下来，下雨的时候就要头疼了。
212还有方门和三角门的区别，三角门更为经典，但车窗是推拉式；方门板车窗是垂直升降的，但也不是电动窗，而是手摇式。想让现在的小朋友们见识一下以前的汽车是什么样子，带他感受一下212就好了。
212的机械部分最现代化的就是发动机，采用来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率100kW，最大扭矩200N?m，而且这辆“真古”车型是国六的，全国都可以上牌，想一想都感觉很神奇。
虽然212的机械机构从参数上看足够硬派，但很多原始的细节却并不是那么美好，例如212的车轮轴承都还不是免维护式的，车轮轴承需要定期保养，去修理厂找个稍微年轻点的维修技师，都没听说过轴承还需要保养的。
需要注意的是，212这款车无论从前还是现在，质量口碑都不尽人意，可以说是很差，可能厂家对此也没有信心，212的质保只有2年或5万公里，而其它品牌在售车型普遍都是3年以上，甚至有的厂商为6-8年。另外，212的生产厂商为北汽制造，虽然有“北汽”俩字，但是这家厂商现在已经不属于北汽集团了，BJ40才是北汽集团正统的越野车“续作”。
一辆车作为代步工具最基本的要求就是遮风挡雨，但是212做不到，所以在我看来212不应该算作车，而是应该算作一个情怀的玩具，情怀很难量化，具体值不值得还是要看个人的需求了。
猎豹 黑金刚
二手车价格区间：2.5-8万元
同212一样，黑金刚也是一款“真古”车型，只不过没有212那么“历史悠久”，黑金刚的原型车帕杰罗V33是上世纪90年代推出的，“刚刚”过去二十多年。由于猎豹母公司长丰和三菱复杂的关系，黑金刚并不是仿制而是“正版授权”，黑金刚一直生产到2015年，最后一次改款是2014年。
黑金刚的外观内饰都还保留着90年代的设计，前脸覆盖中网和大灯的保险杠，以及车尾的拖车钩都是原厂配置，高大的车身也保障了车内的乘坐空间，黑金刚还是一款7座车。
这套90年代的内饰按今天的标准看可以说是简陋而杂乱，很多功能按键的位置都和今天的车型有着很大的不同，刚一上手还是需要花一点时间来适应，另外在储物实用性上也完全不能和今天的车型比，内饰就是这类“真古”车型和复古车型比最大的劣势。
黑金刚的动力系统，早期为2.4L和3.0L两款汽油发动机，不过大多都是2.4L的，3.0L V6的车源较少，后期黑金刚还增加了2.2L汽油和2.5T柴油版，但车源也不多。全部都采用了手动变速箱，大部分年款的四驱车型都保留了经典的机械式分动箱，两个“挡把”的也代表了最原始的硬派形象。
黑金刚因为有着帕杰罗的基因，加上现在便宜的二手车售价，是很多入门越野爱好者的选择。但现在猎豹厂商举步维艰，有消息称猎豹已经在商讨卖厂给吉利了，在可以预见的未来，黑金刚的后续维修和零配件供应也都会产生一些问题。
写在最后：
这几款车都能满足你对复古硬派造型的追求，其中几款硬派越野车也都有着自己的忠实粉丝，二手车车源也相对较多，并不会存在“听说过没见过”的情况，当然这种车源极少且鲜为人知的车型即便是外观复古也并不值得推荐，例如富奇80。另外还有一款今天能买到的新车也并不在推荐之列，就是那款和奔驰大G外观几乎一样的车型，这样的外形逆向研发并不会给民族汽车工业带来什么进步，买车以后改个车标不仅违法，懂车的人也是一眼就能识破！
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