三菱v33收腰越野视频
发布时间: 2025-08-05 02:01:19
⑴ 同样都是帕杰罗，为什么区别这么大
“还记得达喀尔赛场上那台灵活的山猫吗？”
在三菱近百年的发展历程中，帕杰罗的出现绝对是最有份量的一笔，而其在达喀尔战场上的传奇经历，更是奠定了帕杰罗在越野界的霸主地位。
此外从曲线图上就不难看出，6G75在1000转就有着250N·m的输出功率，在1800转后还能将300N·m的输出一直延续到5600转，宽广的扭矩平台让V97无论是低速扭矩还是高转速都能够保持很好的扭矩输出。而马力曲线从1000转到6000转线性增长，使得它无论是征战沙漠还是公路巡航，都能提供非常不错的驾驶感受。
小结：
对比之下就不难看出，3.0排量的6G72在3500rpm才能爆发出250N·m扭矩，而3.8排量的6G75仅在1000rpm时就能获得同样的扭矩输出，正是因为如此悬殊的动力差距，让V97成为了当下最强悍的“猫王”。V93不能做到的，V97统统可以实现。
总结：由于设计初衷和现代造车理念的不同，导致装配了6G72发动机的V93车型已经完全无法和现代越野同台竞技。当然三菱自身也很清楚的意识到了这一事实，于是装配了更强悍引擎的V97横空出世。结合当下两者的售价来看，V93和V97几乎售价已经高度重叠，若你没有什么奇怪的“癖好”，还是忘记V93吧。
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