途昂的越野视频

㈠ 大众途昂VS雪佛兰开拓者，谁才是真正的中大型SUV

随着人们生活水平的提高，以及大家庭出行需求的增加。中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首先。
今天，独家引擎为大家带来两款价格在30万左右的中大型SUV——大众途昂2020款380TSI四驱舒适版（售价31.99万元，下文简称“途昂”）和雪佛兰开拓者2020款RS 650T 四驱版（售价30.99万元，下文简称“开拓者”）。
我们将从尺寸空间、配置以及动力等三方面进行横向对比，看看这两款产品谁更具有竞争力？
上图为大众途昂
上图为雪佛兰开拓者
空间：开拓者内饰做工细致，途昂表现更为出色
在空间的表现上，这两款车在布局均采用了2-3-2的座椅排列。不过开拓者在细节上处理得更为周全，它带有Easy entry便捷进入功能，方便后排乘客的入座。不仅如此它的二、三排座椅还支持一键电动翻折，可以获得灵活多变的储物空间。
值得一提的是，途昂在轴距上比开拓者多了117mm，在后排的乘坐空间上途昂则更为舒适一些。
上图为开拓者的车内空间
上图为途昂的车内空间
科技配置：开拓者优势明显
在科技配置方面，开拓者10英寸中控大屏、前排座椅加热、车联网系统的搭载明显更符合当下消费者的用车需求。而途昂仅提供了基本的配置供用户使用。
在主、被动安全方面，开拓者配备了如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及倒车车侧预警系统这些智能的辅助系统，相比之下，开拓者的优势依旧明显。
除此之外，开拓者不仅配备了车载空气净化器还搭载了负离子发生器。不仅可以净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害的气体，还能通过负离子发生器产生空气负离子，贴心细致的呵护车内驾乘人员的健康。
上图为开拓者道偏离预警系统、车道保持辅助系统
动力：开拓者动力强悍，途昂全时四驱操控性更强
动力方面，开拓者搭载的是第八代Ecotec 2.0T发动机，最大马力237Ps、最大扭矩350N·m，百公里加速达9.4秒。与强劲的动力相匹配的是一台9AT的变速箱，不仅带来了更为平顺的驾乘体验同时也兼顾了经济效能，百公里的油耗仅为7.8L。
上图为开拓者发动机
而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机，最大马力220Ps,最大扭矩为350N·m。与之匹配的是7DCT的变速箱。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是，这两款车同为前置四驱车型，开拓者是适时四驱，途昂是全时四驱。开拓者更适合家用，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买。
写在最后：
从以上对比我们可知，这两款车型的车内空间均能满足消费者的用车需求，而开拓者更偏重于家用，而途昂更偏重越野。在细节处理方面开拓者则更优于途昂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 途昂去川藏线318自驾真实感受_途昂开车技巧

途昂去川藏线318自驾真实感受？
途昂去川藏线318自驾真实感受很好。
途昂是一款SUV车型，具备较强的越野性能和适应性。对于西藏自驾游来说，途昂是一个不错的选择。它的高离地间隙和全时四驱系统可以应对复杂的地形和道路条件，并提供稳定可靠的驾驶体验。此外，途昂还配备了一系列安全和舒适性配置，为长途自驾提供了便利和舒适。当然，在进行自驾之前，请确保你熟悉当地的交通规则并做好充分准备，包括车辆维护、路线规划、天气预报等。
途昂开车技巧？
①P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。
②R倒车档：此档位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。
③N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。
④D前进档：所有前进档都可自动换高档和降档，换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。
途昂和威然哪个开着舒服？
这个问题的是取决于个人的主观感受和需求，不同人可能会有不同的答案。
对于我来说，我觉得途昂开着舒服。
原因是我个人觉得途昂的座椅坐垫更舒适，悬挂系统较为稳固，车厢隔音效果也很好，所以在驾驶长途的时候会更加舒适。
而对于其他人来说，可能会因为威然的驾驶体验更加平顺，车容积更大等因素而认为威然更舒适。
因此，需要根据个人需求和实际情况来选择开车，并不能一概而论哪个更舒服。
这个问题是因人而异的，不能一概而论
途昂和威然都是大众品牌的SUV车型，各有其特点
途昂车身更加宽敞，在座椅舒适性和空间方面表现更佳；而威然则在驾驶操控性和动力上具有优势，适合追求操控感受的车主
每个人对舒适度的定义和需求不同，购车时需要根据自己的需求和偏好进行选择
途昂开着舒服因为途昂相比威然，在车身尺寸、车厢空间、座椅材质等方面，都有更为出色的表现，坐在车内更舒适
当然，舒不舒服还要看个人的喜好和需要，如果你需要更加灵活的驾驶体验，那么威然可能更合适一些
途昂开着舒服。
因为途昂属于大型SUV，车身尺寸较大，在行驶中更稳定，同时悬挂系统和座椅设计更加注重舒适性，乘坐感觉更舒服；而威然则属于中型SUV，车身相对较小，座椅设计和悬挂系统相应也稍逊一些，乘坐体验没有途昂那么好。
此外，途昂在配置方面也更加豪华，可以提供更多的舒适度和便利性，例如座椅加热、通风等功能。
因此，综合考虑，途昂开着更舒服。
大众途昂和探岳哪个更好？
大众途昂和探岳是大众品牌旗下两款SUV车型，两者各有优缺点，需要根据个人需求和偏好进行选择。
大众途昂是一款大型SUV，车身尺寸大，内部空间宽敞舒适，适合家庭出行和长途旅行。其配置丰富，拥有多项智能科技和豪华配置，驾驶感受稳健舒适，但油耗较高，价格也比较昂贵。
探岳则是中型SUV，车身尺寸适中，动力表现出色，悬挂调校平衡舒适，适合城市通勤和周末自驾。其油耗更加节省，价格相对较为亲民，但内部空间相对较小，后排座位较拥挤一些。
因此，如果你注重内部空间和豪华配置，追求更加舒适稳健的驾驶体验，那么途昂更适合你；而如果你注重省油和性价比，追求更好的动力表现和操控感受，那么探岳更适合你。

㈢ 三款中大型SUV横评，帕里斯帝、福特探险者和途昂对比，谁更强

帕里斯帝与途昂均采用了前置全时四驱的传动方式，也均配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，而探险者则为前置适时四驱，有助于节省油耗，并配备了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆独立悬架，此前悬挂可以较麦弗逊悬挂支撑等性能有明显提升，更利于车辆操控。

总结：

如果更注重驾驶乐趣，那么福特探险者更适合您，如果更注重车内空间，那么途昂更令您满意，但如果您更注重性价比，那么选择设计更新颖，有着更智能安全配置的现代帕里斯帝绝对没有错。

注：部分图片来源于汽车之家图片库

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㈣ 揽境途昂哪个档次高

从品牌定位、产品力及市场表现综合来看，上汽大众途昂的档次感略高于一汽-大众揽境，主要体现在以下方面：

1. 旗舰定位与市场认可度

• 途昂是上汽大众的旗舰全尺寸7座SUV，自2017年推出以来持续作为品牌高端SUV的代表车型，2025年最新款售价区间为29.5万-40.5万元，覆盖中高端市场全需求。其销量和保值率表现突出，2025年上半年在中大型SUV保值率排名中位列合资品牌第一。

• 揽境虽同属中大型SUV，但定位更偏向多功能家用场景，2025款预售价为29.99万-31.99万元（基础版），价格区间相对集中，高端车型选择较少。

2. 空间设计与实用性

• 座椅布局：途昂全系标配7座，第三排和后备箱空间更灵活（最大扩展2415L），适合家庭长途出行；揽境默认提供6座（选装7座需加价8000元），后备箱容积仅880L-942L，装载能力稍逊。

• 车身尺寸：揽境长度略长（5152mm vs 途昂5052mm），但途昂的车宽（1989mm）和高度（1773mm）更优，横向空间和头部空间更宽敞。

3. 豪华配置与细节处理

• 途昂：2024款新增青峰限定版，强化智能化配置（如预通风座椅、远山青配色），整体风格偏向硬派豪华。

• 揽境：6座版第二排可选行政级老板座椅（菱形绗缝真皮），内饰采用悬浮中控台设计，科技感更强，但普通版本用料和途昂相比略显常规。

4. 动力与性能

两款车均提供2.0T高低功率和2.5T V6发动机，但途昂的动力调校更侧重综合性能，而揽境的4MOTION四驱系统侧重多路况适应性，风格差异明显：

• 途昂：强调城市与轻度越野的平衡，V6车型更注重动力储备。

• 揽境：宣传点偏向“全能家用”，适合日常通勤兼顾偶尔自驾。

5. 总结：档次差异的关键点

• 途昂优势：旗舰身份、全系7座、空间灵活性、保值率、品牌溢价。

• 揽境优势：6座商务舒适性、科技内饰、价格门槛略低。

若追求“高端形象”和综合实用性，途昂更胜一筹；若偏好内饰科技感或6座商务需求，揽境可作为备选。