江铃庆铃皮卡试驾视频

Ⅰ 庆铃皮卡和江铃哪个好，送货，跑工地，山路

庆铃皮卡目前使用的是4KH1发动机，提供130马力。这款发动机有两驱和四驱版本，同时提供柴油和汽油两种燃料选择。其油耗与4JB1发动机相近。庆铃皮卡的价格区间在10.6万到12.8万之间。

江铃公司在1980年代与五十铃有过合作，但到了90年代后便独立发展，完全依靠自主研发。其发动机主要是4JBI系列的第二代产品。如今，五十铃在中国的唯一合作伙伴就是庆铃。

综合考虑质量与性能，庆铃皮卡在各方面都具有明显优势。无论是发动机技术还是车辆性能，庆铃都展现出较强的竞争力。

对于送货和跑工地等实际应用，庆铃皮卡的四驱版本尤其适合在复杂路况下工作。而江铃皮卡虽然也有其特点，但在新技术应用和性能表现上可能稍逊一筹。

对于山路行驶，庆铃皮卡的四驱系统能够提供更好的抓地力和通过性，确保在崎岖路面上的安全性和稳定性。相比之下，江铃皮卡可能在这些方面需要改进。

综上所述，对于送货、跑工地以及山路行驶的需求，庆铃皮卡无疑是一个更合适的选择。

Ⅱ 庆铃皮卡和江铃皮卡哪个质量好

1、因为该车就是重庆汽车和日本五十铃合作在中国生产的五十铃皮卡，其质量一直都皮卡中最好的，品质和日本原装五十铃相比一点没变，该车除了最低10万起的价格相对来说比较高；

2、但该车在技术、耐用性、综合性能绝对是国产皮卡中最好的，我们单位有一台庆铃皮卡和一台江铃宝典皮卡，庆铃皮卡是03年购买的，用到现在一直没问题，在高速上还可以跑到120码；

3、而那台江铃宝典皮卡是07年购买的，空载时速最高也只能跑到80码，车子跑起来感觉完全没劲，拉了差不多1吨的设备之后车子跑起来完全没有劲了，3挡完全用不上，只能用1、2挡跑，很那辆庆铃相比差远了。

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Ⅲ LC79平替之选：庆铃五十铃T17皮卡同样很“复古”

在丰田越野迷里，LC79（兰德酷路泽）是一台被奉为神作的越野皮卡。

该车保留了兰德酷路泽初期皮卡的设计，方方正正的车身，微卡一样的栏板，超高的离地间隙配合全地形轮胎；这种原始的机械感确实挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不仅设计感很复古，就连发动机的技术水平也是非常的复古。其搭载的4.5T-V8的柴油机虽然排量超大且缸数很多，但是只有148kW/430N·m的超低水准；现在国产大通2.0T的四缸柴油机都已经达到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相当的2.0T柴油机用于亚太车型Ranger，由此可见LC79确实是非常的复古，这也首缓贴合丰田越野迷对车辆由内至外的小确幸标准的要求。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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Ⅳ 五十铃dmax皮卡试驾评测

五十铃dmax皮卡试驾评测如下：

体验者身高175厘米，当前排乘坐1.8米的乘客后，腿部有2拳余量，头部也有1拳+4指的余量，而且座椅软硬适中，后排座椅靠背的角度也没有像国内皮卡车型那样品质，整体空间表现较为宽松舒适。

虽然是后驱车型，由于倾斜设计的传动轴，后排中央地板凸起并不高，加之车体较宽，后排横向空间达到148厘米，同时乘坐3人还算轻松。车内储物空间值得一提的除了双层手套箱之外，还有位于前排两侧出风口下的水杯架，空调的出风温度可以直吹水杯为其制冷或保温消拆毁。

五十铃dmax皮卡公司介绍

江西五十铃汽车有限公司是2013年4月刚成立的新公司，由江铃集团和日本五十铃公司各出资50%组建，工厂设立在南昌，初期产能规划每年10万台，目前在计划内的投产车型只有dmax皮卡和名为mu-x的suv车型。

提到五十铃dmax皮卡，可能大家既会感觉熟悉又会感觉陌生拿备。熟悉是因为在我们的意识里一提到发动机就想到五十铃，但是五十铃dmax皮卡却让我们印象颇浅，确实五十铃一直都是御旦以生产商用车为主，在中国我们见到的旗下产品并不多。