皮卡车那种喇叭响

『壹』 2024款道奇公羊RAM纯电皮卡，229度超大电池

（关键词：800V电气架构、纯电平台、非承载式车身、自动空气悬挂、全包式车底、6.3吨牵引力）

近日，道奇在纽约车展上的发布了集团首款纯电皮卡--公羊RAM 1500 Rev，在国内平行进口的全尺寸皮卡中，RAM公羊品牌占据一席之地，目前福特F-150已经完成了纯电化，RAM纯电意味着全尺寸皮卡也进入电动时代，相比燃油RAM，零排放意味着进口价格更低，那么纯电版动力续航够用吗？下面我们来详细分析。

选车侦探观点：RAM 1500 REV通过大电池解决了续航焦虑，牵引力、载货能力和配置不输于燃油版，加速能力强于V8版本的公羊，但229度的大电池让价格飙升，甚至高于森咐V8版本的公羊，买皮卡时你会选择大电池还是大V8，欢迎讨论。

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『贰』 皮卡车安装汽车音响

1、皮卡在国内汽车市场中占重比较低，没有像国外那么盛行，但这并不能阻止国内一些皮卡爱好者，就如这位长城风骏5的车主，在享受皮卡带来的乐趣的同时，也想享受汽车音响带来的快感，但原车音响质量相比起轿车更加粗糙，完全没有音乐乐趣，车主决定为爱车改装一套音响，全面提升音响效果。
2、作为一台国产皮卡，长城风骏5原车只搭配了2个扬声器，高配车型有4个，音响系统配置可谓十分简陋，声场效果也比较单薄。
3、改装前声场安装洛克力量R663三分频喇叭，后声场安装洛克力量B650两分频，超低音部分安装一台Venom 10D低音炮，最后用一台洛克力量R485四路功放推动声场喇叭。
4、前声场安装洛克力量R663三分频喇叭，高音单元和中音单元以倒模工艺安装在A柱上，中低音单元安装在门板上；这套喇叭造工精致，用料讲究，在还原声音的表现上有出色的发挥。后声场安装一套洛克力量B650两分频喇叭，与前声场有更好的衔接，并形成环绕声场，营造一个立体感超强的声场效果。

『叁』 最便宜6万元买这些车的人才叫懂生活，家用越野拉货三不误

从2016年首次提出皮卡解禁以来，目前全国已有近20个省（直辖市）或放宽、或放开皮卡进城限制，今年已经有福建福州、湖南益阳、贵州贵阳、广西柳州陆续解禁皮卡，越来越多经济发达的核心地区开始解禁皮卡，一季度国内皮卡的销量达到14万辆，增长幅度超过100%，高于整体的增长速度，可以说皮卡的春天正在到来。

在皮卡销量增长的同时，大部分增量都是品质比较高的乘用型皮卡，已经不是很多人所谓的“低端工具车”，其乘坐舒适性和配置一定程度可以比肩同级别的SUV，同时皮卡独特的结构让它天生就更适合拉货、搬家、钓鱼、出游等项目，今天大咖就带来4款比较受市场认可的皮卡车型，如果你所在的地区皮卡已经解禁了，一定要认真考虑。

大咖推荐：首推2019款 LTD版本，相比其他几款车型，LTD版搭载了一套20英寸的轮毂，与这个近6米长的庞然大物比较匹配，而其他几款车原厂只有17英寸，另外LTD版相比入门车型多了一套L2级智能辅助驾驶系统、方向盘加热、10喇叭品牌音响、后排座椅加热等舒适性配置，相信这个价位的消费者还是比较在意的。

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『肆』 全新福特Super Duty F-250 Platinum皮卡，玩的就是大胆

伙计们，你们认为它能卖多少钱？

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『伍』 全新丰田坦途Capstone官图 提供雷克萨斯级别豪华感

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田坦途Capstone官图，该车作为顶级版车型出现，拥有更加豪华并充满品质感的外观和内饰设计，是一款能够提供堪比雷克萨斯产品高级感的皮卡车型。

动力系统方面，全新丰田坦途Capstone将会搭载由3.5T V6发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，最大功率为443马力，峰值扭矩为790牛·米，匹配10挡自动变速箱。

『陆』 皮卡车没有发动喇叭为什么能响

皮卡车没有发动喇叭能响是因为发动机熄火了不代表车辆断电了。那么车辆有电喇叭自然可以打响，钥匙插入点火器以后一档是全车通电。

电路系统是车辆上面独立的一套系统，电瓶带动打火启动，启动成功燃烧以后才是发动机开始工作，所以发动机熄火以后还可以打响喇叭，此时此刻喇叭使用的电是车辆上的。

买皮卡的好处

好处是皮卡汽车的用途很多，驾驶舒适性很高，皮卡能拉货而且通过性也比一般的suv和轿车好。坏处就是皮卡汽车一般是比较费油的，并且有些城市对皮卡汽车也有很多限制。

皮卡汽车拥有非承载式车身和类似于轿车的座舱，所以皮卡汽车驾驶起来舒适性是很好的，在皮卡车后面还能拉货。皮卡汽车的底盘离地间隙很大，所以通过性要比一般的suv车型和轿车强。

有些皮卡装备了大排量发动机，这种皮卡后面是可以加拖车的，有很多人会用皮卡拖小型游艇或摩托艇。皮卡车的实用性是非常高的，很多外国消费者在买车时首选就是皮卡汽车。

『柒』 配置比肩猛禽，动力碾压猛禽，道奇Ram1500香不香

近日，道奇在北美发布了RAM1500车型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8机械增压的RebelTRX概念车，经过四年的等待，它终于来到了我们面前。它的高性能版本定位剑指福特F-150Raptor猛禽，轮径、承载能力、牵引能力等各项参数均比肩猛禽，特别是动力性能方面RAM1500TRX具备压倒性优势。

拖车倒车转向辅助功能与福特F-150猛禽非常相似，预先设定拖车长度等基本信息，通过操纵旋钮设定拖车的转向方向，系统会自动提示牵引车的操作步骤。TRX版本的准牵引质量达到8100磅（约合3674kg），准承载质量达到1310磅（约合594kg），较福特F-150猛禽的牵引8000磅、承载1200磅均有着一定优势。

越野高性能版半吨级皮卡的市场一直被福特F-150猛禽和丰田坦途TRDPRO所占据，不过近年来坦途迟迟未更新，猛禽似乎已经难寻对手。2021年初，RAM1500TRX的推出无疑在性能上碾压了福特F-150猛禽，不过我并不认为它会直接影响到猛禽的销量。猛禽的起售价在5.3万美金左右，配置稍高的版本不过5.6万美金，RAM1500TRX价格直接来到了7万美金，702台限量首发版增加了防脱轮圈，哈曼卡顿19喇叭音响以及后货厢备胎架等配置后，售价更是高达9万美金。以实用至上的北美消费者究竟是否真的需要702匹的过剩动力呢？我想只有少数极端玩家才会为此埋单。

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