陆风X8越野测评

⑴ 新款陆风X8车的越野性能怎么样

同级别中，陆风和长城是两个最有力的硬派SUV代表，相对于长城哈弗，陆风X8的外形显得更加低调，但它们传达出的硬派气息却是一致的。陆风这个品牌虽然不太常出现在人们的视野中，不过它经常活跃在国内的越野赛事上，这也是从侧面印证了它值得信赖的品质。作为一个专业生产越野车的厂商，X8的诞生也让长城哈弗有了竞争的对手，只是由于品牌等因素，它的销量还有很大提高的余地。陆风X8的同样采用非承载车身结构，这样保证了足够的底盘强度和刚性，保证了在复杂路面的抗扭性等。在四驱结构上，陆风采用比较可靠而原始的分动箱结构，低速四驱挡可以实现2:1的扭矩放大，增强在恶劣路况时的脱困能力。陆风X8的四驱模式转换开关为旋钮式，选择起来比操作当年的机械挡把从容多了。在实际的越野表现方面，陆风X8的全地形轮胎可以提供足够的抓地力，在低速模式下挑战角度较大的坡问题不大。由于前后轴都没有差速锁，因此在面对交叉轴项目时无能为力，也就是说它不具备脱困能力。尽管陆风X8有着硬派的车身和结构，在定位方面却更加偏向城市SUV，它在内饰风格等方面也具有很强的亲和力。有四驱车型。

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⑵ 陆风x8到底该不该买，值不值

陆风X8是否值得购买，这需要根据个人需求来决定。从历史来看，陆风X6曾因其价格亲民和出色的越野性能，在SUV市场占据了一席之地。当时，猎豹和长城等品牌也在竞争中，但陆风凭借其独特的竞技者底盘技术，成为了越野领域的佼佼者。

然而，随着城市SUV的流行，陆风X6的销量开始下滑。在此背景下，陆风推出了陆风X8，虽然这是一款新车型，但其底盘依然源自于五十铃竞技者。此外，陆风X8搭载了意大利VM柴油发动机和三菱2.0T汽油发动机，动力表现相当出色。

陆风X8拥有强大的四驱系统，分为2驱、四驱低速和四驱高速三种模式。更值得一提的是，这款车还标配了美国伊顿差速锁，进一步提升了其越野性能。除此之外，陆风X8的空间宽敞，通过性好，公路行驶稳定性也不错。

然而，一些人对陆风X8的评价并不高，他们认为这款车存在档位抖动、做工粗糙等问题。但这些评价更多的是针对那些追求城市SUV的人而言的。在我看来，任何车型都有其优缺点，关键是看是否符合自己的需求。

对于打算购买柴油车型的用户来说，目前陆风X8似乎正在升级为国5排放标准。总的来说，陆风X8作为家用SUV，其空间大、底盘高、通过性好，越野性能也远超城市SUV，价格相对亲民，性价比很高。

⑶ 陆风x8的越野性能怎么样

陆风X8定位于“全领域城市SUV”，这类硬派越野车，非承载式车身；分时四驱 ；陆风X8所搭载的这款11横2纵一体化贯穿性焊接结构的专业底盘,;还搭载强大的伊顿差速器， 所以越野能力还是比较强大的。
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⑷ 陆风X8越野性能如何

陆风X8定位于“全领域城市SUV”，在外形设计上，突破传统SUV风格的局限，注重内在的力量而非粗放的外表，简洁的线条，沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力；在空间上，陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可与MPV相媲美的阔绰舒适的内部空间；动力上，陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。

陆风X8作为陆风汽车“XUV战略”背景下推出的一款战略级产品，不仅兼具“行政级”的大空间，也不改硬派越野的本色。陆风X8柴油版有2.0T和2.5T两种排量可供选择柴油机型，并且都有两驱和四驱车型。两种排量的车型均搭载了世界上最先进的柴油发动机之一的意大利VM发动机，该款发动机由德国博世(BOSCH)公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统，具备“两高三低”—高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的优点。高压共轨直喷可以独立控制燃油喷射压力，喷射量及喷射时间，并使发动机转速进行多级控制喷射，使发动机工作更平稳、排放更环保。在驾驶陆风X8野外撒欢时，着实可以体验下全领域的通过性，也不用顾虑高油耗的问题。陆风X8前悬架采用带扭杆弹簧的不等长的双A臂独立悬挂，后悬架则采用了可变刚度螺旋弹簧，而后悬架四连杆的设计，可以快速减弱高频振动，确保高速时车轮的迅速回地，保证了最小的侧倾角和最大的后桥强度，无论空载或满载都能获得乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。在四驱车型上装配的前桥自动锁止离合器可以在车内轻松实现两驱和四驱的切换，兼顾了动力和油耗的平衡。据了解，2.0T最大功率90 Kw，最大扭矩280 N·m，工信部百公里油耗仅为5.18L；2.5T最大功率105kW，最大扭矩340 N·m，工信部百公里油耗仅5.29L。