RAM皮卡房车

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『贰』 702匹马力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM1500TRX太炸了

?近年来，国人对于SUV的热情不断高涨，而美国人对皮卡的喜爱同样有增无减。皮卡最初的设计是为了服务农业，负责农场中的重活累活。然而，随着时间的推移，人们逐渐发现皮卡的适用场景非常广泛，它既可以用于日常乘坐，也可以用于货物装载，更可以在周末时拖着小船或房车去湖边钓鱼或度假，用途多样，乐趣无穷。 在美国，皮卡并没有受到太多的限制，这使得这种应用场景广泛、实用且空间大的车型深受人们的喜爱。其中，福特F-150皮卡是最具代表性的车型之一，它诞生于20世纪40年代末，是美国最早的皮卡车型之一。
?然而，在美国，还有另一款极具代表性的皮卡车型——道奇RAM系列。虽然它的资历相对于F-150较浅，诞生于1981年，但它的实力却不容小觑。最近，美国知名媒体Motor1对2021款道奇RAM 1500 TRX进行了一次试驾，来看看这款与F-150平起平坐的皮卡到底有何过人之处。
?试驾的路线从加利福尼亚州的一家酒店出发，一直延伸到内华达州北部的越野公园，直线行驶大约需要一个小时。然而，RAM官方要求试驾人员绕行一段路程，以便在Tahoe湖边缘有更多机会深度体验这辆车。
?RAM 1500 TRX最引人注目的特点就是其702匹马力和881N·m的扭矩，它可以在4.5秒内从静止加速到96公里每小时。在公共道路上，TRX的驾驶并不会给人以笨重的感觉，相反，它的操控相对灵活。在自动模式下，TRX的油门平稳，不会过于狂躁；转向感觉略显模糊，这与大多数皮卡相似；此外，排气的声音也相对收敛，几乎没有回火、放炮的声音。
?然而，当驾驶模式从自动切换到运动模式时，TRX的表现会有巨大的变化。在这种模式下，牵引控制系统会受到限制，而702匹马力会得到肆无忌惮的释放，即使稍微改变油门的深度，TRX也会输出惊人的力量。在红绿灯起步时，编辑甚至被推回座位上，感觉就像TRX是加高版的地狱猫（虽然事实并非如此）。8速自动变速箱非常聪明，每次换挡都能紧跟驾驶者的节奏。增压器发出的嘶哑声和低沉的排气声，相信任何一个男人都会被这种声音所迷倒。
?在运动模式下，TRX不仅响应更快，甚至会显得异常灵活。转向系统非常出色，重量适中且反应迅速，与自动模式下的表现天差地别。悬挂系统也变得更加灵活，反应更快。编辑甚至可以将车辆以接近跑车的精度杀入弯角，与同级别对手相比，TRX在弯道中拥有令人难以置信的稳定性，即便是配备了35英寸的越野轮胎，在你压过人行横道时，仍能从方向盘感受到人行横道的起伏。
?在内华达州卡森市附近的越野公园，有令人畏惧的下坡、跳跃和陡峭的攀岩等项目，对于RAM 1500 TRX来说是一次挑战，但工作人员似乎并不担心。
?在公园内，教练员甚至要求编辑大胆使用油门，目标是以大约96公里每小时的速度进行一次跳跃，没错，就是一次飞跳。之前编辑曾经在猛禽中做过类似的动作，四个车轮离开地面时丝毫不会有可怕的不稳定感。当RAM TRX从55度的斜坡上起飞后，降落在地面时完全没有过分起伏，甚至就像没有离开地面一样。
?RAM 1500 TRX能够完成这样的动作，离不开其彻底重新设计的底盘，与普通版相比，整体有74%的部件是不通用的。来自Bilstein的Blackhawk主动式减震器阻尼力能够在22-2000磅之间调节。后弹簧的高度为67.5厘米，是世界上最高的量产车，为TRX量身定制。
?量身定制的还有轮胎，这套来自固特异的325/65 R18是编辑测试过最大、最硬的轮胎。在轮胎下隐藏了378mm的前刹车盘和358mm的后刹车盘，即便是在最高速度状态下也能够为TRX提供充足的制动力。
?来自地狱猫的V8发动机让编辑赞叹不已，将TRX放在乱石路上，进行弹射起步，在5秒内TRX就能加速到60英里（96公里每小时）。在地面状况较好的情况下，官方宣称能够在4.5秒内达成该成绩，但动力首席工程师告诉编辑，实际上4.2秒就可以。此外，如果道路足够长，TRX最高时速能达到接近200公里每小时的速度。
?相比起普通版的RAM 1500，TRX的进气格栅略有不同，熏黑的配色加上巨大的RAM字样，彰显车辆的特别。新的引擎盖为了容纳硕大的V8以及冷却器，故意增加了通风口。如果你想显得与众不同，RAM官方提供了100多种Mopar配件可选，其中包括安装在车顶的LED以及RamBar还有放脱圈的轮毂等。
?工程师们还修改了悬架的几何形状，让TRX在轴距上增加了20毫米，以适应35英寸的轮胎。
?增大增高的TRX让进入车辆成为了一个挑战，RAM给你提供了两个踏板，但是由于没有足够的摩擦力，以致于编辑进入车内的时候经常会被滑倒。
?走进TRX内部，虽然整体设计跟RAM 1500没有天翻地覆的变化，但是通过一些小细节的改变让你找到TRX的与众不同。例如，全新的真皮方向盘，还有RAM首次使用的铝制换挡杆；还有两种不同的座椅选择：复合材料或者皮革与绒面革的组合，测试编辑更加喜欢新款的运动座椅，因为这张座椅能够提供更好的支撑以及舒适度。传统的RAM 1500带有12英寸的Uconnect 4的纵向触控屏，而TRX则增加了SRT性能页面，可以显示水温、油温、进气压力、传动系统温度等一切与动力、性能相关的信息。
?RAM 1500 TRX的起售价为69995美元，但当你选装了部分配件后，价格就会水涨船高，本次外媒测试的版本价格高达90000美元，如果继续选装，轻松破100000美元。虽然是一辆拥有702匹马力的皮卡，但这个价格的确不是一个小数目，特别是福特F-150的起售价仅为53455美元时就更显昂贵。
?但是，RAM 1500 TRX不仅仅是将地狱猫的6.2L机械增压V8发动机塞到RAM 1500中，它还在底盘、悬挂等方面都进行了精心设计，让这辆皮卡变得异常强大。
?在越野和性能层面，RAM 1500 TRX几乎没有什么对手，特别是在美国地区，6.2L V8发动机更受广大人民的喜好，相比福特F-150猛禽的3.5T V6发动机来说更加狂暴，但价格也是水涨船高。最终能不能受到消费者欢迎，就要看看实际的市场表现了，毕竟TRX真的不便宜。
?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 新款道奇公羊房车实拍，3.6L汽油+6AT，价格和国产车一样

Hello，大家好！

说起道奇，大家一定想到的是那个标志性的羊头和强悍的皮卡造型，然而最近我们在展会上看到了一款康派斯道奇公羊B型RBH600房车，相较于经典的大通、江铃全顺和依维柯B型底盘，道奇的底盘还是很少见的，今天就让我们一起来看看这款车有什么不同之处吧~

总的来说，这款康派斯道奇公羊B型RBH600房车外形硬朗，但是内部设计却给人一种温馨、精致的感觉，而且动力充沛，在各方面都能带来更好的体验，本车售价59.8万元，您觉得怎么样呢？欢迎车友们在下方留言与我们互动~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 用什么车改装房车又便宜又好

用于改装房车的既便宜又好的车型主要包括福特F-150皮卡、雪佛兰Silverado皮卡、道奇Ram 1500皮卡、日产NV2500面包车以及奔驰Sprinter（如果预算允许）。

• 福特F-150皮卡：这款皮卡因其强大的动力、耐用性和可靠性而广受欢迎。可以选择低配置的版本进行改装，以降低成本。

• 雪佛兰Silverado皮卡：同样具有良好的性能和可靠性，可以在二手车市场上找到价格合理的车型。

• 道奇Ram 1500皮卡：也是一款值得考虑的车型，与Silverado相似，它同样在性能和可靠性方面表现出色。

• 日产NV2500面包车：如果偏好面包车类型，NV2500是一个不错的选择。它的内部空间宽敞，价格相对较低，非常适合改装成房车。

• 奔驰Sprinter：虽然价格可能较高，但它提供了卓越的性能和舒适性。如果预算允许且对舒适性和性能有更高要求，可以考虑这款车型。

在选择车辆时，请务必考虑到你的预算、驾驶习惯和需求。购买二手车之前，进行全面的检查以确保车辆没有潜在问题是非常重要的。

『伍』 普及房车等级区分

房车的世界犹如一座多元化的城堡，其中包含四个主要等级：豪华的A级，经济实惠的B级，实用的C级，以及轻便的卡车露营者。每一个等级都为不同需求的旅行者提供了独特的体验。让我们一起探索这些等级的特性与选择。

『陆』 豪华皮卡排行榜前十名

今天，让我们一起探索全球豪华皮卡的排行榜，领略它们的独特魅力和卓越性能！

榜首是福莱纳P4XL，这是一款由SportChassis精心打造的奢华皮卡，其内饰选用了意大利真皮和鹿皮车顶，豪华程度堪比奔驰，尽显尊贵。

第二名是奔驰G63 AMG 6×6，奔驰G级的价位已经相当高，但这台六驱王者的售价更是令人咋舌，高达千万。其卓越的全地形通过性由5.5升V8增压发动机提供，百公里加速仅需5.7秒，彰显强大性能。

第三名福特F650，作为F系列的巅峰之作，被誉为“移动堡垒”，搭载6.7L V8康明斯柴油发动机，配备卡车专用气压制动系统，彰显皮卡之王的实力。

通用GMC Topkick则以《变形金刚》中铁皮的角色而闻名，它易于改装，无论是单排、双排还是房车都可轻松应对，是皮卡界的一颗明星。

福特F450虽然不及F650威猛，但却是福特系列中越野能力最出众的一款，适合挑战极限。

福特F350以简洁外观和实用性见长，搭载6.2升V8汽油发动机，动力和牵引力表现出色，兼顾了日常驾驶和工作需求。

道奇RAM3500将肌肉车的硬朗与皮卡的实用完美结合，耐用度与承载能力令人惊叹，胜任各种艰巨任务。

悍马H2 SUT凭借豪华内饰和无与伦比的越野性能，深受国外市场的青睐，搭载的Vortec 6000cc V8发动机提供了强大的动力支持。

雪弗兰Silverado以6.2L EcoTec3 V8汽油发动机为傲，最大功率达到420马力，堪称美国性价比之王的国民皮卡。

最后，福特F250以特殊设计和超大尺寸在美国市场独树一帜，主要承担运送大型游艇的任务，动力强大且坚固耐用。

『柒』 不拉着马铃薯房车满街跑，皮卡也要闹革命

翻开床边的那本《底特律往事》，里边说尽了美国汽车行业落寞的过程，但是如果你真的置身于底特律，你会发现工厂的繁忙程度远超你的想象。

这里生产的福特F-150是数年的美国销量冠军，全世界也掉不出前三。平均每41秒就卖出一台，可以说F-150就是福特的支柱。

你看，发扬皮卡的娱乐精神，自主品牌做的同样足够纯粹，它们能成功吗？不得而知。

能够确定的是，皮卡正在朝着更多远的方向走去，我们的生活也会有更多的选择，不管是纯电动还是两个座的，个性、有趣，这就是这个时代的皮卡带给我们的标签，希望它们能够成功，希望中国的汽车文化越来越多元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。