越野车轮毂推荐

⑴ 巴哈越野车用过的越野轮毂有哪些

巴哈越野车使用的轮毂通常以高强度、轻量化和专业化为核心设计，以下是根据公开信息整理的相关内容：

1. MMX Off-road锻造轮毂

• 专为极限越野赛事设计，应用于巴哈1000等专业比赛。其特点是采用锻造工艺，重量轻且强度极高，能承受严苛的赛道环境。MMX轮毂的品牌定位明确为“为冠军而生”，适合高强度竞技需求。

2. 定制化双列角接触轴承轮毂

• 部分巴哈赛车的轮毂基于轻量化与高强度的目标进行定制化设计，例如通过ANSYS软件优化受力结构，并适配双列角接触轴承以提升稳定性和承载能力。这类轮毂注重材料科学与工程分析的结合。

3. 原厂强化铝合金轮毂

• 尽管非专为巴哈赛事设计，但像陆巡、牧马人等越野车的原厂铝合金轮毂也被部分改装车手采用。其特点是经过厂商耐久性测试，适合中等强度的越野场景，但极限赛事中可能升级为专业锻造轮毂。

注意事项

• 轮毂与轮胎匹配：巴哈赛车常采用宽胎搭配窄轮毂（轮胎宽度大于轮毂宽度），避免低气压行驶时脱圈或刮伤胎壁。

• J值选择：轮毂宽度（J值）需谨慎选择，过大会影响低胎压下的稳定性，增加越野风险。

如需更详细的技术参数或品牌型号，可参考专业赛事装备供应商或轮毂制造商的官方资料。

⑵ 越野轮毂改装，选择什么轮毂牌子好

少辐条轮毂改装风格
这种类型的轮毂型号，一般为日本Rays出品的TE37比较经典，其实，这款轮毂的全称为“Touring Evolution 37”，TE37是它的简称。经典的造型，过硬的品质，使得这款轮毂在改装圈富有极高的人气，使改装爱好者们趋之若鹜。
改装TE37轮毂的奥迪Q5
改装TE37轮毂的奥迪Q5
相对于普通原厂轮毂，Rays的TE37不仅在重量上明显更轻，同时在抗拉强度和弹性变型方面要强将近20%，最为重要的是，TE37轮毂坚持只在日本本土生产，品质安全得到了可靠的保障。同样也是因为经典百搭的造型，无论是城市SUV还是硬派SUV，搭载TE37轮毂仍会让自己的爱车提升颜值。
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
多辐条轮毂改装风格
这种轮毂从视觉上会感觉到尺寸明显变大，而且对于提升整车的档次感有着明显的帮助，常见于比较豪华的城市SUV中，其中最为典型的式样就是BBS的LM系列轮毂。由于多幅条轮毂并不向少而粗壮的辐条那样皮实坚固，所以一般用作城市豪华SUV中。如果是经常跑烂路的话，是不推荐改装这类轮毂的。

宝马X3改装BBS LM轮毂
宝马X3改装BBS LM轮毂
极端越野防脱圈轮毂
这样的轮毂，一般都是为了满足越野、沙漠等恶劣状况下产生的，目的是为了在低胎压行驶的时候，轮胎不会发生脱落而设计，此类轮毂的生产厂商有美国的KMC、日本的迪比特等。不过由于这种轮毂是特殊设计，导致相同体积下重量更大，增加的簧下质量对于公路行驶的燃油经济型有一定的影响。所以如果不经常越野，是没有必要改装这类轮毂的。

JEEP牧马人改装KMC防脱圈轮毂

其实，选好合理的改装轮毂后，也需要注意一点是：要和自己车辆产证上轮毂轮胎的尺寸完全吻合，也就是说，18寸的只能改装18寸轮毂，不可以加大到19或者20寸，否则就不合法了。最后，希望各位改装爱好者，能选到自己称心的轮毂。