发现神行是硬派越野车吗

⑴ 路虎发现者神行怎么样

1、新一代发现神行外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高挡。搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳；

2、路虎神李伍高行发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计；

3、路虎神行发现侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与哪尺发现3几乎相同，橘衡但尾灯组同时加入LED灯组设计。

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⑵ 【车主点评:霸气外露，路虎发现神行】

#选车理由 因为平时的话经常需要跑工地，所以需要一个市区的车型，一开始呢，本来是想买一个顶配的国产哈弗h9，因为那款车的话性能很强大，而且数据系统非常智能，但是毕竟做这行的还是需要一个比较大的品牌开出去撑场面的，后面的话就听朋友介绍了这个路虎发现神行，而且目前它的价格优惠幅度很大，到手之后的价格跟哈佛的话，其实也没有相差多少钱，稍微咬咬牙就可以买了，毕竟是豪华品牌开出去很有面子，谈生意的话也更有底气。#最满意 最满意的就是它的外观设计非常的霸气，整个车的气场很强大，底盘的越野性能很不错。#最不满意 最不满意的话就是他的前排，内饰的做工用料非常差，基本上都是硬塑料，完全不符合他豪华车的定位。#空间 这个车的空间表现是非常不错的，前排的话储物空间设计非常合理，中控扶手箱的容积比较大，可以放一些大件物品，后排的乘坐空间也比较的宽敞。#外观 这个车的外观设计风格还是比较霸气的，特别是这款黑色的车漆，看上去非常的低调沉稳，车身侧面的造型很经典，看上去很有越野气息。#内饰 这个车的内饰设计真的有点对不起，路虎这个品牌内饰的塑料感非常强，中控大屏的尺寸也比较小，而且显示的效果也不是很清晰，还不支持触控操作，完全跟不上时代。#动力 2.0t的涡轮增压发动机动力表现的话，数据上看是非常不错的，但是毕竟这么大的车身尺寸，而且又是一个硬派越野车的定位，开起来的话动力输出以平顺线为主，没有想象中的那么暴力。#操控 毕竟是一个硬派越野车操控感受的话肯定好不到哪里去，底盘的话感觉比较笨重，但是这款车是带有四驱系统的越野性能非常强大#舒适性 这个车的乘坐叔叔感受是非常不错的，车身尺寸足够宽敞，后排的乘坐空间很大，腿部空间的话比较的富裕，而且头顶还有一个很大的全景天幕，内部的光线非常的优秀，前排的座椅还带有加热和电动调节的功能，舒适性配置很到位。#油耗 目前这款车呢，只开了一两个月，油耗表现肯定不是很准确，因为平时的话开的也比较少。而且又是在磨合期的状态，仪表盘上目前显示百公里油耗11升。

⑶ dibcovery是什么车

是奇瑞路虎旗下的发现品牌越野车，有发现和发现神行两款车

路虎发现神行采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计。

前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。

拓展资料

2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版（DiscoverySport）车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。

在实车发布的同时，路虎官方还公布了发现神行的预售价格，预计60万元左右。在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为55.8-61.8万元。

⑷ 汽车路虎发现神行咋样，建议买吗

优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾

前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震

缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感

对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了

⑸ 亲民版路虎！发现神行不足30万，全系2.0T动力，标配全时四驱

作为豪华SUV的创始者以及豪华SUV市场的主导者，路虎一直是行业的标杆品牌，旗下凭借揽胜、发现、卫士三大系列车型在全球的豪华SUV市场都占得一杯羹。路虎在国内销量一直不错，尤其是前几年在豪华SUV这个细分市场中独占鳌头。但是随着汽车市场环境的改变以及对大排量豪华SUV的不利政策增多，路虎开始走上了下坡路，尤其是近几年路虎全球范围内销量下降，而作为利润奶牛的中国市场降幅最为明显，除了揽胜外路虎其它车型都已经处于赔钱卖车的边缘，而国产路虎更为惨淡，不仅销量一般，价格又因销量一般被迫大幅优惠，处于恶性循环的状态。

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