越野车需要带t吗
⑴ 2.3T+10AT，硬派越野撼路者，到底怎么样
在硬派越野车里，普拉多和帕杰罗虽然都不错，怎奈两者都是国五车型，很多城市根本就无法挂牌，而撼路者带大梁，动力强劲，而且操控表现还挺好，所以就成了购买硬派越野车上必不可少的车型，那么这款车到底怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 丰田越野车来袭！2.8T+四驱，比帕杰罗还帅气
对于喜欢并关注家用中大型SUV的朋友来说，无论是经典的国产自主品牌，比亚迪唐，长安CS75，哈弗h6还是我们都很熟悉的，丰田普拉多，三菱帕杰罗，丰田汉兰达，福特锐界，大众途昂等车型，目前都属于比较受关注的一类SUV。而在众多的车型当中，最近还有一款最便宜的进口丰田越野车，同样也吸引了很多网友关注的目光，这就是全新款式的丰田海拉克斯。
相比老款的丰田海拉克斯来说，这次亮相的新款丰田海拉克斯，在外观上明显更加精致和大气，尤其是全新的LED灯组，以及全新的前脸造型设计，让整车的外观看起来相当帅气，给人一种既精致又大气的感觉。同时该车继续使用了经典的2.8t涡轮增压柴油发动机作为动力，并且还配备了非承载车身和分时四驱系统，与此同时该车还使用了全新的内饰造型设计，给人的感觉要比经典的三菱帕杰罗还要帅气。
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⑶ 能越野的城市SUV，2.0T+四驱+后锁，15万值吗
十年前，对于一台家用车的“顶满”要求，无非是舒适省心空间大、外观好看足够帅，于是哈弗H6凭借自己突出的优点，在一众SUV里突出重围，连续多年蝉联销冠。
在场地试驾环节，主办方提供了枕木路、凹凸桥、驼峰、测斜坡、四驱滚轴以及交叉轴等多种路况环境，更多是体验车辆在极端状态下的通过性。
为了能够一次性通过整个测试，我们在试驾之前还是提前开启360°全景影像+透明车底功能，可清楚的看到周围以及车底的情况，这点在真实越野时，不仅方便，还更加安全。在最考验悬挂调校的枕木、凹凸桥环节，二代大狗整体偏舒适性的悬挂风格，能够很好的吸收颠簸震动，悬挂行程回弹时对车厢的冲击还是很柔和的，毕竟它主打的也是“城市+越野”双结合。
斜坡关卡更考验哈弗二代大狗的车身刚性，官方数据给出了20352Nm/°的扭转刚度，因此，对哈弗二代大狗来说，这种角度的斜坡基本上不会遭遇太大考验，只需稳住油门，把好方向便可轻松通过。
在面对驼峰时，驼峰带链培部分对车辆的动力性能以及通过性提出了较高要求，在上下斜坡时，得益于二代大狗24°的接近角以及30°的离去角设定，在通过驼峰也完美没必要担心托底的情况发蠢唯生，在下坡时，只需提前开启坡缓降功能，系统会自动根据坡度进行制动，科技配置的唤档配备还是很有诚意的。
都说交叉轴是最考验四驱系统的，得益于二代大狗的智能适时四驱系统，配合9种全地形模式，无论是在应对交叉轮打滑亦或是单侧悬空离地时，这套适时四驱系统，在离地侧短时空转后，都能够将动力及时的分配给触地一侧车轮，快速脱困。并且值得一提的是，二代大狗还配备有后桥电控机械牙嵌式差速锁，后桥两侧车轮间能实现100%扭矩输出，这点对一些老司机来说，可是一个福音。
写在最后
正如当年推出哈弗H6，切中城市SUV这一市场需求；哈弗大狗的出现，正是朝着城市+轻度越野的市场而来，而二代哈弗大狗的出现，带来更强的产品力，无疑是为了抢占更大的市场，此前哈弗大狗两年时间就已夺得了23万的销量，此番凭借更强劲的动力、不错的越野性能以及科技配置，能否成为哈弗的又一王炸？
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⑸ 20多万买性能越野车，配非承载车身，2.0T+全时四驱！比哈弗H9香
随着近几年国内汽车市场的细分，越来越多的硬派越野车随之出现。在市面上越野性能好的车型不多，最常见的丰田的普拉多、日产的途乐及Jeep的牧马人等。其实说实话，这类车型虽然有不错的越野性能，市场口碑也很好，但在售价层面也让很多消费者望而却步。今天笔者就给大家推荐一款售价比较厚道的平民越野车——江铃福特撼路者，入门车型仅卖26.58万起。
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⑹ 越野车和SUV区别有多大
主要是车身结构不一样的。一般的城市SUV，用的是承载式车身，跟轿车的车身结构是一样的。越野车的话，一般都是非承载式车身，车身的强度更大，越野性能更好。