皮卡坦途如何挂牌成一类车

❶ 家用皮卡到底值不值得入手，长城炮提车一个月使用感受，谈谈感受

说起皮卡车大家首先想到的都会是这么几个词语“工程，拉货，不舒适，噪音大”即便如此在进口车中猛禽，坦途和道奇RAM这一类皮卡中他们凭借着霸气的外观还是夺得了不少车友的喜爱，但是一辆十五年报废的皮卡在这种对于平民百姓来说高的惊人车价，还是让许多人望而却步，也让我这样有一个越野和旅行梦想的人在看到价格以后满满的放弃了这些车，而就在这时我无意的发现了一辆外观霸气，线条刚劲有力，那就是《长城炮》这辆车映入我眼帘的第一眼就是硬汉的感觉，我心想这或许就是老天对我的恩赐吧，看过价格以后感觉十分亲民，我自己暗下决心一定要得到它！

❷ 3.5T V6+450马力全新坦途曝光，采用RAV4前脸，网友却说不霸气

众所周知，皮卡车在美国是最受欢迎的一类车型，可拉人可载货，实用性非常强。不过在中国，皮卡还处于一个比较尴尬的境地，并不像一般的家用车，在城市畅通自如，但随着皮卡车政策的逐步解禁，相信更多优秀的家用皮卡会进入人们的视野。

对于这台全新坦途，大家对此的看法褒贬不一，有人认为不够硬派，有人则认为是刚刚好。就目前国内的皮卡形势来说，坦途离我们还有一段距离，不过我相信，随着皮卡政策的解禁，国内的道路上，会出现越来越多的皮卡，不管是坦途还是猛禽，亦或是自主品牌的长城炮和长安凯程，都会越来越受大家欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 想买个几万块钱的皮卡车，你有什么好的推荐

纳瓦拉 经销商报价14W-18W的价格区间，排量2.5L，汽油，马力184，非承载车身，5263*1850*1790的车身尺寸足够日常所需，皮实，耐用。主要这车颜值在20W区间算比较高的。

D-MAX 经销商报价14.18-21.98w的价格区间，3.0T柴油版，马力177，非承载车身，5295*1860*1775的车身尺寸，这款车口碑也比较好。

风骏7 经销商报价9.58-11.78w，2.0T柴油版，马力143，非承载车身，5095*1800*1760的车身尺寸，颜值不错，配置较高，相对前两款而言，价格会低上许多，日常所需都够用。

❹ 越野不输SUV，能进藏还能“搬家”，3款明星皮卡车型推荐

相信皮卡车型在喜欢旅行的朋友心中，地位绝对不比哪些越野车差，不俗的装载性和通过性的，绝对是旅行的不二之选；再说回来，生活上它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），一车多用给不少的家庭带来便利。只是受政策限制，不仅和普通货车归为一类，跑高速收费比家用车贵不少，而且很多地方，皮卡都不让进城。但是如果你和喜爱皮卡，同时又生活在政策限制较松的城市，那皮卡还是非常值得一买的。今天我们就来盘点一下几款即能翻山越岭，又可家用载货的皮卡车型。

丰田坦途

如果说上面两款车型售价高昂，不是一般家庭能接受的，那长城炮则可以在价格上满足你；以长城炮的配置水平来看，你不得不承认它的性价比是非常高的；三把锁、绞盘、涉水喉、坦克掉头、蠕行模式等数十项发烧级越野配置，尤其是三把锁和坦克掉头，就这两项配置10几20万的价格你还嫌弃什么，你咋不嫌你穷呢？，连续3个月销量破万，蝉联市场销冠，这就是对长城炮最大的认可；若是皮卡解禁，我相信炮的销量还能再上升一个层次。

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❺ SUV就能越野什么才算合格的越野车

咱们说越野车，就要先了解，什么是越野车，现在很多消费者都把越野车和SUV的概念有所混淆。所以按照中学老师的思路，咱们先来了解了解概念。

越野车：为通过恶劣地形而设计的车辆，早期均开发用于军事和矿业等户外恶劣工况，后被预测其粗狂的外形和杰出的动力将会有很大的民用市场潜力，遂逐渐推向民用市场，这才有了日后的大红大紫，最典型的例子：陆巡和悍马！

SUV（SportUtilityVehicle）多用途运动型乘用车，还有另一种说法SuburbanUtilityVehicle，译为城郊多用途汽车。SUV这个定义的最大的特点就是太过于宽泛了，只要是空间还行，动力凑合的车子都可以归到SUV里面去，而SUV中还有众多细分的类别，针对使用工况大体分两类：城市型SUV和越野SUV。其中越野SUV就是上面给出越野车定义的中坚力量，而还有少量其他车型也被归类越野车，但不属于越野SUV，例如：F-150、坦途一类的皮卡。城市型SUV：作为中国乘用车销售市场的中流砥柱，大家绝对不陌生，我就不啰嗦了。最后给大家画个图，总结一下，让大家了解的更直观一点！

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❻ 你开过越野车吗性能究竟有没有传说中的强大

自从前几年进了一次西藏，回来后就爱上了越野，这几年在圈子里断断续续玩过几次，开过的越野也基本都是"老炮儿"级的，我自己手里有两款，一款是牧马人（卢比肯），一款是FJ（酷跃泽），其他的"老炮儿"越野车也玩过一些，像老车系列（LC80、切诺基、老途乐）、进口皮卡系列等，这些车在国内越野圈里都比较常见。

四、皮卡系列

好多理论派只看参数，会把皮卡归为顶级越野车，其实不然，有些东西不实践体会不到的。实际上，皮卡是一类有很大局限性的越野车，轴距太长，不适合复杂地貌；体量太大，适合大开大合的越野地形，在一些狭窄复杂的小结构地形就倒腾不开了。一句话，只有实地去越野才明白轴距多么重要，皮卡最致命的缺点就是轴距太长。如果你只想买一辆越野车，请慎重，国内那些皮卡越野爱好者家里很可能还停着一辆牧马人、LC之类。

评价：进口皮卡如坦途、猛禽、RAM等，在国内的地位明显高于国外，而且多数被改得高大威猛，虎虎生风，也算是有颜值的越野车，能很好地迎合国人喜欢高大的审美观。尤其玩越野的皮卡，动力强悍，装载力强，有蛮劲，能拉能拖，4.0的普拉多都自叹不如；但短板也十分突出，不够全面，大体量，适合做救援车和后勤保障车，不适合在前面冲锋陷阵；适合长途穿越，但遇复杂地形、小结构地形就得慎重，攀爬就更不要想了。国内最常见的就是猛禽和坦途，道奇RAM之类倒是偶尔也能见到。猛禽颜值要比坦途高一些，但可靠性正好反过来，符合日系车和美系车给人的一贯印象。据说猛禽出门自备减震和半轴。另外，其实皮卡设计的初衷并不是豁车越野，而是装载拖拽，国内很多人都弄拧了。

❼ 为什么买车不考虑皮卡车

说起皮卡车，生活在城市里的你一定很少见到，因为大部分地区都禁止皮卡进城，但它却是海外汽车市场最畅销的车型之一，特别是在美国常年占据销量榜前三。因为在他们看来，皮卡是最实用的车，既能拉人，还能拉货，承载能力超强，当然越野也不在话下。可是功能这么强大的车型，为什么国人就不爱买呢？有网友是这么说的：想拥有，但由不得你！

而且在高速上，皮卡是按照货车的限速规定来行驶的，一般最高限速100km/h，还不能走小客车通道。另外在国内每到节假日，皮卡没法享受到免费高速等优惠福利。

也就是因为国内的各种各样的限制，国人想买但望而却步，皮卡才远不及轿车、SUV等乘用车普及，虽然部分地区不需要“双证”了，皮卡依然面临很多难题。那么，如果皮卡彻底被解放归属为乘用车，你会去买吗？欢迎留言分享。

❽ 官方皮卡是什么意思

官方皮卡意思是由品牌公私公布的一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
1、皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。
2、皮卡其实就是货车和轿车的结合，前面一样也是5个座位，后面还可以运货，家用选这种车很实用的，特别是在郊区或者村镇这样的地方，经常会看到域虎5皮卡的身影。
3、皮卡，一般是说那种非承载车身，发动机舱在驾驶室前面，后面有开敞货斗，设计用来载货，但是又不像那种大型商业卡车那么大的那一类卡车，比如福特 F-150、坦途这样的大皮卡，再比如国内常见的长城、五十这样的小皮卡，这种皮卡我相信是国内的朋友们最陌生的一类车型，因为除了澳大利亚和新西兰之外，其它地区很难见到这种车型的身影。

❾ 高速公路如何区分大货车级别

主要是按照车长和座位分的。首先是从桥梁的数量来看，也就是支座的数量。一根加上两边的轮胎算做一根，高速公路一般五桥以上的不允许通行。

前四后回八属于4桥的，前四后六这个见的比较少，也是四桥车辆。

看车牌的颜色，绿色的是微卡，蓝色轻卡，黄色重卡。微卡不能超三吨轻卡不能超八吨。

(9)皮卡坦途如何挂牌成一类车扩展阅读：

按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下：

1、 第一类车：1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车。

2、第二类车：2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车。

3、第三类车：5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车。

4、第四类车：10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车。

5、第五类车：15吨以百上货车，40英尺集装箱车。

❿ 普通人为什么要买皮卡

前后直桥、高车身、四驱，能坐能装。无视市区积水！

工作生活方便

普通人买皮卡要干什么？

现在的皮卡，大概可分为两类：

一类是定位为 平民工具类的皮卡，比如，长城的 风骏5、风骏7这种；

受众主要还是拿这样的皮卡来干活拉货为主，主要就是要便宜耐操，干粗活不心疼。

一类则是定位为 高端乘用类皮卡 ，比如，长城炮这种，还有国外进口的猛禽、坦途等……

这类人买皮卡干什么？一来也许就是有皮卡情节，毕竟，皮卡的粗犷外形，很容易让内心充满英雄情结的男人按捺不住；它那粗大排气管里释放的吼声，更是犹如远古战场的冲锋号角，让人拼命想要跃马横刀。若不考虑其它，很少有男人能抵抗的了一台皮卡带来的诱惑。

另外，在国内一些越野人看来： 10多万的国产皮卡只配拉货，50多万的进口皮卡则是越野利器。

毕竟，在部分越野发烧友看来， 皮卡才是越野的终极选择 。非承载式车身，越野能力和抗造性都不错。而且，改装潜力无穷，无论是房车还是专用车都不在话下。

所以，普通人买皮卡，要么买来干活，要么买来过瘾。

买皮卡车的人大多数都是有铺面的，需要进货、送货、过年走亲戚也可以用，很实用。

因为想买，所以才买

空间大，四驱能越野，可以拉着我家几只大狗，去寻找诗和远方！

我认为普通人买皮卡是为了家用连拉货为了方便，而且还能省下一个车的费用。

因为马上就城区解禁了。不过更多的是脑子发热。