国三柴油皮卡加尿素吗

1. 买柴油车的弊端

柴油车的缺点

1、噪音和震动

虽然现在柴油机技术已经有了很大的进步，但是其燃烧特性和超大的压缩比决定了噪音和震动永远是柴油机迈不过去的坎。

不过我认为这倒不是硬伤，毕竟所谓的噪音和震动只是相对于汽油机来说的，实际使用中它的噪音会比汽油机更容易察觉，但绝对不会是像拖拉机那样一塌糊涂。而且柴油机的声音从某种程度上来说还是比较好听的，我个人认为完全可以接受，但是对行驶静谧性要求高的就不一定能习惯了，所以这主要看个人喜好。

2、加油

有些大城市里的加油站根本没有柴油供应，想加油得跑郊区。而且北方寒冷地区冬季还要换低标号柴油以防低温柴油凝固。

3、国六柴油车需要添加尿素

如今国六排放标准更加严格，柴油机必须靠添加尿素来改善尾气，所以不出意外的话将来你买的柴油车可能要和大卡车一样定期添加尿素了，这就提高了维护保养成本，也提高了出现故障的概率。

4、环保

现在环保很严，虽然我认为柴油车整体污染性比汽油车大，但是柴油车排放物可能更容易影响空气质量监测结果，所以很多地区很喜欢限行柴油车。现在路上国二国三的汽油车还一抓一大把，但是国二的柴油车几乎绝迹了，国三柴油车在很多地方也开始限行。所以环保越严格，柴油车的处境就越危险。

5、政策

我觉得国家似乎并不热衷于推广柴油家用车，毕竟我国幅员辽阔，东西南北纵横几千公里，物流运输体量巨大，需要消耗大量柴油。而我国原油进口依赖很大，但是为了经济发展又不可能禁止发展汽车，所以家用车用汽油，把柴油省下来用在更重要的地方就是目前最佳的方法了。现在政府鼓励新能源汽车，一定程度上也是为了降低原油进口依赖度。

经常有人说欧洲柴油车多么多么发达，但你要充分考虑国情。欧洲都是些小国家，人口少，地方小，你把油箱加满就能从国家一头跑到另一头。而国内你试试，油耗大的车一箱油可能还没办法出省。

6、可供选择的柴油车太少

目前国内能买到的柴油家用车主要是皮卡、SUV、商务车，可选择的余地很小，而且价格在家用车中也不算太低。这并不是这些车企没有柴油机技术，大众的TDI、丰田的D4D、标致的HDI都是口碑不错的柴油机，而且国外很多车型都有柴油版，唯独国内没有。其实还是政策主导的结果。

所以我认为如果你想买辆车，安安稳稳开好多年，最好别选择柴油车，不是说柴油车不好，而是不适合。

2. 2023皮卡报废政策，2023年皮卡取消15年报废的地区

网传皮卡取消15年报废是真的吗，今天我们一起解读规定中皮卡的报废规定，看看2022年皮卡是否会取消15年报废相关情况。
2023年皮卡报废政策
关于皮卡15年强制报废的规定，很多车主已经抱怨多年，但是取消15年报废依旧没有实施。目前能够解决皮卡15年报废的方法，只有办理小专手续。小专手续是指车辆类型为轻型非载货专用车，是允许一定程度改装的小型客车，报废时间延长至30年，不过年检还是一年一检。具有小专手续的汽车，可以用来从事专门运输并脱离市区限行和高速限速的限制，类似运钞车或救护车。
事实上，从国内皮卡车主使用情况来看，皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住，往往选择在5-10年换车。
另外从政策中来了解到，全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势，目前太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策，这样有利于皮卡二手车市场的发展，同时落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。
关于国三皮卡车还能开几年的问题，目前国家正逐步对符合淘汰的国三柴油车进行补助，以杭州市为例，最高补助金额为1.45万元，也有部分地区柴油皮卡报废补贴高达4万元/辆。二手报废皮卡也可以享受补贴，下面来了解皮卡车辆报废申领补助的流程：车辆报废车辆注销补贴申请补助发放。
1、皮卡车辆报废及注销。申领人将待报废的车辆送至有资质的机动车回收企业进行报废拆解，取得《报废机动车回收证明》。机动车回收企业至公安交管部门办理《机动车注销证明》，通知车主车辆已注销。
2、皮卡车报废补贴申请。申领人（或委托代理人）至办事窗口填写并提交《国三柴油车淘汰补助资金申报表》。申请时需要携带以下资料：
（1）《报废机动车回收证明》原件及复印件
（2）车主身份证原件及复印件，单位机动车需提交营业执照原件及复印件
（3）车主银行卡原件及复印件（复印件需个人签名），单位机动车需提交银行开户许可证原件及复印件（复印件需加盖单位公章）
（4）由委托人办理的，还需要提供车主全权委托书或单位法人全权委托书，全权委托人身份证的原件及复印件。
3、皮卡车补助发放。经审核补助资金划拨至以车主（单位）名义开立的银行账户。
关于皮卡30年报废怎么弄
皮卡车整改为专项作业车报废年限就为30年，可以用于专门运输并且能脱离市区限行和高速限速的限制，具体的申办流程：
1、新车落户前办理各类保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。
2、做好专用车相关检查，检查完成后注册就能正常使用了。
3、专用车按结构可分为箱式专用车、罐式专用车、自卸式专用车等，按从事行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。
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②中国十大皮卡质量排名

3. 真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块

[汽车之家新闻]?进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。

虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。

■北京：进六环受限，多区明确皮卡禁行区域

继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区为改善区域空气质量，有效降低机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，保障道路交通安全和畅通，同步发布《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知发布之后，加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，皮卡车型将被禁止在北京六环以内行驶。

皮卡近期相关补贴一览

■福建漳州：报以旧换新买皮卡，可享补贴4000元/辆

6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴；同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或报废原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。

■最高1.6万元，各地国三皮卡车报废补贴

另外，由于明年1月1日起国六标准将在全国范围内实施，国三车的淘汰步伐也在加快。为了避免皮卡车主错过报废补贴的申请，这里将各地皮卡车报废补贴截止时间和补贴金额进行一并展示。

目前深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市已停止国三皮卡车报废补贴政策，还有部分地区下调了补贴标准，因此，有需求的皮卡车主应注意不要错过补贴，在政策截止前完成车辆报废和补贴申请。

全文总结：

皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆维吾尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。

在皮卡试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡进城试点范围，并在去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3城加入了放开阵营；从截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁阵营相比去年扩充了三倍以上，其中明确解禁的具体城市多达10个，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位采购皮卡车。全国范围内的解禁趋势正越来越明显。

就7月终端上险数据看，解禁城市的皮卡销量多呈现较大增长，如重庆提升93%，吉林上涨79%，上海增长18%，而北京由于禁行政策发布，销量应声下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市场。对于想要购买和使用皮卡的消费者来说，应及时关注政策动向，避免后期出现车辆上牌上路等问题。（文/汽车之家宋爱菊）