汽车穿越野外
① 想满足自驾越野梦这4款硬派越野车型值得选择
随着国内疫情的逐步控制，人们早已厌倦了城市中单调的生活，此时一颗“去野”的心也越发不可控制。而真正的“去野”并不是偏向舒适、大空间为主的城市SUV能干的事。一辆硬派越野车型就成为了我们首要的选择。
新一代路虎卫士同样不再采用传统单调简陋的内饰，而是换用了四屏联动的数字化环绕座舱和全新的娱乐系统PIVIPro，车内配备有12.3英寸全液晶虚拟仪表、10英寸中控高清触摸屏、高清超广角流媒体内后视镜等。可惜的是新一代路虎卫士已然看不到一点经典的身影子。
总结：随着日益严苛的排放政策，一些经典的硬派越野车型已经逐渐离我们而去，同样一些车型也为我们带来了全新的产品，当全新车型在越野的同时更加兼顾舒适与科技配置，你还会为它买单么？
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② 一步到位的“穿越神器”，福特探险者昆仑巅峰版
在大家以往的认知里，越野老炮儿永远都是开着武装到牙齿的爆改硬派越野车，一身冲锋衣工装裤，肩上挎着大背包，再带一身的泥点子，满脸都是饱经风霜的沧桑，毕竟越野嘛，主打一个野字！这就很容易让大家认为越野是一件很苦的事——其实不然，越野也可以豪华起来！
最近，福特带来了专为轻度越野爱好者量身打造的探险者，它就是昆仑巅峰版。
其实说到探险者，大家应该并不陌生，它是一款造型大气，配置全面，定位清晰，实力突出的中大型SUV，也是长安福特在中国市场的拳头产品。一般车型到了这个级别，想要再精进一步，从圈子里脱颖而出就比较难了，这时候，个性化就是一条不错的出路。
越野性能强化，舒适配置不减
福特探险者昆仑巅峰版和普通版探险者最大的差异就在越野能力上，包括离地间隙的提升、换装全地形轮胎、搭载纵置后驱+后轴托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板等，在保留普通版探险者豪华舒适的基础上，户外穿越能力提升明显。
侃车说：
以往我们认知中的越野车都是为了突出和强化越野属性，从而忽略车辆的舒适性，所以才会造成越野途中驾乘人员不佳的体验。而售价39.98万元的福特探险者昆仑巅峰版是介于城市SUV和越野SUV之间的存在，它“比豪华更越野，比越野更豪华”，可以满足消费者更多个性化需求，再加上托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板、全地形轮胎等硬核装备，足够让它成为一步到位的“穿越神器”。设计和用料上的打磨也让这台车不会像很多硬派越野车那样粗糙，很适合对越野体验有高品质要求的越野爱好者。
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③ 自驾游一般要准备什么
自驾游所带物品清单： 行车用品：备胎（二条），20L油桶，拖车绳，充气泵，电瓶线，工兵锹，机油，机滤、空滤，车用保险丝，防冻液，折叠水桶，备用导航仪，502及哥俩好胶，胎压表，军刀，尼龙绳。
个人用品：防寒衣物（冲锋衣，羽绒服等），洗漱用品，洗发液，剃须刀，太阳眼镜，防晒霜，游泳衣裤，护膝，帽子、头巾，手套，雨衣四套、户外鞋，一次性内裤，袜子、旅游鞋，备用车钥匙，书写笔，垃圾收纳袋，面巾纸，湿纸巾，贴身防潮袋，毛巾、防雨罩（3个），雨伞，大号防潮袋（2个），卫生纸，湿纸巾，对讲机，茶叶，足量的现金。分装用的密实袋。
常备食品：干粮可以带上游戏额巧克力，口香糖，薄荷糖，方便面，压缩饼干。也可以准备一台车载冰箱，把食品放在冰箱里可以长时间保存保鲜，可以带上很多食品、饮料之类的东西。暂时想到这些，自驾游一定要注意安全哦。
④ 浅谈户外与汽车：穿越型越野不是有车就行
越野车在这两年里异常火爆，月销上万辆的坦克300，紧随其后的BJ40，再加上少量的进口车；几乎走到每个风景名胜都能看到一台台换上大脚、加上涉水喉和绞盘的改装车，这些车就开在三条线的景区道路上，偶尔压过马路牙子走一走土路。
看起来似乎有些暴殄天物，不过这才是越野车在普通司机手里的正确用法。
反之，在入手车辆之后就准备去搞一场说走就走的无人区大穿越，这可是大错特错的做法。
穿越自驾不是有车就行
想要驾驶一台汽车进行穿越自驾的话，首先需要掌握的是三大技能。
- 修车
- 导航
- 救护
不会修车就不要想着去无人区自驾！这可不是开玩笑。
没有车不会坏，尤其是在无人区严苛的道路和天气环境中；以罗布泊为参考，现在的平均地表温度可以超过70℃！在这个温度之下的轮胎气压会大幅升高，即便合理的调整气压也很难避免轮胎的损坏，因为这个地方根本没有理想的路况，有些看似像路的道路也是重车压出来的；在这种路况上很容易损坏轮胎，可是一台车总不能带太多的备胎，所以最起码的换胎补胎你得会。
在高温环境中的发动机也容易出现各种各样的故障，电子元器件故障率也会升高；所以想要穿越自驾一定要掌握修车技能，或者至少带有相对全能的修车团队，备件也要准备充足。
导航不能单纯依靠机器，因为在一些无人区里会有特殊的磁场干扰，导航仪甚至指北针都有可能失灵；这不是影视剧里才有的剧情，而是客观存在的事实。所以走千里无人区的时候一定需要向导，向导这个词对于普通汽车爱好者而言可能会感觉也是影视剧里才有的角色，但是真正的户外自驾或救援是必须有向导的。
笔者当年在救援队的时候去过一些旷野山林搞救援，开始也是对于电子设备高度信任，而且自己画了地图，结果也吃过大亏；后期的救援只要深入荒野，在当地找向导是准备工作的第一步。
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⑤ 质用车：都想玩越野穿越 但你选对车了吗
除了上述这些硬指标外，再加上一些辅助配置就更完美了，我们统称它叫做驾驶辅助系统，这些系统可以防止车辆在特殊路段打滑，增加行驶安全性；当车辆周围有死角时候，这时360度全景影像系统会帮助驾驶员对车辆周边进行观察；低速蠕行功能可以不需要驾驶员操作油门和刹车，汽车可以自行控制发动机扭矩释放以及刹车，尤其在极其恶略的路面上，大幅减少了驾驶难度，而驾驶员只需扶好方向盘即可；陡坡缓降系统则是车辆在下坡时，驾驶员不用控制车辆刹车，车辆会以极低的速度下坡，从而保证安全性。
总结：
想玩越野穿越，并不是一件容易的事情，首先你要了解车辆的一些硬性指标，例如车身结构，四驱结构等。其次就是在穿越时要了解车辆一些特性，例如它能爬多大角度的坡，能涉多深的水，都了解后才能进行真正的穿越之旅。并不是说随便一台SUV就可以进行穿越，如果选错了车，不仅无法顺利完成穿越任务，还有可能在过程中出现危险，那就有些得不偿失了。
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⑥ 长途穿越利器 途达越野改装方案
现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。
唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。
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⑦ 三菱皮卡露营车来了！配2.2T柴油机+6AT四驱强悍，住2人
Hello，大家好！
说到基于皮卡打造的露营车，相信大家印象比较深的国产车型就是前不久我们介绍过的2款基于长城炮底盘打造的露营车，兼具了多项实用性功能，既能满足越野爱好者长途穿越，同时也能给使用者在户外提供一个比较不错的休息场所。实际上此类车型并不是国内首创，在国外基于皮卡打造的露营车就很受户外爱好者的欢迎，比如今天要给大家介绍的这款基于三菱L200皮卡打造的露营车。
对于这样一款定位于户外穿越的皮卡露营车，我想选择它的消费者更多是那些偏向长途穿越的户外达人，对于一般房车用户来说还是有些过于简单了。如果您是一名有热衷于户外穿越，同时又喜欢在野外露营的穿越达人，那么你觉得这款海外起售价约合26万元的三菱皮卡露营车怎么样呢？
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