青岛越野车顶轿车狂奔

⑴ 想买个SUV 谁能帮推荐下 奥迪Q7 和路虎 还有宝马X5 这三个哪个好 价格全下来70-110W左右的 都麻烦说说性能

70万到110万说实话有点少，只能买这三辆车里的低配
路虎揽胜最新款是172.80～339.80万 运动款是95.20～184.10万
奥迪Q7新款是82.10-257.80万
宝马X5新款是89.60-201.80万
给你加一个卡宴
卡宴：

出身跑车名门家族的卡宴，驾驶它已超越了车的感觉，轻易就能达到速度巅峰，好像是开飞机。集高性能跑车和硬派越野车优越感于一身的卡宴，不得不一路接受被力量、速度征服的惊呼。卡宴宽广的视野、优秀的通过性、满意的舒适度，容许人“为所欲为”。

奥迪Q7：

奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司——quattro技术创始者的又一惊世杰作。

路虎揽胜：

路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。

加速性能

宝马X5

在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类。

在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。

卡宴

Cayman S完全有可能越级挑战997 Carrera，虽然排量小0.2升，但Cayman S的车身更轻、更紧凑，重量分布更均匀，而且车身刚性比Boxster高出整整一倍(100％！)，直逼997 Carrera，是一部对操控性能非常认真的驾驶机器。实际表现上，保时捷的厂方数据显示Cayman S的百公里加速时间比997 Carrera慢0.6秒(6.1秒)，极速相差13km/h(为267km/h)。(同为Tiptonic变速箱的数字)。我们怀疑这不大的差距实为厂方刻意制造出来，总不能让Cayman S动摇老大哥997车系的王者地位吧！

奥迪Q7

奥迪Q7全时四轮驱动系统不对称/动态扭矩分配系统，用以随时产生最大牵引力离地间隙超过200毫米，车身与车轴之间和车轴之间角度大、结构坚固，且在可能的情况下尽量减轻了重量当越过较大的障碍时，可调空气悬挂系统可以加速到40公里/小时的公路行驶速度，并达到举升模式下(+60毫米)的最大离地间隙；越野模式下，在以100公里/小时的时速越野时，离地间隙可以增加25毫米大功率的FSI的发动机及时在较低转速下，也可以产生较大扭矩；还另外对其作了特别的改动，以满足越野驾驶的要求(大坡度的爬坡、大幅减速和大倾斜角)特别设定的6档tiptronic手动/自动一体式变速箱允许在低速时产生较大的扭矩(因此不必采用较低范围的变化),坚固、极具刚性的车身框架以及较高的抗纽刚度值。

路虎揽胜：
路虎揽胜运动版机械增压款，它搭载4.2升全铝合金V8机械增压发动机，可以给驾驶者提供比涡轮增压发动机更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，其0~100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中少有。

这款源自备受赞誉的捷豹AJ系列发动机，经过为路虎产品进行的专门调校，在3500转速时就可以达到惊人的550牛米的最大扭矩，390马力的最大功率输出。让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飚的驾驶乐趣，相信只有亲身感受，才能感受那种在每一次加速中心跳飙升的极至体验。

内饰配置

宝马x5：

采用整体车身及独立悬挂的x5在动态性能和安全性方面堪称领先，越野性能同样表现非凡。就基本技术而言，X5是专为一个全新市场而开发的车型，它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。

X5的内饰同样经过精心构思，给人以非凡的豪华、宽敞和安全感受。尤其值得一提的是高位车座、富裕的头部空间和超强的顶盖架。在舒适性和适应性方面，X5同其它宝马车型一道，体现出一种领先的汽车设计的新概念：无论在公路狂奔还是在崎岖不平的野径前进，它都能够从容面对挑战，全面把握，给车手增添无上的驾驶乐趣。

卡宴：

卡宴采用全景天窗，看来只有卡宴敢这么干。将整个车顶几乎都变成玻璃天窗，无论是前排还是后排都可以享受到与蓝天白云一起旅行的待遇。

另外，卡宴驾驶舱的设计简直就是一件艺术品，温馨时尚、尊贵大方，深色的真皮与亮色的铝质金属对比明显，功能区域清晰直观。每次坐在驾驶席上，我都忍不住仔细端详其中的每一处细节。另外，卡宴的舒适性功能以及行车辅助系统都非常的强大，其豪华程度丝毫不亚于任何一款高级轿车。最大达到1770升的载物空间，能够满足任何出行的需要。

奥迪Q7

奥迪现代内饰设计所具备的人机工程学品质使得配备MMI多媒体交互系统的一体式驾驶舱给人留下了深刻的印象。粗犷的曲线包围在中控台上方，控制按钮和开关所构成的中央控制信息单元也完全基于驾驶员进行设计。
由于采用脚踩式驻车制动，高处宽大的中控台上就不再布置多余的驻车制动杆，更展现其如同A6和A8上的那种简洁、功能化的特征。

超大的行李箱空间和6个茶杯杯托为所有的乘客提供了更多的旅行舒适性。车门小口袋所配备的支架甚至可以承受1.5升的瓶子。

Q7座椅的全新设计在长途旅行中提供了出色的乘坐舒适性和灵活的座椅布置。根据不同的设置，三排座椅可以容纳最多7名乘客。对于额外的头部、肩部以及最受关注的腿步空间能够通过中间一排座位进行前后调节，最大调节距离为100毫米——Q7所能提供的是其系列中最大的尺寸。

路虎揽胜：

揽胜运动版机械增压款用跑车的标准重新诠释了豪华运动型SUV的新定义，在设计时更加注重车辆在公路驾驶的性能和动力输出。与此同时，机械增压引擎不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现象，可以给驾驶者提供更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，揽胜运动版机械增压款0-100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中绝对属于佼佼者。

作为世界顶级豪华SUV，揽胜运动版机械增压款的安全保障体系堪称世界一流。全地域四回路ABS刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ETC四轮电子循迹防滑控制系统、EBA刹车紧急辅助系统以及DSC车身动态稳定控制系统等等，这些主动性安全设计配备，可帮助驾驶者保持对车辆控制，并保护车内人员的安全。尤其另人惊喜的是，在顶级配置的机械增压款上，源自F1赛车的四活塞Bremo刹车卡钳首次在SUV上得以应用，为这款路虎的顶级运动型SUV提供了最高级别的安全保障。

在内饰上，机械增压款更加注重驾乘人员全方位的豪华感受及长途驾驶的舒适性，大量运用了真皮、实木和金属材料等材料。座椅为运动风格包覆式设计，提供了很好的支撑以及长途旅程的舒适性。首批推出的限量“上市珍藏版”在内饰的布置上，更是增加了不少细节的工艺处理：造型独特的大尺寸铝合金轮毂；在门内饰及中控台上采用手工打磨的橡木内饰条……

消费者形象

宝马X5

最被误解的“闯祸太保”：宝马人群是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手打人……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降三级”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的领军人物，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。

卡宴

不安分的花花公子：能玩得起动辄百万的跑车，不会是等闲之辈，尤其不会安于游山玩水，闲云野鹤，他们的舞台一般都在都市。这群人稀少但不神秘，个性张扬不忌，天生有明星的特质，可能是哈雷摩托的主人，媒体曝光率不低，因而免不了和绯闻会搭上点干系，再加上保时捷卡宴自己长得也招人嫉妒，终于惹上一个“公子车”的戏称。

奥迪Q7

敦厚淡定的实力派人物：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上**的非官方代言车。奥迪主人自然也到了**高官和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，**团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行——不是人人都愿意露富的。京沪两地，奥迪背后还有一个重要的消费群——金融业管理层。

路虎揽胜

成熟激进的另类显贵：在港台、京沪等地，开路虎揽胜的男性越来越多，大多勇敢而出位，不掩饰自己的野心，在这种100%的跑车状态下，他们会渐渐被路虎揽胜特有的能量感染，路虎式的极致，或者说是极端，渗透进他们的每一天，成为一种排除干扰、挑战极限的简单人生。对于刚刚成熟起来的新一代中产阶级，简洁而专注完美的F1精神，也许就是他们离开青涩年代的最好证明。他们追求高质量同时本色的欧洲生活方式，并对高新科技具有浓厚的兴趣。

⑵ 汽车的安全性

皮厚的汽车一定安全性能高吗？这个说法是极端的！ 肯定会产生这个说法！认为德系车“皮儿厚”就安全，日系车“皮儿薄”就不安全！！对于车辆的安全性能，我们不应一概而论，单独强调哪方面，而忽略了其他方面。

在这里不是说德系 欧系就比日韩系安全！！ 主要是车型问题！！！德系和欧美系在车祸中也未见得比日韩系好多少！！！这个关乎到很多方面的问题！！我只想说，现在的小轿车不管是日韩的德系 欧系，也好，都做得很薄，薄得很过分！！技术越先进，皮就越薄！什么宝马奔驰 奥迪的小车也是一个烂样！不要以为宝马奔驰奥迪在车祸面前会比日韩的小车耐撞多少！！照样是四分五裂！全车解体的！

说皮厚一定安全，皮薄一定不安全！！！这个话也是伪命题！！也是找骂的！说这个话的人也给了日韩车做得很薄提供了一个反驳的机会！！不存在这个说法的！没有车拼命的去做得很厚，其他安全技术就没有，或者说把车做得很薄，把其他安全技术加入很多！！！
没有人叫你就是只看皮厚啊....！

有人是这样说的：

中国人一提到车的安全马上和坦克对比，以为越坚硬的物体就一定安全。其实这是错误的！造车厂家在生产汽车的时候对于安全性能方面侧重点不同，所以产生的效果当然不一样。对于负责任的公司甚至还考虑到被撞人员的安全。日系车和德系车的安全理念截然不同：德系车讲究的是自身的坚固，不管车车相撞还是车人相撞，保证的是车受损伤的程度最低，说白了就是尽量受伤轻容易回复，这样出现事故被损坏部分修修还能用，车主损失在车辆维修方面的费用相对较小，但碰撞产生的能量确不能吸收，绝大部分被反弹回去或直接传导到驾乘人员身上，对于驾乘人员和被撞人员伤害较大；而日系车的安全理念考虑的相对周全，在发生碰撞的时候由于车皮较薄稍微碰撞就产生较大变形，这样可以吸收绝大部分能量，从而传导到驾乘人员以及被撞人员身体的能量就相对较小，但车辆的损坏程度较大，等于说经过碰撞车辆损坏的部分基本不用修理，只得更换新件，车主在硬件维修方面费用较高，但人员受到的损伤最低。

这个说法也是经不起推敲的！因为这个说法只成立在30时速左右以下的情况下，这种设计是好!
问题是一般情况下，汽车都是在高速运行中！因为皮和骨架太薄了！整个车断两折，撕碎肢解 压扁了！这个情况下，还说什么吸能呢？？保护路人呢？？

皮儿厚”，却不一定安全。是真的，因为如果说叫你坐在一个超厚硬的铁罐里飞奔起来，确实也不安全！！！但在大家的一样的安全技术配置下，在同样车身的设计下！如果跑起来车发生车祸了，铁皮厚和框架<龙骨>粗确实比皮薄的安全！这个已经不用去论证，这是常识！

皮厚的代表：军用的装甲车、坦克车!市政用的垃圾车、洒水车工程用的装载车、矿车
民用如果和这些车相撞，一般都不是上述车辆的对手!谁安全答案你都不用想，

说到自主品牌汽车安全性高的车！！或者说十万到二十万的安全性最好的车！！单纯从安全系统和技术方面来说，自主品牌没有一个能比得上欧美和日韩的！！！就好像电器和家电等等！

我要说的是安全性高的车？所谓安全性高的是什么意思？有人说再好的车也是人开的，只有好的、安全的司机，没有绝对安全的车子！车是用来开的，不是用来撞的，关键是驾驶技术以及时刻谨记自己不要违章。我也觉得这些说话有些幼稚，好车当然好啦。有时是别人撞你，不是你开得好就不发生事故的！！！！当然保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。安全带保安全 ！！十次事故九次快，这句话还是很有道理的！

我先抛开一切的技术 如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计！什么驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。

首先说一句，信不信随你！
买车安全第一，省油第二。主动、被动撞，血比油贵，选一体成型骨架！看车表铁皮的厚度外还要框架的结构，就是龙骨的粗细和结构，不过有一点是肯定的车表铁皮厚和框架<龙骨>粗的重量肯定是重的，如果有钱的话，不太介意油耗的话，尽量选择车身较重和较大的车！ 例如较重和较大的SUV和越野车！ 非承载车身！例如欧美的大型SUV!!!这些车相对小车来说的安全性是最高的！

下面这些话这跟所谓的爱国没有关系，只跟爱自己的命有关系！！

少买日韩的车，车皮太薄了，不是薄？是特别薄！特别是国产化的日韩车！我也没说德系欧系的车很厚硬！国产车和欧美现在的小车也很薄！现在什么宝马奔驰的小车都很薄！！欧美德系的小车也厚不了那里去！！但比日韩的厚硬那么一点，在大家都戴安全带的情况下，有时候就是一点点的差距就够了！其实因为一般小车都有开到一百多公里时速！就是70或80这样的速度现在的小车不管是日韩和国产还是欧美的小车，因为小车现在的制作工艺都是轻量化的，无论从刚性还硬度来说都不可能承受得住这个速度的撞击！无论是你撞上去还是别人撞上来！就是主动撞和被动撞都是很致命的！按道理来说，能跑一百多公里时速的车或者东西，一个人在里面，这个东西或者车的刚性，硬度厚度应该和军用车货车军和用越野车的厚度一样才行！当然不需要和坦克这么好！听到这里，那你可能会说，这样的话大家都去开坦克最安全了？？我想说是的！！ !如果可以的话，其实每个人都是开着坦克是最安全的！如果说坦克很舒服，可以开很快很省油的话！！！

好了，那么自主品牌买什么车，你要安全性高的！本人只推荐SUV,而且要车身大和重的！如果你有钱的话，不在乎油耗的话，最好去买欧美最纯正的SUV，例如NBA球员坐的那些SUV!!!一百万左右，这些车相对小车来说我认为是最安全的！！
我这里说的安全性高最要是说车在车祸之后，不管是主动还是被动撞的！车身或者驾驶室能够尽量完好或者说不要变形得太离谱！什么是离谱？？就是60 80时速不要断成两截的！整台车不能够随便就压扁成一块！人根本就没有生还的空间，！！车祸中，断成两截的车辆，实话实说，日本车、德国车，都有。可见车祸中，巨大的力量，足够让车车断开。不过，实话实说，我目前还没有看到有非承载大梁的车子，断成两截的。当然承载车身的SUV也会断成两截，例如本田CR-V有断成两截例子！轿车的例如雅阁和凯美瑞会断成两折！！例子是雅阁婚礼门！！车身也不能够随便车身和车顶就被撕碎肢解了！例如泉州逍客车祸！！这种情况下，什么ABS，EBD 安全气囊系统等都是神马浮云了！！

好了，说正题！！当然你说自主品牌的，大概就十万到二十万左右的车吧！说回来自主品牌，SUV非承载车身！ 比不上欧美的重和大，如果买回来了以后在使用中也肯定会有这样那样的小问题搞到你很心烦！！但是价格摆在那那里！！ 在使用的出现各种小问题机率来说，确实自主品牌比不上日韩和欧美的！！ 有时候还要看人品的！我这里推荐的SUV就不说动力和小问题方面的了！主要是安全性高的！！！！我推荐下面这些SUV

威麟X5 陆风X8和X9 驭胜 长城H3和H5 陆霸 猎豹黑金刚 纳智捷大7 瑞鹰 双环SCEO 旗胜F1 猎豹CS6

最后还有说一句 ，SUV底盘高，重心高，高速转弯翻车机率高！！这个要注意的！！ 前后夹击的问题。开车最怕被前后夹击了。如果前面是大车，后面是大车，小车在中间，那时非常可怕的。如果说有60时速以上的话，这样的情况下，如果你的车不是SUV非承载车身的，不管是宝马奔驰也好，日韩车也好，一般很难留下活口！！这情况下，上面的这些推荐的车可能会比普通的小车好很多了！

但是还有一种情况！ 小车最怕削头。车辆最怕的碰撞到比前引擎更高的东西，比如追尾大货车，如果车辆切入了大货车的车尾，剩下的，就是薄弱的A柱和驾驶员的头，这是多么可怕啊。所以，轿车最怕追尾大货车。SUV车身较高，比一般轿车好一点。不过SUV的高度，在大货车前面，也是浮云。所以，请大侠们注意，远离大货车，估计SUV追尾较高的大货车，前排人员，也很危险啊。

下面的话跟选车没有关系！

汽车是一个具有天使和魔鬼双重身份的工具。现在人们的生活可以说完全离不开它。但它也给
人类带来巨大灾难。2005年，全国就有十万多人直接死于车祸。死亡人数甚至超过了一场大规模的战争。 尤其是高速公路建设在全国的加快，车祸更是将死亡人数不断快速提升，具体原因就是高速所致。

上了高速公路，汽车至少要在80－120公里/小时的速度下飞驶，在这一速度下的任何车辆，包括军用装甲车在内，如果发生任何形式的碰撞，都将使人体遭受重创。 我在英国欧洲汽车实验室进修工作过三个月，一辆军用装甲车作120公里/小时的直接碰撞试验，11个数字机器试验人显示全部受到致命伤害！

可以这样作个形象描述：当我们以100公里/小时的速度在高速路上飞驶时，我们其实就是骑在
一个发动机上狂奔，车身轿体其实就如一层薄纸，只是挡风避雨而已。黛安娜的奔驰防弹汽车，基本上就是大约100公里/小时的速度，撞在桥墱上车身解体，全车人致命。 因此，速度其实就是真正的高速路车祸杀手。 这就是为何原来全国路况很差的条件下，车祸死亡人数还并不多的原因。

交通事故是那么可怕，一刹那间，就会夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。

生命是可贵的，生命也是脆弱的，珍惜自己的生命，珍惜他人的生命。

⑶ 玩圣安地列斯的进 谢谢

自由度高,好玩,可以使用很多交通工具,有隐藏要素,还可以赛车什么的.这是收集任务，完成后就会发现隐藏要素

1.los santos岛的100个涂鸦
奖励:武器tec9,ak47,sawedoff shotgun和molotov运往在los santos的cj家,提升威望度.

2.san fierro岛的50张照片
奖励:武器sniper rifle,micro smg, shotgun和grenades运往san fierro garage.

3.las venturas岛的50个马铁蹄
奖励:武器M4,MP5,Combat Shotgun和Satchel Charges运往dragons casino,提升赌博运气.

4.全岛的50个贝壳
奖励:女友katie,helena,barbara和michelle不会在意你的体型是什么样子。无限奔跑,增加性感度.
.3个送货任务

每个岛各有1个(像vice city里的pizza boy差不多类型的任务)

你必须在特定时间里,运送包裹到指定地点.在特定商店的门口停有运送货物的车辆,骑上后就可开始任务.商店有4个任务。把货物送完再回到商店完成一个任务.任务中运送的地点依次增加.

1.roboi's food mart
地点:commerce(los santos)
运输车辆:bmx
在Conference区，Verdant Bluffs 以北，有一家24/7店。门口有bmx。上车，任务开始。
共四级。需要送货的地点增多，地点间距离增远。建议有一定自行车技能后再接任务。（完成任务的过程也会增加不少技能）
奖励：钱。24/7变成资产。MAX/2000

2.hippy shopper
地点:ocean flats(san fierro)
运输车辆:freeway
在Hashbury的那家。不要找错了。门口有一辆freeway。
过程同24/7
奖励：钱。HIPPY SHOP变成资产。MAX/2000

3.burger shot[9.10]
地点:redsands east(las venturas)
运输车辆:faggio
地点：Redsands East的汉堡店。门口有一辆Faggio.
流程同上。
奖励：钱。汉堡店成资产。Max/2000

III. 收集车的任务

开启任务:customs fast track
地点:eastern basin docks(san fierro)
当你获得指定车辆并送去后可以获得一比资金,当所有车辆后,你会获得一大笔巨额奖金
当你送5-10辆车后,你可以买进某种稀有车辆

运送车辆列表 1:
patriot
sanchez
stretch
feltzer
remington
buffalo
sentinel
infernus
camper
admiral

运送车辆列表 2:
slamvan
blista compact
stafford
sabre
fcr-900
cheetah
rancher
stallion
tanker
comet

运送车辆列表 3:
blade
freeway
mesa
zr-350
euros
banshee
super gt
journey
huntley
bf injection

买入车辆列表 1:
5车后: monster
10车后: windsor

买入车辆列表 2:
5车后: bandito
10车后: turismo

买入车辆列表 3:
5车后: vortex
10车后: bullet

PS:找车资料

第一组：
Patriot
悍马~如果你已到了自己的小型飞机场，在南边不远的地方有一个军事基地！里面有一辆，不过能不能抢出来就要看你的命了，建议满血去抢(血的最大值)。

Sanchez
就是普通的越野摩托车！非常好找。

Camper
在第二个城市里面有一种小型的公共汽车！地图左下角山上有

Infernus
这辆车非常稀少，估计这就是那么贵的原因吧。在第三个城市的金字塔和狮身人面相的几个街道转吧，肯定可以找到，一辆小跑。但大灯非常的细，而且排气管之间的距离非常近。

Buffalo
和infernus 出现的地方一样。

Srtetch
加长卡笛拉克，在上两辆车出现的地方经常出没，在第二个城市的脱衣舞厅任务的门口也有。[不行就秘籍.见下文]]

Feltzer
这我是在第二个城市模型店附近抢到的，但第三个城市前几个任务里有一次是把一个兄弟绑到车头，让他的惊吓程度到头，开的车就是这辆了，如果懒的找就打任务吧。

Admiral
我想大家都见过一种前鼻子非常像宝马的车吧，就是前面有两个方块的轿车。Admiral和这个车的差别非常小，只是鼻子是一个方块，旁边两个长方形的大灯，在大街上多主意一下就OK经常出现在汽车展示厅附近。

Sentinel
也是一种轿车，发动机盖上面有一个细细的标志，按照这个找就可以。经常出没在第二个城市。

Remington
前鼻子哪里有非常多的棱角，也是非常稀有的轿车，。经常出现在第二个城市。

第二组：
Slamvan
一种高档货车，在三个城市的城乡结合部经常见到。大概出现的地点：码头附近。

Cheetah
Gta系列的经典车型了，从3代开始就有，最显著的特点就是后置发动机，颜色一般以深色为主，出现机率较低，在第一、第三个城市的繁华地区出现较多。

大概出现的地点：第三个城市的繁华路段。

Blista Compact
一种两座轿车，最显著的特点就是保险杠和车体的颜色有明显差异，出现机率高，三个城市都很多见。
大概出现的地点：第三个城市的城乡结合部

Rancher
超多见的越野吉普车，能坐两人，和野外警用吉普一模一样，在乡村实在太多了，大概出现的地点：一出城到处都有。

Stafford
外形非常类似于劳斯莱斯的轿车，以米黄色为主，三个城市的繁华地段都有机会见到，出现机率一般大概出现的地点：第三个城市的繁华地段。

Stallion
可坐两人的轿车，有敞篷的也有盖上的，颜色多，特点是发动机盖上有突起，敞篷的盖子为黑色，第一、二个城市最多见，出现机率高。大概出现的地点：我的ShoWroom门口。

Sabre
也是经典车型之一了，能容纳两人的轿车，车型比较土，出现机率非常高，不必为找这辆车发愁，大概出现的地点：码头附近。

Tanker
大货车，车头方，但保险杠不同于Roadtrain，地图北边的郊外多见。大概出现的地点：地图左上角的加油站常年停有一辆。

Fcr-900
把公路赛摩托抢来一辆一辆看吧，大概出现的地点：第三个城市的繁华地段。

Comet
VC上常见的一辆跑车，三个城市的繁华路段都有但出现机率低，大家碰运气吧。大概出现的地点：第二个城市的繁华地段

第三组：
Blade
另一种敞篷车，车较长，颜色多，多见于第一和第二个城市，出现机率高。大概出现的地点：第二个城市的繁华地段。
Banshee
Gta系列最经典跑车（三代开场动画就是那个），出现机率一般，三个城市的繁华地段都有可能碰见。大概出现的地点：第三个城市的繁华地段。
Freeway
太子摩托，满地都是，大概出现的地点：大街上。
Super Gt
速度最快的跑车之一，车灯大，有尾翼，通过赛车学校后学校门口就停有一辆，此外其他城市的繁华地段也都有较高的出现率，大概出现的地点：汽车学校门口。
Mfsa
类似于北京吉普，第一个城市海滩及体育场附近多见，分敞篷和非敞篷两种。大概出现的地点：第一个城市南边的海滩游乐场附近。
Journey
很大的旅行车，特征明显，实在找不到的话就花时间到地图左下角的山上，那里常年停有一辆,大概出现的地点：地图左下角的村子里。
Zr-350
非常多见的一种跑车，颜色多，外形流线感十足，车灯是那种可以翻起的，分为有尾翼和没有尾翼两种，三个城市的繁华地段都有很高的出现率，大概出现的地点：第二个城市沿海地区。
Huntley
外形与Landstalker有些相似的吉普车，车身没有花纹，外形更加有棱角一点，发动机盖上有凹陷。出现机率较高，第一和第二个城市的繁华地区多见。大概出现的地点：第二个城市的繁华地段。
Euros
感觉是全作里最难找的一辆车，属跑车类，出现机率超低，外形和infernus有点相似，特点是车顶大部分区域透明。第三个城市的金字塔形赌场对面的门洞里经常会停有一辆。大概出现的地点：第三个城市金字塔形赌场门口。

Bf-Injection
非常有特点的四轮越野车，想必大家都见过。第一个城市的沿海地区多见。大概出现的地点：第一个城市的体育场旁边。

IV. 特种类任务6个：救火车、救护车、警车、出租车、皮条车、火车

特种类任务

此类任务都是要乘坐特种车辆然后启动的。

1 救火车
GTA3系列传统任务。进入救火车，启动。地图上会提示哪里着火。灭火，救人。一共12级。每级+一个人。这个任务我个人感觉在任务里比较难。因为警察老是来捣乱。很容易就会得到警星。没什么窍门。安全驾驶吧。在最后一个任务是，最少应该有10分钟左右的时间剩余。

完成12级奖励：防火层（对通关最后一个任务很有帮助）

2 救护车
传统任务。由救护车启动。共12级。每级会多加一个人。
窍门：找一个有医院的小镇进行任务（ANGLE PINE 之类的）。要救治的范围变小了。任务变超简单！！

完成12级奖励：生命值增多

3 警车
传统任务。由警用交通工具启动（摩托，警车，吉普车，FBI吉普，HUNTER）。共12级。逐级增加目标。可以拉上几个帮派成员来帮你做DRIVE-BY。或者利用下面这个BUG:
用警车（必须是车！）进行任务。开到可进入的建筑门口（快餐店，衣服店等）。启动任务，下车，进入建筑，=十秒，目标被消灭！回车，重复…………

完成12级奖励：防弹衣增加。

4 出租车
传统任务。接送50名客人（前作是100个……）没难点。但是要小心不要在敌对帮派上进行。车遭到枪击的话，客人有时会被吓跑.

完成奖励：出租车上+NOS!

5 皮条车
新任务。由Broadway启动。在IDELWOOD旁边的加油站有一辆。（大街上很常见）
任务程序：接姑娘，送到嫖客处，接下一个姑娘，送到嫖客处。回去接前一个姑娘。重复以上。共10级。完成前几级后会遇到点麻烦：嫖客不给钱，嫖客是性虐狂之类。去把捣乱的嫖客干掉。（小心别打倒鸡）

完成奖励：任务过程会挣到很多钱。从此以后叫鸡不用给钱了，鸡给你钱！（****ing cooooooooool !）

6 火车
只要坐上火车就可以开始了，一共2关，每关都是环绕3个岛一圈后回原地，速度控制在55以下，超过
55有可能会出轨，快接近目的地的时候记得预先按刹车哦。
火车的地点，在2岛工地储存点的对面就有个火车站，在那等火车来吧~或者自己开车沿着轨道找
（PS：火车不是2岛在公路开的那种）

完成奖励：加钱 增加游戏完成度

V. 3个体育场竞赛全部获胜

1.8-track
地点:los santos forum(los santos)

开12圈并获得第一名，因为参加的赛车很多，车子很容易撞坏，而且要开12圈，所以还是很有难度的~之前我试了很久未果，下午就差它就100%，结果一次过了，在此介绍我的方法：首先开始的时候不要挤到车群里，避免车被撞到。可以先减速再加速，后面慢慢追上去。转弯的时候不要按刹车，要点加速来过弯，不然很容易原地打转。遇到弯度较大的，要放油门来过弯~~

奖励:$10000,monster和hotring racer

2.blood bowl
地点:foster valley stadium(san fierro)

大乱斗的赛车任务，也是很多车参加的~~每吃一个红圈可以增加15秒，吃到总时间1分钟就获胜。也是挺有难度的，因为其他车会跟你争着吃红圈，当看到那个红圈不可能吃到的时候，就估计一下下一个红圈的位置，多试几次应该没问题的

奖励:$10000,bloodring banger

3.dirt track
地点:dirtring stadium(las venturas)

类似1岛，是摩托车竞赛，走6圈并获得第一名，比起1岛的就简单了，大家多尝试，不会太难
（星期1才可以接）

奖励:$25000,bf injection

4.kickstart
地点:dirtring stadium(las venturas)

竞技赛，吃到25点以上就可以获胜了~吃到绿色+1 黄色+2 红色+3
几乎没什么难度，多练吧~
（除星期1外可以接）

奖励:ne

VI.竞赛任务

开启任务:deconstruction,driving school

一.los santos比赛:
地点:little mexico
任务数量:9
1.lowrider race
车辆:blade
2.little loop
车辆:ngr-500
3.backroad wanderer
车辆:fcr-900
4.city circuit
车辆:fcr-900
5.vinewood
车辆:sunrise
6.freeway
车辆:super gt
7.into the country
车辆:bullet
8.badlands a
车辆:sabre
9.badlands b
车辆:zr-350

二.san fierro比赛
地点:wang car showroom后
任务数量:6
1.dirtbike danger
车辆:sanchez
2.bandito county
车辆:bandito
3.go-go carting
车辆:kart
4.san fierro fastlane
车辆:alpha
5.san fierro hills
车辆:phoenix
6.country enrance
车辆:bullet

三.las venturas比赛:
地点:las venturas airport freight depot
任务数量:4
1.san fierro to las venturas
车辆:banshee
2.dam rider
车辆:nrg-500
3.desert tricks
车辆:fcr-900
4.las venturas ringroad
车辆:turismo

四.飞机限时赛
地点:lva airport
任务数量:6
1.world war aces
车辆:rustler
2.barnstorming
车辆:stuntplane
3.military service
车辆:hydra jet
4.chopper checkpoint
车辆:maverick
5.whirly bird waypoint
车辆:maverick
6.heli hell
车辆:hunter

奖励：每个完成加10000.全部完成再加100000.

VII.学过3个健身馆的打架招式

不用多说了吧.分别把里面的教练打赢就可以了.

奖励：增加游戏完成度.学会拳击.中国功夫.散打的打架招式

VIII. 汽车，船，飞机，摩托车学校任务

在san andreas里一共有4个驾驶学校.必须完成某特定任务才能开启其中的相对应的架校.在架校任务完成后,会根据你的完成度给你奖牌
铜牌:完成度70-80%
银牌:完成度80-99%
金牌:完成度100%
最后会根据的奖牌给你新的交通工具或者开启新的地点.

1.driving school
地点:doherty(san fierro)
开启任务:deconstruction
奖励:
铜牌:super gt
银牌:bullet
金牌:hotknife
任务数量:12

2.bike school
地点:blackfield(las venturas)
开启任务:pilot school
奖励:
铜牌:freeway
银牌:fcr-900
金牌:nrg-500
任务数量:6

3.boat school
地点:bayside marina(san fierro)
开启任务:pier 69
奖励:
铜牌:marquiz
银牌:squallo
金牌:jetmax
任务数量:5

4.pilot school
地点:verdant meadows airstrip tower
开启任务:verdant meadows airstrip
奖励:
铜牌:squallo
银牌:stunt plane
金牌:hunter
任务数量:10

IX.完成武器店的射击任务

武器店（比较大型的）完成射击任务。这个没什么可说的，大家应该都知道。很简单。分别完成手枪，机枪，暴力和AK的比赛。

奖励：枪戒技能暴涨。游戏完成度。

X.货车任务[trucking]

首先必须完成tanker commander任务。
地点：Flint Intersection 以北（就是销赃的那里）
最大等级:8
要开启Las Venturas 后才能彻底完成这个任务，因为最后一级是要把货物送到las venturas的。
此任务共分8级。有的有时间限制，有的有伤害限制。这两种都不难。有的是送非法货物，会有3--4颗警星！这个就比较难了。
提示：正确规划路线，充分利用体积优势。Tanker这种车体积超大，因此在没有伤害限制时可以用车撞开大多数警车。（小心别撞太狠，把自己炸了就行）在谈路线：最好的路线并不一定是最近的。但一定要够宽，够直，弯路少。这样tanker才不容易脱钩。

奖励：钱。RS变成资产，max/2000.

XI.工地任务[quarry]

完成Explosive Situation(就是WOOZIE抢银行系列的第2个任务)后开启
一共大概有7级，分为推土机和大卡车2大类，
推土机任务一般都是要求你推开某些东西，由于推土机转弯比较灵活，所以在推东西的时候别转太大的弯，并且开的速度不要太快，这样比较容易
大卡车任务都是要求你载东西然后倒在指定的地方，注意在载东西的时候要保持住速度，突然刹车会使东西掉下来而导致任务失败
最后一个任务结合了推土机，大卡车和吊车，这就考你的综合能力了

完成7个不同的任务
奖金:
任务1:$500
任务2:$1000
任务3:$2000
任务4:$3000
任务5:$5000
任务6:$7500
任务7:$10000

奖励：钱。此地变成资产，max/2000.

XII.特级竞赛任务[bmx&NRG-500]

BMX
地点:GLEEN PARK, LOS SANTOS。有个滑板公园。里面有辆BMX。完成19个CHECK POINT。这个任务需要一定自行车技能才能开始（大概是20%左右吧）。如果你MAX了自行车技能，这任务将很简单。骑车跳起来把高处的CHECK POINT 搞定了。技能越高，跳的越高。
奖励:游戏完成度

NRG-500
地点：SAN FIERRO的汽车进出口任务。吊车旁有个大坑。旁边有辆NRG-500.强烈建议MAX摩托车技能！！！！！
大体上和BMX一样，完成所有CHECK POINT。（每个+10秒）关键是你要把摩托车当滑板来操作。凭借NRG-500的超强+速度在短距离内飞起来，达到高处的CHECK POINT。
没什么好办法，练吧。
奖励：游戏完成度

XIII.山地车任务[chiliad challenges]

必须有40%的bmx技能。有3个下山任务，地点：Chiliad 顶峰。（地图左下角）7点至18点骑上山地车（山顶那辆），启动任务。要求一定自行车技能。（强烈建议max以后再来！）

1 Scotch Bonnet Yellow Route
从山顶至山脚下。可以停辆camper在起点处，挡一挡别的车手。好难啊，好难啊。关键是安全行使。不要盲目追求速度。（毕竟是下坡路…..）
2 Birdseye Winder Yellow Route
更难了……..有的地方没护栏。有的拐弯有盲点。总之手别离开刹车……….
3 Cobra Run
开始慢点。上木桥是小心点，最后山路注意点。

奖励：钱。游戏完成度

XIV. 买到所有SAFE HOUSE

就是买房，有钱就行。有些房子需要完成任务。

XV.服务生泊车任务[valet parking]

完成555 we tip(栽赃DA)任务后开启。地点：Vank Hoff Hotel, Financial, San Fierro.(其实就是做555那里拉)。道具：要换上park车小弟的制服（完成555后自动传送到每个safe house的更衣室。换好衣服，站到饭店门口的红圈，任务就开始了。
超简单的任务！真的，很简单。小心不要撞坏客人的车，还有就是尽量停好位置。关键是体力要好，这样可以很快的从地下停车库跑回饭店门口。

奖励：钱。555成为资产。max/3000

完成以上能够100%了
奖励:你的状态和财产都获得快速增长! 挑战者坦克和鹞式战斗机都被运往cJ的家.(就是游戏最开始的存档点)

⑷ 宝马X3与宝马X5的差别

一、车型尺寸、轴距不同

宝马X3：车型尺寸：长度4648mm，宽度1881mm，高度1661mm。轴距：2810mm。

宝马X5：车型尺寸：长度4909mm、宽度1938mm，高度1772mm。轴距：2933mm。

二、参考价格不同

宝马X3：64.00-77.90万元人民币。

宝马X5：87.7万-177.3万元人民币。

三、亮点配置不同

宝马X3：

1、xDrive：宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。

2、全景天窗：BMWX3可选的大尺寸（0.65平方米）两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光，享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能，当顶棚打开时，档风装置可根据车辆速度调整角度，以降低风噪。

3、自由多变空间：可容纳5个人、大量行李或运动装备，BMWX3可调内部空间克服了其他车辆的局限，为用户提供更多选择。由于拥有可折叠后排座椅和可选自行车架，用户有足够的空间存放山地车和竞速车。

4、新款6缸发动机：X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒，为用户的速度追求带来新的强劲冲击。

宝马X5：

1、后座娱乐视听设备：在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。后座区温度还可进行单独调控。

2、智能大灯：远、近光氮气灯，含自动照明高度动态调节显著改善天气恶劣和可见度差时对车道的照明。随动控制大灯在车辆开始转弯时就通过可调的大灯照亮了弯道。

3、雨量探测器：包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器，自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。

4、带手动换挡方式的6档自动变速箱：电动换档机构可以实现非常快速、完美的换档一真正动感的性能。

⑸ 是骡子是马拉出来遛遛，评测越野车里的卫士

如今的SUV市场鱼龙混杂，恨不得只要是壳子像吉普就要叫“SUV”。而真正敢拉出去在荒山野岭里遛遛的硬派纯种SUV寥寥无几，在帕杰罗和霸道争论的时候，陆巡已经沾沾自喜，一旁的牧马人笑而不语，而大G早就换上西装看起了热闹，最后留下了捍卫越野车尊严的卫士在郊野里狂奔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 宝马X5,奥迪Q7,宝时捷卡宴，哪个好

个人认为Q7比较适合一点。

首先Q7是第3代SUV，去年年初德国刚刚上市，和X5相比之下更加的成熟一点，新X5虽然刚刚上市，前保险杠和侧面线条虽然都比上代好看并且有冲击力，但是个人感觉变化不是特别的大，而且就如楼上有人提到，Q7现在的市场保有量不如X5，再加上高大的外观，肯定能比X5博得更多的眼球，虽然数量不如X5多，但是奥迪庞大的经销商网络却提供了很好的维修保养支持，这点是宝马不能比拟的！

Q7的V6款3.6FSI发动机加速能力也不见得比追求运动的宝马差（宝马的确没有V6的发动机，是L6，也就是直列6缸），上回挂S档耍子的时候0－400米加速能上到150－160KMH，740挂M用换挡片我也就开出这样的成绩（Q7怎么也比740重吧）

新X5虽然现在也打全尺寸牌，提供7座，但是毕竟车子的大小放在那里，MM你可以自己看下啦。

至于做工，德系的车子做工方面，宝马说自己的好过奥迪奔驰，奥迪的说自己的好过宝马奔驰，奔驰也差不多说法，就我来看，三个牌子其实差不多，作为豪华车的代表，肯定不会再做工上摔跟头。唯一要看的就是自己的感觉了，奥迪的真皮比较硬，感觉坐上去沙发感不重，奔驰的次之（我们不说奔驰哈），然后宝马的最软，坐上去就像掉到沙发上，个人比较喜欢宝马的真皮，感觉比较舒服，如果有兴趣并且对此有要求，建议自己都去试下！

操作系统的话MMI比I-Drive好用是有口皆碑的，我也这样认为，I-Drive的旋钮转过就一愣一愣（电子控制的缘故）感觉很是不爽，不像MMI，我刷拉用力一转，可以直接转到最后一个选项，而且质感一流。

至于影音方面，Q7的BOSE和X5的LOGIC都得不是最基本配置才能享受到的，这个也是因人而异，当然前提是你在乎这些。当然，两车标配的喇叭和效果也不是一般水平的啦！呵呵！

动力方面其实两车各有自己的特点，奥迪的发动机相对输出均衡，2000转前就能感觉到明显功率的输出（城市开很少上2500转的），但是宝马的发动机调效的比较运动一点，2000转之前总是让人怀疑自己的脚是不是踩在油门上，当你不满足这样的情况，你就会去继续踩油门，这个时候，一下子到2000转以上，车子明显的躁动起来，开起来的确非常的有劲（运动）^_^

操控方面的话，奥迪的QUATTRO机械式全时四驱系统是四驱里面的老大哥，获得无数的赞誉，宝马的四驱虽然名头上不如QUATTRO大，但是也绝对不会菜。至于越野性能Q7肯定是不如X5的，但是MM你也说了，可能一年也就一两回出去耍下，所以越野性能不是主要看点，普通越野绝对够了！（想来你也不会野蛮越野，回来就进修理厂）至于一般道路上的操控，两车的差距不大，都是偏向于城市道路的，上面也顺带提到些了。山路上我不想说了，我想你不会拿SUV学头文字D开的，所以楼上说的山路操控，你就别去理了！

最后说说安全和油耗好了，安全向来是德系车标榜的东东，所以不多加敷述。油耗方面两车基本差不多，楼上说的同排量X5比Q7省油那是没有根据的，首先两车根本没有同排量，Q7的3.6和X5的3.0,而且Q7的FSI技术是省油的一个关键，再加上一句俗话“小马拉大车”，车子自重相当的情况下，行使状态相同的情况下，小排量发动机有的时候比大排量发动机还耗油。开全尺寸SUV，城市里跑，油耗本来就不要指望特别低，能开的起这两个车车的人也不会特别在意油钱啦！

（友情提醒^_^）还有哦，MM开这两个车子，要注意点，因为车子都不小，如果是城市里开，注意多熟悉车距。

好咯！以上为个人观点！买车主要还是看自己，别人只能给个理性的参考。

至于E280和S-TYPE，建议你还不如选Q7或者X5，这两辆车的风格不适合女孩子，首先排除E280，商气比较重，比较适合35－60岁的稳重男性。S－TYPE虽然比较圆润，而且蛮有动感，还有个小豹子^_^，但是它也是适合男性以及商务环境，只是年龄层可以下浮10岁罢了，而且保有量的确让它保养维修麻烦。你的这两个车子的价位在64万元左右，这个价位的C级车还真的不多，看的出你又想要质量品牌，又想要个性，如果真的想买，又不要跑车，还是选E280吧，虽然四眼仔的样子有点老沉，但多看看你也会觉得蛮可爱的，而且它的全景天窗会让你每天都有不错的好心情的。其他的方面不要我说了，奔驰第一品牌的位置是不容人怀疑的

⑺ 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯

有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。
这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。
15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。
当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。
JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。
新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！
这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！
苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。
安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。
湖北恩施打个卡
马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方
不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]
和苏州BJ40大队一起玩耍
当时第一套开发的战斧套件
角斗士套件
如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。
从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了
最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢
昆仑山脚下的营地，还是够气派
这阵仗，恢弘
副驾说帽子和衣服超级好看
浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。
景美呀~
我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。
这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上
二步
三步
登顶拍照！
实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛
隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！
这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使
忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情
最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！
最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。
这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！
干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！
乌泱泱的人
最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！
我的移动“宿舍”
虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！
这次来正好也是搞活动
现在里面是Jeep官方的活动举办地
其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....
摆拍一下，假装爬天梯了
这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！
年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]
霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块
吃定你了！
铁锅炖的大鱼，是真的香啊
火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]
这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。
捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]
呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔
这里是祖国最冷的地方
能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！
到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。
早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。
漠河，中国最北的工商银行
对面就是俄罗斯
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚会！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！
这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。
最后哈尔滨游览一下！
总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！
最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧

⑻ 乌拉！苏俄明斯克MAZ 8X8 / 蜈蚣车盘点

相信，军迷们或者硬核越野粉丝们看到MAZ这三个字母，都会虎躯一震吧？因为，它就是那大名鼎鼎的明斯克汽车厂（Minsk Auto Zavod）的缩写。该厂成立于1954 年，到现在一直在生产各型公路重卡、巴士等车型。但其中，最令我们兴奋的，便是本文讲述的，那供应苏联军方的“拳头产品”：8X8、12X12、16X16、24X24……等“蜈蚣车”了：长得像史前怪物并非它们的错，它们只是“恰好”地将毛子的“暴力情结”延伸至汽车领域而已。

话说这厂连LOGO都特别“红色”，更别说产品了……

在广阔的西伯利亚冻土平原，寒冷、黑暗、对于死亡的恐惧笼罩着于此：那泥泞又松软的的万年冻土层、看起来沉重肃穆的白杨林、无处不在的沼泽、溪流无一不让人类“敬而远之”，无数不服输的探险者，殒命于此。

吉尔157：轻点拉！疼！

然而，军队的字典里根本没有“停下”这词：想象现在是1958年，你是一名宇航员，正困在飞船里饥寒交迫地等待着救援。终于！一辆两层楼高的MAZ-535从远方“跌跌撞撞”地向你奔驰而来，它的三盏头灯刺破黑暗的苍穹，像一把有力的光剑直指前路；两侧喷出的股股白烟，将自身包围，神似救世主降临的的光环，让人心生旺盛的的斗志；那史前巨兽般的怒吼从它的V12柴油机里高速“跳动”着的活塞、连杆机构发出，直撼云霄；那齐人高的轮胎，轻松“划开”浆糊般的冻土层，在8个轮胎有力的旋转中一直勇往直前，永不停止！（6X6？小弟弟你不行的啦）

中间头灯为夜间专用的红外灯

为了“刨开”那时而冰封，时而泥泞的冻土层、“趟过”那泥泞不堪的沼泽地带，就像一台国家机器般风雨无阻地前进，苏联的工程师们神祥为MAZ-535设计了一套全8轮的双叉臂悬挂（你们门式车桥啊！还是嫩了点）和齐人高的定制越野轮胎+中央放气系统，并采用了便于布局的扭杆弹簧悬挂，可提供出众的“X型”体位：哪怕整车扭转度极大，都能保证至少一半的轮子能接触地面，配合分动箱和诸多机械式差速锁，脱困能力完全就是怪兽级别的。从此，这面对令人毛骨悚然的自然环境，苏联人已经能抛开敬畏之心，堪称“反手碾压”了。这车带给人的安稳感觉实在棒极了。

当然啦，总不能“光让怪兽跑，不让怪兽吃饭”吧？苏联工程师：好！来自T54/55坦克的D12A四冲程V12水冷柴油机被“塞进”了MAZ-535的底盘里，这颗排量为38.8L的巨大“心脏”，可输出275kW（375PS）拆烂的马力和“成吨”的扭力，并搭配了带液力变矩器的3AT变速箱以应付越野工况。可以说，这车成功地把毛子工程师脑中的的“多轴越野科技树”完全点亮了，导致它的“后代”们一辆比一辆夸张。

开天辟地的MAZ-535车型，几年的使用下来，问题也是少不了，于是工程师们对其缺点进行了些许改动，并于7年后的1964年推出了新款的MAZ-537车型。不得不说，这537的外观愈发向火车靠拢了。

《旋转轮胎》的玩家：这车好眼熟

MAZ-537相比535在外观上的改动主要在于那盏“萌萌哒”红外头灯的取消、轴距加长导致的轮组分布的样式更改（8→4+4，火车Bo-Bo轴系了解一下），还有那像足内燃机车的两扇式风挡设计（东风4？）+车顶小灯+两侧引擎散热口。总体还是延续了MAZ-535车型的设计基调，依旧是那个暴力、粗狂之余还带些呆萌的“绿皮火车头”形象。

用坦克同款发动机的拖头拖坦克？真会玩

​拖个核子二踢脚什么的当然不在话下

作为《旋转轮胎》里几乎“没有哪里去不了的”的“高级车”，MAZ-537采用了535车型改进过后的底盘和悬挂系统，以达成涉水高度为1.3米的伟大成就，极为强悍的钢制大梁和粗壮的悬挂组件能让其“不费吹之力”地爬上一座小山、踩下一块石头、碾压一辆暴民的渣渣Trabant 601小轿车（此处应有滑稽）。游御搏不过，相信在其9.13x2.88x2.89米傲人尺寸、空车22吨的数据形成的巨大压迫感下，相信已经没人敢在它面前“搞事”了吧？

MAZ-537的强化低速的设计令其拥有50吨的拖拽能力(注意是越野路况)，但也受限于此，其只有60km/h的极速，在铺装路面上跑简直就是“自取其辱”。源自新款T-55坦克的新引擎被装进了它的“体内”，还是38.9L排量的V12柴油机结构。新发动机在排放“依旧不那么受北极熊欢迎”之余，输出却提高到了386kW（525PS），再加上依旧“顺滑”的3AT变速箱，令你的整个越野体验都“喜上眉梢”。而你唯一需要担心的就是它那百公里……啊不，那30L/min的峰值油耗罢了；当然它的双油箱容积高达840L。（我OS：加次油都要吃一个月土了）

作为MAZ-353/537车系的又一次“魔改”，MAZ-543车系可谓“青出于蓝而胜于蓝”。单看外观都一股英气扑面而来：时尚犀利的驾驶室造型、硬朗的车身折线设计，令这辆车十分符合当下年轻人的审美……（啊……我拿错稿了）

咳咳，只能说我已经被它身上的那枚“大宝贝”牢牢吸引住了。可以说，MAZ-543整车就是围绕那枚“大宝贝”设计的：分列两边的狭窄驾驶室、两边车身侧面的“茶水”间、车身周围的4个千斤顶……毛式暴力的味道浓厚得无以复加。

“常阅央视一套，熟不知飞毛腿大名？”作为当年萨达姆的真·大规模杀伤性武器，飞毛腿导弹可谓是“臭名昭著”，以其易获得/十分廉价、可带一定当量的核子弹头、维护性/精度都凑合、还配有高灵活性的底盘生存性能满分的特点，广受第三/第四/十八线小国乃至恐怖分子的“宠爱”，足迹踏遍五大洲四大洋（误……）。

刚才已经说到，飞毛腿导弹的成功也有一定程度归功于它的MAZ-543底盘载体：沿袭自MAZ-537车系再次加长得来的底盘系统依旧可靠，而与537车型一模一样的动力系统（发动机转移到了车头两个驾驶室中间）十分强劲之余可靠性还不错，得以承托起飞毛腿这种战术弹道导弹（TbM），并把它拉到您想要的任意地方，给仇家送个“核子大保健”罢了。

拆掉上装像只剃得只剩头部毛发的雄狮

轴距2200！A00级小车！

“该537同志接的单竟被你抢了！”

在西伯利亚已经完美完成作战任务了，那解甲归田会不会出现“水土不服”呢？MAZ-543的回答是“не ！”:看这把导弹系统卸掉后的粗壮身板，不拿他去跑大件运输简直是“暴殄天物”了。于是，脑子灵光的MAZ厂一不做二不休，将各种上装“一股脑”地装了上去，以适应大件运输业、矿山、各类机场对于高性能越野平板车、渣土车乃至快速反应型消防车的需求。

这才是真·百吨王

MAZ-543车系的生产周期非常长，从1962年正式进入苏军服役后，改进、延伸版车型不断推出，并随着“红色浪潮”成功地“打卡”几乎所有的亲苏联的国家。直到现在，这款车型在各军队里“出镜”的频率依然不低，足可见其影响力之巨。

作为俄罗斯当今重要的“国之利刃”，“白杨M”导弹从研发之初就令世人瞩目。而它的载体也非常抢眼--定制版的MAZ-79221车型属于MAZ的多轴TEL（Transporter Erector Launcher）系列，采用了16X16的8轴全驱底盘，令车长18米的它转向却不会显得过于迟钝；同时，该车在搭载47.2吨/50+吨的两种导弹的前提下还实现了极佳的越野能力，可谓是“毛子的工业明珠”。

不小心翻车把那枚“大宝贝”弄炸了，几个小灭火筒能Hold得住？

MAZ-79221车型采用带前后4轴反向转向功能的底盘系统，和从MAZ 8轮系列上“一脉相承”来的每轮双叉臂独立悬挂+V12四冲程增压柴油机。意味着该车可轻松地驮着身上那数十吨的“大宝贝”，在西伯利亚平原一路以40km/h的速度狂奔，而不需考任何的恶劣天气，甚至是敌方核弹的“追击”。完全满足军队对这种远程洲际导弹的部署、快速反应之需求。

作为“真·蜈蚣车”里最经常“出镜”的一台，MAZ-79221车型每次阅兵、演习、宣传片，乃至在美国人的卫星图里，总少不了它驮着导弹的伟岸身影。它将强力的越野底盘，与同样令人“胆战心惊”的核子武器结合了起来，共同构建了俄罗斯那“最后的尊严”，并顺带成为了大家对“蜈蚣车”的启蒙老师。

在20世纪70年代，在开采西伯利亚矿产、油气资源的大潮下，MAZ厂研发出了一个全新的多轴越野车系列以取代日渐显得性能捉襟见肘的MAZ-543系列8X8车系，新车系被命名为MAZ-7900系列。而车系里“最小”的那款MAZ-7904车型，已经“坐拥”长 32 米，宽 6.8 米的车身+比543车族更大一号的轮胎+12X12全轮驱动+全轮转向的设计，为西伯利亚的人们带来史无前例的“改造自然之能力”。

7904那庞大轮胎的衬托下显得娇小的驾驶室

MAZ-7904车型的资料较少，现有资料表明该车的载重在200t左右，并采用装置在两个驾驶时之间的，那输出882kW（1200PS）的大型四冲程V12柴油机为动力源，并通过不明的变速箱和中央分动器将动力传输给所有12个轮子，整车油耗‘不出所料地’高达260L/100km，可谓是为车系丧心病狂的“魔改”又开了个好头。

7905车系

MAZ-7905作为7轴车辆的试水之作，依旧采用的是7904车型的动力单元＋12轮驱动架构（留意第4轴轴头形状有别），变成了第1、2、3、5、6、7轴有动力+转向，中间的第四轴只负责承重的设计（14X12）。透过如此事实，我们能发现其实制造这些“钢铁蜈蚣”不是简单的拼凑上去几条车轴、激光切割下钢板延长下大梁这么简单的，可谓“牵一发而动全身”，需要综合考虑。这车的实际使用经验也为之后MAZ-7906车型的16X16设计埋下了伏笔。

作为柴油机动力多轴越野车辆的集大成之作，MAZ-7906采用了“吓人”的16X16驱动架构，依旧是通过MAZ-7904同款的柴油机（或被调教成1500PS）驱动齿轮箱和分动箱实现全轮驱动，并搭载全轮转向系统（前4轴和后4轴转向方向相反，可有效缩短转弯半径）。该车载重或为150T，不过别忘了，这还是在松软的泥地上达成的，“含金量”非常高。

这辆MAZ-7907车型可谓是整个MAZ厂制作过的最大车型了，那神似气垫登陆艇的驾驶“楼”（请原谅我用了这字）+同样是气垫登陆艇和直升机爱用的GTD-1250涡轮燃气轮机系列令人浮想联翩。不过转念一想，这车能将300吨的载重均匀分布在24个巨大的低压全子午线钢丝胎上，“尽情“呵护”着西伯利亚的湿软土地，这“陆上气垫船”的名号可谓是跑不掉了。

车迷们很可能答出装配了燃气轮机的汽车有克莱斯勒的Turbine，那台车是世界首台燃气轮机轿车，采用燃气轮机+减速箱+变速箱的架构以驱动行进，极为惊艳。然而，不同寻常的是，MAZ-7907车型没有走的Turbine 的机械传动道路，而是将GTD-1250燃气轮机直接驱动一台大功率发电机，并将电能直接传送到24台轮毂电机里驱动车辆（但没有蓄能电池），理念明显借鉴了普通内燃机车的柴-电传动系统，同时与当代增程式电动车耗完电池后的能量流向有异曲同工之妙。

同时，该车的两截式底盘大梁也采用了较为特殊的设计，增设了十分类似时下城市18米BRT公交车的推力铰接系统（不过动力单元在车头罢了），采用了前后8轮相反的全轮转向设计，并依托铰接系统实现对地形的“贴合”，防止“过个坎断两节”的尴尬情况发生，十分精妙。

从8轮驱动的MAZ-53X、543车系，到堪称“千足蜈蚣”的7900车系，这些既粗糙又暴力的MAZ的土炮产品们，却总令人发出“Wow”的感觉，我们小时候对巨大玩具的幻想，竟然在苏联人的手中变成了现实。哪怕只是通过图片给与他们“注目礼”，何尝不是一种对“红色阵营”汽车文化的全新理解?（文： 秦子钧）