越野摩托车加油门震动

⑴ 是向交警部门投诉吗，摩托车噪音扰民

邻近房屋的马路每天固定的时间有改装摩托车飙车经过，可以上报交警部门依法查处。

根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：

第三十二条 禁止制造、销售或者进口超过规定的噪声限值的汽车。

第三十三条 在城市市区范围内行使的机动车辆的消声器和喇叭必须符合国家规定的要求。机动车辆必须加强维修和保养，保持技术性能良好，防治环境噪声污染。

第三十四条 机动车辆在城市市区范围内行驶，机动船舶在城市市区的内河航道航行，铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时，必须按照规定使用声响装置。

警车、消防车、工程抢险车、救护车等机动车辆安装、使用警报器，必须符合国务院公安部门的规定；在执行非紧急任务时，禁止使用警报器。

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夜间摩托车“炸街”，这种刺激玩不得

上演“速度与激情”

前段时间，玉环有不少市民反映，在一些路段，每到晚上，不时能听到巨大的摩托车轰鸣声。

“我住在蓝天花苑小区，晚上11点多，时常听到摩托车轰鸣声，有时候刚睡着就被吵醒了。”市民李女士称，自己在路上也遇到过，看上去非常危险。

“有时候晚上9点多，带着孩子出去溜达，会看到小青年骑摩托车带着人，一加油门声音很大，速度还特别快，‘刷’地一下就从你身边飞过去了！”市民王先生反映，他也遇到过几次这种改装摩托车，你追我赶，他每次都赶紧拉着孩子离得远远的。

交警果断出手

“近段时间，我们在夜间多次接到市民报警，称城区街头出现多辆扰民摩托车，在路上飙车‘炸街’。”玉环交警大队市区中队有关人员称，他们立即展开了摸排调查，很快就逮住了几辆“炸街”的摩托车。

8月6日晚，交警驾驶私家车开展了便衣巡逻。当晚9时30分左右，交警发现一帮小青年驾驶着几辆摩托车“轰轰轰”地在城区互相追赶，速度很快，每辆摩托车上还坐着一人。这些人全部没有戴安全头盔。

巡逻的交警马上向相关人员进行了汇报并开车跟随。后来，这几名小青年把车停在玉环公园门口后，进去玩。该中队增援人员随即赶到，在公园门口守候。当晚10时左右，一名男子从公园出来准备驾驶摩托车，被埋伏在旁的交警控制住，随即连人带车被带至玉环交警大队市区中队做进一步调查。

经查，男子王某是无证驾驶无牌摩托车，他所驾驶的无牌摩托车是一种山地越野摩托车，加油门会发出“轰轰轰”的巨响，其他两辆停靠被查扣的车辆属于无牌燃油助力车，排气管经过了改装，加大油门也能发出巨响。

“当时买这辆车主要是看它外形好看，拉风，而且价格便宜，没想到给自己惹了这么大的麻烦。”王某后悔不已。

刺激玩不得，相关法规看一看

无证驾驶机动车根据有关规定，未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

机动车无牌根据有关规定，上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照相关规定予以处罚。

非法改装根据有关规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

追逐竞驶根据有关规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。

⑵ 越野摩托车四冲和二冲有何区别

1、曲轴旋转不同

曲轴旋转一周两冲程发动机做功一次，而四冲程发动机需要旋转两周才能做功一次。

2、加速性能不同

两冲程发动机优于四冲程发动机，在怠速运转情况下，两冲程发动机油门加到底会马上有响应，而四冲程发动机在怠速情况下，猛加油车辆是会熄火的。

3、整体性能不同

四冲程发动机油耗低，动力强，尾气少，整体性能优于两冲程发动机。

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二冲程优点：发动机的体积和重量比较小，结构简单，整车的重量较轻，动力比较大，爆发力强，这也是二冲程让人痴迷的原因，故障率比较低，跑场地赛的越野摩托车一般是二冲程。

缺点：最大的缺点就是污染较大，跑起来尾气看的清清楚楚，由于使用的是混合燃油（汽油和燃烧机油），排放达不到标准，也是被淘汰的主要原因，燃油需要自己配，油耗比较高，震动更大，并且需要更短周期的保养，不适合进行长时间骑行。

四冲程优点：更适合用来长途骑行，噪音比较小，怠速情况下更加稳定，震动小，可以存在大排量车，像二冲程基本就没有大排量车，排放符合标准，现在的越野摩托车也基本是四冲程，油耗比较低，保养周期更较长。

缺点：相对于二冲程瞬间力量比较小，需要加好的润滑油和机油来保养。

⑶ 摩托车一加油门就熄火是怎么回事

摩托车怠速正常，但加油就熄火是咋回事？故障深度剖析好文！
多年维修经历中，经常会遇到摩托车出现这样的故障，启动和怠速很正常，但就是不能加油，一加油就熄火，这种情况很迷惑人，一般车友可能不会觉得化油器坏了，因为他会想到，如果坏了，怎么启动和怠速正常呢？

有这个想法也很正常，因为普通车友并不知道结构复杂的化油器，在发动机工作的不同工况，起作用的部位并不相同。今天我拿两个典型例子分析一下，与大家共同探讨。当然，引起此类故障的并不仅限于我举的例子，只是这个更典型而已。

第一个例子：发动机因混合气过浓而熄火。
一辆车出现加不上油，但怠速很好，一加油就熄火的故障。询问车主，车主说在行驶过程中忽然就出现了故障，每次都能打着车，但是一加油就熄火。

这个情况一般都是点火系统和油路出现问题了，取下火花塞，发现火花塞发黑，而且闻到汽油没燃烧完的气味。接着做高压跳火实验，高压火花跳火距离有1公分，强劲有力，可以排除电路出现问题。

那么故障就缩小到油路上了，打开化油器发现主量孔和泡沫管掉在化油器的油池中，而怠速量孔正常。

这就是我们今天需要分析的第一个故障，据了解，由于车主更换了一个化油器进气支管，而这进气支管又是铝合金材料的，刚换不久，就出现了问题。因为这是辆三轮摩托车，工作中发动机抖动很大，这种铝合金材料的不像半橡胶的那种缓冲好，同时由于化油器的泡沬管的固定镙纹少，所以在强烈震动下容易掉！

那么为什么只有怠速，而加油就熄火呢？这是因为正常情况下柱塞上的油针和泡沫管上的针座配合，能够控制出油量，保证混合气浓度适当，但泡沫管掉了后出油量将无法控制。

启动发动机的时候，发动机在怠速工况，因怠速量孔工作正常，所以启动和怠速都工作正常；但当加油时，油针会提起，这时由于没有针座和泡沫管的配合控制，大量的汽油没有进行雾化就直接被吸入气缸，造成混合气过浓，无法正常燃烧，所以加油熄火。

第二个例子：发动机因混合气过稀而熄火。
再说一个化油器的油针卡子掉了的故障。上面过浓故障是因为跟油针配合的下半截掉了，这个案例是上半截出问题了。此时摩托车的症状也是怠速正常，一加油就熄火，但是这个熄火原因跟第一个案例完全相反，是因为由于卡子掉了，油针没有随着柱塞同时提起，无法提供足量汽油以形成混合气，这个时候空气混合比会变得非常稀，造成混合气在做功行程无法被引燃而熄火。

化油器出现损坏的几率不大，大多故障是调整的问题，但若出现这种故障，却实实在在是损坏了，如果有化油器修理包，更换相应小零件即可，如果没有，建议更换化油器总成。

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