三陵越野车图片
『壹』 盘点香港仅有的两台三菱三门版帕杰罗,曾炒到65万,一台是大哥的
去过香港的人,都知道,在香港日系车很吃香,比如满大街的出租车都是丰田皇冠,另外香港的街车还有丰田埃尔法,豪车则有雷克萨斯、宝马、奔驰等汽车品牌的车型,还有一类车就是超跑,那也是有钱人的车型。
三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车,至今经历了三代车型。据悉,帕杰罗的车型已经出口到世界上170多个国家,在2018年就累计销售量超过200万辆,可见这款车子的魅力所在。不知道,你有没有见到过三门版的帕杰罗呢?关于三菱的帕杰罗,你有哪些想说的呢?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流。
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『贰』 最后的“自吸”越野车,不老“山猫”,实拍三菱帕杰罗尊贵越野版
从2006年发布至今,目前在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期,时下“三年大改款”、“五年一换代”的产品更新周期,对帕杰罗显然并不适用。究其原因,无论三菱官方新车型开发进度的迟缓,还是本代车型仍有可榨取的余利,至少现款帕杰罗的存在,已实属硬核玩家的至宝,毕竟搭载大排量自然吸气发动机的硬派SUV已经不多了。本着珍视稀缺资源的态度,让我们一起看看这辆老当益壮的三菱帕杰罗尊贵越野版,在当下还有什么吸引人的卖点。
除此之外,4HLc和4LLc主要为应对非铺装路面行驶,两种模式均为中央差速器锁止状态,前后轴动力分配固定在50:50,不过使用4LLc模式可将扭矩进行1.9倍的放大,这在一定程度上弥补了发动机动力偏弱的不足。而作为本次越野版车型的专属配置,该车配备有机械牙嵌式后桥差速锁,加之中央差速锁,这款车可以称之为两把“锁”配备,越野过程的通过性和脱困能力相比普通版帕杰罗更加出色。
总结:
作为拥有14年生命周期的现款帕杰罗而言,外观、内饰等外在设计与时下的SUV对比确实不具竞争力,不过对于硬核越野车迷来讲,大排量自然吸气发动机和第二代超选四驱系统才是不可多得的利器,这也正是现款帕杰罗仍活跃于市场的重要原因。相比“网红”人设存在的丰田普拉多,越野能力不在其之下的帕杰罗无疑更具性价比。作为越野车圈的老将,帕杰罗目前已在日本本土停产,有消息称新一代车型将于2021年底推出,按照三菱如今对汽车业务并不走心的状态,以及时下硬派SUV的发展趋势判断,新一代车型或将多少褪去硬派的形象。信赖是无声的嘉奖,陪伴是长情的告白,在这辆“最后的自吸越野车”面前,当下或是最好的抄底时机。
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『叁』 三菱版“坦克”越野车亮相!2.3T动力+四驱,真霸气
说到经典的三菱汽车,可以说这个著名的汽车品牌生产的每一款车型都给大家留下了深刻的印象,无论是传统的家用轿车,三菱蓝瑟,三菱翼神还是经典的MPV车型三菱得利卡以及我们都很熟悉的SUV车型,三菱劲炫,三菱欧蓝德,三菱帕杰罗,都给大家留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台被广大网友称为三菱汽车版坦克越野车的全新车型,同样也充满了独特的魅力。
首先从外观来看,这台来自三菱汽车的全新硬派越野车,采用了与新款丰田海拉克斯相同的皮卡外观造型设计。并且该车还使用了目前三菱汽车最新的家族式外观,尤其是精致感十足的分体式大灯,以及辨识度非常高的镀铬进气中网,再加上刚劲有力的车身线条,让整车的外观看起来相当威猛和大气。
在动力方面,这台来自三菱汽车的全新硬派越野车使用了一台最新款式的2.3t涡轮增压柴油发动机作为动力,再配合强大的分时四驱系统和中央差速锁,让整车有了相当不错的四驱越野能力。
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『肆』 三菱越野车有几款
三菱越野车有几款?三菱越野车报价及图片
说到三菱越野车,很多人都会立刻想起三菱帕杰罗车型,毫无疑问这是一款传奇越野车,在世界闻名的达喀尔拉力赛中,三菱帕杰罗26次参赛,12次夺冠,至今没有任何一款车型可以超越帕杰罗。我们就来盘点一下三菱越野车有几款吧。
1、三菱帕杰罗
报价:34.98-42.98万
帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一,外观造型方面也是非常经典,最新款帕杰罗依旧保留传统设计,经过调整后的中网造型显得更加硬朗,金色三菱logo镶嵌其中,不过金标套装并不是全系标配,只是顶配车型的象征。
内饰没有明显变化,虽然视觉效果显得有点过时,不过该有的豪华质感还是有的。除此之外,帕杰罗对娱乐多媒体系统进行了更新,这也是为了紧跟时代发展。
帕杰罗搭载了3.0L自然吸气V6发动机,最大功率为174马力,峰值扭矩为255 N·m,传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外还可以选择3.8L动力,不过仅限于平行进口车,广汽三菱引进的都是3.0L动力。
越野性能方面,帕杰罗搭载了看家本领超选四驱,可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶,所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构,前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能,而特殊的车身结构有保证了刚性,简直是一举两得。最后我们通过视频来看看帕杰罗的越野性能吧。
2、帕杰罗劲畅
报价:20.88-30.88万
来自广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗本身并没有太大关系,因为基于三菱Triton皮卡打造,所以更像是借帕杰罗来增加影响力。不过这辆在2013年实现国产的帕杰罗劲畅目前已经停止生产,据相关消息称,广汽三菱将引入新款帕杰罗劲畅,但不会国产这款车型,届时将采用进口的方式销售。
3、三菱欧蓝德
报价:15.98-22.58万
进口帕杰罗要30多万预算,那有可能花更少的钱去买一辆越野性能一样强大的SUV呢?三菱欧蓝德值得推荐。外观继承了家族化设计,大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高,整体造型为传统SUV风格。
内饰设计粗旷,不过这也符合三菱的设计风格。欧蓝德提供了5座版和7座版,满足不同需求的消费者,遗憾的是低配车型性价比较低,不仅是安全配置,科技配置和舒适性配置同样缺失太多。
欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,最大功率分别为166和192马力,传动系统均匹配模拟6速cvt无级变速箱。
作为城市SUV,欧蓝德在越野性能上并不是最核心优势,不过面对路况一般的时候,欧蓝德的表现也足够满意。接近角和离去角为22°,最小离地间隙212mm,顶配车型搭载超选四驱系统,相比普通版的四驱系统,它把前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器,可通过多片式离合器进行锁止,锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比,相当于多了一个前差速锁,脱困能力比普通版更强。
『伍』 短小精悍 三门越野 三菱帕杰罗山猫V87
在众多越野车型中,有一个这样的车型,他号称山猫,是日系越野车的代表作之一,他有着三菱最高端的越野技术,驰骋达喀尔拉力赛,成绩颇优,性能过人,在人们心中有着不可替代的位置,虽然他没有丰田霸道酷路泽那么名气大,但是性能绝对是要比霸道强的,他就是三菱的帕杰罗,今天要给大家介绍的是其中的一款短轴距最强版本的车型,帕杰罗V87.
国内在售的三门越野车很多,小到铃木吉姆尼,三门霸道,三门牧马人,大到三门的途乐Y61,三门丰田LC71,不过在这众多的三门越野车中,三菱帕杰罗V87,可以说是既有性能,又有性价比的一款。但是,三门的V87的售价要高于普通5门V97好几万,这也就大大缩小了他的受众群体,这样一款小巧强悍的越野车,你愿意为情怀买单嘛?
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『陆』 三菱汽车新款硬派SUV亮相,后置发动机+四驱,造型新颖
说到经典硬派越野车,可以说无论是新款国产自主品牌的硬派越野车北汽勇士,东风猛士,哈弗H9还是经典的JEEP牧马人,铃木吉姆尼,丰田霸道和丰田陆巡都给人留下了深刻的印象,而相比这些经典的硬派越野车来说,最近三菱汽车的新款硬派SUV亮相也吸引了很多车友的关注,由于该车采用了后置发动机+四驱的形式以及拥有全新的外观造型。
外观来看,这台三菱汽车刚刚发布的新款硬派越野车使用了三菱汽车最新的家族式外观造型设计,分体式的LED大灯组以及全新的X造型前脸造型设计都给人一种硬派越野车独有的大气感觉,而且这台全新的硬派越野车还使用了最新的20寸铝合金轮毂以及大尺寸的黑色轮眉设计。
对于这台刚刚亮相的全新三菱汽车硬派SUV车型的实车表现,你觉得怎么样呢?是不是感觉也很有新意霸气十足呢?说说你对这台全新三菱汽车硬派越野车的看法吧
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『柒』 【到店实拍】三菱帕杰罗—不负“山猫”之名
说起硬派越野车,就不得不提日系的三剑客,普拉多,途达,帕杰罗。他们作为硬派越野车中的经典车型,也在我们心中留下了深刻印象,普拉多在竞争中一路高歌,而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野。在2019年的6月,帕杰罗推出了2020款车型,虽然在各项越野参数上与普拉多不相上下,但随着三菱的品牌影响力的降低,!
今日到店实拍车型:2020款3.0L自动舒适版
推荐车型:2020款3.0L自动豪华越野版(官方指导价:35.98万,贵阳地区现有3.7万元的综合优惠,详询当地经销商)
帕杰罗可以说是三菱推出的最成功车型之一,它诞生于1982年,如今发展至第四代车型,帕杰罗车型定位越野车型,确实在舒适性配置上并没有太多要求,但在安全配置上,我们尽可能选择被动安全防护较好的车型,豪华越野版在售价上与舒适版相同,但在配置上,其相对舒适型减少了全景天窗,但在安全性上增加了前排侧气囊,前后排头部气帘,在安全性上更有保障,将皮质与翻毛皮座椅材质换位真皮材质,更利于打理;新增副驾电动调节及后排隐私玻璃,也让副驾与后排得到了一定的舒适性。
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『捌』 6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万
哈喽,大家好!检车家小高高又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。
好了,今天的检测作业就分享到这里,感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答。
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