最大车斗皮卡
① 国产霸气大尺寸皮卡，中兴领主新车亮相，轴距3513毫米
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皮卡在国内属于商用车，在终端销量上自然没有乘用车高，在豪华程度上也不及国外品牌，随着近些年国产汽车的大力发展，皮卡领域在各方面也节节攀升，外观设计以及动力系统都全面提高，驾驶方面也能与乘用车媲美。
国产皮卡目前除了长城炮之外，还有一款国产霸气大尺寸皮卡，它是中兴领主皮卡，目前在售的车型是2020款，近期又有新的车型亮相，名字叫大领主，外观设计方面有所变化，车头部分看着时尚运动。
霸气的前脸设计，看着比丰田坦途以及福特猛禽更霸气，超高的进气格栅，有一种硬汉的气魄，中网采用多条幅密集式镀铬装饰，在车标的两侧，还使用了彩色横置格栅装饰，显得大块头不沉闷，带有一丝灵动感。
底盘驱动有前置后驱和前置四驱，底盘悬架为前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧。
动力方面，现款车型无论是汽油车还是柴油车，动力输出都是可以的，因为变速箱匹配了手动挡，驾驶员可以控制发动机转速来换挡，载重车的低速档位齿轮比相对要大一些，提速没有操控性轿车快。但满载的时候起步是非常有劲的。
舒适性方面，由于皮卡需要载货，后悬架为钢板弹簧式的，走不平整的路面舒适性不是很高，总体来说10万左右的起步价格，能载人能拉货，还是非常实用的，如果城市不限行，估计能够人手一辆。另外，新款中兴领主皮卡预计在2020年的上半年上市。
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② 国产最大最猛的大皮卡多少钱
福特猛禽皮卡是一款备受关注的大型皮卡车型，其指导价格在50万-500万之间，共有7个等级可供选择。其中，最畅销的是入门级的F150。该车采用高强度钢材冲压而成的车架，具有出色的耐用性和安全性能。同时，F-150还搭载了AdvanceTrac和RSC等技术，使其拥有卓越的牵引能力和稳定性。此外，F-150还推出了多款经典车型，以满足不同消费者的需求。
在国内市场，最大的皮卡车型是长风豹CT5。该车可选柴油或汽油发动机，以及两驱或四驱系统。然而，其价格略高，可能不适合所有消费者。因此，在购买皮卡车型时，需要根据自己的需求和预算做出选择。
此外，长城皮卡柴油版和中兴皮卡柴油版也是较为常见的选择，价格相对较为亲民。但是，不同地区和经销商的价格可能存在差异，需要根据实际情况进行选择。
无论选择哪款皮卡车型，都需要考虑综合因素，如车辆性能、实用性、安全性、控制性能、能耗和维护成本等。因此，建议消费者在购买前充分了解不同车型的性能和特点，以做出明智的决策。
③ 国产也有全尺寸大皮卡！皮卡分级标准原来是这样的，颠覆常识
全尺寸是什么概念？就是汽车分级的最大尺寸，熟悉皮卡的汽车爱好者一定经常听说全尺寸皮卡这一概念。谈及全尺寸皮卡，我们脑海中浮现的是福特F-150、道奇Ram1500、丰田坦途等美式大皮卡，只有达到这一等级标准的车型才能被称为全尺寸皮卡。近些年，随着国产皮卡市场的发展，部分媒体也为开始以“全尺寸皮卡”来称呼国产车型，以迎合国内消费者对车辆“以大为美”的追求。
总结：国内将皮卡产品宣传为全尺寸大皮卡是为了迎合国人以大为美的购车观念。中国仍旧处于车一代的阶段，很多家庭才刚拥有第一辆车，追求车辆的尺寸，并以此显示自身的财富和地位，而全尺寸大皮卡刚好可以满足这种心理。其实我们没有必要追逐全尺寸大皮卡，中型皮卡也在逐渐变大，国产皮卡正在逐步提升产品力，同样可以满足我们的需要。
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④ 五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版
五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版
上汽通用五菱品牌从一开始就是定位在比较低端的领域，所以即便五菱宏光车型累计销量达到400万台以上，五菱汽车的品牌影响力似乎并没有那么强，因为五菱旗下还是以面包车为主。不过进入到2020年之后，上汽通用五菱品牌显然越来越活跃了，除了面包车系列产品之外，最近五菱汽车竟然推出了一款皮卡车，这款新车型命名为五菱征途。
问题来了，你觉得五菱皮卡车会有市场吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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⑤ 号称卡车之神的皮卡车，6×6驱动，配V8引擎1318匹马力
近日，雷兹瓦尼发布了一款超级皮卡车，引起了皮卡界的轰动，因为这是一台6×6皮卡，非常的罕见。这款车叫做Hercules，也被译为大力神，因为动力强劲尺寸惊人，还是6×6的驱动结构，这台车被称为卡车之神，今天我们就来看看这台卡车之神到底有什么出众之处。
这种6×6的皮卡多少钱呢，目前它只在北美销售，在当地的起步价为22.5万美元，约合人民币149万，军用版本约合215万。不过选装最强引擎的话，需要加24.9万美元，综合下来，这台车大约50万美元，卖到国内的话，价格还会翻倍，一般人只能敬而远之了。
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⑥ 什么皮卡车的车斗最大
江铃宝典加长款的皮卡车的车斗最大。
货箱长度1．83米。超大容量货箱，加长加高，装载能力提升25％；并配有改进后的底盘和动力系统，以适应更强大的装载能力。
江铃宝典加长款的上市不但能够满足众多对于更大装载能力皮卡有需求的客户，更是为皮卡市场开启了全新的发展方向，相信以后的皮卡市场上越来越多的货箱加长版车型将会相继出现。不过在这之前，江铃宝典加长款将“一家独大”，霸占长货箱皮卡这一细分市场。
(6)最大车斗皮卡扩展阅读：
江铃宝典加长款皮卡车的介绍：
江铃宝典加长版在外观方面的变动不大，集中在加长货箱之后，车身强度、钢板弹簧以及轮胎等底盘行走方面。前脸部分没有变化，并没有加入任何点缀设计较为传统，前大灯线条微微上扬增加了几分灵动感。
上下中网格栅均采用了蜂窝状设计，只是前保险杆缺乏装饰条来营造一些层次感，和车身一体的颜色略显突兀，前雾灯为标准配备。前大灯组远近光为分体式设计，并且均为路卤素光源，微微上扬的眼角看起来更加犀利。
车侧最明显的久是经过加长的后货箱，箭头指示的是标准轴距的宝典车型，官方的解释是这并不是把货箱加长而已，而是进行了全面的协调性升级，不会出现因为车身比例不均，满载货物翘头的状态。
经过加长的后货箱长宽高分别为：1830mmX1470MMx470MM，高配车型货箱周边加入了黑色耐磨胶涂层。宝典加长型取消了标准轴的黑色一体式的龙门架设计，并且在货箱的两侧加入了便于固定货物的挂钩。
轮毂采用五幅式设计，配备了成山轮胎，规格为215／75R15，加长车型考虑到载重量会更大，配备了8pr线层轮胎，标准轴车型为6pr。货箱加长意味着载重量也会更大，所以底盘也进行了强化，后桥加粗、钢板弹簧由5片升级为7片，车身主横梁也相应加粗。
内饰设计简洁实用，整体以浅色系为主。方向盘采用四幅式设计，尺寸适中握感相对比较舒适。江铃宝典加长版仪表盘较为传统，时速、转速等行车信息看起来很方便，仪表采用绿色背光刻度搭配红色指针。
江铃宝典加长版中控面板设计无亮点，配备了cd／fm播放器，下方为空调控制区域，便捷、实用在这里依然为主旨。江铃宝典加长版储物空间丰富，细节上的设计很人性化。车厢座椅采用了织物材质，舒适性、包裹性适中，前排座椅支持手动前后、靠背调整。
江铃宝典加长款搭载JX493国iv发动机，搭载博士高压共轨和中冷系统，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为245nm，传动方面搭载的是5档手动变速箱。