两驱六速四轮碟刹的皮卡车

『壹』 福特猛禽f750配置参数怎么样

福特猛禽F750是一款巨大的皮卡车型，难以被归类为传统意义上的皮卡，其尺寸与解放东风相当。基本型外观设计显得大头小脚，轮胎规格为245/70/R19.5，比哈弗轮胎直径大100毫米。引擎盖高度和双层侧踏都非常夸张。搭载6.7L康明斯ISB柴油发动机，带有VGT涡轮，基本型峰值功率为200HP/2600转，700NM/1600转，可选配9种套件，最大可输出360马力/2600转和近1100牛米/1800转的扭矩。基本型配备艾里逊5速自动变速箱带巡航，也可以选配6速和7速变速箱。四轮碟刹、19.5寸×6.75寸八孔轮毂、245/70/R19.5轮胎，带分时四驱。自重约5吨，载重能力从11吨到17.8吨不等，最小基本尺寸为高2.24米，宽2.45米，长5.4米，选配型更大。福特猛禽F750是一款非常专业的热门改装车，可选项十分丰富，包括发动机、变速箱、轮毂轮胎、轴距和车身尺寸等，可根据个人需求进行选配。
总的来说，福特猛禽F750是一款强大的皮卡车型，具备强大的动力和载重能力，同时可进行个性化定制，满足不同消费者的需求。如果您对这款车型感兴趣，可以考虑购买。

『贰』 “白菜价”皮卡安全又舒适 油耗竟低至每百公里6.9L真香！

随着国内越来越多城市对于皮卡政策放开，皮卡车型销量也有了显著增长，同时皮卡车型从以前朴素简单的“工具”车印象也在不断地向高颜值、高品质以及舒适驾乘体验等全方面发展，是初期创业人士的福音，并且也丰富了国内汽车市场，而郑州日产新锐骐也在颜值、舒适性、安全性以及燃油经济性等方面都有着不错的表现。新车预计将于明年年初上市，并且将搭载两种动力系统。这款皮卡车到底适不适合您，接下来就让我为您详细分析。

新锐骐的车内配备了车载娱乐系统，皮质座椅也符合“日产大沙发”的称号，内饰的静谧性也非常高，乘坐舒适性方面完全符合用户的需求。而且得益于各种车身技术以及ESP、双气囊以及电子稳定系统等科技的加持，新锐骐的安全性也得到了不多的提升，更好的保护了乘客的安全，同时也增加了乘客的信心。

此外，较大的车身尺寸也是这款车型的亮点，长轴距版的长度甚至达到了5400mm，无论是车内空间还是货箱空间都得到了保障，同时高接近角以及高离去角的设计也使得这辆车有着不错的通过性，可以应付大多数的路况。最后，如果您需要一个实用且稳重的运输“能手”，亦或是一个能为您遮风挡雨、在艰苦的创业路上一直陪伴您的伙伴，那郑州日产新锐骐将是您的首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 家有“神牛”——上汽大通MAXUS T60伴我发家致富

我之前一直想买辆皮卡的想法，因为工作的原因偶尔要拉一点货，然后假期还要回老家，看望父母，还有要照顾到老婆乘坐，所以还要考虑乘坐的舒适性。产生了这些需求之后就开始做一系列的排除法：轿车对我来说不实用，pass！SUV有考虑过，因为开着SUV回老家是挺好的，但是平时要拉货就不好使了；货车直接略过，思来想去就只剩买皮卡的念头了。我对车子的安全系数是很重视的，毕竟是自己开的，为了自己和家人，安全必须要有保障，可是看了好几款皮卡感觉档次都好低，车型也很难入眼，配置又简陋到不行，后来听朋友提到说上汽大通T60好像还不错，我就把它作为备选车型了。

年轻人嘛，我相信绝大多数人都和我一样，都会是颜值控。除了安全系数要高外，外观设计还要时尚，这样才能吸引人们的眼球，配置还不能太低哦，不然就太掉档次了。之后就喝老婆一起去4S店看了大通T60。老婆竟然比我还惊讶，说这车是SUV吧！确实，这车第一眼看上去没人会想到它是皮卡车。通过跟销售人员沟通了解下安全性和配置等等，顺便试驾体验了一下，总体还是挺满意的。接下来就跟销售谈价格，我们看的是2.4L汽油版手动两驱小双排，10.5万上路，和老婆商量了下觉得价格还可以接受，于是果断订车，送了些小礼品。新手上路，接下来谈谈个人对这车的感受吧，不对之处还望广大车友斧正！

『肆』 “国产道奇公羊”柴油国六版上市！2.0T+四驱才13万

近日，我们从江淮汽车官方获悉了江淮帅铃T8柴油国六版车型的配置表及售价，“国产道奇公羊”的全新国六车型相当实惠，售价区间为10.98-13.08万元，共包含两驱/四驱、长轴/标轴、豪华型/尊贵型在内的8款车型。
江淮帅铃T8作为江淮汽车在高端皮卡领域的代表作，充分迎合了国内皮卡行业高端化、乘用化的趋势。该车车身尺寸为5325/5615*1880*1830mm，货箱尺寸为1520/1810*1520*470mm，轴距为3090/3380，外观依旧采用了家族化的造型设计，具有着极高的产品辨识度，整体视觉效果更为魁梧霸气，档次感更高。
该车拥有四轮碟刹、胎压监测、博世9.1版ESP、PEPS（无钥匙进入/启动系统）、车道偏离预警、倒车影像、上坡辅助、360°全景影像等多项高端配置，可以充分满足满足当下皮卡车型日益增长的乘用化、舒适性、驾控体验需求。
动力方面搭载了2.0T HF4DB2-2E高压共轨电动柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，比国五发动机功率提升了8kW，匹配6速手动变速箱，搭载博格华纳电控分时四驱系统，综合油耗值7.8L/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 江淮皮卡帅铃T8亮点解析底盘，谈谈我的用车感受和心得

江淮汽车成立于1964年，由生产底盘起家，然后开始生产制造整车，国内首款客车专用底盘就是由江淮生产制造出来的；之后江淮潜心研发货车专用底盘，将江淮的轻卡系列车型打造成国内首屈一指的货车品牌；今天我们主要来说一下江淮轻卡帅铃系列车型皮卡帅铃T8的底盘有哪些亮点优势；

大家认为江淮皮卡的底盘还有什么优势呢，欢迎大家点评！

『陆』 道奇Ram的道奇公羊回顾

它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生至今，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面编辑将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。
第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。

第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。