20l8款北汽勇士单排皮卡图片

Ⅰ 20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

1. 动力匹配：2.4T三菱红头发动机账面数据虽记不清，但提速快的感受明显。在同等价位的皮卡中，2.4T配合6MT的油门响应和动力输出表现出色，尤其在地形复杂的越野起步时，动力调教略显不足，需要特别注意油离配合。但在柏油路面上，2.4T的动力优势明显，超车轻松，给驾驶者带来强烈的安全感。
2. 行驶操控性：20的驾驶体验与勇士皮卡相比有明显提升。高速行驶时，车内风噪减小，发动机及传动轴的噪音成为主要噪音源。勇士皮卡的车身高度和轴距为驾驶提供了更好的稳定性和舒适性。
3. 悬挂舒适性：勇士皮卡有两种悬挂选择，考虑到后期改装，选择了钢板弹簧结构。原厂状态下，1.8吨的自重可以压得住钢板，但细小的减震器无法有效抑制钢板的回弹，因此换减震是必然的。尽管如此，勇士皮卡的车身结构和自重对悬挂的支撑起到了积极作用。
4. 乘坐舒适性：勇士皮卡的座椅虽有改进，但与GL8座椅相比仍有差距。值得称赞的是，勇士皮卡配备了后排出风口，提供了更人性化的乘坐体验。ABS功能的加入，增强了雪地驾驶的安全性。
总结：国六版本2.4T的勇士皮卡，在长途穿越和基础玩家玩耍方面已足够。座椅、轮胎等可以后期根据需求逐步更换。建议避免经常进行爬山路线，以充分利用皮卡的长轴距和宽大车身。北汽在不断进步，选择20或勇士，需认清自己的选车定位和需求，好好对待自己的车，以实现更好的驾驶体验。最后，祝愿大家2020鼠年大吉，新年快乐。

Ⅱ 北汽勇士皮卡2.8t柴油机怎么样

北汽勇士皮卡2.8T柴油机整体表现较为落后，不适合作为实用工具车，但有一定情怀价值和越野性能。以下是具体分析：

一、动力性能

• 功率和扭矩较低：北汽勇士皮卡2.8T柴油机的最大功率仅为80kw，峰值扭矩为225牛米，且在2000转之后就开始减弱。相比国内知名柴油动力，其越野性能显得虚弱。
• 有更高功率版本：虽然基础版本的性能不佳，但存在493ZLQ5非D版本的高功率版本，峰值功率提升至85kw，峰值扭矩增加到280牛米，性能有所提升。

二、稳定性和噪音震动

• 稳定性尚可：尽管动力性能不佳，但该发动机的稳定性尚可。
• 噪音和震动问题：不过，噪音和震动问题较多，可能影响驾驶体验。

三、配置和性价比

• 基础配置：勇士皮卡2.8T版本采用的是前后硬桥的分时四驱系统，有扭矩放大功能，但不超过2倍，且没有主动限滑差速器或锁，配置较为基础。
• 性价比不高：从性价比角度看，该车并不划算。指导价为9.9111.16万，但配置和动力性能相对落后。

四、车身尺寸和越野性能

• 车身尺寸：勇士皮卡作为国产单排皮卡中少数越野定位的车型，车身尺寸为48505000*1830*2050mm，有良好的通过性，越野时表现游刃有余。
• 越野定位：除非遇到极端的攀爬式越野，否则该车在越野时不会感到吃力。

五、外观内饰和安全舒适配置

• 外观内饰复古：外观内饰设计复古，但并非刻意追求，而是因为成本低廉和结构因素。
• 安全配置有限：安全配置仅限于安全带，舒适性配置如空调，其他配置几乎空白。

六、适用场景

• 适合影视拍摄：勇士皮卡适合用于影视拍摄等特定场景。
• 不适合日常使用：若真将其视为实用工具车或兼顾家庭用车，建议寻找其他更合适的选择。但对于有情怀的消费者来说，该车仍有一定吸引力。

Ⅲ 为什么说开勇士的人都有背景

勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车

Ⅳ 皮卡并非老美专利，国内的皮卡正在起飞，省油，实用，才是王道

皮卡并非老美专利，国内的皮卡正在起飞，省油，实用，才是王道。
美国总面积是937.3万平方公里，而人口仅3.3亿，人均国土面积是中国的4倍，可以用地广人稀来形容。我们可以看出，为什么皮卡能在美国成为街车，尤其是在西部地区，人烟稀少，在美国乡下，出门办事的农民需要一个交通工具，因为需求，能装能拉的皮卡，就成为了生活的一部分，渐渐地，皮卡文化已成为了美国文化的一部分，多年以来，美国民众对这种功能性车辆已经形成依赖。
我们通常可以从美国电影上看到，在一眼望不到尽头的公路上，伴随着收音机中放出的老派摇滚，数台满载货物的庞大美式皮卡发出阵阵轰鸣，齐头并进，途经农场，而这些场景是真实地发生在美国中南部，并且是当下，所以，才有了2019年，美国皮卡销量达到311万台，全尺寸皮卡销量更是达到247万台，成为行业销量最大的细分市场之一，这个数据还在增长，除了它的装载能力和强劲的动力这些硬实力，更重要的是当地文化对皮卡的包容性，促使着这一文化能够延续，发展，增量也是情理之中了。
还有朋友们美国人爱皮卡，应该这个领域是佼佼者了，当然，它有很多的好皮卡，但是全球十佳皮卡，美系却很少，第一的却是日系的丰田Hilux（海拉克斯），作为皮卡界的领军者，海拉克斯历经50余年，八代变革，历经风雨，接下来是大众Amarok，福特Ranger，奔驰X级，日产纳瓦拉，五十铃D-MAX，双龙Musso，三菱L200等等，看得出来，有几款在我们国内很受欢迎，只要有市场，发展会很快，这里，我们也看到了，它是一种好用的家用车，随着皮卡的全面解禁，我们的需求量将会攀升，增量开始出现，随之我们的自主皮卡是很有希望的。
美国人会利用皮卡车捎带上移动房车、水上摩托、游艇等设施，白天出海冲浪或者钓鱼，全家人一起野餐，随着皮卡在国内的解禁，中国的皮卡高端化发展，皮卡逐渐在国内找到了它的定位，据悉，现在已经上市的国六汽油皮卡车，就已经超过了8款，已经过审的国六车型更是数不胜数，而国内比较知名的就有长城炮，风骏7，上汽MAXUS T60，北汽勇士，中兴威虎越野版，郑州日产锐骐6等，都是国六车型，省油耐造。
看了以上国六的皮卡，给人印象深刻的，还是刚刚在国内火起来的长城炮，长城皮卡，家喻户晓，特别是北方农村，大家都喜爱，我们也可以看到这个行业的先行者长城，不仅仅是哈弗H6出名，它的皮卡在国内的占比也是很高的，皮卡解限后，长城炮会成为行业的标杆，皮卡界的“H6”，来看看这款高大威猛的长城炮。
长城炮给人的第一印象就是高大威猛，外观造型硬朗粗犷，前脸硕大的中网镀铬格栅，加上高达1886mm的车高，霸气侧漏，给人一种极强的气势威压，非常具有震慑性，比SUV犀利不止10倍的霸气外表，还有吸引人的狂野的动力。
长城炮乘用皮卡分为两驱舒适型、四驱舒适型、四驱运动型、四驱尊享型共计4个版本，乘用皮卡侧重家用、智能和舒适，配置丰富，是炮系列的主打产品，它的长宽高分别为5410 1934 1866mm，轴距3230mm，座椅调整后后备箱尺寸可达2010L，货箱尺寸为1520 1520 538mm，最大涉水深度达900mm，还有一把铁锨，两个副油箱，就是在野外也放心。
它所搭载的动力系统也是十分的主流，长城炮是带T的车子，采用了2.0T纵置直喷发动机，匹配8AT的变速箱，最大功率为145kW（190Ps），峰值扭矩为360牛米，并带有四驱系统，拉动近2吨的它还很给力的。
以长城炮为代表的国货皮卡，将会越来越被看好，老百姓已经开始适应国货皮卡的优点，进口皮卡的高油耗，比如说我们常见的猛禽、坦途等皮卡，也是很多国人向往的车型，都是动辄20个油以上，而且动辄都是40万+的价位，不如买辆豪车开开，还有面子，现在城市里车多、车位紧缺，停个车也是问题，现在的国人越来越理性，外国皮卡也不再是唯一选择，中国自家的皮卡，作为实用型的皮卡普遍在8-12万，因为国人普遍还是拿它当一个实用的交通工具，即使是开烂路也不会心疼。
长城皮卡本身拥有出色的沉淀，更容易被国人接受，旗下长城炮作为一款为中国市场量身定制的乘用化皮卡，适合大多数中国家庭用户，除了有出色的越野性能，它的9.78-15.98万元的价格，也是大众所能接纳的，况且两驱车型目前终端的售价还最低才8.68万起，想买一辆皮卡车干脏活累活，是划算的。
写在最后：虽然国货的皮卡品牌很多，选择性很强，但是，至少到现在为止，皮卡还没有解禁，如果你是真的得有需求，可以入手一款10万级国货皮卡，因为要知道，皮卡使用年限达15年或行驶里程达60万公里，由于归类为轻型货车，所以皮卡在10年内必须一年一检，10年以上的车，还得进行一年两检，所以暂时不太建议，除非你是个皮卡爱好者，或者是刚需，必须来一辆当交通工具，欢迎朋友们留言来探讨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 加紧布局国六柴油车型 6月上市皮卡新车汇总

眼看到了7月，2020年已经过了一半。虽然时间过得很快，但由于疫情的原因，让我们工作生活中的很多事情推进得都比较慢。同时，也正是因为疫情，国六排放中的PN值被推迟到了2021年执行。

不过，从生产角度来看，今年7月起各大车企便不能生产国五车型了。因此，在7月前，很多皮卡厂家都加紧布局国六排放新车，尤其是柴油车型。今天我们就来看看在刚刚过去的6月里，都有哪些皮卡新车上市。

动力方面，新增车款将会搭载一台来自江西五十铃的代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分仅有6速手动变速箱。

总结：2020年上半年已经结束，这对于皮卡企业来说基本上就是过了一遍筛子，能够推出国六排放车型的厂家将会继续在这个市场中摸爬滚打，而没有国六排放车型的皮卡企业基本上只能另谋出路了。7月1日这个日子对于皮卡企业来说是一道坎，但对于消费者来说影响不大，尤其在辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份，用户依然可以购买7月1日以前生产的国五排放皮卡，当然，也许最近国五车型的优惠更多也说不定。

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Ⅵ 新款勇士皮卡推出了柴油国六版车型，售价10.18万起

[汽车之家?新车上市]??日前，北汽制造新款勇士皮卡柴油国六版车型正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为10.18-11.38万元。动力方面，新车在此前的2.4T汽油发动机的基础上，还新增了2.4T柴油发动机，最大功率为140马力。详情见下表：

『配图为2019款汽油版车型』

在动力方面，新车搭载了2.4T柴油发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，驱动形式为前置四驱。（文/汽车之家李娜）

Ⅶ 20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

最后总结一下，综合下来国六版本2.4T的勇士皮卡，长途穿越更换个减震，其实就已经足够基础玩家玩耍了，至于座椅，轮胎，我觉得可以后期慢慢的看需求更换。依赖于皮卡的长轴距和宽大的车身并不建议大家经常去玩一些爬山路线。北汽其实也在进步，选择北汽，选择20也好选择勇士也好，首先要认清楚自己选车的定位以及需求，车也是靠我们一点一点不断完善的，既然选择了就好好对他。[爱心]。结尾祝大家2020鼠年大吉，新年快乐。

Ⅷ 【车主点评:终于圆了我的勇士梦，北汽勇士皮卡】

#选车理由 在我心中一直有一个勇士的梦，而且这款车活动力度刚好也挺大的，综合性价比很高。
#最满意 最满意的就是车子的越野性能相当的不错，空间特别的大。
#最不满意 比较不满意的就是车子内饰配置不太理想。
#空间 勇士这款车的空间还是相当的大的。无论是前排驾驶后排乘坐都不会觉得压抑，头部预留空间也很足够，后备箱可以存放很多东西。
#外观 这款车的外观相当的赞。车前脸设计霸气十足。开在路上回头率也是百分百。
#内饰 车子的内饰设计比较的简单不花俏，中规中矩的，还有一点粗犷。这样的价格真心不敢追求太多。
#动力 车子的动力是相当充沛的。越野性能非常的好，通过性强，低速四驱上山爬坡轻松过去，平路更不在话下。
#操控 车子的方向盘大小刚刚好很合适，转向也比较精准，可是角度小了一点，有一点虚位，不过越野时比较好，不打手。
#舒适性 这款车舒适性真的一般，钢板比较硬，走不平路面颠簸感是很直观的。
#油耗 这样的车身这样的油耗感觉还是不错的，比心里价位略低一点。现在还处于磨合期，希望过了磨合期油耗会更棒。