踏板改越野图片

A. 全身名牌加冕，路虎揽胜运动版被改装成全新黑武士SUV！

在玩车圈经常流传了一句‘思域不改不如推下海’的口头禅，那么对于主打越野车的英国LandRover来说升级改装似乎更是不怎么入流的状态，毕竟尊贵成熟奢华运动的身份更适合他们群体的气质。但是就是偏偏如此的揽胜运动版也能被车友玩出另外一番的奢华运动的黑武士。首先在外观上最后采用的是德国Startech的宽体包围套件，搭配之前加装的SVR款前杠。一个前唇上自带这‘Startech’Logo的标识就已经成为一种奢华了。另外这套的小宽体轮眉在轮毂的搭配下显得更加饱满和运动，也是验证了车友那句的无宽不欢的了。除此之外，最大的亮点还是在后保险杠上面的全铝合金的排气尾嘴，金属的质感和轻量化的完美结合。由于Quicksilver排气是针路虎揽胜运动原厂款的开发的四出排气，而客户最终喜欢的还是Startech的铝合金排气尾嘴，只能将这套碳纤维尾嘴也给晾一边去了。黑武士的大宽体包围，又怎能少了一套同样是顶级品牌的HRE轮毂大脚呢？作为轮毂玩家中的为数不多的顶级品牌之一的美国HREwheels，RS300M22英寸的大脚经过涂装成钢琴黑来搭配了整个揽运的黑武士特性。电动可伸缩踏板对于高大车身的越野车还是挺有必要的，不过路虎原厂可选配的电动踏板还是相比其他更有完美的兼容性和美观性，原车预留的安装位能做到更好的无损安装，加上最后的电脑编程后能让电动踏板的开启完全融入了车系系统。CarbonFiber作为改装市场的宠儿般的存在，又怎能少了碳纤维的点缀呢？比如前格栅网罩，机盖风口，侧翼子板的装饰口，尾箱装饰条等替换上了碳纤维材质的装扮，从而也增添了近看之后的层次感。如果说外观上有了碳纤维的装饰只是美观而已，那么对于每天坐车所触摸得到的内饰才是务实般的兼顾。空调出风口，门板饰板替换原厂的碳纤维之后，也能一改钢琴黑的易脏老毛病，更硬的碳纤维材质对于内饰的老化磨损也有更好的保护效果。改装清单：揽胜运动SVR包围（其中后包围已更换Startech）；德国Startech宽体包围套件；英国Quicksilver中尾段阀门排气；美国HREM轮毂，配马牌轮胎；华达锻造轮毂法兰盘；原厂电动踏板；碳纤维外观装饰件（前格栅、机盖风口、叶子板风口、后尾箱饰板）；原厂碳纤维内饰（空调出风口、门板饰板）美国PTF透明保护膜。

B. 本田CR-V越野风格改装，城市SUV也能走烂路

本田CR-V是一款非常受欢迎的城市SUV，平时在路上也非常容易见到，不过你见过越野版的本田CR-V吗?本期我就带来一辆本田CR-V改装越野风格案例。

这辆本田CR-V的改装项目包括更换轮毂轮胎，以及加入了沙石挡、侧踏板，改装的项目不多，不过已经让这辆城市SUV摇身一变成了越野硬汉风格。

这辆本田CR-V还在引擎盖前面加了沙石挡，对于一辆越野车来说，如果经常在沙石较多的地方行驶，机器盖的前方首当其冲，受损严重，安装沙石挡不仅能保护机器盖，而且也能让整车的越野气息更加强烈。

而轮毂改装的是誉伍液17寸KMC KM708系列，配上飞劲Wildpeak AT越野轮胎，粗犷的越野风味马上显露出橘腊来。

此外还在车侧配上Jsport侧踏板，相比起常见的踏板，这样用钢管设计出来的造型还挺好看的，也很适合这辆CR-V。

后面这辆CR-V又加Jsport车顶行李框，能承受住150磅的重量庆物。

相比起升高套件或者气动低趴，这辆本田CR-V的改装更适合普通车主，改装成本和难度不高，效果又非常好，随时随地都可以来趟户外轻旅行。

C. SUV要加侧踏板、前后杠才有灵魂老司机：不实用还可能有麻烦！

前段时间，大师开车去某大型商场购物，由于是临时牌不能在停车场系统查找停车位置，下车也忘记拍下停车位，于是在偌大的停车场凭借记忆拼凑出寻车之路。

殊不知加装流氓拖车钩的做法，在遇到追尾事故时是杀敌一千自损八百的做法，因为从撞击部位从整条后杠转为安装拖车钩的链接部位，也就是物理学中的压强。

大师结语：

SUV装侧踏板有利有弊，如果车身高度不是太高，而且偶尔会上个马路牙子或者走点非铺装路面，还是别装侧踏板好。假如车身离地高，或者需要上下车方便一些，那还是可以装一下的。至于前后护杠以及拖车钩，没什么事还是别装了，因为前后护杠的加入可能会改变空气动力学，要是在行驶过程中掉落，还会影响行车安全，总体来说弊大于利。

最后，大师想问一下，你搭汪们的车有加装侧踏板之类的汽车用品吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场御轮。

D. 官方改装长城炮，回头率直接拉爆表！黑弹特别版有什么硬核实力

《我有车》总结：长城炮越野版在同级别里绝对是无敌的存在，同时也是市面上唯一一款“满配”越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑弹特别版则在此基础上又对越野能力进行了升级，外观方面也给长城炮车主带来一种不同的改装思路。即使目前官方并未正式确认是否会量产，但凭借足够硬核的产品力，一旦进入市场或许会受到不少用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 雅马哈在台湾地区发布新款越野踏板BWS125

近些年ADV踏板的概念被本田的X-ADV和小排量的ADV150带火了，但是在这个领域里面雅马哈比本田还早的就有一款入门级别的越野踏板BWS，近期雅马哈也在台湾省发布了新款的BWS125（大陆有种叫法叫鸭子），看这样子是冲着本田的ADV150来的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 踏板界的“酷路泽”，大尺寸菠萝胎，9.8kW动力不输街车，13480元

踏板界的“酷路泽”，大尺寸菠萝胎，9.8kW动力不输街车，13480元
现在什么都玩跨界，就连踏板摩托车也开始玩越野风格。实在是搞不懂，这难道真的是应了那句“骑自行车上酒吧，该省省该花花”？不过既然多了一种选择，作为消费者来说何乐而不为呢，反正都是掏钱，掏一样钱还能享受不同风格切换，我也愿意。今天给大家介绍一款国产越野风格的踏板摩托车，它就是光阳动丽G150越野版。官方售价已经达到了13480元，还真不便宜。可以说它基本上是与本田adv同一定位的。
外观设计
光阳动丽G150越野版在外观设计上与之前的版本保持一致，整体并没有太大的变化。但是在车身配色上下了很大功夫，看着比过去洋气多了，颜值整体有所上升。分层式双层透镜大灯光源采用目前主流的LED，照亮效果比较不错。光阳动丽G150越野版采用主流的全液晶设计，虽然功能显示全面但是清晰度有点扯淡，逆光也不清晰，只能凑合看。踏板界的“酷路泽”，大尺寸菠萝胎，9.8kW动力油耗2.5L，13480元。
制动、避震、轮胎
光阳动丽G150越野版前轮采用主流单碟刹盘，匹配单活塞卡钳，后轮采用常见的鼓刹设计。显然这不是一个售价达到了万元以上的车型应该有的样子，这方面的性价比可是没眼看。前轮采用正立式的前叉，后减震采用可调式5段减震系统。
同时大尺寸的菠萝轮胎，抓地力表现更加出众。可见光阳动丽G150越野版在越野性能配置上还算是没手抖，总算拿出点真东西，但前面的问题并不能别掩饰，该夸夸改提意见还是得提。
动力油耗
光阳动丽G150越野版搭载一台149CC单缸风冷四冲程电喷发动机，这台发动机有着“战斧”美名，最大功率为9.8kw/8500rpm，最大扭矩为12Nm/6500rpm。账面数据可以媲美当下国内的150级别的街车，并没有因为是踏板车而降低动力，原来亮点在这里。油耗控制在了2.5L左右，油箱容量高达8.8L，由此可见续航里程可以轻松地达到300km以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 忠于原厂，忠于风格——牧马人卢比肯JL改装

拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐，让它再次焕发青春。

如果非要给这台血统纯正的改装牧马人挑点什么毛病，可能就是它看上去没有那么的“张扬”与“凶悍”。但谁说牧马人就非要改得奔放呢？

H. 独树一帜 保时捷964 Baja越野风格改装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 途达爆改实例 三款越野改装哪款是你的菜

如何让爱车变得更快？更野？更威猛？那必然是改装。对于车迷来讲，将心爱的“小摩托”一步步亲手改装成梦想战车，也是一件充满了无穷乐趣和成就感的事情。今天车镜要介绍的就是来自运良越野改装的三款途达，分别是攀岩版、雨林版和雪地版。

途达雪地版是针对雪地环境进行的改装，虽然牺牲了一定的速度，但在雪地路面它的通过性那是当仁不让的一把手，在北方城市的冬季，驾驶途达雪地版穿越山间林海，从车顶的行李架上取下滑雪板来一场滑雪，才是最适合它的驾驶模式。

车镜总结

通过一系列的改装，原本城市气息十足的途达已然变身成为“肌肉型男”，三款改装风格让我们感受到途达多元化的越野改装潜力。对于玩越野的车主来说，途达全封闭车身、高强钢的使用以及专业硬派的越野配置，为途达的改装提供了良好的基础条件，现在玩越野的车主越来越多，玩儿越野的环境也越来越好，车镜也很期待改装爱好者们呈现出更多不一样的途达，让途达同你一起翻山越岭，体验越野的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。