北京bj40l极限越野视频

1. 国产硬派SUV频出，有了坦克300和BJ40，能否跨越牧马人

早些年，国内的硬派SUV市场基本是被进口SUV市场所垄断。究其原因还是因为我国的汽车工业发展较晚，在硬派越野所需的核心硬件方面技术不成熟。而如今，随着我国越野车鼻祖北京越野的全新BJ40问世，加上专注于SUV的长城汽车旗下的WEY品牌推出的坦克300的到来，这个局面似乎就要被打破了。除了那些百万级的，现在人们还耳熟能详的进口硬派越野车似乎也只剩下Jeep的牧马人了。那么在坦克300与BJ40的夹攻之下，牧马人还剩下多少优势呢？

而还有个很重要的价格方面，牧马人都知道不是个便宜货，半百万级可不是轻易上手的。北京BJ40则是非常亲民，不到20万就能入手。而坦克300目前的正式售价还未公布，不过预计会在25万元左右。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，单纯玩来说，Jeep牧马人的综合实力确实要更强一些。毕竟有些极限路段牧马人能去，而BJ40和坦克300未必能去。而从实用体验来说，国产的这两款车无论是外形还是车内，甚至功能配置都不逊色于牧马人。还有一点，十几二十年前开车尽是陡路，随处都是极限越野，人们都要绕着找平整的路走，而现在道路越来越平整，想要越野还要专门寻找场地。在这种情况下，国产的这两款硬派SUV显然是更迎合市场需求。

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2. 20多万预算买越野SUV，坦克300对比北京BJ40

国内消费者每隔一段时间就喜欢一项新类目，比如早两年是MPV车型较受欢迎，各大厂商也不遗余力推出新产品来满足用户需求，像传祺M8就令人比较记忆深刻。而近两年或许因为大家在家里憋许久，终于有机会全国各地旅游，所以自驾又成为新风尚，这个时候就需要一台可野可代步的SUV车型，所以坦克300成为爆款，凭借着亲民售价以及出色的机械素质成为国民越野SUV，川藏线已经取代丰田。不过市场不会只有一个选择，因此今天我们找到全新北京BJ40来和坦克300做个对比，同样是20多万预算选择谁呢？

总结：其实可以看出北京BJ40是想要摆脱以往的军工风格，尽可能融入到城市年轻消费者的圈子中，所以时尚感、科技感以及主流功能配置会表现好一些。而坦克300从诞生之初就是为满足硬派越野需求，其它配置只是附加值，所以这两款车型怎么选可以根据自己喜好，毕竟它们都能出色完成你要自驾游的需求。

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3. 工科男看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些提升和优势

但随着科技的进步也有向轿车SUV方向优化的空间。BJ40优化了十字轴端盖两侧锚点深度差，降低启动力矩，减少系统摩擦，改善转向手感。双回路制动管路分别控制前后桥，极端情况下一套失效了另一套还能保证正常工作。另外在NVH、防尘、耐久性等方面也做了不少优化。

总结：

BJ40上市7年经过迭代优化，从开始的不完善到现在一直在提升，最初版本还是比较原始的纯越野工具，现在也能兼顾家用车的豪华舒适属性了，这也是未来硬派越野车的最佳路线。这个圈子在慢慢变大，个性化的需求也助力了这类车型的繁荣，有情怀属性也有技术基底，才有继续走下去的底气。

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4. 北京越野放出大招了！实拍BJ40刀锋英雄版

总结：其实很明显，BJ40刀锋英雄版就是冲着坦克300来的，汽油、柴油全套动力，再加上电控分时四驱和前后两把锁，基本的硬件层面，是绝对能跟坦克300一较高下的，这两台车真的拿到一起越野实战的话，谁输谁赢还真的不好说。目前BJ40刀锋英雄版已经开启了预售，17.3万-19.8万的预售价格，比坦克300更便宜，如果是您的话，会选谁呢？

5. 硬派越野正面刚，硬件之外还有啥能耐，北汽BJ40不怵坦克300

乘坐空间上，坦克300同样要优于BJ40，坦克300的第二排乘客坐好后腿部空间至少还余出两拳，而BJ40则略显紧凑，只有不到一拳的空间。

总结：

WEY坦克300与北京BJ40都是基于专业越野平台打造的汽车，而BJ40有着多年的越野造车经验和改装潜力，这一点是坦克300所不具备的，但BJ40在乘用方面似乎被妥协了太多，在城市中行驶并不具备优势，而WEY则是在乘坐和越野之间找到了平衡，因此消费者选车时还是应根据自身需求，究竟是可以为了越野能放弃舒适呢，还是要兼具二者。

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