北汽勇士皮卡解图

㈠ 北汽勇士，被称为“平民版悍马”，你喜欢吗

北汽勇士。

北汽勇士全系均搭载的是一台来自三菱的2.4T汽油发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 新款勇士皮卡推出了柴油国六版车型，售价10.18万起

[汽车之家?新车上市]??日前，北汽制造新款勇士皮卡柴油国六版车型正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为10.18-11.38万元。动力方面，新车在此前的2.4T汽油发动机的基础上，还新增了2.4T柴油发动机，最大功率为140马力。详情见下表：

『配图为2019款汽油版车型』

在动力方面，新车搭载了2.4T柴油发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，驱动形式为前置四驱。（文/汽车之家李娜）

㈢ 北汽勇士的悬挂是怎样的

为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。

装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成采用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。

“勇士”在悬挂系统的设计上，研究了世界著名越野车如悍马、JeepTJ、丰田陆地巡洋舰、尼桑途乐、奔驰G级车、陆虎等车型的结构特点，采用双纵向控制臂式、螺旋弹簧前非独立悬架，后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。

非独立悬架和整体桥的悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能，具有良好的通过性、可靠性、维修性和高速操作稳定性。

㈣ 北汽勇士皮卡2.8t柴油机怎么样

北汽勇士皮卡2.8T柴油机整体表现较为落后，不适合作为实用工具车，但有一定情怀价值和越野性能。以下是具体分析：

一、动力性能

• 功率和扭矩较低：北汽勇士皮卡2.8T柴油机的最大功率仅为80kw，峰值扭矩为225牛米，且在2000转之后就开始减弱。相比国内知名柴油动力，其越野性能显得虚弱。
• 有更高功率版本：虽然基础版本的性能不佳，但存在493ZLQ5非D版本的高功率版本，峰值功率提升至85kw，峰值扭矩增加到280牛米，性能有所提升。

二、稳定性和噪音震动

• 稳定性尚可：尽管动力性能不佳，但该发动机的稳定性尚可。
• 噪音和震动问题：不过，噪音和震动问题较多，可能影响驾驶体验。

三、配置和性价比

• 基础配置：勇士皮卡2.8T版本采用的是前后硬桥的分时四驱系统，有扭矩放大功能，但不超过2倍，且没有主动限滑差速器或锁，配置较为基础。
• 性价比不高：从性价比角度看，该车并不划算。指导价为9.9111.16万，但配置和动力性能相对落后。

四、车身尺寸和越野性能

• 车身尺寸：勇士皮卡作为国产单排皮卡中少数越野定位的车型，车身尺寸为48505000*1830*2050mm，有良好的通过性，越野时表现游刃有余。
• 越野定位：除非遇到极端的攀爬式越野，否则该车在越野时不会感到吃力。

五、外观内饰和安全舒适配置

• 外观内饰复古：外观内饰设计复古，但并非刻意追求，而是因为成本低廉和结构因素。
• 安全配置有限：安全配置仅限于安全带，舒适性配置如空调，其他配置几乎空白。

六、适用场景

• 适合影视拍摄：勇士皮卡适合用于影视拍摄等特定场景。
• 不适合日常使用：若真将其视为实用工具车或兼顾家庭用车，建议寻找其他更合适的选择。但对于有情怀的消费者来说，该车仍有一定吸引力。

㈤ 北汽勇士的悬挂组成是怎样的

作为一款轻型越野车，北汽勇士车身采用与奔驰G级车类似的边梁式结构，其纵梁断面为矩形，纵梁中部采用高强度的直线设计，确保了乘员区域基本不变形。

悬挂系统采用双纵向控制臂加螺旋弹簧前非独立悬架，后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。这种悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能，具有良好的通过性、可靠性。

但由于车身限制，最小离地间隙只有235毫米，涉水深度为0.6米，最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°，它的越野性能虽然比不上前两种车型，但考虑到实际使用环境的不同，这个表现也可以完全胜任。

㈥ 20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

最后总结一下，综合下来国六版本2.4T的勇士皮卡，长途穿越更换个减震，其实就已经足够基础玩家玩耍了，至于座椅，轮胎，我觉得可以后期慢慢的看需求更换。依赖于皮卡的长轴距和宽大的车身并不建议大家经常去玩一些爬山路线。北汽其实也在进步，选择北汽，选择20也好选择勇士也好，首先要认清楚自己选车的定位以及需求，车也是靠我们一点一点不断完善的，既然选择了就好好对他。[爱心]。结尾祝大家2020鼠年大吉，新年快乐。