长安长斗皮卡

⑴ 皮卡车斗尺寸的长宽

皮卡车后斗尺寸一般长度是1380~1500cm，宽度和高度也因车型不同而有所差异。皮卡车的货箱尺寸对于其载货能力至关重要，不同尺寸的货箱可以满足不同的载货需求。

皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装也越来越成为改装发烧友热衷的门类。

从技术层面来看，皮卡可分为日式和美式；从产品档次来看，可分为高、中、低三档。不同档次、不同技术类型的皮卡，其性能和用途也会有所不同。

从结构设计来看，皮卡可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以及以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型厢式皮卡车型。

⑵ 皮卡后斗尺寸是多少

皮卡车后斗尺寸一般长度是1380*1465*480cm

⑶ 哪家车企的皮卡是皮卡车的典范

在许多人的传统印象里，皮卡车的车型向来都是硬派、豪阔的代表。它们既能载着货物不畏险阻、翻山越岭，也能驰骋在田野中。但对皮卡车的舒适性、智能化人们却不抱有太多期待。随着卡车的政策流行，越来越多的民众开始热衷于皮卡车，对皮卡车的大量需求也使得民众对皮卡车的各种功能需求增多。而这种需求也使得各大车企对自己旗下的皮卡车型进行升级改造，满足民众对皮卡车的众多需求。就好比下面的这辆长安凯程F70就是一个典型例子。

⑷ 试驾体验长安凯程F70：开起来够野、用起来够爽

随着相关政策的变化，集性能好、空间大、能装载等优点于一身的皮卡，逐渐成为汽车市场的热门观望对象。有些人比较犹豫，毕竟皮卡是台工具车，刻板印象里粗糙的做工会让很多家用场景变得没有品质感，这阻碍了皮卡市场的强势崛起。敏锐洞察到市场需求的长安汽车，顺势推出了高端皮卡车型——长安凯程F70。今天我们一起来看看，它能不能在兼顾家用和强化性能之间达到完美平衡，让皮卡真正走入生活场景之中呢？

得益于长安汽车和PSA的深度合作，长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下，相信中国的皮卡也能打破市场格局，冲出国门。

回到开篇的提问，我认为长安凯程F70作为一辆皮卡可以融入消费者的生活场景之中。你需要一台上山下河驰骋荒野的工具车？凯程安排。你需要归家途中妻儿好眠的家用车？凯程也能胜任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 真正的乘用版皮卡，6字头长安凯程F70曝光

虽然目前对于解禁皮卡的呼声很高，但是一个不争的事实是，它带有一个和货车一样的货斗，因此恐怕再短时间内或者长久来看，皮卡还会一直按照货车类车型管理。即便能够放开进城，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕不会改变。

尺寸上，这辆6字头SUV版的凯程F70长宽高分别为5330/1930/1900mm，加高的后盖让其高度达到了1米9。动力部分，采用沈阳航天三菱提供的汽油四缸涡轮增压发动机，代号为4K22D4T，最大功率155kW。该发动机与长安凯程F70汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为10.6L/100km。

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⑹ 16.99万元起，运动型越野皮卡长安览拓者·探索版上市

7月25日，长安汽车于“中国马都”锡林浩特市正式发布运动型越野皮卡——长安览拓者·探索版，新车共发布两款车型：穿梭型和穿越型，官方指导价为16.99万元-17.59万元。此外，今年四季度，长安全球首款超级增程皮卡将会同步亮相。

第一是坚持创新场景价值，实现皮卡多元场景价值创新。源于长安汽车始终坚持的产品再创新、技术再创新，长安皮卡首创三位一体空间创新体系，开源车辆本体信息架构，并通过定制化模块化的开发，为用户预留自定义可编排的灵动空间，提供真正意义上的2+X出行方案，不仅满足日常代步和户外出行，更为特定出行场景提供更好的解决方案。

第二是坚持能源价值创新为驱动。长安矢志不渝做永不止步的技术关怀者，着力打造强劲动力、极致效率的新皮卡。长安皮卡布局蓝鲸动力，提供更高效能的燃油动力解决方案，同时发展增程和纯电动力供给，通过创新能源补给方式，通过极速补能模块扩能、高效放能等能源解决方案，满足皮卡用户极致动力需求，同时满足用户拥车、用车成本最低需求。今年四季度，长安倾力打造的全球首款超级增程皮卡就会与广大用户见面。未来，长安还将继续创新创造，布局多样新能源皮卡。

第三是坚持皮卡文化价值打造。科技的意义不在于领先，而在于普及。长安皮卡始终与用户在一起，热爱生活、热爱自然，探索人生、探索自然。此次发布会上，长安汽车开启#长安皮卡三万里#拓境计划，推出首条长安皮卡探索之路，以#京锡最美越野路线#为起点，首站途经多伦湖、元上都遗址、浑善达克沙地、锡林郭勒草原、平顶山火山群，并诚邀所有朋友加入打卡长安皮卡三万里的拓境行列。

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