上汽大通皮卡试驾视频

① 国产又一霸气大皮卡上市，搭载柴油国六动力，低配还不到10万

被称为“史上最严格”的国6b标准即将全面实施，对于汽油车型来说，升级到国六技术难度并不大，但是对于柴油车来说升级国六就要有难度了。所以对于柴油发动机装备率比较高的皮卡来说，国六影响到了很多不具备自主研发发动机能力的品牌。当然对于技术储备雄厚的品牌来说，在国六大限到来之前，就能从容应对了。

动力部分，柴油版大通T60搭载的是满足国六排放标准的“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到375牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型配备博格华纳的电控分时智能四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 轱辘试驾|大通越野最强的皮卡，上汽牛·魔王真够劲

作为上汽大通MAXUS当下热度最高的皮卡车型，T90（上汽牛）凭借让人眼前一亮的名字和别具一格的设计风格，给广大消费者留下了深刻的印象。在获得市场热度的同时，上汽牛还针对不同用户需求推出了多种车型版本。本次我们体验的主角，是上汽牛家族中更偏向于硬核越野的魔王版。

不过既然定位是一款硬派越野皮卡车型，因此在底盘的调教上还是与普通SUV有所不同，虽然在经过细小的颠簸路面时没有太大区别，但在面对较大起伏的路面时，整个底盘给人的感觉还是会稍微有些硬。所以如果座椅能够再柔软一些，整个驾乘感受会更好。

总结

好久没试驾过如此个性的车型，这是轱辘哥试驾上汽牛·魔王之后的第一感受，越野性能强于普通皮卡，驾驶质感接近乘用车。另外，大空间、大智慧等加分项更是如虎添翼，进一步提升其综合实力。如果你想选择一台20万元左右的专业越野皮卡，那么上汽牛·魔王绝对是最佳选择。（文陈）

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

③ 迸发你的驾驶激情，试驾上汽大通牛·魔王

2016年为国内皮卡市场带来了皮卡进城解禁政策，同时也带给国内及海外市场一个全新禅滚的皮卡品牌——上汽大通。时至今日，我国的皮卡解禁政策推进得如火如荼，上汽大通的皮卡产品则做到了国内外双强。

作为与“皮卡解禁”政策同期诞生的皮卡品牌，产品以“划时代”SLOGAN入市的上汽大通似乎注定要肩负有推动皮卡品类向上发展的使命，旗下首款皮卡产品T60首次在国内皮卡车型中配备了6安全气囊、AFS随动转向LED大灯、LDW车道偏离预警等高端配置；首次将6AT变速箱搭载到国内皮卡车型中；首次在皮卡车型中设有经济、标准、运动三种驾驶模式；首次在智能化配置以及人机交互方面使用互联网系统；首次达到澳洲满星安全碰撞标准……

虽然在皮卡领域，上汽大通只是“六年级生”，但却可以说，在国产皮卡高端化的发展历程中，功不可没，开创了诸多先河，为产品的打造注入了新思潮，提升了品类价值。

六年中，上汽大通凭借T60、T70和T90三款车拥有了上百款皮卡产品的阵列，产品也更是实现了一款车一个台阶的提升。而创新，突破，追求品质，崇尚格调等始终是上汽大通皮卡的产品基因。

当下，昵称为“上汽牛”的上汽大通T90是品牌最高端的旗舰产品，乘用化水准以及智能和舒适水平都得到了进一步提高。此外，在动力方面，上汽大通皮卡在T90这一代产品上也有了质的飞跃，柴油双增压版搭载了上汽π2.0T双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N•m，最大拖拽力3.5吨以上。该动力水平目前在国内皮卡柴油机领域属于“独一档”的存在，提升了国内柴油皮卡的动力水平。

不仅如此，上汽大通还基于T90衍生出一款越野版性能车型——牛•魔王，锁定热衷户外探险和喜爱越野冒险的人群，希望利用该车激发出人们的用车激情。

北京八达岭长城附近弯路较多，在这里我明显体会到了上汽牛•魔王的运动美感，即便车身加高了，但在弯路中连续转弯，哪怕是急转，坐在车内也不会有车身侧倾的感觉，我认为这和车的底盘扎实以及轮距加宽的设计有关。

点评：

提起皮卡，福特猛禽还是会在很多人那里脱口而出。其实，福特F-150猛禽是福特F-150的性能版，偏向越野户外。全尺寸皮卡的性能版名头大过原型车，似乎让福特开了窍，后来也在旗下中型皮卡车型Ranger上推出了Ranger猛禽版。而作为T90的性能版，上汽大通牛•魔王走的路线也正是标准的福特皮卡风。可见，上汽大通在思维上是活跃且前卫的。

随着国内皮卡市场政策持续放开，国产皮卡正在经历快速发展期。上汽大通皮卡在这充满机遇和挑战的时代中，凭借其独特的风格和产品性能已经在国内皮卡市场站稳脚跟，并且交出了一份不错的市场成绩单。接下来，如果更上一层楼，就看T90、牛•魔王及后续产品在市场中的搏杀表现了。

【本文来自易车号作者中国皮卡网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

④ 多重选择 实拍上汽大通T70越野版、旅行版

2020年12月7日，上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新车型发布，分别是电动版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。

这几款车中，电动版车型的定价近30万，略高的价位加上电动的身份，其受众并不会有其它几款车那么广；2.4L版T70虽然是T70系列的新增动力，但该款发动机在T60上有所配备。所以在发布的几款车中，越野版T70和旅行版T70的外界关注度最高，笔者也抢先对这两款车进行了实拍体验，今天就来和大家聊下。

动力方面，旅行版车型提供2.0T柴油和2.0T汽油两种可选。柴油版车型匹配6AT变速箱，与越野版采用同一套动力总成，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油版车型匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，零百加速仅8.8秒。

结语：上汽大通正在用自己的方式力证“皮卡定制专家”的品牌定位，越野版、旅行版两种风格的套件代表着两种不同的生活状态，消费者无需纠结，根据自己的需求自主选择即可，买哪款你都不会后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 皮卡也能适合家用 试驾上汽大通T70澳洲版

易车原创 皮卡在国人心中一直有着两副面孔，在欧美大片中它是不折不扣的公路硬汉，家家户户特别是农场主必备一台，但在我们的现实生活中它却是那种黄色车身，车厢里永远放着电缆和梯子的工程车。不过近年来随着国内一些主流城市，如武汉、成都、长沙、重庆、南京等地相继解禁皮卡，皮卡作为家用车的属性也开始被重视起来，市场上新生代的皮卡产品在配置和功能设计上也越来越趋近于乘用车的体验了，例如我们本次试驾的上汽MAXUS T70澳洲版，它会给了我们带来哪些不一样的新感觉和新体验呢？一起来看看。

外观粗犷霸气

澳洲地区土地面积大，人烟稀少，特别在中部地区也以地形崎岖、荒芜著称，成为了很多自驾穿越旅行者的露营圣地，而上汽MAXUS T70澳洲版车如其名，粗犷、霸气又不失野性的外观很符合澳洲风格。

侧面来看，上汽MAXUS T70没有按照美式肌肉皮卡的样式来设计，而是尽可能地体现方正大气感。

皮卡车的货箱设计往往是简约而不简单，上汽MAXUS T70尾厢设计也有一些讨巧之处。

最后，根据易车App数据，上汽大通MAXUS在9月份品牌销量排行榜上排名第83位，想了解更多数据可查看易车App。