自贡皮卡可以进城吗

A. 川藏线最全面的自驾游攻略(附详细路线)

川藏线是中国航天器著名的高速公路。这里的自然环境非常复杂，气候多变。关键路线比较长，会逐渐上升到青藏明棚亮高原。高原反应也是需要注意的问题，所以危险性很大。下面是《上路吧》中最全的川藏线攻略和路线。


但是，拉萨没有星空，所以不是一个可以做梦的地方。我先把我的梦想存放在这里，以后再见。


以下是川藏线畅通时的自驾路线，其中标注的距离基本正确，供你途中参考：


成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—74KM—雅江—143KM—理塘—150KM—稻城县—108KM—亚丁—258KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹子—90KM—通麦桥—70KM—陆朗镇—78KM—【八一镇】—127KM—工布江大—2060


如果八一镇还限制在拉萨的话，你得绕道去山南。新路线我后面会单独介绍。


准备一些棒棒糖，不仅可以在路上吃，还可以当着当地小朋友的面吃，哈哈。可以自带保温杯，吃，住，装开水。如果太麻烦，买一箱水带走。肯定不多。


出发前，再次检查车辆。最好有人轮流开车。下载各种适合这个场合的歌曲。康定之前可以一路荡秋千唱高歌。康定之后估计有点喘不过气来，控制节奏。


路上一定要看限速器。有很多地方！记得看到限速雷达的时候。比如新都桥有测速雷达(标有时速)，记住那一刻的时间。如果是上午10点，说是每小时40公里，从新都桥到理塘是220公里，那么至少要5个半小时才能到理塘，也就是至少下激宽午3点半以后。如果四个小时只能到理塘，那就不行了。理塘雷达测速结束前你得停下来。继续走要花你五个半小时。


吃6片止泻药，退烧药，感冒药，葡萄糖口服液，先别买氧气。它们在路上出售。


走之前去超市买点零食，多买点水果，路上也有卖的。超市多拉几个袋子(有点不道德)，可以装干净的水果，垃圾，干不了的衣服等等。鸡爪和沙琪玛是我们的最爱。既辣又满足，简直完美。


需要身份证，行驶证，驾驶证，关卡很多。有些证件可以打折，比如导游证、教师证、军官证等。如果你有残疾证，也可以试试。


如果你想像我一样又黑又裂，那就不用涂口红，戴帽子，围围巾，丝巾。吹风机，电子产品，自己看着办吧。


考虑到车辆也可能反应率高，会比较累，尽量不要带太多行李，一人一箱就够了。和嫌


高海拔后不要洗澡洗头，换衣服，晾一两个晚上。一般都有衣架。如果你做不到，那就在白天把屋顶吊起来，在风中飞翔.


它又长又危险，但是风景很美。参照我提供的策略，基本没有问题，但也有不足之处。但有时计划赶不上变化，可以根据当时自身情况进行调整。成都和鲁朗之间不建议天黑后开车！


快到拉萨时，我们在黑暗中行驶了一段时间。我们无能为力，但是夕阳和星空真的是无与伦比。也不建议总是睡懒觉。毕竟时间有限，距离又长，还要考虑到天气和堵车。所以，最好在早上七点到八点发动汽车。


所有的住宿，估计你去了会便宜点，因为是淡季，但也不一定。点餐，量力而行，不要浪费。如果你累了，有些日子没有胃口，那么吃方便面，世界上最好的。如果时间紧张，早餐尽量不要吃面条。你必须长时间使用高压锅。配以榨菜、油条

【第一天】

停(汉源县，康定县泸定桥，约360公里):早上8: 00或9: 00从成都出发，上京昆高速(往雅安方向)，行驶约237公里。在汉源高速吃高速午饭，中间有服务区尝试放行。在向右的路上，你会遇到一个水库。如果遇到水，会很壮丽，有雾，会有彩虹。如果一个人是彩虹，他永远不会知道，直到他遇到它。下了高速公路，路边有一家餐馆，餐馆后面就是汉源水库，很容易辨认。具体哪家餐厅我不记得了，只记得中间那家。可以吃牦牛火锅(不辣)，四人一斤半，其他配菜。你一定要尝尝手工面。(如果实在饿了，在雅安吃完午饭就先走了，过了雅安再去汉源县)。所有的餐馆都有厕所。晚饭后继续上京昆高速，往泸定方向。除了导航，你还得看路标。有时候导航会把你带到意想不到的地方。去泸定的路上，下高速，改走省道211。导航不清楚就找路人问路。到了泸定县城，直接导航到泸定桥景区，找个地下停车场(路边不好停的时候)，然后去看泸定桥。门票10元，看看和书上电视上介绍的有什么区别。这里景点不多，不宜久留，因为前面还有路。(从距离来看，如果时间来不及，可以直接去康定，不去泸定)。从泸定通航到康定县城，我们从318国道开始。康定海拔不高，但你也要注意保暖。


如果到康定还早，可以继续去新都桥，因为新都桥是摄影天堂，在那里过夜更方便。第二天早起，太阳出来，阳光明媚，风景如画。但是我没有到。到了康定天就要黑了，我就住在康定中学旁边。康定距离新都桥75公里。如果去不了，也可以在康定中学旁边找住处。中学旁边，往上一点，有几家宾馆。当时住的那家好像叫好再来酒店，反正我不会再来了。它的价格比其他家低，标间100元一晚，因为它的床单有点瑕疵，后面还有一条汹涌的河，不过窗户关着也没关系。自己选吧。从康定开始，酒店就没有空调了，大概是因为干燥，只有电热毯。酒店隔壁是一家叫自贡世家的餐厅。鱼和兔肉还不错。再往前一点，是一个加油站。餐厅对面有一家重庆面馆，供应早餐。吃完饭，可以去下面散散步。在康定中学的路口，你可能会遇到当地人跳锅庄舞。你也可以加入嗨。我们八点见面，做了视频。早点回去休息，可以洗澡洗头，因为接下来两天不适合洗澡。

【第二天】

停靠点(新都桥、雅江、理塘，约300公里):这一天的行程会有点匆忙，因为下一站是稻城县，但是会经过海拔4000多米的理塘，不适合过夜。如果你不能在稻城过夜，你就必须管理这个池塘。


早餐可以自己解决，也可以去对面的餐厅。因为太早了，估计其他很多还没开。这一个是冷漠的。早餐后可以加满油，然后出发去新都桥。首先它会爬此行第一座山，山多，4300米。路上弯多，注意安全！有山口观景台，远山有康定情歌四个大字！然后继续走，估计新都桥的早景看不到了，但是不影响美观。路的右边会有一个公厕，由一个老婆婆管理。非常干净，充电。而且她家门口宽敞，种了花，河对岸还有一片草地，适合拍照。过了这里，厕所很难找，得去前面的加油站。一直往前走，直到中午左右，在镇上随便找个饭店解决就行了。我忘了是哪一个。这段路总是在高海拔。尽量不要开窗，保持车内气压稳定(估计做不到)，尽量不要激动，都是为了防止高反应。如果没有高反，到理塘时间还早，可以直接去稻城县过夜，那里海拔3500左右住宿比较多，不需要去理塘，因为从稻城到拉萨还要回去，再经过理塘。当我们接近理塘时，有一个十字路口。左边是加油站，前面是去稻城的路，右边是理塘。路边有指示牌，可以看书。如果晚了，或者有严重反应，还得去理塘找医院买枕形氧(65元)。我当时住的是丽堂酒店，标间每晚160。酒店斜对面就能看到人民医院，酒店后面和右边的街上都有餐厅。如果天不黑，身体健康，可以去散步。步行街人很多，我和孩子在那拍了一张照片。记得带糖，对面有很多餐厅。晚上一个人去散步，但是不建议你晚上出去，怕你被留下放羊。

【第三天】

从理塘到稻城，再到亚丁，再回到稻城，大概370公里。如果前一天晚上反应高，可以坚持到早上五六点。不买氧气，一大早就得去医院，把挂号、值班、吃药的三个医生都叫醒。反正我做了两次。买氧气，然后去医院斜对面的姐妹餐厅吃点早餐，然后直接开车去稻城县。途中吸氧，不要停留。如果有氧气，去一个地方吃早餐，然后走。一定要吃，葡萄糖没问题。到了稻城县，停一会儿，找个地方休息，吃午饭，然后去亚丁景区。门票亚丁280，观光车80，因为还有很长的路要走，除非你想锻炼身体。之后可以回稻城县过夜，但是如果你们都没有高反应，天也不黑，可以考虑住理塘，但是有风险。毕竟理塘很远，海拔高。住在理塘，第二天的路程可能会轻松一点，自己想清楚。我们几个伙伴意见很高，只好直奔海拔较低的巴塘。所以我们没去稻城，所以不知道吃什么。我们可以住在一个叫香格里拉的酒店，我们的朋友就住在那里。

【第四天】

停靠点(巴塘县姐妹湖理塘，芒康如梅镇金沙江大桥，约470公里):如果要在如梅镇过夜，一定要早点出发，注意控制时间。早上从稻城园路回黎塘，这一段是回头路，可以稍微快一点。到了理塘，坐318路到巴塘。这条路上，风景不错。在马路中间拍照的时候，一定要注意来往的车辆！然后你会翻过一座山，到达姐妹湖的观景台。湖边有个厕所，收费的。过了这里就很难找到厕所了。然后继续往下走。当你到达湖边时，你不需要停下来。如果拍不到，就直走。我不记得你走了多久。会有一家餐馆，你可以在那里吃午饭。然后继续走，你会遇到边境的检查站，然后你会来到金沙江大桥，在那里你可以拍照。桥中间有川藏界牌，也可以停下来拍照。但是要快注意安全，不要翻越栏杆。河水很凶！过桥后，向左走。不远处会有一条烂路。可能有积水。坏路的右边，已经修了一条路。你可以走这条路。接下来几乎都是走在山谷里，没有信号，部分路段塌方。注意安全。过一段时间，我会去爬宗拉山。记得拍照。下山时，已是芒康。好像有一个加油站。这里的油比较贵。如果没有油，就必须加油。你可以在这里找个地方过夜，也可以往前开50KM，在如梅镇过夜。因为不远，所以问题不大。


如果在芒康县过夜，你自己找个酒店和早餐店应该不难。记得早点睡觉。我度过了一个如此美丽的夜晚。如果你在如梅过夜，也一样。如梅镇在河边，面积很小。没有你喜欢的那么美好。我20分钟后走过去。镇上有几家旅馆提供住宿。标间每晚80，斜对面有早餐店。河的另一边是一个军事基地。估计这一天会有点累，早点睡吧，身体健康的话可以洗个澡。

【第五天】

停靠点(邦达镇东大山，转72，怒江峡谷观景台，怒江大桥，然乌镇安居拉山，约400公里):早上7: 30从如梅镇出发，过左边不远处的桥，过站，然后上山，再下山，再上山，再下山，最后到最高点。路上会有公共厕所。快到东大山的时候，有一段路风景很美，有日出，有草原，有帐篷，有牦牛，有牧民。到了东大山，赶紧拍了张照片，下到邦达镇。太荒凉了。在邦达广场，有一座威武的雕塑，可以拍照。附近都有餐馆。午饭后继续沿着318号走，就是著名的怒江72拐。在转弯处，一定要慢。人生重要。有一个观景台。下山要花很长时间。踩刹车的时候不要发抖。谷底的河流是怒江，海拔较低。她在愤怒地翻滚，还有一个观景台。没必要在路边买珠子。继续走，路边会有大麦，估计会有收割的藏民。走近怒江大桥，记得提前拍照，因为有武警把手，不能停。这座桥非常壮观。过了桥，继续走318，你会穿过另一座山，安居拉山。这里有一条直路。我在这里拍过生活照，注意安全，赶紧做。然后继续走，直到你到达然乌镇。部分路段比较陡，注意安全。当你到达那个城镇时，你将穿过这座桥。过了桥，进城，直接去然乌印象，是当地最好的酒店。汽车停在旅馆后面。标间每晚150，可以在大堂吃，鸭肉还可以，跟我比。


酒店前面有一条土路，下到湖边不远，那里的草很好看。如果天还没黑，你可以开车下去。很适合拍照。不要又跳又喊。不是m

【第六天】

停靠点(鲁朗镇通麦桥波密原始森林米堆冰川，约295km):早餐可以在大堂吃，但我不会，因为前面不远处有家早餐店。汽车7点30分出发。从酒店大门往上走一段路，然后向左走大约600米。在路的左边是军事站。右手边估计还有一个人在大门口炸油条。她家也有包子和粥。早餐后，估计8点，前方不远处，就是然乌湖景区的游客中心。有关卡，和大石合照。继续前行约30公里至米堆冰川售票处。当时一辆公交车五个人，车票每人50元。我们问能不能少一点。对方说是每人40元，但是没有票。其实没人查票，我们花了40块钱进去，不花钱进不去。开车不远处，右边会有一个荒凉的停车场。不要停下来，继续走，然后你会看到很多带停车场的木屋。停下来。旁边有个厕所，收费的，条件呵呵。如果能忍，那就在去冰川观景台的小道上解决。路上有几个公共厕所。去观景台。有小径和马迹。跟着路标走。在我们的旅途中，我和我的伙伴闯入了一个藏族家庭，喝了正宗的酥油茶。继续走，然后上台阶，然后下斜坡，慢慢走。这是观景台，木制的。拍完照，你可以选择另一种方式下去，就是快走。只是路上的味道有点清爽，不过还好各有特色，我就体验一下，以后也不指望再来了。下去后沿318路向西行驶。看到村里和镇上有吃的，可以补充点能量。然后你会走过波密的林间小路。道路两旁，格桑鲜花盛开，树木繁茂。草在结籽，风在摇叶子，花在透香，而我们坐在车里，默默的看着，很美。当然，在鲜花盛开的地方，不妨停下来拍几张照片，但不要乱摘，也不要调皮。再往前，就是通麦护城河。特大桥没建好，很多车就消失在河里了。这座桥的设计令人震惊。继续走，是林芝的鲁朗镇，西藏的小江南。小心测量速度。镇上有酒店，建议住BB，可以跟团游。那时候我住在一个叫我知道你会来的民宿里。老板人很好，很深情，房间很温馨。我想知道他是否已经回到福建老家了。他说他要回去，明年二月回来。标间每晚120，另一边是草原，还有四只可爱的小狗，和它们有过合影。他推荐了一个石锅鸡，很好吃，也不远。另外，那家店的门很漂亮，照片也很棒。我是北京厨师。他的早餐只有面条，很好吃，但是太多了。你可以跟老板说少拿点，但是不管多少，成本都是13。也可以自己找别的住宿，不过那个石锅鸡店不错。向西几百米。路的左边，只有一家石锅鸡店。今晚你可以从头到脚洗一次脚，好好睡一觉，休息一下。

【第七天】

这一天你可以好好睡个懒觉，氧气充足，睡眠充足！早上起床后，去吃早餐，然后去河对岸看看草原和新建的鲁朗镇。当你走出旅馆时，向右转。你可以开车上坡，但不能一直开上去。就停在路边。看到漂亮人家，可以去拍照。人们很容易交谈。我们之前遇到过一家人，蜂拥而入，吃别人的饭。我打算第二天去他家买菜做饭，但是已经来不及了。我很抱歉镇上还有一个湖，你也可以去看看，但是我觉得不如我家门前的那条河。中午，你可以找个地方吃午饭。然后去八一镇。


从鲁朗镇往西约一公里，就是鲁朗景区。两年前，路的左边是一条街，现在已经全部拆迁，搬到了新城。景区门口不远处有加油站加油，有加油的地方尽量加油。对面是一片草地，上面肯定有很多经幡。我在那里拍了两张照片，每张相隔两年。你也可以骑马。建议不要骑。我们的同伴弓着背摔了下来。然后去八一镇，大概15公里，会有临海观景台，门票10元。运气好的话，还能看到远处的雪山，非常巍峨。两年前，我坐一辆西藏皮卡和DJ一路到观景台。他说我们是他的朋友，所以免门票，看雪山。今年，我没看到。我祝你好运。然后，翻越4700多米的色季拉山。记得拍照然后一直往下走。途中如果遇到大量牛羊，请紧跟在警车或藏民车后面，以便快速冲出重围，或者只能带着牛羊慢慢走。快到坡脚的时候，还会遇到一个观景台，在这里可以看到八一镇的全景。继续走，慢慢走，直到你到达八一镇。


请开到八一镇附近的公交站，那里住宿比较多。两年前，我住在车站附近的丽江宾馆。或者开到滨河大道中段。这里住着很多人，面朝杨妮河，早晨的风景很好。


找到住的地方后，估计时间还早，可以去逛街了。如果你能去河中央的树林，你可以四处看看。我去过，里面有鱼。还有一条步行街，两年前买菩提的地方。你可以随便逛逛。记得第二天看早餐店。八一镇氧气充足，海拔低。你可以洗澡洗头。

【第八天】

从八一镇去拉萨。如果没有限制，建议不要中途停留，直奔目的地。两年前我走过这条路。一天足够了，风景也很美。只是今年去的时候，八一镇被限制在拉萨，所以要经过山南去拉萨。如果去的时候被限制了，就要绕到山南。稍后我会再次介绍路线。


如果没有限制，建议早上8点出发，路上还有5000米的米拉山可以爬。记得拍照。半路上，只要看到中午左右有东西吃，就不要憋着。预计下午六点到达拉萨，天还亮着呢。那么恭喜你终于到达终点了！别太激动，先找找看！我知道两个客栈老板的联系方式，但是去了两次，住的是同一个房子，可以砍价。它就在小昭庙旁边，和八廓街只隔着一条北京路，我只能在晚上七八点以后停车。也可以找到自己的立足点。


找到住处后，可以打车或者步行去布达拉宫，因为不好停车。布宫票有票贩子。票需要提前一天在网上订，好像是200。售票员可以谈100，有证的话可以优惠50。他会告诉你第二天何时何地见面。有公交车！因此，他们在赔钱。所以第二天他会带你去藏医博物馆等地看病，买点东西，但购物不是必须的。下午三点左右才送你去布宫，然后就不打扰你了。因为你是散客，进去后请和其他旅行团一起走，这样就不会迷路了。除此之外，还有讲解和听力，值得一看。布宫后面出来，下山后有转经筒。在布宫的右前方周围，有一个观景台，很多人在这里拍照，拍婚纱。50元背面的图也是那个角度拍的，可以去看看。然后去布宫正对面的广场，那里有一个湖，有布宫的倒影。感觉很好，也希望你能拍张照。但是，只要是跟太阳穴有关的，都不能穿短裙短裤！


票定下来后，胃就不舒服了

【第九天】

，这一天，我会和旅行社的人谈，然后去布宫。我会自己想办法吃饭的。我住处附近有一家餐馆。也可以去八廓街看看，那里有很多卖佛珠的店铺。大昭寺广场旁边，商场挺大的。当然，这是一条很长的街道。随便看看。大昭寺是朝拜场所，需要门票才能参观。

【第十天】

，早上可以开车去阳湖，112公里。在一天结束时，有一个检查站。配合检查就好。但是有人会问你有没有买票。你说不行，他就要你买票！就说你只是路过尼木县，或者说你以前来过几次，不用买票。只要警察检查了他们的身份证，他们就可以开车通过。不要理会那些说要买票的人，因为当地警方无法明确表示你不需要买票。前面不远处有个小镇，可以吃饭，因为后面没有餐馆。阳湖海拔4700多米。我觉得那些上山途中的观景台一般。还不如直接开到山顶。山顶有停车场，可以不停车直接开。湖边还有停车场，可以拍照，旁边有厕所。回来的时候可以在山顶停下来拍照，还有一个公共厕所，然后回到住处。

【第十一天】

开车去纳木错，单程约4.5小时。最好六点出发！在那里玩一个多小时足够了。当你回来的时候，你会经过唐古拉。记得拍张照。这里没什么好说的，上图。


但如果还是限制从八一镇到拉萨，路线就得改了，而如果想去雅鲁藏布江大峡谷，路线如下：【八一镇】—85KM—雅鲁藏布江大峡谷—340KM—加查县—78KM—桑日—192KM—拉萨。


[第八天]


停靠点(加查县米林大峡谷)，约420公里：八一镇早餐后，加满油，导航至雅鲁藏布江大峡谷。不要走错路，因为我们当时多走了一圈高速。之前，我们下午两点到达八一镇。午饭后，我们直奔雅鲁藏布江。然后我们回到八一镇过夜。已经是晚上九点了。下午到八一镇的时候不建议冲向雅鲁藏布江。回去的路又黑又不安全，到了八一镇，我们就随便逛逛，放松一下，第二天早上去大峡谷。去峡谷的路上，有一个村子，当时正在修路。会有一条小路标记出来。不远，现在应该已经修好了。


快到大峡谷的时候会有检查站，检查的武警会提醒我们不要坐黑车，不要找售票员。你还会看到山谷里有一个巨大的沙堆，原因不明，没有必要停下来。到了售票处，会有很多售票员，每个好像是一百块，而售票处是两百多块，而且我们还找到了售票员，哈哈，他们可以先看看再付钱。他们会让你先停好车，然后坐他们的车进去。路上的景点都会停下来给你拍照。你会看到海拔7000多米的南迦巴瓦峰。到了最后一个景点，他们一般会说带你去对岸。风景好一点，但是要加一百块钱。可以加也可以不加。我们当时没加，因为景色差不多，就直接回到停车场，然后付钱让他们离开。当时我们被一个19岁的藏族帅哥收留，人很好。回来的路上，我们告诉他先唱歌再付钱。他不会唱歌，只好打电话给他弟弟，在电话里给我们唱了两首歌。如果有必要，你可以联系他。


如果转到大峡谷，又近中午，就在停车场外找吃的。可能更贵，就算吃面垫肚子。我们没有在那里吃饭，而是摸黑赶回八一镇吃饭。不用回八一镇，直接去加查县城过夜，大概340公里。如果不想在景区吃，可以在路上找饭店，比如卧龙镇，朗县，有吃有住。穿过米林的路上，路的右边会有一个沙丘。很奇怪。就停在路边，不要开上去。沙丘旁边有桃树和水果。再走几个弯，就会看到河对岸的一座山，特别像一头卧象，只要不闭眼注意就能看到。到了加查县城，就找宾馆饭店。我没有呆在那里，只是在那里吃了午饭。那天下午我们到达了加查。午饭后，我们直接去Sangri过夜。可是我们在桑日没有找到住的地方，只好忍辱负重的往前走，住在泽当。我们到达的时候已经是晚上九点半了，但是傍晚的景色却别有一番风味。建议不要急，除非真的很早或者假期很少！


[第九天]


今天我们将经过桑日县、泽当镇、贡嘎县，直奔拉萨，全程约315公里。刚出发后会有一段非常艰难的路，路线复杂，我会告诉你怎么走。


导航后，你会发现从加查县到桑日县有两条路。一条是306省道以下。不要走。比72号弯还惨，而且都是土路。满是灰尘。一种是上面的，先走迎宾大道，再换乘县道302，很快就可以到桑日了。到了桑日，继续走，就到了泽当。路上小心点，猴子！泽大一点的时候，我经常在这里过夜。你可以吃点东西。没有的话可以接着去贡嘎县吃。这取决于你。去贡嘎的路上，路的右边会有一片小树林，靠近河边，黄叶蓝天像幕布，适合拍照。然后继续走，经机场高速，到终点拉萨！到达拉萨后，以下行程之前已经介绍过了。


我刚才说的是从八一镇到雅鲁藏布江大峡谷的路线。不去大峡谷的话，从八一镇走山南到拉萨。路线如下：【八一镇】—430KM—泽当—166KM—阳湖—110KM—拉萨。


[第八天]


从八一到拉萨，距离山南大约600公里。一天跑下来压力很大！如果你觉得没问题，那就一天完成。一会儿天就黑了。看情况吧。如果要中途停留一晚，就得早早离开八一镇，在泽当过夜，大概430公里。从八一直接开车到加查县，再到泽当。甲岔到泽当的路线前面有介绍。走桑日县的路，不要走错。泽很大，比较繁华，衣食住行无忧。之前住的功德酒店不太干净，就不要住了。


[第九天]


因为泽当离拉萨只有100多公里，很近。所以，早餐后，你可以先去阳湖，然后去拉萨。阳湖离拉萨只有100多公里，时间充裕。至于去阳湖的注意事项，前面也有介绍，就不赘述了。到达拉萨后的行程也是前面介绍的。如果你有任何问题，请随时联系我。

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C. 商务部表示全面取消二手车限迁政策，此举是为了什么

商务部表示全面取消二手车限迁政策，此举是为了什么？

二、实施新车消费补贴

（一）天津市2020年5月发布《天津市促进汽车消费的若干措施》，2020年内对居住地在本市的人员或注册地在本市的单位，其在本市新购置新能源小客车，给予每辆车2000元汽车充电消费券，全市不超过3万辆。

（二）山西省2020年4月发布《关于实施汽车消费专项奖励的通知》，对消费者新购买山西省整车企业生产的整车，分车型给予不同额度的一次性消费奖励。其中，7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV 及 MPV 等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。

（三）上海市2020年4月发布《关于促进本市汽车消费若干措施》，对购买新能源汽车的消费者给予5000元“充电补助”。

（四）湖北省2020年9月发布《稳定和扩大汽车消费若干措施》，对消费者自2020年10月至2021年3月，购买省内企业生产并在省内销售、省内上牌落户的乘用车，按销售价格的3%给予补贴，省级与汽车生产企业所在市县财政各分担一半。武汉市2020年5月发布促进汽车消费政策，在2020年内购买武汉市企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车，由武汉市政府给予一定比例的补贴，其中燃油乘用车每辆车将按销售价格的3%进行补贴，5000元封顶；新能源乘用车每辆补贴1万元。

（五）广东省2020年4月发布《广东省2020年汽车下乡专项行动公告》，由省级财政安排资金补贴农村居民购车，对购买新能源汽车的在使用环节每辆补贴1万元，对购买燃油车的每辆补贴5000元。广州市2020年3月发布政策，2020年内对个人消费者购买新能源汽车的，在使用环节给予每车1万元综合性补贴。

（六）海南省2020年5月发布《海南省促进汽车消费临时性措施》，鼓励新能源汽车消费，对2020年内在海南省汽车销售企业购买新能源汽车并在海南登记上牌的消费者，给予每车奖励1万元，总额不超过1.5亿元。

（七）安徽省合肥市2020年4月发布政策，于5月6日至6月5日，对于消费者在合肥注册登记参与活动的汽车销售企业新购买1.6L及以下排量乘用车的，每台车补贴1000元，首轮补贴1万辆。

（八）河南省郑州市2020年8月发布政策，市财政安排资金，对下半年购买本地生产、在本市销售并上牌的整车产品，给予每车5000元补贴。洛阳市2020年5月政策，对在洛阳市登记注册并在商务部门备案的汽车销售企业购买新车的消费者，每车给予3000元补助，对在二手车交易市场购买二手车的（10年以上或“国三”标准排放以下车辆除外），每车给予1000元补助。

（九）陕西省西安市2020年12月发布政策，鼓励新能源汽车消费，加大新能源公交车替换力度，对新能源公交车按照国家财政补贴标准的1∶0.5给予地方财政补贴。

（十）甘肃省天水市2020年9月发布促消费活动资金奖补实施方案，9月10日起对在全市限额以上汽车销售企业购买家用汽车的消费者进行补贴。对购买10万元—20万元家用汽车的，补贴车价的10%；购买20万元及以上家用汽车的，补贴车价的15%；发放汽车加油加气消费券600万元，消费者加油加气充值或加油加气消费满2000元以上即可按5:1抵扣消费券。

三、支持新能源汽车消费

（一）天津市2020年5月发布《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行的若干举措》，推广应用新能源汽车，建成区公交车全部更换为新能源汽车，港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。

（二）上海市2020年4月发布《关于促进本市汽车消费若干措施》，加大公交、出租等公共领域燃油汽车置换新能源汽车工作力度，2020年内置换新能源公交车2500辆左右，纯电动出租车5000辆左右；推动燃料电池汽车示范应用加快突破，支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线，年内新建5座加氢站。

（三）浙江省2020年5月发布《促进汽车消费的若干意见（2020—2022年）》，推广新能源汽车和清洁能源汽车，2020年内，城区建成区公交、环卫、邮政快递、机场领域车辆使用新能源或清洁能源汽车比例达80%以上；2022年底前，城区建成区公交车辆（除应急保障车外）全部使用新能源或清洁能源汽车；各地根据实际继续对新能源公交车和燃料电池汽车给予购置补贴。绍兴市2020年5月发布政策，鼓励行政机关及其他公共机构配备公务用车时购买使用新能源汽车，除“整车购买”外，可根据实际情况采取租赁等方式使用新能源汽车。

（四）广东省广州市2020年4月发布政策，对于新增巡游出租车购买纯电动高级车型的，每车给予1万元综合性补贴。

（五）河南省郑州市2020年4月发布政策，加快新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用，推动燃油出租车置换纯电动车，2020年底前完成3000辆纯电动出租车替代目标。

四、实施“以旧换新”补贴

（一）上海市2020年4月印发《关于促进本市汽车消费若干措施》，对本市消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并新购国六排放标准燃油车的，给予每车4000元补助。

（二）江苏省2020年4月发布《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放的若干举措》，从省级老旧汽车淘汰专项引导结余资金中安排资金，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的，按照不低于 3000元的标准给予财政奖补。

（三）重庆市2020年4月发布《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》，在市级商务发展资金中调整安排资金近3000万元，对在重庆市内售卖转移或者报废注销旧机动车并购买新车的，给予每车2000元补助。

（四）广东省广州市2020年4月发布政策，对置换二手车并在广州市注册登记的汽车销售企业购买新车的，给予3000元补助，其中对购买低油耗汽油车、非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助；对提前一年以上报废老旧汽油车并购买新车的，给予最高2.3万元补助。珠海市2020年4月发布政策，珠海号牌车主凭汽车报废拆解或汽车转出证明在珠海购买新车的，每车给予3000元补助；珠海号牌车主凭“国二”及以下排放标准汽车报废拆解或汽车转出证明购买新车的，每车给予3500元补助。佛山市2020年2月发布政策，鼓励汽车集体采购，对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。

（五）四川省成都市2020年4月发布政策，支持汽车更新换代，对置换或报废在成都市登记注册的国三排放标准以下家用乘用车，并在成都市注册登记的限额以上汽车销售企业购买“国六”标准新家用乘用车的，每车给予2000元资金补助。

五、实施老旧汽车淘汰补贴

（一）北京市2020年3月发布《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》，于2020年4月至2021年12月，对报废或转出北京市的高排放老旧机动车的，发放3200元—2.2万元报废补助或2000元—1.1万元转出补助。

（二）浙江省2020年3月发布《浙江省促进汽车消费的若干意见（2020—2022年）》，省财政安排资金，对提前报废国三及以下排放标准的营运柴油货车，每车给予1万元补助，各市根据实际情况再给予一定支持。

六、取消皮卡进城限制

（一）江西省2020年4月发布《关于促进汽车消费的若干措施》，全面取消皮卡车进城限制，将皮卡车纳入政府采购协议供货目录。

（二）重庆市2020年1月起对登记地在主城区的皮卡车实施备案通行管理；车主通过互联网自主备案，按规定通行，不需领取中心城区货车通行证；中心城区以外地区，除交通管理需要外，全面取消皮卡通行限制。

（三）浙江省宁波市2020年2月1日起放宽浙B号牌皮卡车在市中心城区的通行限制。

七、支持汽企业开展促消费活动

（一）海南省2020年9月发布《海南省促消费七条措施》，鼓励企业加大促销力度，对全年销售增速超过全省社会消费品零售总额增速、销售额前10名的海南省限额以上汽车销售企业，每家给予20万元资金补助。

（二）重庆市2020年4月发布《关于开展重庆市汽车摩托车制造业促销稳产专项活动的通知》，对本市整车企业2020年二季度同比净增的整车产量，给予最高每车5000元的奖励，新能源车给予每车1万元奖励；对摩托车整车企业2020年二季度本市生产的摩托车整车产品，给予最高每车400元的促销奖励。

（三）甘肃省2020年5月发布《关于进一步促进消费扩大内需的实施意见和行动计划》，由省市县政府投入5500万元对新购家用车辆给予补贴，对销售前10名的经销商分类给予最高30万元奖励。

（四）江苏省南通市2020年12月发布政策，对年销售额1亿元（含）以上且增幅10%（含）以上的限额以上汽车销售企业，奖励10万元；增幅超过10%的部分，每增长2000万元，再奖励3万元，单个企业奖励不超过28万元。

（五）浙江省宁波市2020年3月发布政策，对宁波汽车生产企业在本年首发投产并列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录的新车型，累计产量突破1万辆后，产量每超过10%给予50万元补助，每家企业补助最高不超过500万元。

（六）河南省郑州市2020年4月发布政策，对上半年销售额达到去年同期水平的前10名限上汽车销售企业，每家给予5万元奖励；对前三季度销售额增量前10名的限上汽车销售企业，每家给予10万元奖励；对全年销售额增速超过全市社消零售总额增速、总量前10名的限上汽车销售企业，每家给予50万元奖励；对郑州市整车企业2020年9月30日前生产的“国六”标准新车，市内每销售1台给予生产企业3000元补助。洛阳市2020年5月发布政策，对上半年销售额达到去年同期水平的前10名汽车销售企业和前3名二手车交易市场，每家给予10万元奖励；对全年销售额增速超过全市社会消费品零售总额增速、销售额前10名的汽车销售企业和前3名二手车交易市场，每家给予50万元奖励；对在洛阳举行新车国内首次发布活动的企业，给予10万元奖励。

（七）广东省广州市2020年4月发布政策，鼓励广州整车制造企业补贴费用支持消费者参加中小客车增量指标竞价，对补贴消费者竞价费用达到每车1万元的企业，市财政给予每车5000元的奖励。

（八）四川省自贡市2020年4月发布政策，对限额以上汽贸企业2020年零售额 1亿元以上且增速在10%以上的，一次性奖励15万元；5000万—1亿元且增速在12%以上的，一次性奖励10万元；对5000万元以下且增速在15%以上的，一次性奖励5万元。

（九）陕西省西安市2020年12月发布政策，促进轿车企业扩大生产，2020年10月至2020年12月，轿车企业总产量超过上年度同期产量的，每增加一辆车奖励1000元，每户企业最高不超过50万元；大力推进二手车出口试点，对认定的二手车出口试点企业，按照年度完成二手车辆出口实绩，给予每车1000元奖励，每户企业每年最高不超过50万元；鼓励汽车销售企业参加各类展销会活动，按企业实际发生展位费用的30%给予补助，每年不超过10万元。

八、完善汽车消费环境政策

（一）天津市2020年5月发布《天津市促进汽车消费的若干措施》，加快新能源汽车充电设施布局建设，3年内新建各类充电桩不少于1.5万台，2020年内新增公共充电桩4000台。

（二）江苏省2020年9月发布《关于促进我省汽车消费政策意见的通知》，完善新能源汽车配套设施，鼓励制定新能源汽车免费停车优惠政策，城市公共停车位按照不低于10%的比例规划为专用停车位并配套充电设施，鼓励政府投资的公共停车场对新能源汽车实现1小时免费停车。

（三）重庆市2020年7月发布《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施》，继续执行充电基础设施建设补贴，对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴；对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场非经营性专用交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。

（四）云南省2020年8月发布《云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》，加大充电基础设施建设力度。2021年底前，以热点旅游点所在市州及相关高速公路为重点，全省新建各类充电桩20万枪，其中公共充电桩2.6万枪；全省所有5A级景区初步实现公共直流快速充电设施全覆盖，40%的4A级景区具备快速充电服务能力。

（五）山东省济南市2020年4月发布政策，明确建设服务半径3公里以内的电动出租车充电服务网络，新能源汽车入场充电除电费和充电服务费外，不再收取其他费用。

D. 成都皮卡车兴顺路与兴顺东路交叉口限行时间

除工作日7时至9时，17时至20时。
最新通知显示，皮卡车在工作日早晚高峰时段（700至900、1700至2000）及节假日晚高峰时段（1700至2000），禁止在三环路（含）以内区域和高新南区道路行驶。这就意味着皮卡除工作日早晚高峰和节假日晚高峰时段外，可以在成都市区三环内道路任意通行，没有路段限制，而在三环外可以畅通无阻。
2020年取消入城证办理后，本次根据不同车型种类划分，就相当于为成都皮卡进城扫除了最大障碍，当地对待皮卡车型的友好程度将远超过不少解禁试点地区，有利于当地皮卡市场的发展。且成都作为四川省会城市，放宽皮卡进城限制，对遂宁、雅安、自贡、广元、资阳等其他四川省地级市放宽或取消皮卡进城，可以起到借鉴作用。