怎样使柴油皮卡冬天加0号油
1. 皮卡车多少度加零下柴油
柴油车-30度需要加-40~~50号轻柴油才可以保证油布冻， 2，冬季气温很低的话，柴油机都需要预热的。一般像-30的地方都会放在暖房里。室外的话， 3.加热水当然不能在加防冻液了。 4.预热后，加热水后，用好材油后，好防冻液后，好电瓶后；可以顺利启动么？ 需要好机油。一般无问题。现在柴油机技术已经很发达了。一般都自带预热的。只要保养得当。冷天启动没问题的。 5.不能按气罐，气罐一般都只有固定运营路线的车辆安装，并且是汽油车。柴油车烧天然气的叫做CNG。。只在重型营运车辆上见过。。并且成本很高。。 6.柴油车是没有阻风门那玩意的。
2. 皮卡车油箱里的油被冻住了怎么办
1、汽油邮箱不可能被冻住。
2、除非你是柴油车。柴油的油号选型：如果当地最低气温是零下五度，你就选0号柴油。
如果更低你就选择相应标号的柴油。
3、如果说冻住，冷却液倒是可能被冻住：
解决方法：选择防冻液。
关于选用：根据当地气温卖防冻液的会给你详细介绍
详细内容请登陆网上车市查看
3. 皮卡车用的0号柴油。都11点了，还是发不起来。修理厂师傅说:天冷了，油路里柴油冻住了，柴油进不了油
推到暖和一点的小空间车库去，车库加热，自然解冻
4. 柴油皮卡是高压共轨的，冬天不好打火，该怎么解决呢
高压共轨柴油发动机在保证喷嘴不损坏的前提下，低温难以启动。当然，原因是低温引起的固化蜡。当然，柴油流动性差会导致点火困难甚至无法启动。低温使用柴油车不能根据汽油车的习惯来判断。汽油的冷凝点低于零下60度，而柴油的冷凝点低于零下60度-35也只能适用于零下29度的低温，接近这个温度就会出现挂蜡现象，所以启动起来会很困难。
柴油机完全靠高压燃烧，没有点火装置。冬天气温低，空气本身温度低，油气混合效果差，启动有点困难。柴油标签不合适，可能导致油管结晶凝固，挂蜡，导致油循环不顺畅，温度过低，需要使用低标签油，如零度以内，可添加-10号柴油。高压共轨对油质要求较高。如果添加不符合标记，可能会造成油路堵塞、高压油泵损坏或喷嘴磨损、喷油量小，导致油雾化异常，难以启动。需要定期更换滤需要定期更换，不建议私下安装粗滤，否则可能会增加高压油泵的吸入阻力，导致加速无力。共轨发动机对燃油压力也有很高的要求。许多粗心大意的人已经被移除，这比柴油换勤点要好。
如上所述，冬季必须有预热装置，特别是在北方，一般预热通常是发动机喷嘴加热，不考虑油管加热，高端汽车可能在柴火过滤器上安装加热器，但有时要注意，如果柴火过滤器和油泵之间的管道堵塞，这些加热可能不起作用，也不能启动汽车。预热塞和预热继电器更容易出现问题。