六百多万的越野车

『壹』 这几款短轴越野车，堪称最硬核SUV，除了吉姆尼还有哪些

说到越野车，很多人都心生向往。而在国内的平行进口车市场，卖得好的多数都是SUV车型。而很多短轴的越野车，便是其实备受青睐的对象。而且很多车友都比较喜欢这类车型，咱们今天就来给大家介绍下相关的车型，这几款车还是非常给力的。

牧马人两门版

说到拉达，其实有些人并不陌生，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车，而它也已经有十多年的历史。虽然说只有1.7L的发动机，但配备了全时四驱系统，还是让消费者能够接受它的。其实如果你也喜欢这款车的话，在国内只要花个十万左右的价格就能够买到它，算是平行进口车里面非常便宜的车型了。

不知道上面提到的这几款车，大家都喜欢哪款车型呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 曾经很火的越野车普拉多，为什么现在很少见了

普拉多平行进口车称之为霸道，汽油车有霸道2700和霸道4000，霸道2700价格在39万到45万之间，霸道4000价格在55万到60多万，您的50万购车预算只能在霸道2700和途乐4.0 XE之间选择。普拉多27没有差速锁只有电子限滑，这个配置一般越野可以，脱困性不行。途乐没问题。公路性，途乐比普拉多舒服，而且车辆高速稳定性比普拉多强的多，不容易侧翻！但是油耗应该是普拉多的一倍。

如果想玩越野就选择丰田霸道，如果多点商务就选择途乐，途乐最让人勾心的地方就是他的舒适，尺寸，价格，唯一的小缺点就是，他的动力4.0有点肉，但是7速变速箱给它又弥补一点动力损失，为什么推荐你们途乐不选普拉多，第一，从性价比来说，途乐性价比远远高于普拉多。普拉多和途乐他俩不是在一个级别。途乐对应的是他的大哥陆陆巡而不是普拉多。

『叁』 配四电机马力破千匹，但60多万买猛士917不算贵

国产品牌在电气化领域取得了长足的进步有目共睹，在全球的汽车市场上都占有了一定的优势。而随着电气化进一步发展的同时，近年来硬派越野车型的市场也逐渐崛起。不少品牌在新能源技术傍身加持之下，也开始进军高端硬派越野领域。例如近日在成都车展正式上市的猛士917，就是国产高端硬派越野比较具有代表性的新车型之一。

猛士更大的成本还在于其电池包，为了解决超大的车身重量与高风阻，带来的高能耗问题，出于保证续航里程的考虑，选取了加大电池包的解决方案。新车配备了一块来自宁德时代的双层三元锂电池包，这块电池142.74kWh的超大容量，势必占据整车成本的比例是相当之高的，能够带来超过500km的续航（CLTC），此外，还配备了热泵空调，可以进一步缓解对续航的影响。这么看，猛士917的60多万元的价格就显得不那么高昂了。

总结

全新推出的猛士917，象征着国产品牌对于新能源硬派越野车型领域有了较大的突破。新车外观硬核、内饰精致，无论是增程版还是纯电版，动力表现都算是非常强悍。而基于全新的电气架构，电气化的部分优势让它的综合表现强过了同级别许多硬派越野车型，再搭配上众多的越野黑科技，它的越野能力绝对能够达到百万级的标准。而这样来看，相信对于不少特定需求的购车人群来说，60多万元的指导价，买来的体验感受，似乎显得就不那么贵了。

【本文来自易车号作者云之峰车世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】