glc越野模式

『壹』 奔驰glc越野性怎么样，奔驰glc越野性能如何

作为 奔驰 第二代中型SUV， GLC 不仅改变了传统的命名方式，在设计上也重塑了中型SUV的标准。该车笔直的车头和引人注目的新大灯设计焕然一新。设计师赋予了全新的GLC最高的空气动力学性能空，0.31的低风阻系数( GLK 为0.34)，这一切都归功于外形设计。

奔驰GLC 的全时四驱系统让GLC起步时不会出现任何车轮打滑现象。在0-100km/h测试中， 奔驰GL C成绩为6.5秒，100km/h-0制动距离为37.21米。

保险杠设计有三个版本:基本型、越野型和A MG 型。越野车型接近角和离去角更大，而AMG车型对空的气动性能优化更多。全新的材料使整体重量减轻了80公斤。

根据测试数据，奔驰GLC完全可以通过高达35度的倾斜角度。但在如此恶劣的路况下通过 炮 弹坑时，奔驰GLC还是出现了爆胎空和失去牵引力的情况。但强大的4Matic四轮系统和电控系统会尽全力帮助车辆脱困，顺利通过，没有危险。总的来说，奔驰GLC的越野通过性还是值得期待的。

在坡道上"攀岩”英寸通过打开越野驾驶程序开关，我们将车身贴在地面上，将九档变速箱固定在一档。这时候得益于油门踏板曲线的均匀调整，以及出色的扭矩输出所发挥的巨大作用，GLC可以毫不拖泥带水的轻松过坡。

下坡时，安全同样重要，可选的多角度摄像系统提供了很大的帮助，可以全方位监控盲区，让车辆完美通过。陡坡缓降系统可以很好地控制下坡速度。在抗拒位置的情况下，驾驶员可以利用刹车系统轻松通过。作为 奔驰GLK 的继任者，奔驰GLC的越野能力和多地形适应能力令人印象深刻。

另外，空空气悬架可选，运动模式下可降低20mm，越野模式下可升高50mm。

@2019

『贰』 标配越野模式，新增七座！全新奔驰GLC长轴距版亮相

提到奔驰的SUV，大家首先想到的是极致奢华的GLS还是被誉为越野天花板的G级？在我看来，这两款车型虽然都能代表奔驰在SUV制造领域的绝对实力，可要论销量，GLC才是真正的王者。从它的前序车型GLK开始算一直到现在，整个车系已经拥有超过了260万台的销量。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。正是因为有了ISG电机的加入，使得这款车的动态表现更轻松。起步的时候，电机介入，提升静谧性和平顺度。全力加速时，电机也可以帮助发动机共同出力。减速时，动能回收系统又能给电池充电。

写在最后：从产品力的角度看，全新长轴距GLC SUV相比老款有了长足的进步。设计上，其极力地向着GLE甚至GLS靠拢，这一点也是奔驰多年来研究国内豪华SUV消费者心理的结果。用低级别的价格去买到一台看上去更像高级别的车型，这种诱惑想必很多人都是无法抗拒的。

车内和动力方面，奔驰在延续了自己传统优势的同时，还弥补了过去的许多不足。即便它还有需要提升的地方，但依旧不影响其上市之后在同级别的领先地位…

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『叁』 奔驰glc300四驱怎么打开

奔驰glc300四驱的打开方法是通过中控旋钮进行选择奔驰glc越野模式，奔驰glc驾驶模式有5种模式可调，包括节能、舒适、运动、运动，及自定义模式，方向盘指向感觉不同，直观的说就是越来越激进，油门越来越软，换挡转速越来越高，方向盘越来越灵敏。

硬派越野车的承载式车身，装备了车身动态液压控制系统，可以根据路面的不同情况车身姿态做出调整。奔驰GLC300的四驱系统十分强大，而且全系标配后差速锁，更是进一步提升其越野性能，而且配备的全地形驾驶辅助系统，可以在公路，沙地、雪地、岩石四个模式中自由切换。

奔驰glc300的性能

glc300的四驱是GLK的后续车型，但在外观设计上，一改前作的刚毅硬朗，变得更加圆润时尚，更符合当今时代的审美，glc300的四驱前中网由两条横向镀铬条装饰，尽管中央还是大的非常夸张的奔驰车标，奔驰独特的优雅气质也被传承得淋漓尽致。