越野车泥巴打滑视频
1. 十大豪华霸气越野车盘点
以下是十大豪华霸气越野车的盘点：
JEEP撒哈拉：
- 价格：42.99-55.99万。
- 特点：越野能力强大，搭载2.0T发动机，挂上低速四驱时可暴发出1600Nm扭矩，适合各种斜坡泥巴路。
新款奔驰G级：
- 价格：162.88-189.88万。
- 特点：造型独特，越野性能强势，百公里加速只需5秒多，配置三把差速器锁及全时四驱系统，可攀上45度陡坡和潜进70厘米深的水塘。
日产途乐：
- 价格：55.80-139.00万。
- 特点：配备全时四驱系统，前桥为敞开式分动箱，后桥为牙嵌式差速器锁，中央差速器为双片离合器式，提供道路、沙土地、雪天、岩层四种驾驶模式。
三菱帕杰罗山猫（已停产）：
- 特点：外观设计经典，越野性能出色，自2006年问世以来几乎未更改过外观。
丰田陆地巡洋舰：
- 价格：77.10-119.40万。
- 特点：牢固耐用、容易维修、性能强大，是越野车中的经典之作。
哈弗H9：
- 价格：20.98-36.88万。
- 特点：虽然价格相对亲民，但越野性能出色，2020款车型对越野性能进行了升级，低挡扭矩更为暴力。
路虎揽胜行政：
- 价格：116.37-321.30万。
- 特点：在中国被视为豪华车，越野性能强大，适合在复杂路况下行驶。
雷克萨斯LX：
- 价格：129.10-141.70万。
- 特点：重视奢华感，越野性能出色，电子控制系统会帮助解决大部分问题，只需选择好适当模式并把控好油门和方向。
丰田普拉多：
- 价格：43.58-60.48万。
- 特点：尽管全时四驱变为分时四驱、后桥机械差速器锁被取消，但越野能力仍然是顶尖的。
JEEP大切诺基：
- 价格：52.99-71.49万。
- 特点：配备Quadra-Drive2智能化全时四驱系统，可将扭矩百分之百传送到后胎，低速四驱时可将扭矩放大至2.72倍，配合后桥双片离合器差速器锁，让车子具有较强的通过性能。
2. 牧马人越野改装推荐，记录小黄人的撒野生活
我小黄人像是电网的维修车，开始的时候颜色可真扎眼，后来为了摆脱维修车和扎眼的视觉缺点，我也贴了贴纸，改装了轮胎，请各位慢慢听我道来。先说说这车开起来怎么样，牧马人这一代不管是在动力油耗舒适性，还是在内饰科技感都比上一代提升了许多许多，能有这么大的进步，我已经非常满意了。要说到外观造型，那我可就不谦虚啦，这拉风的造型，这圆圆的LED大灯，还有那造型独特的轮眉，无时无刻不在向周围的朋友们展示他是一辆纯粹的硬派越野车。
整体来说还能接受，可能是因为喜欢它远远超过了他的缺点吧。目前14个油，都是在城里开，跑高速应该会下到13以下，感觉一般，没有宣传的那么低，当然我是改了车的，可能也有影响。
眼看就要过年了，趁着不忙抓紧野几次，多发点文章，不然各位老铁真得明年再见了。
3. 聊一聊爱车哈弗H9的越野感受和过程准备！
在回答我这个问题之前，请你先仔细想想，什么是越野？
有点泥巴的坡路小CASE
越野的定义很宽泛。硬派越野的定义也没有严格的界限。凡是有度，自己掌握好。有问题，先问己。不骄不躁，人车磨合，沉稳前行。做个纯粹的车主，做个纯粹的越野爱好者。大九，没有那么夸张的硬，但绝对可以野。前提是，你，车，都要做好充足的准备。
4. 越野车玩泥巴需要拔防侧滑吗
越野车玩泥巴需要拔防侧滑。车子陷入泥潭或者越野时，需要利用车子打滑来进行摩擦，才能脱困或者攀爬，这时候如果开启防侧滑，就等于帮了倒忙。
5. 典型越野路况驾驶技巧
典型的越野驾驶技能——涉水河流、溪流、水库、湖泊浅水区，城市低洼死水区4X4由于电气系统和进排气位置较高，涉汪租衡水能力较好。普通4X4越野车的涉水能力和轮胎高度差不多。涉水前，有必要对水深进行探索和了解。除了河床底部不平整之外，有积水的路的街尾水深有时变化很大，需要注意的是车速不能太快，造成溅水打湿电路。当水深可能淹没排气管地形时，分动箱使用L4，变速箱使用二档或一档。稳定油门，保持发动机高速运转，避免在水中换挡。这样排气压力高于水压，涉水深度可达排气管口以上20厘米。防止急流在急流中掀翻车辆，以45度水流方向过河，是比较安全的方法。涉水经验不多的司机，会忍不住害怕在水中熄火。一旦在较深的地方熄火，他们应该立即关闭整个汽车的电路，不要试图启动汽车，以防止被吸入气缸造成重大损害。最好尽量找其他车辆把车拉出来。典型的越野驾驶技能？沙漠、流动沙丘、海滩、工地沙堆。在广阔的沙滩上开着4X4快速行驶，只能通过它感受到乘风的感觉。车辆在沙地上行驶时，轮胎在沙地上微微凹陷，这让驾驶起来有些困难，但并不难。通常，在平坦的沙地上，分动箱H4变速器的二档或三档可以畅通无阻。前轮冲向沙丘后，前轮抬起重心，落在后轮上。这时后轮需要左右均匀着地才能顺利通过。此时，如果车身左右倾斜或重量不均，无论是分动箱H4还是L4，车身前后倾斜都会形成车轮原地空转向喷砂的现象。如果继续踩油门，四个轮子还是会转到同一个地方空，而且可能会越转越深。这时候用绞车或者ucar帮你拉走是可行的方法。要想自己克服，就得下车把两个深轮下面的沙子挖出来，把木板、石头等硬物放在车轮、分动箱L4、变速箱1下面，这样摩擦硬物在车轮转动的时候就能向前移动。理论上来说，4X4不会卡在平坦的沙地上，但是有一种情况，比如4X4在两轮驱动的情况下进入沙地，如果不换挡继续前进，可能就不会卡在沙地上。一旦停了又启动，如果不注意使用两轮驱动，两次猛踩油门，两轮驱动会有一大半卡在沙子里。这时候当然要用分动箱L4。如果沙子里的两轮驱动没有深入，你就有机会爬上去。如果三个轮子卡在沙子里，深度超过轮子直径的40%，光靠车辆动力爬出来的几率几乎为零。这时候也是用车轮下摩擦硬物的方法摆脱困境，再借助外力求救。典型的越野驾驶技能？泥泞湿地、沼泽、水田、池塘、雨后土路、冬季解冻后的土路。通常情况下，分动箱4H在泥浆中使用，变速箱的二档或三档可以通过使用固定油门平稳通过。要注意泥超过脚的沼泽。一旦车辆不小心进入，无论使用哪种变速器，车辆都会慢慢下沉。这时候，只有外力才能迅速呼救把他们拖走。在底部较硬的泥泞道路上，使用分动箱4H或4L加油。虽然方向盘握得很紧，但车身仍然以蜿蜒的方式微微浮动。不偏离车道没关系，做好心理准备就行。松软的地面车轮有轻微凹陷的泥巴，L4档用于分动箱，二档用于变速箱，慢慢给方向盘加油就能通过。在软泥地面行驶过程中，如果发现一侧有地面下沉，导致车身倾斜，无法快速通过，通常在倒车后，将石块、木板等硬物放在路沟上，然后用分动箱L4固定油门前进。如果泥浆与地面的距离不是很短，就要保持一定速度的动量。如果途中有小的水平阻力硬物，可以直接型尘碾过去。坡地上的泥巴经常会让车辆打滑，加上防滑链可以改善一些情况，抓地力强的轮胎和降低轮胎气压也有助于改善。典型的越野驾驶技能？陡坡:山区、堤坝、铁路护坡。普通4X4车的爬坡极限通常在30到35度左右。车身设计、分动箱齿轮和轮胎的抓地力、地面的干、硬、湿都对爬坡有影响。一般来说，长轴距车不如短轴距车。就在进入斜坡前挂4L。然后变速箱在一档起步，进入二档，保持一定油门，保持车辆匀速行驶，避免车轮打滑，湿滑陡坡是最难的地形。一个4X4的司机首先要求不要向后滑动，然后在斜坡上关闭发动机。大坡上最要注意的是，他一定要面向斜坡，千万不要横着开车。一旦边坡超过30度，车辆可能会侧翻，后果极其严重。上坡中途如果没有足够的动力无法前进，可以立即停车并挂入倒档，利用发动机的阻力，配合刹车，保持方向盘直立，慢慢向斜坡后退。在狭窄的山路困做上正确控制方向盘是最重要的。虽然下坡不像上坡那样消耗马力，但操作不当也是危险的。通常，司机知道他们不能一直踩刹车。在陡坡上使用分动箱4L是控制车速的绝佳方法。遇到弯道时要提前减速，避免空踩刹车，借助变速箱的低档位控制车速。如果有必要，你应该慢慢踩刹车。典型的越野驾驶技能？地面崎岖的戈壁滩、瓦砾堆、干涸的河床、山间碎石路等。在袁野这种自然形成的地形上行驶，首先要知道车辆的最小离地高度(最小离地间隙)。在乱石堆或干燥的河床上行驶时，应避免底盘撞到岩石上，尽量缓慢行驶。分动箱通常用4L变速箱的一档，20cm以下的石头可以用单侧车轮碾过。不能被碾过的石头，小的下车试着搬动，大的把小石头放在石头前面，让石头有台阶地通过。注意石头的另一端，否则前轮经过后底盘会碰到凸出的石头。
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6. esp是什么意思
ESP的中文名叫车身电子稳定系统，ESP它是可以控制驱动轮跟从动轮的，还有ESP的作用是可以防止车辆失控。假如说你的车子系统判定出打滑的情况，那么ESP就会自动对车子相应的轮子进行制动措施，就可以让你的车子继续保持平稳的行驶路线。
ESP可以通过对其它车轮进行自动制动及对发动机管理系统干预，防止车子出现侧滑和失控。所以车辆侧滑和失去控制时，有ESP绝对比没有ESP的车辆更容易恢复控制，ESP在实用性方面还是没问题的。不过ESP只有当车子轮胎打滑时才会产生作用，而且ESP只是降低轮胎打滑后的失控率，并不能提升轮胎抓地力和过弯极限，更不能避免轮胎打滑，所以安全行车还是要靠司机自己。
在以下情况下ESP是需要关闭的
1、就是全是泥巴的路或者是那种开越野车的路是需要关闭的。大家都知道，走那种泥巴路都是非常难走的，而且特别容易打滑，假如要是出现一个轮胎打滑或者多个轮胎打滑，那么ESP的传感器传给你的数据也是错误的，不然你可能就得在那个泥巴路上挣扎好久，所以就得把ESP关闭。
2、就是在雨雪天气的时候车子容易出现打滑。假如说你在下雪天开车，车子在开的过程中，要是遇到了车轮打滑，那就是因为冰面跟雪地面的抓地力，跟没有下雪时候的地面环境是不相同的，所以要是你的车子轮胎开始在雪地面空转打滑的时候，要是开着ESP的话，那么轮胎就会持续空转打滑，还会发出错误的信息。