途昂越野轮胎品牌

『壹』 多了小尾巴，2.5T途昂X开箱，真的值吗

在中大型SUV销量排行当中，大众旗下的途昂占得一席之地，作为传统淡季途昂能够月销量超过9000已经算非常出色的成绩，同样是中大型的本田冠道也只有不到冲搜昌6000辆，同样力压汉兰达。为了顺应民意，途昂推出了Coupe版本的车型，定名途昂X。

途昂X的售价为31.69-48.89万元，比起途昂贵了1万元，不过2.5T顶配比途昂便宜了2万，或许途昂知道主销车型为2.0T，谁会“傻”到40多万买台2.5T V6的途昂？还真别说“傻子”无处不在，不买BBA，就是爱这台V6的途昂X！

途昂X的变速箱档把与大众DSG经典款也略有不同，档杆变得更宽大，操作手感也是万年不变，V6版后部带有标志。

驾驶模式选择很丰富，雪地、公路、山区，还有自动模式，总有一款适合你，这么大一台车还是很适合越野的。

途昂X目前只有5座版，取消了途昂的7座，后排空间变得更加宽敞，也足够奢侈，座椅的舒适性也非漏哗常好，后排的地台凸起比较高，中间还是不太适合做人。

『贰』 无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族

“仁者乐山，智者乐水，强者山水皆乐”。虽然后半句只是小编的玩笑话，不过携全家老少一起游山玩水确实需要一台实力出众的大七座SUV作为帮手才能尽兴。近日，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。

途昂家族动力方面保持一致，搭载了高低功率不同的第三代EA888

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『叁』 大众途昂怎么样

众所周知，中大型SUV多数为豪华品牌中高端车型，他们车身高大，内饰豪华，售价也相对较高，深受中级资产消费者追捧。今天我们要讲到的途昂是上汽大众于2017年推出的一款中大型SUV，它的起售价为30.89万元起。途昂在在10月销量为9040辆，1-10月份的累计销量为53437辆，从这些数据可以看出，大众途昂仍是众多消费者最受青睐的中大型SUV之一。

总结：定位于大中型SUV的大众途昂在综合表现方面可以说是非常不错了，虽然不能说百分之百的全能选手，但满足一般的需求还是可以的。当然，上面这些评论也是各有各的看法，但都并不能代表你的想法，要想正真的了解一款车，还是的自己亲自上车体验一把。

『肆』 与强者并肩，越野如此简单途昂X，欣赏静态的魅力

各位客官姥爷们大家好，我叫途昂X，我来自大众是上汽大众的一员，也是大众目前尺寸最大的SUV车型，与我的远房大表哥途锐相比，我有更运动的外观设计、更大的车身尺寸，以及更亲民的购入价格，这就是我，不一样的烟火[得意]，废话不多说感觉跟各位客官姥爷们露个脸。
首先外观方面:运动轿跑SUV的设计，同奥迪Q8、兰博基尼Urus 高度相似的外形设计理念，其次保留了途昂原本霸气的前脸设计，加以细节点缀显得更加激进运动，来到侧面:大溜背的设计配上21寸的大脚，使整车显得更加运动大气，如同巨石强森一般。 谁说城市SUV就不能翻山越岭，不适合爬坡山坎，下面跟大家分享一下途昂X的越野画面。
初段攀爬，通过性还是可以。
对于这种乱石攀爬，特别考验一个车的接近角。
以上越野画面模拟了一个现实版的交叉轴测试，好在我们这台车是一台四驱车型，搭载一套来自瑞典的Haldex的四轮驱动耦合器，使用电控液压离合器从动盘能够电动控制四轮驱动，除打滑之外，控制单元还能对转弯，车速、减速、加速等行驶工况作出动态反应。比如面对一个轮子，或是两个轮子失去附着力的时候，电脑会自动将动力分配到有附着力的车轮，保障车辆安全通过险情，其次途昂X底盘非常的平整，它的好处就在于越野的时候减小了底盘被剐蹭的风险，最后唯一的不足就是途昂X的轮毂，用于城市驾驶非常不错，但是265 45 R21的轮胎用于越野路面非常容易导致轮胎鼓包，或是磕伤轮毂，如果要形式越野路面建议更换轮毂265 65 R18的泥地胎，不但能提升越野能力，也能更好的保护车辆。
途昂X(509-1719)L的后备箱容积，可以说是“只要你想装，世界都是你的”[偷笑]

『伍』 大众旗下的大型SUV，车长5米，提供7座布局，汉兰达的最强对手

最后就是动力方面，上汽大众途昂搭载的是2.0T和2.5T发动机。其中2.0T低功率版发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320Nm；高功率版最大功率为220马力，最大扭矩为350Nm。2.5TV6发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为500Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，2.0T车型是主要的销量车。

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