原装进口两门最小的越野车

A. 铃木两门车小越野叫啥名

铃木新吉姆尼。新一代吉姆尼，提供常规版和Sierra越野版两种车身选择，但平行进口的中东版车源，全部都是越野版。铃木吉姆尼，是市面上尺寸最小的越野车，车长只有3.6米。

马路上最常见的小型轿车，比如本田飞度，车长也有4.1米，而吉姆尼在背着备胎的情况下，比本田飞度还短了半米。虽然体形如此娇小，但吉姆尼是一款真正的硬派越野车，它采用非承载式车身，内含梯形大梁，配合前后硬轴和分时四驱，越野能力超过市面上几乎所有城市SUV。

新一代吉姆尼由于长相酷似奔驰G级，所以被车迷和媒体戏称为“小G级”。确实，新吉姆尼外型方正硬朗，跟上一代圆润的风格差异很大。

但之所以有这样的转变，并不是因为铃木要模仿奔驰G级，实际上，新吉姆尼的设计，是在向它的第二代车型致敬，因此，无论是整体造型还是外观细节，我们都能找到第二代车型的影子。

B. 长的像木马人，但是整车小一号的是什么车

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比4门牧马人小一号吉普，就是2门的牧马人了，吉普没有比牧马人还小的车了。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

C. 这几款短轴越野车，堪称最硬核SUV，除了吉姆尼还有哪些

说到越野车，很多人都心生向往。而在国内的平行进口车市场，卖得好的多数都是SUV车型。而很多短轴的越野车，便是其实备受青睐的对象。而且很多车友都比较喜欢这类车型，咱们今天就来给大家介绍下相关的车型，这几款车还是非常给力的。

牧马人两门版

说到拉达，其实有些人并不陌生，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车，而它也已经有十多年的历史。虽然说只有1.7L的发动机，但配备了全时四驱系统，还是让消费者能够接受它的。其实如果你也喜欢这款车的话，在国内只要花个十万左右的价格就能够买到它，算是平行进口车里面非常便宜的车型了。

不知道上面提到的这几款车，大家都喜欢哪款车型呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 丰田两门越野车叫什么名字来着（丰田两门越野车叫什么名字）

丰田两门越野车主要有两款，分别是丰田酷路泽FJ和丰田陆巡LC71。

丰田酷路泽FJ：

• 这款车型配备了与陆地巡洋舰相同的V6发动机，拥有强大的动力性能。
• 其最大功率为178千瓦（239马力），最大扭矩为377牛·米，排量为4.0升。
• 丰田酷路泽FJ采用了梯形越野大梁设计，车架刚性高，能够在复杂的越野环境中保持稳定。

丰田陆巡LC71：

• 这款车型以短轴距和短车身设计著称，带有两个车门。
• 虽然其外观可能与现代审美观念有些不符，但它注重实用性和出色的越野能力。
• 丰田陆巡LC71的方形造型和大灯设计具有独特的视觉感，给人留下深刻印象。

综上所述，丰田两门越野车主要包括丰田酷路泽FJ和丰田陆巡LC71两款车型，它们都以出色的越野能力和独特的外观设计而受到越野爱好者的喜爱。

E. 男人的玩具，新款两门牧马人用车感受以及改装之路

去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。从追求操控和速度的承载式多连杆小车，跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥，体验了车辆技术的两个极端，也从越野小白向大白过渡，希望尽快成长成老炮，哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版，升高，轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野，在这里看了很多车友的文章视频增长了很多知识[强]，然后再开小马玩越野没走太多弯路，这里做个小结给大家参考一下吧。 日常用车体验舒适度差一点，但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻] 我总结的优缺点： 优点： 好玩的车，越野太强。 外观帅，还可以多变（看我后面敞篷的样子）。 油耗12-15，我户外越野的多，这个油耗很好了。 最大的缺点油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些，估计也好不了太多。 储物空间太少太少了，太不方便。 乘坐空间比较小。 很硬很硬很颠。 小彩蛋：运动版有后锁，有48V轻混系统；前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。 后锁的事情我也研究了一段时间了，一两句话说不完，我另外开贴说吧。 费用小结 改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧。 总共46000. 还算可以了。 牧马人的改装件很丰富，[偷笑]看各人钱包了。 下面上图，想到那里就聊聊吧。 欢迎共同交流。[握手]
开篇图：刚好诠释了牧马人的用途和体验：一半在城市，一半在户外。
牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。
郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴，空气无比通透。
小马是走进大自然的好伙伴
再来一张。
被满山的油菜花吸引进来，风景无敌，但是道路崎岖，275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力，这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。
小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。
山沟里的小溪里走走。
开上小马到处走，上山和铁路桥梁合个影。 车窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-厂订制腕-biao（叁仟多的价[强]却是専柜的质）
玩行很高，拆了顶棚立马变个样。
就冬天敞篷了一次，反倒现在快夏天了，不想敞篷了，太热。哈哈。
敞篷看起来真帅
敞篷不仅拉风还很好玩。
下面介绍一下我做的改装。
加了侧杠，国产塑料的，质量还可以，一直正常使用中。
改了大视野蓝镜，主要是原厂镜子是放大镜，实在不适应。
原厂卤素大灯效果很差，换了国产LED大灯。
晚上的效果还可以。
贴了个红色的鼻子，有点突兀，先用着吧，灰色车的配个红色，图个吉利。哈哈。
原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下
自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具，垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。
户外找个交叉轴的场地还真不容易，小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。
小马越野真强，只要去户外，必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁，随便干。
想不到该怎么结尾了，其实改装过程中也学习了好多知识，越野也是边学习边尝试，要分享的知识和有趣的事情很多，慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285，以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好运！

F. 丰田两门suv叫什么

百万购车补贴