沙滩越野车结构
❶ 求:摩托车上所有配件的名称,!
常见的摩托配件有以下种类：
一、按车型分类
骑士车： motorcycle
弯梁车：cub
踏板车：scooter , moped scooter
越野车：dirt bike
沙滩车：ATV
农夫车：UTV
卡丁车：Go kart
小跑：pocket bike
二、摩托车配件转向系统以及操纵系统
前叉：front fork
把手：handle，handle grip
连接板：connecting plate、connection board
仪表：odometer，instrument
开关：switch, switch assy
灯具：lamps,light
刹车系统：brake system
碟刹总成：disc brake assembly
减震器：shock absorber
三、摩托车配件-电器件electric parts
高压包：electric coil, ignition coil
继电器：relay
整流器：rectifier
闪光器：flasher
套锁：key set
喇叭：horn
四、摩托车配件-动力部分
顶杆机：CG engine
链条机：CB engine
GY6发动机：GY6 engine
风冷发动机：air-cooled engine
水冷发动机：water-cooled engine
两冲发动机：2-stroke engine
四冲发动机：4-stroke engine
冲程：stroke
缸头：cylinder head
缸体：cylinder body
缸体总成：cylinder assy.
活塞：piston
活塞环：piston rings
气门：valve
曲轴：crankshaft
凸轮轴：camshaft
摇臂：rocker, rock arm
启动电机：start motor
磁电机：magneto
磁电机定子：stator
磁电机转子：rotor
化油器：carburetor, carb
箱体：case
齿轮：gear
主轴：main shaft
副轴：counter shaft
离合器：clutch
离合器片：clutch disc
脚踏启动器 ：kick starter
超越离合器：starter clutch
主动轮：driving wheel
从动轮：driven wheel
链轮：sprocket
小飞：front sprocket
大飞：rear sprocket
机油泵：oil pump
五、摩托车配件-车体件
塑料件：plastic parts
挡风罩：wind shield
大撑：main stand
平叉：Rear fork
坐垫：cushion
油箱：fuel tank
消声器：muffler
脚蹬：footrest
大撑：main stand
小脚：side stand
挡泥板：fender
轮辋：wheel rim
轮毂：hub,wheel hub
轴：axle
辐条：spoke
六、摩托车配件-易损件
电池：battery
皮带：belt
轮胎：tyre, tire
内胎：tube , inner tube
火花塞：spark plug
灯泡：bulb
轴承：bearing
纸垫：gasket
油封：oil seal
链条：chain
O形环：O-ring
标准件：standard parts
机油滤芯：oil filter
进气管：intake
空滤器：air filter
空滤器滤芯：air filter elements
碟刹片：disc brake pad
刹车蹄块：brake shoe
反光片：reflector
螺钉：screw
垫圈：washer
▷摩托车-技术/工艺
喷漆：painting
镀铬：chrome
铝合金：aluminum alloy
技术体系：technology system
数控车床：CNC
工程塑料：ABS
▷摩托车配件-附件
附件：accessory
竞赛服：racing clothes
竞赛裤：racing trousers
护具：protective utensils
护目镜：eye-guarder glasses
后视镜：rear view mirror
弹簧：Spring
后尾箱：rear box
头盔：helmet
雨衣：water-proof shirt
碟刹锁：disc brake lock
手套：glove
工具袋：toolbag、tool kit
摩托车配件大全分类明细
1、摩托车发动机及配件：缸体总成、曲轴箱、气缸、活塞、环、曲轴、气门、凸轮轴、燃油箱、滤清、燃油泵、机油泵、化油器、电喷、进排气、水箱风机、其他。
2、传动系统配件：摩托车离合器、变速器、变速器操纵装置、摩托车起动机构、摩托车皮带传动组件、链传动组件、轴传动组件。
3、行走系统配件：车架、挡泥板、车叉、减震、减震配件、车轮、轮毂、轮辋等、轮胎、车锁警报、保险杠、视镜、杂物箱、护框等、停车架、扶手、挡风玻璃、辅饰。
4、操纵系统配件：方向柱、车把、把套和操控装置、软轴、拉锁、制动器、制动踏板、拉杆、ABS及其他制动零件。
5、电器与仪表：蓄电池、发电机、起动电机、电刷等、整流器、超越离合、分电器、火花塞、开关、灯具与信号装置、喇叭、仪表、传感器、继电器、电线束、记数器、其他电器零件。
6、通用件与相关：密封件橡胶、塑料件 橡胶、塑料件、硬管、软管、粉末冶金件、铸锻件、冲压件、标准件、紧固件、轴承、轴套、齿轮、涂料、粘合剂、润滑油、其他材料与加工、磁电机摩托车安全用品、头盔、太阳镜。
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❷ 本田拿出“全地形神器”，离地间隙320mm，只为越野而生
汽车 行业在近几年发生了特别明显的变化，曾经被轿车统治的世界已经慢慢变天，细分市场的效应也呈现出越来越明显的态势，绝大部分品牌和车型都开始向城市妥协，如果想要去越野，真正可选、值得选的车型越来越少，而“全地形车”这一类产品则以前所未有的速度增长，越来越多的人开始接触并使用“全地形车”，因为它更专业、更强大，市场上也衍生出了包括燃油、混动、纯电在内不同类型的“全地形车”，即使强如本田，也不会轻易放弃这个充满潜力的市场，它也拿出了自己的“全地形神器”。
提到全地形车，很多人会想起ATV和UTV的概念，实际上二者截然不同，ATV采用全开放式结构，使用摩托车把手、发动机以及相关技术，大部分零件也都与摩托车通用，无防滚架，安全性较低，常被称为“沙滩摩托”；而UTV则采用封闭式或半封闭式车身，带有防滚架、方向盘、油门，从结构和驾驶感受上来说更像 汽车 ，所以应用范围更广，能力也更强。本田推出的这款Talon（泰龙）全地形车，就是一辆标准的UTV车型。
Talon是本田在UTV市场的先锋之作，证明它在摩托车和 汽车 领域之外，仍然具备极为强大的整车技术，这辆车的长宽高为3876*1626*1984mm、轴距2957mm、离地间隙320mm、整备质量0.8吨，转弯半径仅为541mm，从这些基础参数可以看出本田Talon不仅拥有极为出色的通过性，还拥有非常高的灵活性，而对于一辆UTV来说，其接近角和离去角几乎可以忽略不计，由此展现出超强的越野能力。
本田Talon搭载了非常先进的全地形技术，其悬架行程长达366mm，几乎能在任何情况下确保轮胎抓地，而最重要的一环是“半主动式电子悬架”，在福斯和博世的智能电控技术帮助下，悬架传感器能够将数据传输到ECU（行车电脑），然后ECU根据驾驶人所选的驱动模式或实时路况，以每秒16次的频率调整4个车轮所受到的冲击，本田表示：“这意味着令人难以置信的驾驶和无与伦比的操控性，还能最大限度地抑制车身侧倾。”
这辆UTV搭载1.0升纵置平行四冲程发动机，压缩比为10：1，匹配6速双离合变速箱并带有换挡拨片，可以产生106Ps马力，本田还为它设计了一个“电子弹射模式”，能够获得非常出色的瞬间起步加速能力，同时，还允许驾驶员在两驱和四驱之间任意切换，毫无疑问，本田Talon可以带你到任何人迹罕至的地方。
很多人认为UTV并不算是一辆真正的车，实际上，在市场细分和消费升级的时代，UTV的发展可以说是大势所趋，在越野领域，标准越野车的市场越来越小、瓶颈越来越大，而UTV几乎可以做到无所不能，此外，这种车型还能广泛运用于矿山，野外，沙滩，山区，农场，甚至是军事，所以，就算无法成为日常用车，它也是一款真正只为越野而生的全地形神器。
❸ 卡丁车和赛车有什么区别
卡丁车是F1的摇篮,是低级和高级的关系.
卡丁车是英文KATRING的译音，意为微型运动汽车，起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。
卡丁车分无级变速和带档两种，日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
❹ 为什么越野车能够翻山越岭
无论是沙尘飞扬的沙滩荒漠，还是泥泞崎岖的山区公路，或者是湿渭难行的浅河石滩，都阻止不了越野车勇往直前的车轮......越野车为什么能轻松地翻山越岭呢?原来越野车的设计结构不同于普通汽车。普通汽车一般采用两轮驱动，功率较小，越野车的功率一般比较大，采用四轮驱动，所以，越野车爬坡时常常显得特别"轻松"。更重要的是，越野车的底盘较高，在高低不平的路面上行驶时，也不易碰伤车体。同时，越野车的转弯性能也很好，能在很小的范围内转弯、掉头，特别适合在山地公路上行驶。此外，越野车的轮胎通常较大较宽，增加了轮胎与地面的接触面积，缓解了汽车在松软的路面和沙滩上行驶时车轮下陷的程度，保证了汽车的驱动性能。
❺ atv和utv是什么意思
摘要：全地形车主要有UTV和ATV两种，很多玩家对这两种车型傻傻分不清。虽然atv和utv从越野性能来看都是全地形适应，但两者之间还是存在很大区别的。UTV主要是方向盘操纵，并安装有防滚架、安全带等防护措施。ATV使用把式操控，没有像UTV那种专业防滚架和安全系统。下面具体来了解下atv和utv。一、atv是什么意思
ATV全称是AllTerrainVehicle，即全地形四轮越野机车，俗称“沙滩车”。外观一般无篷，拥有两驱和四驱，车辆简单实用，越野性能好。atv结构为全开放式，使用摩托车的发动机和摩托车的方向把手，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。
二、utv是什么意思
UTV全称是UtilityVehicle，俗称“农夫车”，国内很多玩家都叫它全地形车。它能够应用于矿山，野外，沙滩越野，山区载货，农场作业等多种场景。
UTV是由ATV所衍生出来的一种车型，相比ATV，它更像是一台汽车。因为它是用方向盘、油门、踏板操控，也有四驱与两驱的分别，所以开起来更有越野车的感觉。
除此之外，UTV还安装有防滚架、安全带等防护措施，可以说是ATV的升级版。
三、atv和utv的区别
ATV与UTV都属于全地形车，虽然如此，但两者之间在外形结构上还是存在很大区别的。
1、从外观来看
ATV是开放式驾驶，没有驾驶舱棚顶，采用龙头把手转向，没有像UTV那种专业防滚架和安全系统，说通俗点有点类似手扶拖拉机或者四轮摩托。
而UTV属于半封闭式驾驶室（实际上就是一个类似赛车的防滚架），有方向盘，后部有开放式车箱，最初定位是以农业和林业生产使用为主的工具车，为越野爱好者设计的UTV在动力和安全性上都有加强，包括防滚架、赛车座椅、多点式安全带等都是标配。
2、从人员承载能力来看
ATV的摩托车乘坐方式决定其只能乘坐一人至多两人，而大多数UTV配备2-4个汽车座椅，可以乘坐2-4人。
对于大多数越野玩家来说，UTV才是终极越野神器，由于轴距不到2米，且自重只有数百公斤，加之超长的悬挂行程和逆天的”推重比“，四轮持续输出的差速器设计，使其野外通过性和趣味性秒杀市场上各路硬派越野车。
❻ 联合越野原创测评：长安凯程F70底盘详解
写在最后：
看到了实车底盘的具体情况，从车架结构、用料程度、细节处理这些方面，就可以呈现出长安凯程F70的底盘是非常扎实的，放眼全球皮卡市场，这款车的底盘都是属于优秀级别的，不愧是雪铁龙底盘大师技术打造的底盘。再加上长安美国底特律研发中心道奇、猛禽这些顶级专家以及长安汽车全球研发中心的联合调校，也就不难得出长安凯程F70为什么能有这么优秀的表现了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ 什么是越野车
如果你是一名体育爱好者，就一定不会对紧张、刺激的汽车拉力赛感到陌生：无论是沙尘飞扬的沙滩荒漠，还是泥泞崎岖的山区公路，或者是湿滑难行的浅河石滩，都无法阻止越野车勇往直前的车帕杰罗轮……
为什么越野车能轻松地翻山越岭呢？
原来，越野车的设计结构不同于普通汽车。越野车的功率一般比较大，它的4个车轮全都具有驱动功能，而普通汽车一般采用两轮驱动，因此，越野车在爬坡时常常显得特别“轻松”。越野车的刹车性能也十分优良，非常适合于需要急停急动的复杂道路条件。
更重要的是，越野车的底盘离地较高，这样，在高低不平的路面上行驶时，就不易碰伤车体了。同时，越野车的转弯本领也极高，能在很小的范围内转弯、掉头，这当然特别适合在山地公路上行驶了。
另外，越野车的轮胎通常比较大，也比较宽，这样就能提高车辆的离地间隙，增加轮胎与地面的接触面积。我们知道，汽车在松软的路面和沙滩上行驶时，车轮会因陷在泥沙中而大大影响行进速度，而宽轮胎就可以缓解车轮下陷的程度，从而保证汽车的驱动性能。目前，许多越野车采用调压轮胎，汽车在行驶时，驾驶员可以根据不同路面来调节轮胎气压，改变轮胎的宽度。如汽车在坚硬的路面上行驶时，可保持较高的胎内气压，以减少滚动阻力和轮胎的磨损；当汽车行驶在松软的泥沙路面上时，可使胎内气压降低约一半；如果是在沼泽地带或雪地上行驶，胎内气压可再减小一半，以便加大轮胎与地面的接触面积，降低轮胎对地面的压力，提高其附着性能。
越野车有了这么多优良的性能，难怪它能轻松地翻山越岭了。