西安开云电动皮卡

Ⅰ 开云汽车为什么不能上牌开云电动皮卡交警管吗

开云汽车不能上牌是因为其作为电动四轮车的定位并不符合机动车的严格标准，法规对其约束尚不完善。开云电动皮卡会被交警管理。

• 上牌问题：开云汽车虽然受到部分消费者的喜爱，但它并未达到机动车的严格标准，因此不能上牌。这是由于其设计和制造并未完全符合国家对机动车的各项规定和安全标准。

• 交警管理：自2019年起，各地政府已经开始对这类电动汽车进行整治，包括开云电动皮卡。交警会对其乱停乱放、闯红灯、超载等违规行为进行严厉打击。在严格的管控下，一些地区甚至禁止这类车型上路，违规者将面临罚款甚至拘留的处罚。

重点内容：虽然这类车型在某些特定场所（如公园、工厂、游乐场）内可以使用，但并未被法律认可为合法上路车辆。因此，车主应遵守相关法律法规，不要私自将车辆开上马路，以免面临法律处罚。同时，政府也在积极制定相关政策，以更好地规范这类车辆的使用，保障道路安全。

Ⅱ 如何评价开云汽车的pickman

开云汽车的Pickman，一款专为农民打造的电动皮卡，由参与摩拜单车设计的公司中瑞德科工业设计有限公司（CSG Design）的创始人王超打造。王超曾在北京汽车、中瑞德科工业设计有限公司（CSG Design）等汽车企业工作，拥有丰富的汽车行业经验。

开云汽车的Pickman皮卡，定位为皮实、便宜、运营成本低的工具车，旨在替代农村的电动三轮和城市近郊的微面、小型物流车。据估计，农村电动三轮车保有量在2.5亿辆，价格在2000-10000元不等，这是一个千亿级市场。Pickman皮卡载重300kg，底盘设计得通过性好，积水、坑洼路面都能肆意通过；车身结构牢固可靠，电池全生命周期免维修，维修保养成本低。

Pickman皮卡在某些方面的设计是超规格的，比如四轮盘式制动是乘用车上才用的，可能Pickman全生命周期也用不上，但出于安全考虑需要安装。在安全保障上，Pickman是超规格设计，在充电和续航上则是低配。

Pickman皮卡瞄准农村千亿市场，与汇通达等农村电商合作，通过农村电商的会员夫妻店和传统汽车4S店作为代理商，将产品销售到农村地区。开云汽车的代理商将如毛细血管般遍布中国农村地区。目前，开云汽车已与2万多家4S店达成合作。

开云汽车的产能每月3000辆，全部是自有产能。到2017年底，开云汽车的自有产能将提高到每月1万台。开云汽车将只建邢台一个基地，除了制造，还有研发、测试和汽车文化的营造等。待后续市场销量扩大，超过自有产能的需求，开云汽车将采取授权制造的方式增加产能。

开云汽车的Pickman皮卡从2016年6月下线，半年时间里销售5000多辆。2017年，开云汽车的目标是5万辆，预期收入14.4亿。开云汽车的Pickman皮卡定位为农村市场，满足农村和城市近郊的运输需求，具有显著的市场潜力。