皮卡进右左库怎样回方向圈数

⑴ 请教皮卡倒库技巧

正座库：
挂倒档，慢抬离合，车慢起步，不加油，怠速行走，左手把方向盘，右手支在副驾驶靠背边，侧身向后看。当中杆要从右后窗消失时，向右打轮，同时裹中杆走，保持车与中杆20～25cm距离，当车后边开始进库时，迅速把方向向右打死，车在库内列正时，迅速回轮两圈，通过后窗户中竖杆、后马槽上边中点对库后杆中间点，三点成一直线，不正时，迅速调整，但动作不能过大，至车不再左右摆动时，余光看后中杆，到点停车，注意先踩离合，再踩刹车，以防熄火。
移库：
一进：原地将方向向右打死，半联动向前，当车头左1/4对中杆时，迅速向左回轮四圈，再迅速向右回2圈，到杆时备踩离合踩刹车停车，不能碰中杆，保持车正轮正。
一退：原地向右将方向打死，半联动后退，车后马槽左1/4对中杆时，迅速向左回4圈，再迅速向右回2圈，到杆停车，不碰后杆，保持车正轮正。
二进：原地向右打方向1圈，半联动前进，看车头左侧对中杆时，迅速向左回方向2圈，左机盖缝对中杆时，迅速向右回方向1圈，到杆停车，保持车正轮正。
二退：根据车形，进库多少打轮，一般打1圈至1圈半，半联动后退，看到车左后侧过中杆时，迅速向左打方向2～3圈（根据向右打方向量定，一般是2倍），看车正时，迅速向右回正前轮，到杆停车，这时车进库。
出库：
车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
反座库：
挂倒档，车直行，翻身向后探看中杆，渐向左打方向，离中杆不远时，调整方向，保持左后马槽左侧距中杆20～２５cm距离，车进库时迅速向左把方向打死，裹中杆进库，当车列正时，迅速向右回轮２圈，看后玻璃外中竖杆、后马槽中点、后中杆与后右杆中点三点成一直线行进，不正时，迅速微调对准，约车头进库后，及时停车。

出库：

将车从右库门开出停到起始点，从在车内等侯成绩。

其实倒库一点也不难，只要你每天练上三五把，连续练它个十来天，让你撞杆压线，你也压撞不了了。不要多练，也不要少练，练多了一次不如一次，天数不够也难以进步，只要每天练，到时间突然就会了，就这么简单

⑵ 皮卡车万能入库和其他的区别

江雨朦朦
4天前 · 安正驾校教练 优质汽车领域创作者
网上疯传的"万能倒库法”，其实就是右倒库看左镜子，之所以被有些人冠以万能，其实就是省去了找30 cm，打死进库有点可循，那么他的优缺点及考试及格率如何呢？下面我给你一一道来。

我先简单复述一下操作过程吧，如果想知道详细的细节操作，可翻看我前面的视频。

版本一 后视镜压线向右打死方向，依然观察左后视镜，当左前角露出后回正方向，直倒当前门把手与库边线即将重合，再次向右打死方向；版本二就是回半圈方向。

优点一 不找30 cm 其实这不算什么优点，之所以被一些教练认为是优点，是因为他们还用两指宽来找30 cm，车斜的程度不同，两指宽又不准确，所以从教学方面来说，无法准确地给学员描述，所以感觉很难。

其实绝大多数考场的库口都有虚线，不管是2根虚线还是3根虚线，都能很准确地表达出来在哪就是30 cm，比如库口是三根虚线的，从左到右的第三根虚线的左端就是30 cm；如果库口是两根虚线的，那么第二根虚线的右端也是30 cm。网上我看见有人用尺子量了说，这是60 cm，根本不是30 cm，其实我们这里说的是车身离角的距离，是指最近距离，你量的是直角的斜边，不是最近距离。

优点二 再次打死方向有点可循 这个更不是什么优点了。原因如下：大多数教练都是把后视镜压线作为第一个点，不管身高座椅的影响，统统都是后视镜压线打死方向，那么这时车的位置是不同的，也就是倒库的第一个点车位置是不同的，到了库口后，车的斜度，离角远近也就各不相同，当然就会让学员选择合适时机打死方向，其实就是没有点位可说。

如果第一个点位是车牌搭线，车位置是固定的，到了库口前车的斜度，位置是固定的，打死进库当然也是固定的，看门把手就能解决问题。

那么为什么还能使用呢？不管是哪种倒库方法，只要中间回正方向（不是回半圈，或者一圈的），打早打晚都能按原点进库。上一篇文章我介绍的一指倒库法也是这个道理。

缺点 很难修方向 练过倒库的都知道，在打死进库的时候，看另一侧后视镜的时候，不管车尾扫没扫线，看着都像是扫线了，所以右倒库看左镜子倒库，一旦出现操作失误，需要修方向，你在左侧镜子里是不知道往哪边修的，更不会知道修多了，这种倒库方法纯粹是一锤子买卖，进库就成功了，出错是彻底修补过来的。

综上所述：我们还是练习往哪边倒就看哪边后视镜，不但考试能用，以后实际倒车也用得上。

⑶ 皮卡倒库30公分怎样看

看内侧后轮和脚线的距离，应该控制在30公分上下。
建议练习时将车停在此处，下车看看后轮，再上车看看镜子，心里就有数了。

⑷ 皮卡方向盘打死几圈呀，

中间位置（就是车轮与车完全平行）的话是2圈。
多于2圈的情况是方向盘松动间隙大了。

⑸ 皮卡车倒桩考试的时候，右打方向盘的时候怎么掌握，才能让车顺利入库呢

如果是对点的话你就照着那点就没问题呀，打早了你以后就稍微晚打一下，如果已经打过了就适当的回点轮，压着离合，控制车速，越慢越好。只要车速慢了不管打早打晚都是可以调过来的。
下面是我的经验希望对你有所帮助。
1。倒乙库：倒乙库时，看车厢的最后面那根柱子，随着车辆后退，待车厢的右后方的柱子挡住2号杆（前中杆）时迅速向右扣死，回头看车斗，待车斗的有边角对上2号杆时，停车回正方向，慢慢后倒，倒一段距离后再向右扣死，进库，也许一次不能修正到位，你需要多修正，车尾进入乙库后，回头看车后斗上的点，让点对准5号杆（后中杆）时，停车，回正方向；此时看左边的后视镜，倒入乙库，遵循哪边宽向哪边打，快打快回的策略，注意在倒车的过程中不要出底线。
2。一进：挂一档，把方向向右扣死（两圈），松刹车慢抬离合，使车前盖上的左边的小黑点（向挡风玻璃喷水的东西）对上3号杆（前右杆）时，迅速向左打死（这时需要扣四圈），待车正后向右回两圈方向（使车轮回正）在接近2号杆（前中杆）的时候停车，如果反应不了这么快，可以不回正方向直接停车。
3。一退：方向向右扣死，挂倒档，送刹车，慢抬离合，回头看车斗后板上的中点，待这个点对准6号杆（右后杆）时，迅速向左把方向扣死（这是四圈方向，需要尽可能的快），回头看车斗，别让车出界，在接近底线的时候 停车，回正方向。这事车不一定是正的，不要管它。
4。二进：向右打方向使车辆进入甲库，前端，适量回转，尽量使车辆摆正，停车。
5。二推：2退时看左侧的后视镜，如果露出后中杆，且车辆已经是正的，这时直接向后倒，如果有偏差，依旧遵循哪边宽向哪边打半圈方向，快打快回。看后视镜，如果不露后中杆，向右打一圈方向，待露出后中杆且有一定宽度后，向左打两圈，使车辆回正，然后向右回一圈方向（回正轮），以上打方向的时候最好停车做，这样容易些。
6。出乙库，这个很简单，相信适当打方向一般没问题，但有一点要注意，出库时，盯住车斗的右后角，待右后角离开2号杆（前中杆）时，迅速向左扣死，前进，摆整车回正轮。
7。倒甲库：这一步做好的前提是第六部必须遵循我的方法，一定要等车斗的有后角出来以后迅速扣死，过早，过晚都会对倒甲库产生影响。倒甲库时，车辆缓慢后退，你坐在驾驶室中，头部靠近座椅枕头，尽力向左转头，但不要转动身体，眼镜也向左后方看，一旦看到1号杆（前左杆）出现时，立刻向左扣死方向，这时，看车反光镜，注意反光镜中的2号杆（前中杆）你会发现2号杆和你车的距离慢慢变窄。此时，如果车还没正，你发现车的反光镜中2号杆和车的距离很窄了，停车，回正轮，向后倒一小段，再扣死往里倒，如果车已经接近正了，而且后视镜中的2号杆和车的距离适中，就回头看车斗后板上的中点，使它对上6号杆（后右杆），此时，车辆应该是正的，看后视镜中的5号杆（后中杆），一样遵循哪边宽向哪边打，快打快回的策略，只要车辆停在甲库中，就算成功。
最后说明一下，倒桩图我参照http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%B5%B9%D7%AE%CD%BC%BD%E2&in=7757&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=698186115&ln=133&fr=ala0&ic=0&s=0&se=1这张图给你说的，我们用的是长丰的皮卡，前后两排座，很标准的皮卡，我不知道你们车上的后斗上有没有那个中点，一般都应该有的，我们这考试也有。
我是最近倒桩，用的皮卡车，到现在拿证3月。我把我的经验告诉你吧，希望对你有用这是我在学习过程中总结出来的，对你不一定适用，关键要看自己，自己总结出来适合自己的方法才是好方法，不要完全相信教练，每个人都有自己的方法的，最后希望你一把成功！