皮卡4d25发动机总成

1. 黄海皮卡发动机哪产的

黄海皮卡发动机是四川绵阳发动机有限公司通过与美国德尔福公司合作产的。

黄海皮卡产品质量过硬，不断优化系统，改善运行性能，使整机的经济性、动力性、稳定性不断提高。

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黄海皮卡车身长、宽、高分别为5595mm/1950mm/1865mm，轴距为3405mm。这辆车的宽度1950毫米也是最国内皮卡,大小的长度、宽度和高度10到20厘米比市场上主流的皮卡,地面是230毫米的间隙,有很好的通过,大的身体和自己的体重是注定要良好的燃料消耗。

宽宽轮圈的设计增强了车身侧面的受力感。车辆使用的道路导航品牌CLX_10全地形轮胎尺寸265/65r17，胎面粗糙，胎牙间距大，耐久性强，附着力强。适用于泥、雪形态。

传感器在电力方面,黄海N3驱动力本质不坏,引擎使用以上三种不同类型的发动机,2.5 T柴油发动机(漏油现象的投诉),

2.4 T 3.5 L涡轮增压发动机和自然吸气发动机,变速箱匹配的是6,新车也使用从berg华纳四轮驱动系统,并提供差速锁可选的,高速的风噪声大,毕竟,做工有点粗糙的边缘。

2. 细节决定成败，产品力直线上升，黄海N1真香！

都说细节成败，态度决定一切。这里的“细节”多数时候指的是做事做人上。同样，这句话也非常适用于汽车产品，尤其是以“粗犷”示人的皮卡。皮卡，在过去的20几年中，因其车身结构的独特性，在国内大多数时候都是以“货车”属性示人，久而久之一提起皮卡多数人最先想到的就是“货车”俩字，因为其价格低廉基本上都是用来拉货，所以皮卡的产品质量一直相对较差，几乎没有什么驾驶感可言，常见的发动机噪音大、时间长了异响多、风吹日晒车厢生锈、油门虚伪大、挂挡费劲、转向不准等等几乎在汽车产品能找到的汽车缺点，在过去的皮卡车上都能找到。

最近两年随着皮卡市场解禁，新皮卡不断涌现的同时产品质量也是有了质的飞跃，就拿我的黄海N1S来说，外观方面它采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅外加英文“HHN1S”可谓是野性十足的同时标识性又非常强，开了这么长时间被人问过就不下5次了。动力方面我这台是柴油版，搭配的是五十铃的JE4D25发动机，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,动力非常强，红绿灯起步加速快，爬坡走盘山路动力随踩随有，油门反应灵敏，动力源源不断的输出。

除了外观好看标识性强，油门敏感动力强之外，底盘性能也非常强悍，黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，主梁高轻度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好，越野能力非常强。车架采用变截面梯形结构，七道矩形横梁不等距加固，前机舱部位横梁加固，平均尺寸为140×90mm，横截面高峰值135mm，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯、扭矩性。主体前端采用矩形前防撞梁设计，200mm溃缩吸能区，防撞梁宽度30mm，钢板厚度达3mm，在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用。虽然是柴油发动机，但是车内噪音非常小，跟以前开过的皮卡比简直是一个天山一个地下。

开到现在车内几乎没有异响，转向很准，旷量很小，虽然是液压助力但是很轻，跟家里电子助力的SUV几乎感觉不到差别，而且货箱原厂还涂有货箱宝，可以放心的用来拉货。最关键的是我发现最近黄海推出个所谓的“曙光行动”同样的动力总成的皮卡，黄海N1S起步价只有6万多，产品力直线上升的同时，价格直线下降，几乎吊打同级产品，嗯，黄海N1S真香！！！