越野车排气管生锈咋办
1. 坦克400hi4t底盘生锈
坦克400 Hi4-T作为一款采用非承载式车身的硬派越野车型，其底盘生锈问题需要从材料工艺、使用环境及防护措施三方面综合分析：
材料与工艺层面
车架钢材：大梁采用高强度硼钢，出厂时经过电泳底漆处理，理论上抗锈蚀能力优于普通钢材。但焊接部位（如纵梁与横梁连接处）因高温改变了金属晶体结构，更易出现锈迹。
涂层工艺：底盘装甲喷涂厚度约2-3mm，但传动轴、排气管等高温部件无法全覆盖，这些部位更易氧化。
典型生锈区域
螺栓连接处：减震器支座、控制臂固定螺栓等位置因应力集中易出现漆面破损，形成锈蚀起点
焊接熔合区：车架焊接部位的防锈涂层连续性被破坏，潮湿环境下可能产生黄褐色锈斑
排水结构：大梁内部的排水孔若被淤泥堵塞，会形成密闭潮湿空间加速内壁锈蚀
环境影响因素
海岸地区：盐雾环境会使锈蚀速度提升5-8倍，特别是制动管路等金属部件
冬季融雪剂：氯化物腐蚀会使底盘螺栓的防锈能力在2-3个冬季后显著下降
越野损伤：石块刮擦会破坏涂层，泥沙堆积在护板缝隙中形成持续潮湿环境
解决方案
应急处理：对已生锈部位使用磷酸转化剂（如Loctite 7505）进行化学除锈，形成磷酸铁保护层
长期防护：补涂环氧树脂底盘胶（如3M 08864）时需确保施工温度＞15℃，湿度＜70%
结构维护：定期用高压水枪（压力＞120bar）冲洗大梁内部空腔，配合WD-40长效防锈剂保养
建议每5000公里检查以下高危点：前差速器支架焊缝、油箱固定带锁扣、备胎升降器钢丝绳。对于重度越野用户，可考虑增加镁合金牺牲阳极进行电化学防护。
2. 汽车排气管尾部进沙怎么办
发动机排气歧管在铸造时外部留下的沙子，用敲击的办法就可清除。内部留下的沙子可在外部敲击的同时用压缩空气或喷沙吹出，再用液体清洗剂清洗干净。
车后边排气管如进有沙子，如进量少并且沙粒小，可发动发动机直接吹出。如进量大和颗粒大就要拆下后排气管倒出。
排气歧管内部的沙子不清除对发动机的影响很大，必须要彻底清除干净。歧管外部和后排气（只要不堵塞）对车影响不大。
车辆维护：
在准备沙漠旅行之前，大号油箱应充满油料，贮水容器也应足够。利用大油桶可以多盛一些水和汽油。认真检修车辆。在沙漠中行进，路途是遥远的，没有汽油、冷却水等供应，更没有维修服务点。所以，必须保证你的车辆一切正常，加满汽油。
在松软沙地上驾驶越野车，仅有千斤顶是不够的，还应带上气垫，可利用车辆的排气管进行充气。油路和进气管的入口都需装有过滤器。必须安装相应的沙地轮胎，带上沙板以便车辆陷入松沙之中可以垫在下面使车辆重新回到道路上。