北汽双排座皮卡

『壹』 北汽皮卡质量怎么样

北汽皮卡的质量整体来说是不错的。首先，北汽是中国知名的汽车制造商之一，具有较高的品牌知名度和市场认可度。其皮卡产品在设计、生产和质量控制方面都经过严格的检测和监管，以确保产品的质量和可靠性。

另外，北汽皮卡在技术和工艺方面也有着不断的创新和提升。北汽在汽车制造领域积累了丰富的经验，并与国际知名汽车企业合作，引进先进的技术和工艺，不断提升产品的质量水平。这使得北汽皮卡在性能、安全性和耐久性方面都有着较好的表现。

此外，北汽皮卡还注重用户需求和反馈，通过不断改进和优化产品设计，提供更好的驾驶体验和舒适性。北汽皮卡在市场上有着广泛的应用，被许多用户认可和选择，这也是其质量可靠的一个重要证明。

当然，对于汽车品牌的评价也会因人而异。不同的人对于质量的要求和评判标准可能有所不同。因此，在购买北汽皮卡或者任何其他汽车品牌时，建议消费者根据自身的需求、经济实力和个人喜好做出选择，同时也可以参考其他用户的评价和专业的汽车评测报告，以更全面地了解该品牌的质量和性能表现。

『贰』 北汽勇士越野车民用版报价 北汽勇士民用版8座

北汽勇士越野车民用版，以其出色的耐用性在中国车迷中备受追捧。近日，北汽制造宣布了"回力三门短轴距版"的定价，仅为9.98万元，并预告勇士双排皮卡3350轴距版的售价将在6月初揭晓，全新底盘版BJ 212也将在9月份上市。

与现有车型相比，新款勇士越野车的最大亮点在于轴距缩短至2400mm，车身更为紧凑，纵向通过角显著减小，这无疑提升了车辆的灵活性和越野性能，使之在艰难地形中的表现更为出色。

外观设计上，勇士三门短轴距版延续了家族经典风格，前脸方正且充满力量感，展现出一贯的凶悍气质。粗犷的前保险杠、大尺寸越野轮胎、哑光军绿色烤漆，以及复古的圆润尾灯、侧开式尾门和裸露的备胎，都彰显出其军旅血脉与坚韧气质。

内饰方面，新车以实用简洁为设计理念，采用无按键的三幅式方向盘，车窗支持手动升降，其他配置实用而人性化。每一处细节都体现出对实用性的重视。

在动力配置上，回力三门短轴距版仍符合国五排放标准，搭载三菱4G63S4T 2.0T直列四缸发动机，最大功率达到190马力，匹配6速手动变速器和兼职4WD系统。而针对更严格的国六排放标准，新款车型将采用沈阳航天三菱提供的4K22D4T 2.4T直列四缸发动机，最大功率可提升至211马力，性能更上一层楼。

『叁』 不到6万的中型皮卡，入门就是2.0L排量，真是创业必备

相信很多人都想自己开个摊子，不管是说开一家饭店、服装店还是其他的一些门店，又或者说摆摊什么的，但想要创业基本都需要一台合格的创业工具。这个时候，奈何预算有限，基本只能考虑一些几万块的微卡，但说实话微卡相对来说实用是实用，便宜也便宜，但如果只有一台车的话，那么微卡显然就不合适。

而在这个时候，其实也有合适的选择，那就是卡路里，这款车是北汽制造旗下的皮卡，裸车最低还不到6万元，其在售车型的售价区间为5.98-9.28万元，这对于一款中型皮卡来说确实是不算高的。卡路里分为短轴版和长轴版，同样配置的长轴版要比短轴版价格更贵，不过这也算是正常的情况。

从外观来看，卡路里就是采用了皮卡经典的造型，并且整车并没有特别夸张的设计，主要还是以实用为主。在前脸处，卡路里采用的六边形的进气格栅，同时周围有银色的金属饰条点缀，加上银色的底护板，不看价格的情况下，甚至完全看不出这是一台10万元以内的皮卡。

作为一款中型皮卡，就拿长轴版来讲，其长宽高分别为5520/1900/1860毫米，轴距为3410毫米，货箱长宽高则分别为1845x1540x545毫米，别的不说，看尺寸的话，这款卡路里还真不差。即便是标轴版，长宽高也分别达到了5270/1900/1860毫米，轴距3160毫米，货箱长宽高分别为1595x1540x545。

相比之下，标轴版的尺寸和货箱尺寸都明显逊于长轴版车型，当然这盯带岩也是长轴版车型更贵的原因。车身侧面和尾部的造型都很常规，卡路里采用的也是双排设计，全系车型都能坐五个人，这一点完全不用担心，所以卡路里也算是兼顾实用性的同时，也能当做一台家用车来实用。

虽说卡路里是一台不到10万的中型皮卡，但是这款车的内饰设计行锋还是有点让人没想到，整车采用的是乘用车的内饰设计，就拿这款实拍车型来讲，配有双联屏和多功能方向盘，同时还保留了一排空调物理按键，整车可凯御以说是保证了实用性的基础上，也加入了不少科技感。

中高配车型采用了仿皮材质的座椅，对于这个价位的皮卡来说，也没办法要求有太好的舒适性，这一点卡路里也没有超出预期，不过好在卡路里的整体空间表现还可以，当做一款普通的家用车也是没什么大问题的。

在动力部分，卡路里全系车型都搭载了2.0L四缸汽油发动机，而且目前在售的版本都是5档手动变速箱，而配备东安8AT变速箱的版本马上也会上市，其发动机的最大功率为144匹马力，动力说实话确实很一般，不过考虑到卡路里的价格，这个动力也算是能接受，够用肯定是够用的，只不过相对而言油耗会高一些，平均的百公里油耗基本都在10个以上。

编辑点评：

只看产品的话，那么卡路里确实还不错，最低不到6万的裸车价就能买一台中型皮卡，用来创业或者是经常有拉货的需求，完全没什么问题，不过卡路里背后的品牌口碑不太好，更何况北汽制造当下的经销商很少，说白了很多人甚至不知道去哪能买到，而且售后也没有太好的保障，因此即便卡路里这款车本身不错，但我个人也不太建议考虑。

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『肆』 国产越野皮卡来了，2.3T+350大扭矩，买不起牧马人选它

在国内，越来越多的年轻人倾向于越野车，像汉兰达、霸道、牧马人都是年轻人首选的越野车型，但由于售价很高，让一些手头较紧的小伙子难以下手。其实，真的想过一把越野的瘾并不是很难，今天给大家介绍一款国产的越野皮卡，搭载2.3T+350大扭矩发动机，买不起牧马人可以选它。

越野皮卡在国内是个刚刚兴起的一款冷门车型，随着各个城市对皮卡车的解禁，更多的人选择皮卡车型，除了有suv一样的舒适性，而且底盘通过性更强，具备一般越野的能力，我们一起来了解一下这款来自北汽的越野皮卡吧！

整体来说，北京F40表现还算是不错的，在国内专注于越野型的皮卡并不多，外观设计看起来也非常硬派，可以满足一些年轻人的审美标准。同时，车内空间还算不错，虽然是单排设计，但也没有显得很局促。唯一不足的是该车没有采用柴油发动机，不过相比大多数的越野车型，北京F40售价还算亲民，不到15万的售价，可以满足年轻人对越野的需求。

对此，你们对北京F40有何见解呢？欢迎留言交流！

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『伍』 北汽豪华大皮卡来了，又是国产越野利器！或搭载五菱3.0T

北汽豪华大皮卡来了，又是国产越野利器！或搭载五菱3.0T
因为国产汽车品牌普遍起步比较晚一些，所以这么多年来大多数国产车都是定位在比较廉价的领域当中，很少有涉足硬派越野车的品牌。除了哈弗h9近几年比较火，奇瑞和吉利之类的品牌在硬派越野车领域几乎没有什么作为，但是北汽集团对于硬派越野车非常痴迷，毕竟北京汽车制造厂当年开局就打造出了北京212那样的经典车型，关于越野车的技术底蕴确实比较深厚一些。
图为BJ80 6×6
图为北汽设计稿
如今北汽越野世家系列产品已经成了气候，北汽BJ40车型在越野圈子当中小有名气，但是BJ40作为一款硬派越野车型的定位还是比较低一些，属于比较亲民的产品。其实北汽集团还有更大的野心，进入2020年之后，北汽将会对BJ80系列车型进行一次比较大的更新换代，目前申报的BJ80SUV版本车型已经确定将会搭载更高级的3.0t双涡轮增压v6发动机。
图为北汽设计稿
除了BJ80普通版车型之外，北汽最近还展示了一款全新的皮卡车设计稿，这款车型目前还没有命名，但是从前半部分整体造型来看，这款豪华越野皮卡车显然就是基于北汽BJ80改造而来，车头正前方保持了方方正正的造型风格，两侧依然是比较复古的圆形大灯，只不过保险杠明显加强，而且接近角将会更大，两侧大灯前方还有更加硬派的黑色灯罩。
图为北汽设计稿
车身侧面设计更加多元化，不仅提供双排座椅四门配置，还提供单排座椅双门配置版本，这两种不同类型的轴距是完全不一样的，可以满足更多的消费者需求，比如有家用需求的话，完全可以选择双排座，如果单单就是为了买一台车出去玩越野，那么单排座短轴距版本显然会具备更强的越野能力，尤其是面对一些拱桥或者交叉轴路况，短轴距车型可以轻松应对。
图为北汽设计稿
车辆尾部的货斗容积并不大，显然这款车并不是为了拉货，设计初衷就是为了用来越野的。车辆尾部可以看到加强的后防撞梁，而且原厂状态就已经配备了拖车钩，这都是广大越野车迷希望看到的细节配置。从三维设计稿可以看出，这款车基本上没有什么概念设计元素，都是基于现阶段量产条件进行设计的，所以预计要想投入量产状态并不难。
图为北汽设计稿
看到这里可能有很多车迷已经想到了北汽在2018年北京国际车展上推出的6轮大皮卡，当时那款车型也是基于北汽BJ80改造而来，设计灵感可能直接参考了奔驰G63，6轮大皮卡带来的越野能力显然是更强大的，而且当时的BJ806×6版本车型还提供了原厂涉水喉以及电动绞盘之类的专业配置，整部车的悬架系统也是国际团队亲自打造，最终并没有面向广大的民用消费者。
图为BJ80 6×6
而这次的设计稿车型明显不如此前的6轮版本车型，不过北汽BJ80改成皮卡车之后，硬派的感觉会有提升，或许同样会搭载来自五菱阿尔特的3.0t发动机，比长城炮越野皮卡高一个档次，又是国产越野利器。
图为BJ80 6×6
图为BJ80 6×6
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