长城皮卡教练车参数

『壹』 长城风骏皮卡参数配置

风骏小双--技术参数 车型 公务版 商务版
CC1031PS44 CC1031PS64 CC1021PS05 CC1031PS25 CC1031PS45 CC1021PS06
驱动型式 4×2 4×4 4×2 4×4 4×2
整备质量 （kg） 1740 1860 1660 1780 1730 1620
最大总质量 （kg） 2535 2665 2465 2585 2535 2425
最大装载质量 （kg） 480 480
外形尺寸（长×宽×高） 5040×1800×1730 5040×1720×1675
货箱尺寸（长×宽×高） 1380×1460×480 1380×1460×480
轴距（mm） 3050 3050
最小离地间隙（mm） 194 178
最小转弯直径（m） ≤13 ≤13
最高车速（km/h） ≥140 ≥140 ≥140 ≥140
发动机 GW2.8TC-2 4G69S4N GW2.8TC-2 4G69S4N
发动机型式 共轨增压 4缸16气门 共轨增压 4缸16气门
排量（L） 2.771 2.378 2.771 2.378
额定功率/转速（Kw/rpm） 70/3600 100/5250 70/3600 100/5250
最大扭矩/转速（N.m/rpm） 225/1600—2600 200/2500—3000 225/1600—2600 200/2500—3000
排放 欧Ⅲ 欧Ⅳ 欧Ⅲ 欧Ⅳ

风骏大双--技术参数 车型 公务版 商务版
CC1031PA44 CC1031PA64 CC1031PA45
驱动型式 4×2 4×4 4×2
整备质量 （kg） 1770 1890 1760
最大总质量 （kg） 2575 2695 2565
最大装载质量 （kg） 480 480
外形尺寸（长×宽×高） 5340×1800×1730 5340×1720×1675
货箱尺寸（长×宽×高） 1680×1460×480 1680×1460×480
轴距（mm） 3350 3350
最小离地间隙（mm） 194 178
最小转弯直径（m） ≤14.5 ≤14.5
接近角/离去角 30/24 24/21
最高车速（km/h） ≥140 ≥140
发动机 GW2.8TC-2 GW2.8TC-2
发动机型式 共轨增压 共轨增压
排量（L） 2.771 2.771
额定功率/转速（Kw/rpm） 70/3600 70/3600
最大扭矩/转速（N.m/rpm） 225/1600-2600 225/1600-2600
油箱容积 74 74
排放 欧Ⅲ 欧Ⅲ

风骏柴油国Ⅱ配置表 车型 CC1031PS40 小双两驱 CC1031PS60 小双四驱 CC1031PS41 小双两驱
公务版 公务版 商务版
配 置 豪华型 尊贵型 豪华型 尊贵型 标准型 豪华型 超豪华
功能件 发动机 GW2.8TC-2 国Ⅱ
智能电控四驱
双安全气囊
ABS
感载比例阀
环保空调
遥控中控锁
肩部可调三点式安全带
后门儿童锁
可调转向管柱
CD机
卡带机
助力转向
电动摇窗器 前电动后手动
电动后视镜 手动本色
防眩目室内镜
地板式手刹
后窗热线除霜
方向盘音响控制
内
饰 普通方向盘
真皮座椅
高级织物座椅
室内阅读灯
复合U型卡条
刻度盘式空调旋钮
时尚组合仪表
高档豪华灰色内饰
高档豪华黑色内饰
外观 电子式可调大灯
大格栅中网
铝合金轮毂 铁轮+罩
车身同色后保险杠
车身同色前保险杠
车身同色防擦条
电镀门把手(含货箱锁) 本色门把手
自由分隔后货厢
大轮眉
四轮挡泥板
高位刹车灯
轮胎 P235/70R16 P215/75R15
外绳钩
货箱宝
1、以上车型商务版出厂价格从75800元起，公务版出厂价格从90800元起，详情请咨询当地代理商。

2、“”表示固定配置，“”表示选装配置，“”表示无此配置。

3、选装货箱宝在同等配置基础上加1000元；选装真皮座椅在同等配置基础上加1000元；选装外绳钩加200元；选装气囊加4000元；选装电子可调大灯加1000元；选装ABS加3000元；

4、以上价格为银河白普通漆价格。其它可选颜色：金属漆加1500元；普通漆套色加1000元；金属漆套色加2500元。

『贰』 长城单排皮卡教练车多少钱一台

型号：迪尔小单排CC1021DR豪华型
价格4.68万
车型：
皮卡
生产厂商：
长城汽车股份有限公司
所属：
[迪尔]
上市时间：
2003
外形尺寸（长/宽/高）：
4660/1740/1670
优点：
服务网络广布，找维修服务点容易
缺点：
动力系统不好，噪音大，长途行驶稳定性不好
你不经常跑长途这车还是不错的经济实惠

『叁』 长城汽车的六驱皮卡除了炫酷，还有什么实际意义

就在不久前的上海国际车展上，长城汽车打造的中国首个6×6超级越野平台迎来了全球首秀，这款和超境汽车共创的新车被命名为——CYBERP!CKUP。该车型对于中国的皮卡市场绝对是一针兴奋剂，让大家也开始关注六驱皮卡的发展，但也有一些人并不看好该车型，认为噱头大于实际作用。那么CYBERP!CKUP这款车到底是长城汽车搞的噱头？还是真正的前沿技术探索？本文就来给您答案！

全新的尝试，技术领先同行

曾几何时，当我们提到六驱皮卡，脑中浮现的就是奔驰、福特等品牌的车型，似乎该种车型就和中国汽车品牌无关。

写在最后：

毫无疑问，六驱皮卡车型在将来有着不错的发展潜力，而长城汽车则率先推出了CYBERP!CKUP车型，已经占据了先机，希望其它自主品牌车企也能及时跟进，推出其它竞品车型。同时也希望相关部门和行业协会能加大支持力度，为六驱皮卡扫清一些法律障碍，创造出良好的外部市场环境，这样以长城汽车为代表的相关车企一定能发展的更好。

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『肆』 国产皮卡长城炮，轴距3230mm，扭矩400牛米，非承载式车身+四驱

皮卡车在美国挺受欢迎的，特别是家庭用户，车子足够大气，而且实用性很强，周末的时候，拖上小房车出去度假，甚至可以拉上小帆船去海边旅行，很多美国高中生人生中第一辆车子都是皮卡，可以拖上小摩托车去郊外聚会。但是在中国皮卡车就不是那么的适用，主要还是因为皮卡的油耗太高，如果有便宜，路况比中国好很多，不那么堵车，在中国开皮卡车作为上下班代步使用的话，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡车这么高的油耗，实在是不划算。

车子做得很扎实，特别是底盘，非常的稳，这是一款前置后驱车型，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧，非承载式的车身，再加上四驱系统，不仅是在货能力强，还拥有一定的越野性能，所以这款车同样适合家庭用户开出去自驾游，翻山越岭不在话下，各种路况都足以应付，比绝大多数城市SUV拥有更强悍的越野性能。

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『伍』 长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头

长城发布长城炮之后，长城炮就成功带着长城皮卡出圈，让原本只在商用车领域发展的长城皮卡成功带入了乘用车市场，在长城炮之前国产皮卡很少有专注乘用车市场的车型，大多注重商用市场，目标客群也都是把皮卡当工具使用的人。乘用皮卡大多数都是进口车型，价格昂贵普通消费者难以企及。

总结：长城在越野车上下的功夫一直是国产品牌中最大的，也是值得我们尊敬的。而这款新皮卡的到来预示着长城皮卡再度走向一个巅峰，未来全尺寸高端皮卡不再是进口品牌的专属，也有了中国人的份额。让我们拭目以待吧。

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『陆』 2011年长城皮卡的配置

长城皮卡车风骏7的参数：其车身的长宽高分别为5095mm、1800mm、1760mm，货箱的长宽高分别为1380mm、1460mm、480mm，轴距为3050mm，驱动方式为前置后驱，前悬架使用了双横臂式扭杠弹簧独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。长亩碧城风骏7搭载了2.0t涡轮增压发动颂高机，匹配的是6挡手动变速箱，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为330nm，其发动机还配备了缸内直喷技术，并且使用了铝合野耐尺金缸盖铸铁缸体。

『柒』 长城皮卡教练车车身多少米长

长城皮卡教练车车身有4.6米长。
长城皮卡是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种。
长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。 在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡专业厂。
1996年，从第一辆皮卡下线，公司就确定了走“专业化”的道路。在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专，做精做专，使长城皮卡走红；二是做强，先夯实基础再分步实施；三是做大，在强的基础上成熟一个发展一个，而在扩张过程中，又注意扬长避短，优势互补，实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环，逐渐形成了联合舰队。拥有研制开发、技术创新、覆盖件、发动机、前后桥等技术优势的配套资源。
长城皮卡不仅走红国内，同时扬威国际市场。加入WTO之后，长城皮卡不畏强手，大批出口海外，在20余个国家建立了营销、服务网络。在中东、西亚、北非等国家与洋品牌同台竞技而立于不败之地。
每年出口超千辆。截至去年年底，出口总量已达7000多辆，仅2002年就出口近3千辆，保持了强劲的市场增长势头，占中国皮卡出口总量的70%以上，是国内皮卡出口量最大的品牌。最近，两批出口巴林、阿联酋、沙特阿拉伯的长城豪华大客车在天津新港出口装船，有7.9米的“梦之旅”和8.4米的“飘之韵”两款车,根据协议今后还要有更大批次出口。2010年6月份开始以CKD形式出口实现1000台/月。
中国长城汽车公司同伊朗Diar Khodro汽车公司合作的皮卡生产线于5月30日在伊朗投产，包括Wingle3型双排座和Wingle5型单排和双排座两款皮卡车型。