沃尔沃厂内皮卡车
㈠ 吉利打造“另类皮卡”，融入沃尔沃元素，你会选择么
随着国内网友对于汽车的认识度逐渐的提升，以往多不待见的皮卡以及旅行版车型逐渐被网友们接受。所以也就有了现在的“长城炮”。而在它的身后，也一定会有更多的皮卡出现，作为国产大拿的吉利汽车也坐不住了，李书福打造一款“另类皮卡”，有网友更是将这款车称之为“四不像”，有意思的是这款车登上热搜也同样是因为它诡异的造型，这款车也即将上市，如果给你一个机会，你会选择它么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 盘点四款8AT国产皮卡，自驾越野一把好手
一直以来皮卡在我国都是货车属性，大多数买皮卡的消费者都是把它当做工具来使用的，当做日常交通工具使用的人非常少，更不要说作为家庭用车了。但是在海外很多地方都是把皮卡当做家庭用车使用的，毕竟皮卡实用性非常高，载人拉货越野自驾样样在行，而且海外的皮卡配置高动力强，完全不输SUV。
但是在国内皮卡就和货车定位一样，再加上在国内不是乘用车手续，所以限制很多。不过随着海外皮卡文化进入国内，许多消费者也开始"玩"起了皮卡，只不过大多数消费者买的都是进口皮卡，因为进口皮卡配置高动力强，国产皮卡做工粗糙配置低就是货车，最关键的是国产皮卡几乎没有自动挡车型，作为家用车来说不太方便。不过随着国产皮卡的进步，国产皮卡也开始进军高端市场，所以才有自动挡变速箱的国产皮卡多了起来，尤其是最近一年很多皮卡都开始用上了8AT的变速箱，今天我们就盘点四款8AT国产高端皮卡。
长城——炮
8AT车型指导价：11.18万到15.98万
长城炮是这几年国产高端皮卡代表车型，目前8AT共计5款车型，一款商用四款乘用版，其中乘用版还有三款四驱车型。作为高端皮卡长城炮不仅有霸气的外观也有出色的品质以及过人的动力总成和底盘调教，它的乘用版调教相比普通的皮卡更加舒适。而且内饰更加贴近SUV，舒适性以及豪华感更强。动力部分更是可圈可点，全系配备了2.0T涡轮增压发动机，分汽油和柴油动力，遗憾的是目前柴油版仅提供手动挡。自动挡则全系配备了ZF的8AT纵置变速箱，各方面表现都非常优秀，越野版还有三把差速锁并且有坦克掉头等高端越野车才会配备的配置。
郑州日产——锐骐6
8AT车型指导价：12.48万到15.48万
郑州日产作为老牌皮卡厂家，在皮卡领域有出色的表现以及过人的口碑，目前郑州日产皮卡分两条路线，一条是挂日产标的合资车型，一条是挂东风标的国产车型，而锐骐系列就是东风标皮卡的主力，锐骐6则是旗舰车型，它基于日产平台打造，外观上采用了自主设计的造型，内饰风格也偏向乘用车。动力方面则采用了雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩380牛·米，满足国六排放标准。同样它也配备了采埃孚的8AT手自一体变速箱。
上汽MAXUS ——T70
8AT车型指导价：11.88万到9.38万
MAXUS作为上汽从英国收购的商用车品牌，它的皮卡车型技术非常先进，尤其是它已经在欧洲、南美、大洋洲地区深耕数十年，旗下的轻客、箱货、皮卡受到了当地人的喜爱。而在国内虽然发展较晚，但是因为成熟的平台先进的技术，在商用车界一飞冲天。如今MAXUS重磅冲击乘用车市场推出了乘用级皮卡T70，T70造型魁梧采用了MAXUS家族式设计风格，内饰中规中矩表现不错，动力上面搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率为214马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。技术优势比较明显。
江铃汽车——域虎9
8AT车型指导价：14.88万到21.18万
江铃域虎9可以说是从SUV平台发展而来的皮卡，它是基于驭胜S350平台打造而来的，前脸造型基本上保持了S350的样式，也是江铃家族化的设计语言，非常像星球大战中的克隆兵。域虎9魁梧霸气尺寸巨大，而且还有乘用化的设计风格。内饰造型科技感爆棚，借鉴了沃尔沃与标致的设计元素。搭载的是福特PUMA 2.0T柴油发动机，其最大功率为141马力，峰值扭矩为350牛?米。同时还搭载了来自福特技术的2.0T汽油发动机，变速箱匹配采埃孚的8AT手自一体变速箱。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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㈢ 性能很好价格适中的四座皮卡车有哪些
1.域虎7
指导价：13.98-19.58万国产纳瓦拉以高大威猛为主要设计思路，整体气派十足。其长宽高分别为5266/1850/1790mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为1510/1562/475mm，最大载重量为609KG，表现中规中矩。
在动力上，纳瓦拉全系搭载型号QR25 2.5L的自吸发动机，最大功率能够达到142kW，峰值扭矩为245N·m，匹配6挡手动变速箱性能平稳，能够满足复杂路况的通行需求。值得注意的是，纳瓦拉存在着内饰较差、起步肉等问题，加上发动机的噪音问题久而未决，让消费者在抉择时会产生犹豫心理。毕竟国产车的优势，从SUV、轿车也延续到了皮卡车上。其中，长城炮尽管定价不高，但动力充沛，内饰质感也很有档次，便是很好的见证。
总结：以上几款车均为本人认为性能高价格低的几款皮卡车，还有很多款车并无列举，如有遗漏，请朋友们补充，谢谢大家的浏览。
㈣ 一次不成功的穿越——沃尔沃V90自驾再探巴朗山！
疫情之间第一次出门，选择了人少的巴朗山。成都的朋友应该都知道，巴朗山，熊猫之巅的云海，总是看不够。虽然已经去过好几次，但这次是唯一一次在这个季节前去。熊猫之巅以上，积雪未融，怀着对雪山的敬畏，独自冒险。却不成想，最后成了被救援的对象，也让我对90CC的性能有了更全面的认识。以下全部图片记录，废话少说，仅做参考。不会发视频，救援现场就只有几张简单的图片。
感谢橙衣服的小哥，皮卡的主人，帮忙救援。大切的大哥走得早。旁边拿铁锹帮忙的是当地专门搞救援的，单独借铁锹50元，帮忙铲雪100元。救援结束后，我们就返回了。路上很多城市SUV，连我们陷车的位置都到不了，可见这种路况确实难度较大。
结束——最后，通过这个地方继续前行的，只有橙衣服小哥的四驱皮卡，一台老款全时四驱的Q5，一台荣威的那个大SUV，还有就是带了链子的救援伙计的五菱神车。无一例外，走弯道外圈，速度快点是能过的，但我确实担心前唇，这也是很多城市SUV和瓦罐的共同问题，接近角不够。车辆表现：除了接近角，几乎完美吧。不管上下坡，几乎都没出现特别的打滑或者其他不可控，整体性能还是没问题的。在自救的过程中，因为四轮空转，防滑系统干预下，转速怎么踩都只有1000多转，这应该是正常的。这次的行程，让我更加清楚90CC的性能，以后有机会，依然会选择继续冒险，但一定不是毁车伤车的蛮干，也希望志同道合的小伙伴们能约着一起玩！
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㈥ 北欧的疯狂，瑞典独有的沃尔沃皮卡，用轿车一次成型
北欧的疯狂，瑞典独有的沃尔沃皮卡，用轿车一次成型
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