92日产尼桑皮卡尾灯

㈠ 五十铃D一Max皮卡后尾灯怎样拆

五十铃DMax皮卡后尾灯主要分布在车辆后部两边位置，紧固螺丝在车内部；打开尾门，看到里面有两个塑料的紧固卡扣，用工具将其拆出来。先开内饰板可以看到里面的紧固螺丝了，直接拆除；取出尾灯的时候要注意尾灯的线速不要弄断了，放好旧的尾灯。

拆卸方法

打开尾门看到里面有两个塑料的紧固卡扣，用工具将其拆出来；掀开内饰板可以看到里面的紧固螺丝，直接拆除；拆出来之后可以看到尾灯只有一颗螺丝固定；取出尾灯的时候要注意尾灯线速不要弄断，放好旧的尾灯。

尾灯拆出来之后就可以看到主要的结构就是紧固螺丝以及电灯插头。汽车后尾灯包括汽车尾部中的灯具和灯泡，其中灯具的作用是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程，通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。

㈡ 这三款皮卡堪称皮卡中的战斗机

机动车上险数据显示，2019年全年皮卡累计销量同比上涨4.7%，是车市寒流中少有的暖流市场。皮卡在国内逐渐升温，更多的朋友愿意为皮卡车型买单。今天为大家介绍3个“狠货”，他们在皮卡的世界中绝对都是“扛把子”般的存在，无论是颜值，动力还是实用性都是兼备的。

福特F-150

聊到皮卡车不得不提到福特F-150，作为美系皮卡经典的代表，福特f150在整体造型上一直坚持美式皮卡的威猛宽厚之感。

美式皮卡车外形高大威猛，充满阳刚的气息，是很多成年男性喜欢的硬派风格，拥有强大的越野性能以及载货能力，同时也兼顾了家用车实用性，乘坐宽敞又舒适，皮卡是美国人最喜欢的车型之一。1948年，福特F-1车型宣告了F系皮卡问世，1977年第6代福特F系列皮卡开启了北美皮卡称霸之路，累计到现在已经售出了2700万辆，是北美最受欢迎的皮卡车。

内饰部分，整体设计看起来更加温馨，大面积采用了真皮材质及木纹饰板，豪华感得到了有力地诠释。中控液晶屏上下为实体按钮，两侧为空调出风口，真皮包裹的4幅多功能方向盘上面有大量功能按键，握感也非常舒适。

在动力上福特F150 raptor搭载了一台高输出的3.5升V6 EcoBoost 发动机，匹配了一台10速手自一体变速箱，最大马力为380匹，最大扭矩为672牛米，动力非常强劲，它的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，越野质感非常高。

车尾货箱造型设计的方方正正，大量平直线条运用呈现出高大威猛的感觉。后保险杠上集成了两颗倒车雷达探头，双边双出的排气管也呈现出更为运动的气质。货箱内部配备了货箱宝，可以对货箱起到防刮擦防腐蚀的保护作用。

小结：福特F-150无疑是皮卡世界中“霸主”一般的存在，其性能版猛禽更加是皇冠上最耀眼的钻石。如果你的预算充足，并且想要一台颜值动力和实用性都无懈可击的皮卡，福特F-150会是你一步到位的不二之选！

日产纳瓦拉

日产生产皮卡的历史要追溯到1933年，当时的NISSAN 12 皮卡作为其第一款小型商用车，象征着NISSAN皮卡系列的诞生。时间来到2017年，由郑州日产生产的纳瓦拉全面登录国内市场，这款高端日系高端皮卡才正式进入大众视野中。

外观方面，郑州日产纳瓦拉采用日产家族式“V-motion”格栅设计，配备独特造型的前大灯，与肌肉感腰线相匹配，整个车充满力量感。两驱版车身尺寸为5263×1850×1790mm，四驱版为5263×1850×1808mm，轴距3150mm，符合国内消费者对中型皮卡的用车需求。尾部方面比较中规中矩，尾灯纵向排列于尾门两侧。

内饰部分，纳瓦拉的仪表盘采用了极简主义式的设计，增加防眩目后视镜、双温区独立空调。配置方面，标配双气囊保护、ABS+EBD+BA安全系统、新溃缩式方向盘、高度可调节式+可预紧安全带、吸能溃式前结构、NISSAN独有ZONE BODY结构、高钢性侧防撞梁、碰撞自动熄火保护等。

动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L汽油发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为236N·m（两驱手动车型）和251N·m（四驱手动/自动车型），传动系统则匹配5速手动（两驱）、6速手动（四驱）和7速手自一体变速器（两驱/四驱）。

小结：纳瓦拉为全球同步的皮卡产品，在国外具有很好的市场口碑，他不仅拥有着粗犷的外形，澎湃的动力，超大的空间，还完美的兼顾了家用和商用两大方面。

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㈢ 皮卡尾灯不亮交警怎么处罚

刹车灯不亮尤其是在夜间行驶会存在一定的安全隐患，罚款50--200元。
刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。

㈣ 如何更换一辆皮卡车尾部或刹车灯灯泡

1、这不像你的本田雅阁
你可能已经更换了你的家用车灯泡。但是如果你发现从来没有更换你的皮卡车尾灯或刹车灯，你可能会感到很惊讶。不像你进门那样方便，卡车的尾灯和刹车灯被保护的、密封着的。它比更换一般的汽车灯更困难。下面的教程将帮助你怎样轻松的更换尾灯或刹车灯泡。
2、拔去尾灯镜片部件
第一步就是找到固定尾灯镜片的螺丝并拧开它。有时固定你的尾灯镜片的螺丝很难拧开。因此你可以先在它上面喷一点渗透剂，以确保螺丝松散。注意，你不可以将你的尾灯镜片也更换了。
3、去除尾灯镜片
将螺丝拆除后，你可以将尾灯从车身上慢慢拉出来。它可能仍然会在某些地方用夹子或橡胶插座固定着。所以将它们都去除后再小心的将尾灯拉出来，因为它后面还连接着电线。
如果你想拔掉所有的灯泡接线，你可以，但通常没必要。你只需将需要更换的灯泡后面的电线取出就可以了。
4、更换灯泡
取出尾灯后，你现在可以找出坏的灯泡将它取出，然后安装上一个新的灯泡。着很容易做到。注意对齐灯泡与插座的凹槽，这样灯泡就会很轻松的装上去。如果你强力插进去，可能会损坏插座或灯泡。
5、测试新的灯泡！
这听起来很傻，但确实很有必要。如果你发现安装好的新灯泡是坏的，你不得不又将车灯拆开。测试灯泡很简单。你只需将它后面的接线插上并打开尾灯开关看它是否亮就行了。
测试提示：如果你正坐在沙发上在读这个文章时，你可能会奇怪你是怎样在踩刹车的同时检查尾灯的呢。如果你亲身试你才会明白。
6、重新安装镜头
现在你已经知道换了一个好的灯泡，你可以将将尾灯重新安装到卡车上了。首先镜头到位，仔细地按橡胶夹或回扣。然后重新安装螺栓。
完成！

㈤ 想买皮卡的有福了！新款锐骐实车下线，换装2.4T动力更有劲！

在国内，皮卡曾经一直是一个“小众”车型，不过近来随着政策上对皮卡的封印逐步解除，以及人们用车观念的改变，皮卡市场迎来了春天，各大车企也开始发力皮卡领域。近日，郑州日产旗下全新皮卡-锐骐正式下线，新车基于日产D22平台打造，在外观和动力方面均有着比较明显的变化，这对于近期想要购买皮卡车型的消费者来说，似乎又多了一个不错的选择。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力部分，新款锐骐使用了一台2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

总的来说，新款锐骐在外形方面饱满魁梧且较为时尚，内饰则显得比较朴实，并且换装了全新的2.4T柴油发动机，动力表现相比老款车型也有着很大的进步。当然，如果你需要一台能上山入地还能居家载人，那么这台新款锐骐应该能够满足你的需求，关键是它的价格也相对比较便宜。这样的皮卡有什么理由不爱呢？

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㈥ 拉人载物两不误，还能户外撒撒野，试驾日产纳瓦拉AT版

说到纳瓦拉这款车型，对皮卡有一定了解的小伙伴肯定对它不陌生，一款主流的合资皮卡车型，在选购皮卡的时候，它也是很重要的一个选项。随着国家排放标准的升级，纳瓦拉也推出了符合国六排放标准的车型，但遗憾的是只有手动挡车型。前不久，纳瓦拉推出了7AT国六版本车型，算是补齐了这一块的缺失，我们今天试驾的主角，就是这款7AT版本的纳瓦拉。

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外观：走硬汉风格的大块头

好了，关于这辆AT版本的纳瓦拉介绍到这，早先时候，皮卡大部分时候都是以工具车的形象出现在我们面前，道路抢险，电力抢修等场景经常出现它的身影。随着时代的发展，皮卡也不再局限于之前的工具车形象，它也更多的代表了一部分人的生活态度和生活方式，许多越野发烧友也选择皮卡选择纳瓦拉作为跋山涉水的忠实伙伴，最后留一个小问题，20万左右的预算，你会买一辆纳瓦拉做你游山玩水的伙伴吗？

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㈦ 新款日产纳瓦拉实车曝光，前脸风格很粗犷

近日，网上曝光了一组新款日产纳瓦拉的实车照片，新车的前脸变得很粗犷，整体的风格很厚重，野性感有所提升。日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型，新车的竞争对手为长城炮，虽然纳瓦拉的品质有目共睹，但是它的质感着实与它的售价有所差别。目前网上曝光的新款日产纳瓦拉的组图都是以外观为主，从目前看来它的外观的质感是有所提升的，并且新车采用了很粗犷的前脸设计，使它看起来和一些全尺寸的皮卡的质感有得一拼。

新款日产纳瓦拉的车尾部的质感有所提升，新车的尾灯采用了很动感的设计，尾灯的内部有一个C字形的灯带的布局，新车的尾部轮廓依旧非常的方正，底部的包围非常的突出。在动力方面，新车可能继续搭载于现款车型相同的2.5L发动机。

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