普拉多和撼路者哪个越野更厉害

A. 7座越野排行榜前十名（50万左右的越野车排行榜前十名）

50万左右7座越野车排行榜前十名（由于价格及市场变化，以下推荐基于常见认知和大致价格范围，可能并不完全精确对应50万，但会尽量接近）：

1. 丰田普拉多：

   • 价格范围：接近或略高于50万，但因其优秀的越野性能和舒适的乘坐体验，仍在此列。
   • 特点：非承载式车身，强大的四驱系统，适合多种路况。

2. 三菱帕杰罗：

   • 价格范围：通常在50万左右。
   • 特点：超选四驱系统，越野能力强，内饰较为经典。

3. 福特撼路者：

   • 价格范围：中高配车型接近50万。
   • 特点：非承载式车身，动力强劲，配置丰富。

4. 五十铃mu-X牧游侠：

   • 价格范围：低于50万，但性价比高，越野性能良好。
   • 特点：分时四驱，柴油发动机，油耗较低。

5. 哈弗H9：

   • 价格范围：高配车型接近或略高于50万（考虑选装和地区差异）。
   • 特点：非承载式车身，丰富的越野配置，大尺寸车身提供宽敞空间。

6. 北京BJ80：

   • 价格范围：根据不同配置，部分车型接近50万。
   • 特点：硬朗的外观，非承载式车身，强大的四驱系统。

7. Jeep牧马人（部分配置）：

   • 价格范围：部分低配或特别版可能接近50万。
   • 特点：经典的越野造型，强大的越野性能，适合极限越野。

8. 斯柯达柯迪亚克（高配版）：

   • 价格范围：虽然主要定位低于50万，但高配车型可能接近此价位。
   • 特点：七座布局，空间宽敞，操控性良好。

9. 雪佛兰探界者（高配版）：

   • 价格范围：同样主要定位低于50万，但高配带四驱和七座版本可能接近。
   • 特点：美式硬派风格，动力充沛，配置实用。

10. 大众途观L（七座版高配）：

    • 价格范围：虽然途观L主要以五座为主，但七座版高配可能接近50万。
    • 特点：品牌口碑好，空间利用率高，驾驶感受舒适。

注意：由于市场变化和车型更新，以上价格及配置仅供参考，具体购车时请咨询当地经销商以获取最新信息。

B. 十大公认越野性最强SUV排名（世界上越野性能最好的越野车）

十大公认越野性最强SUV排名如下：

1. 奔驰G级

   • 特点：全进口越野车，复古形象与豪华内饰相结合，拥有三把锁和全时四驱系统，越野性能卓越。

2. 路虎卫士

   • 特点：中型SUV，分为110和90两个版本，内饰设计经典并融入科技与豪华元素，越野性能强劲。

3. JEEP牧马人

   • 特点：中型SUV，备受越野爱好者喜爱，独特的外观与强大的越野能力，分为Sahara和Rubicon版本，Rubicon版本配备差速锁。

4. 帕杰罗(进口)

   • 特点：中大型SUV，硬线条设计，充满刚毅气质，内饰简洁大方，搭载超选四驱系统，越野性能出色。

5. 丰田普拉多

   • 特点：中大型SUV，销量之王，越野能力毋庸置疑，耐用性高，内饰实用，空间宽敞。

6. 大切诺基

   • 特点：JEEP全进口中大型SUV，配备强劲四驱系统，既可城市驾驶又可野外探险，舒适性好，空间宽敞。

7. 帕杰罗劲畅(进口)

   • 特点：中型越野SUV，搭载超选四驱系统，越野性能强大，可靠性高，适合长途穿越。

8. 吉姆尼(进口)

   • 特点：小型SUV，源于K-CAR演变，外观可爱但空间较小，拥有原始机械感和驾驶乐趣，越野性能不俗。

9. 撼路者

   • 特点：江铃福特中型SUV，拥有大梁、全时四驱等配置，动力强劲，但在面对竞品时优势稍显不足。

10. 哈弗H9

    • 特点：中大型SUV，性价比较高，越野性能良好，适合各种路况驾驶。

总结：以上十款SUV均为越野性能卓越的车型，它们各自拥有独特的特点和优势，适合不同需求的越野爱好者选择。在购买时，建议根据个人喜好、预算以及实际使用场景进行综合考虑。

C. 预售28.58万起，全新撼路者配2.3T+四驱带锁，越野性能不输普拉多

?说到越野车，可能大家第一能想到的就是丰田普拉多了吧？因为普拉多知名度太高了，并且一度深受越野爱好者们的追捧，无论从性价比、越野性能、保值率方面看，它都是首选！因为它还有一个名字叫“霸道”！它承载了无数男人们的越野梦，作为一款50万级别的越野SUV，曾一度被称为“越野神车”。那么难道放眼整个越野SUV市场，就没有一辆SUV能与之匹敌了吗？话说回来，那这是不可能的，毕竟现在汽车市场竞争非常激烈，竞争对手还是大有存在！

总之，作为一款抗衡丰田普拉多的“越野王”的存在，也是年轻人的越野爱好者们非常关注的越野车型之一，于昨日4月25号正式开启预售，2020款撼路者低配28.58万的起售价，对于高性价比的撼路者来说还是很亲民的，更别说它是一台真真的越野车了，那么不知道你对于新款撼路者有何新的期待呢？欢迎留言更大家一起讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 撼路者，普拉多，自由光3.2版，大切谁的四驱更好

你好，对于这四款车型，要看价位和配置，不好直接说谁更好。
从你的问题上，问四驱性能，我理解你是要看谁来越野更厉害。就从这里我说一下我的看法，希望对你有帮助。
从越野的能力程度来说，jeep的牧马人是所有越野车的标杆，没有那一款车型敢说比牧马人厉害的。但自由光和大切诺基都不是擅长这方的车型，他们不是非承载式车身，这个觉决定了他们的方向不是这个方面。撼路者和普拉多都是硬派越野车，也是带大梁的车型，但两个车型的价位不同，普拉多2700L发动机的车型力太肉了，3500L的则很不错了，这个车型可以说算是以仅次于牧马人的越野性能而出名（当然他大哥 陆巡更厉害，毕竟又高一个档次），特别是蠕行功能是越野的大杀器。撼路者是这几年出的新车型，没有霸道这种经的起历史的考验，耐操程度还需要几年的考验采好判断，但这款车型贵在价位便宜，从性价比来说还是非常高的，2.0T的发动机也是福特非常经典的发动机，比霸道2700的发动机的力强太多了，但也有缺点，涡轮增加对于爬坡时的突然加力虽然会力量增大，但力度的突然增加大 爬土坡和雪坡可能会打滑，但总的来说我还是觉得比霸道2700的越野性能强，离地间隙、涉水深度比霸道官方的数据大一点点，也算是一款越野能力非常不错的车型。

E. 撼路者和普拉多相比，谁的越野性能更好

普拉多的造型较为合理，全方位弥漫着硬汉子的设计风格，飞瀑式进气口，由于几款车系都是在用这种的设计，因此大家更容易接受，可是却没很大的闪光点，尽管在车灯处恰当的选用了眼泪的设计，却在配备上令人心寒，远光和近灯都使用了卤素灯泡灯源，这一价格那样的配备依然会令人觉得出现意外。

实际上在进入到车里的情况下，还有一个小的小细节让我十分出现意外，由于撼路者和普拉多的身型比较大，因此在进入车内的情况下在所难免注意到车体脚踏板和A柱上的扶手，尽管两辆车在这些方面都是有配备，进入车内的情况下或是较为轻松愉快的，可是仔细观看下了，立刻就可以分离出来谁更有诚心了，不论是脚踏板或是扶手，都能够从下面的图形象化的看得出撼路者在这些方面都更为用心，来看价钱上的差别并没有让撼路者的诚心减去一丝一毫。

撼路者的扶手对比普拉多的视角略微向外，更为个性化，那样的设计在下车时手里能够给到非常大的幅度，对比普拉多扶手会更为轻轻松松，对于脚踏板，撼路者的更宽，纹路印痕也较深，更强踩，也更地面防滑。