f系列皮卡论坛

① 福特提交四轮转向技术专利申请 有望应用于旗下F系列皮卡

【佰咖汽车·海外新车资讯】四轮转向技术并不新鲜，它已被用于某些类型的重型机械，及大型卡车，以提高机动性。至于量产汽车，这项技术自上世纪80年代就已出现，目前应用于911、布加迪Chiron和兰博基尼HuracanEvo等高端车型。

如果这种新的转向技术能应用到福特皮卡上，就能提高机动性。这也是福特首次在其汽车中采用四轮转向系统。对于此项专利申请，福特也向媒体表示，这项专利申请是“正常的业务流程”，“不一定表明是新业务或产品计划”。

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② 为什么福特f系列皮卡在美国如此畅销中国却不行

为什么中兴长城五十铃丰田皮卡在第三世界国家畅销，和你意思差不多。皮卡这东西在国内卖相就冷，是非主流车型。很多地方限制皮卡进入，比如市中心，CBD等。福田皮卡高大威猛，比国内皮卡更大，价格是10倍左右，又不如保时捷之类豪车，排量大，售后服务，保养维修不便，价格不菲，70万左右。看着啥大本粗的，不喜欢。

③ 看看F-150皮卡为什么卖那么贵

皮卡在大多数消费者印象里和家用车没多大关系，多数情况下都用来拉货载物，形象不够高端，更谈不上豪华。如果说一辆皮卡售价几十万甚至上百万，在很多人印象里都是天方夜谭。但其实这并不遥远，至少我们今天说的这辆车，买一辆奔驰E级不在话下，一年能卖出的数量也不少。

不过从F-150产品力来看，整车实力表现很出众，在性能、尺寸、配置、实用性和安全性层面来看还是很有优势的，对得起它不菲的售价。不过目前皮卡车型还是相对小众，再加上高售价限制，国内认可度和销量表现有些差强人意。

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④ 福特申请全轮转向专利 或应用于F系列皮卡

据悉，福特汽车将为一项全新的全轮转向技术申请专利，并想要将这项技术应用道福特F系列卡车上。

根据外媒报道，福特申请的全轮转向专利将以电子控制的方式进行激活和控制，也就是说这是一种主动式全轮转向系统。专利中还提到了使用阿克曼转向几何学，该几何学旨在防止在转弯时内外胎绕不同圆心转弯的问题。

主动式全轮转向系统能够极大的提升车辆的操控性以及灵活性，如果福特将这项技术应用到福特F系列皮卡上，那么F系列的卡车将会变得更加受欢迎。

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⑤ 福特f系列皮卡能不能像悍马h6这样把后轮改成双排啊

这需要改很多东西吧-不止表面看到的那些^而且改过之后^交警会非常关注你

⑥ 福特F系列型谱全解：都叫“F”，其实差别巨大

全尺寸皮卡是美利坚人民的日常，你总能看到柔柔弱弱的小妹子从一辆高大威猛的皮卡驾驶席跳下来的场景，并且还是在闹市区而非西部荒原或沙漠。

全尺寸皮卡也深受很多国内车友的喜爱，各种论坛、网站上都有专门的美式皮卡板块，各种越野聚会上也少不了全尺寸皮卡的身影。

从前文的分析中也不难理解，虽然命名繁多，但其实F系列可以大致分为F-150、F-250-450皮卡、F-350-550底盘车和F-650/750重卡四类，不同类别之间差别较大，而同类之间相邻车型的差别不算大甚至有部分交叉，比如通过选装加强的F-350DRW就近乎F-450了。

但正是这种密集到互有交叉的产品策略，给消费者带来了非常丰富的选择，不论家用还是商用、不论追求实用还是豪华，不论追求激情越野还是拖拽房车，不论改装成何种功能，总能从F系列中找到一款适合的。这也是福特F系列稳居美国销量榜第一的重要原因。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon网络及相关截图

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⑦ 机动性更强 福特提交F系列皮卡全轮转向专利

全轮或四轮转向并不是全新的。它已被某些类型的重型机械以及巨型卡车使用，以提高在狭窄情况下的机动性。至于量产车，该技术自1980年代就开始使用，目前已应用于911，布加迪Chiron和兰博基尼HuracanEvo等高端汽车。

道奇就福特公司的专利申请问题与福特公司取得了联系，正如人们所料，福特公司表示，专利申请是“正常的业务往来”，并且“不一定表明有新的业务或产品计划。”

回想一下，通用汽车在2002年为其皮卡提供了Quadrasteer，但直到2005年停产后，它的需求量才得到满足。如果福特推出新的全轮转向系统，福特是否会面临同样的命运？只有时间会给出答案。

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⑧ 福特F系列皮卡的问题

都没有，只有福特F系列猛禽40-135W，也叫大力神。很霸气的皮卡，可以进各种大城市但是条件就是把后面兜子的皮套套好和SUV没区别！

⑨ 福特申请全轮转向专利，将有望搭载于F系列皮卡

全轮转向系统并不是最近才出现的新技术，这项功能早在上世纪八十年代就被研发出来了，但由于技术水平要求高，制造成本也相对更高，因此没有大范围应用。目前这项技术载于保时捷911、布加迪威龙和兰博基尼HuracanEvo等顶级跑车，或是其他重型卡车和巨型工程卡车当中，用以提高车辆在狭小空间机动性，减小转弯半径。

如果福特应用了这项技术，就能避免在汽车转向时产生路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损，从而改善了操控性，就能提高机动性，那么福特F系列皮卡的车辆性能将获得质的提升。

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⑩ 福特F系列皮卡提交四轮转向专利申请，或将越野能力更强

近日，根据外媒的最新消息显示，福特将为旗下的F系列皮卡配备四轮专项技术，以提高车辆在极限情况下的越野性能。

后轮转向将由制动器以电子方式控制。专利提交还规定了使用阿克曼转向几何。阿克曼转向几何形状可防止轮胎在转弯时绕不同的转弯点转动，减少轮胎在地面上的摩擦，从而整体提高车辆的操控性。如果这种新的转向技术能够在福特卡车上使用，那么可以期待其性能得到提高，这也将是福特汽车首次将全轮转向系统应用到汽车中。

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