五十铃皮卡t系列越野视频
对这款还车真不太了解，不过你要是买皮卡，我还推荐你关注一款江西五十铃的D-MAX，它去年年底才上市的，性价比很高，从现在官网公布的配置、价格也不是太高，外观要比想象的帅多了。
❷ 五十铃皮卡dmax对比哈弗h9越野性
普通的跋山涉水都没有问题，但是真的预计极限情况，皮卡缺少几把锁，H9能出来的皮卡不一定出得来
❸ 五十铃mu-x 五十铃dmax 四驱系统一样吗
这两款车的四驱系统一样，还真不太了解，朋友刚入手了江西五十铃的D-MAX皮卡，他说非常好用，而且启动快，动力足，油耗也挺低，开着特别顺手
❹ 五十铃皮卡低能耗又省钱的D-MAX激情者四驱越野房车你不容错过
买房车到底要买什么样的呢？当前四驱越野房车已成行业趋势，按照买车买新的道理当然要买标准的四驱越野房车。旅美速腾推出的新车D-MAX激情者四驱越野房车，拥有8大优势让你不得不爱！
❺ 【车主点评:越野首选五十铃皮卡大D】
#选车理由 19年看到身边的朋友都开着皮卡越野，我跟着去玩了几次，我的轿车根本就没办法去他们去过的路，看到他们走过这些刺激的路段，激发了我越野的梦想。朋友说五十铃柴油发动机耐用，我就去看了下。#最满意 最初买这个车是因为五十铃三个字，代表着柴油机的始祖，动力很美，3.0T的车上市以后，我就迫不及待的买了，开了一段时间之后觉得确实动力很好，底盘很稳，在越野过程中操控性极好。因为我买的手动挡，所以操控起来就更加舒适。
动力和操控是我最满意的地方。因为3.0T的柴油五十铃发动机这几个字，销售说用的都是最先进的技术。#最不满意 买到手以后发现这款车内饰做着不是很舒服，没有我家轿车做着那么舒服，不够精致，相比接近18万的车来说，这个内饰确实让我有点失望。 #空间 前后排的空间很大，相对于我178的身高足够用了，坐在后排腿部空间还能放一个拳头，这个也是当时销售跟我对比的，回家拉东西的时候 有的东西怕淋雨，放在后排也能放不少东西，确实比一般的皮卡耐用。自驾的时候还能躺在后面睡觉，是我最满意的一点，因为我喜欢出去玩。后来我加装了帐篷和后盖之后，活生生一个越野车出来了，看图 是不是很美。 #外观 外观大气，整体看整车设计的线条还是很立体的，当时买的时候就介绍说这个车通过了很多碰撞和高原等测试，而且这款车的大灯高度可以调节，能都适应不同的路段，还是很不错的，外观我个人觉得再大些我都不嫌弃。 #内饰 内饰看着还是蛮好的，但是就是不耐划，不耐脏，手动低配还么有电动座椅，对我来说还是有点不方便。#动力 动力非常好，柴油车本身就劲大，再加上3.0的车，扭矩也很大，穿越沙漠，河道不是问题。爬坡能力：越野爬坡一点问题没有，给足油门就上去了，让我没有丢脸。 #操控 这款车在操控上适合我们北方的汉子，车大，开起来很从容，方向精准，力度也很合适，但是小女生就不要尝试了，怕你累。底盘的通过性杠杠滴。路上遇到沟沟坎坎都不用减速，一脚油门就过了。#舒适性 这个车舒适性确实不咋地，硬邦邦的，因为底盘硬，过减速带的时候点阵的感觉很强。这是我行驶中最不喜欢的地方，但是在穿越和沙漠这种路段行驶的时候却是很满意，只能说明适合玩车不适合家用。#油耗 这么大的皮卡，在油耗上超过了我的逾期，我以为这么大的车需要15个油，没有想到9个多就可以了，这个简直是我没想到的，以前觉得商家在虚夸，现在觉得还是车好。有时候跑高速6个多走了，一箱油确实能够用蛮久的，具体的我还么算跑多远，下次我就好好的测算下再发个帖子。
❻ 新款五十铃D-Max GO2越野车亮相，162马力可牵引1100kg
五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型，它的出现证明了越野车的多功能性。
五十铃方面表示，D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的，同时进行了大量的外观和机械方面的升级，虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似，但其非常适合越野探险。
D-Max GO2在外观上的改进，包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆（其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛），后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。
D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台，增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外，GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链，可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。
E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂，从而可以更好地接合车轮。除此之外，D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂，包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器，这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置，但在轮毂附近有一个凹槽，里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后，为防止越野驾驶时车辆损坏，五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板，前轴上还有一个新的不锈钢护罩，用来保护发动机和悬架组件。
D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致，也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅，八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。
与标准的D-Max皮卡一样，GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机，该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩，零百时间大约为13秒，最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是，GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。
五十铃表示："这是一辆出色的车，D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方，肯定能让我们的用户感到惊喜，并在越野过程中为他们带去灵感。"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ 新疆谁是五十铃DM皮卡越野车的代言人
新疆谁是50铃sill卡越野车的代言人，这个不太清楚。
❽ 五十铃四驱皮卡四驱怎么正确使用
皮卡四驱正确使用方法：
1、在两个前轮的轮轴上都有各有一个旋转开关，就在前轮轮轴的突出来的那个小包的里面，那个旋转开关就是4驱/2驱开关.当你要选择4驱时，将各前轮的旋转开关打到ON档，选2驱时则打到OFF。
2、有的汽车在变速杆旁边还有个杆，就是切换为 2H 4H的。
3、五十铃皮卡四驱不用时要放在LOCK，皮卡前轮在free状态下挂入四驱，容易加速车子对前驱齿轮驱动轴损坏。
注意事项：
1.从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器。
2.前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式。
3.从四驱切换两驱，应先切换两驱驱动模式，不需要倒车实现切换。
4.将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗，传动系统加速磨损等。
5.将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些增加油耗，传动系统加速磨损等。
6.前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用。
(8)五十铃皮卡t系列越野视频扩展阅读：
1、皮卡皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
2、其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
3、最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。
4、所谓的皮卡就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
5、上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。
6、世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。
❾ 作为一款高性能的皮卡，江西五十铃 D-MAX的四驱版与两驱版的通过性仅仅在于四驱和两驱吗
这两款的车越野通过性都还不错，即便是两驱车型，凭借大扭矩的柴油发动机动力输出，依然有不错的通过性。由于四驱版比两驱版增加了前驱和后桥差速锁，其通过性要明显优于两驱版。同样配置的车型，四驱和两驱的差价在两万元左右
❿ 域虎和五十铃T系列皮卡对比哪个好
江铃域虎今年进行了新款升级，相比长城风骏性价比更高。
江铃域虎优于长城风骏5。江铃专业生产皮卡很多年了，技术水平高。而且域虎用的福特全球Puma发动机，电动分时四驱，大梁底盘，马吉斯轮胎，标配abs,ebd，越野配置，性价比不是一般的高。属于高端皮卡。