h8越野测试

Ⅰ 哈弗h5与h8谁的越野性能好

这个呢你算问对人了，要说越野性能H5是哈佛中最好的，非承载式的安全性能高，还有就是悬挂很好，前：双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后：五连杆式非独立悬架，这个悬挂很牛了的。前后轮胎都非常棒235/70 R16，有很好的抓地力，首先声明，我是个穷体育老师，没钱买车，有钱买一定买SUV，呵呵

Ⅱ 哈弗h8适时四驱系统越野性能怎么样

这车不是真正意义上的越野车，没有4驱扭力放大，无机械差速锁，只是电子差速。城市suv而已，一般的土路，非铺装路能够顺利通行。本人没开过h8,参考本田crv而已。
此车，对于野外驾驶，探险，恶略路况，完全不适应。参考本田crv。此车只是比crv略大，仅此。

Ⅲ 最新款哈弗h8核最新款哈弗h9哪个越野能力比较强

哈弗h8和哈弗h9相比还是哈弗h9越野能力更强，虽然两款车动力总成一样，不过哈弗h9采用非承载底盘设计，在越野性能方面相对更有优势一些。

Ⅳ 20多万SUV，看中H8和翼虎，在后续中如果H8出3.0版本哪个更值得推荐注重的是通过性，但是不会极限越野，

我觉得翼虎不错，H8国产的虽然大毛病没有，小毛病也受不了~！

Ⅳ 估计哈佛H5和H8哪个的越野性能好

哈佛H5比H8的越野性能好，H5是哈佛系列越野性能最好的。
哈佛H5的优点：非承载式车身比较结实，空间大，底盘高，通过性好，整个车身浑然一体，过比较恶劣的路况没有那种松松垮垮的感觉，给驾驶者一种不错的安全感，最让人满意的是车身钢板用料实在，厂家出厂就安装了发动机和油箱保护的钢板，这一点让人比较满意，1830公斤的整车质量很厚道高速行驶没有发飘的那种感觉，车辆价格便宜，性价比超高。

Ⅵ 哈弗H8怎么样值得买吗

哈弗H8作为长城集团第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，值得购买。

长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

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哈弗H8的安全配置：

长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。

哈弗H8采用承载式车身设计，加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统，整体结构更坚固，有效地过滤路面震动，保证H8兼顾越野性能和城市中的舒适体验。

操控性方面，哈弗H8配备了赛车式换挡拨片、全球先进TOD智能四驱系统、反应迅速，配合ESP车身稳定系统，有效应对恶劣天气或路况。

Ⅶ 哈弗H8，H9越野极限在哪儿

哈弗h9这款车，外观大气霸气，全地形越野，其越野性能非常好，只是耗油量比较大，车子也比较扎实，价格比较贵。

Ⅷ 哈弗h8和荣威w5哪个越野能力更强

你好！荣威W5的越野能力一般，虽然是非承载车身，双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂！采用了P-4WD分时四驱系统，博格华纳的分动箱，四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。但是分动箱硬连接，前后轴只能是固定的动力分配50：50，没有中央差速器！前轴、后轴都是开放式差速器，当有车轮打滑时，ESP工作，对同轴打滑的车轮进行制动，车子依靠有动力的车轮脱困。所以荣威W5的越野能力，比一般的城市SUV好，比真正的越野车要差！走走一般的烂路问题不大！哈弗H8，定位于大型城市SUV，承载式车身，前双叉臂、后多连杆悬挂系统，装备了博格华纳的TOD智能四驱系统，配备了两级离合器式的中央差速器。它的电脑ECU通过感知车辆打滑或转向信息，精确控制智能分动器传递出大小可控的扭矩，不需要复杂的换挡操作，即可实现两驱与四驱模式的合理转化，从而克服复杂路况。所以，哈弗H8的特点是大型城市SUV，虽然有一定的越野性能能，但是承载式车身、较弱的动力系统，还是大大限制了他的越野性能。结论，两款的的越野性能均为一般！但是，非承载式车身的荣威W5的越野性能好一些！实际上，荣威W5与哈弗H5是一个类型！

Ⅸ 长城h8是真正越野车吗

H8是一款能越野的城市越野车！为什么这么说呢？有人说越野车必须非承载结构，那Q7、途锐、ML、卡宴难道全是花瓶？承载式车身可以让车更舒适，更豪华，但不意味着就一定不能越野，H8没有很多纯机械的越野装置，但电子装置很到位！车身刚性可媲美非承载车，城市越野车的越野性也差的很多，H8越野性比CR-V强很多，和RAV4、翼虎接近，在20万SUV里是比较强的。。。H5倒是非承载结构，爬坡比不过大众CC，全靠改装，才能越野。