老普桑越野性能

❶ 关于普桑的性能

普桑确实耐用··大众公司的·象捷达啊···维修费用低··技术成熟··看看满街跑的都是大众公司的就晓得他的性能了···

❷ 普桑性能好还是捷达的性能好

捷达比普桑好，原因有三：
1、捷达是一汽出的，一汽的装配水平明显好于上汽
2、捷达的从型号的来说是桑塔纳的儿子，也就是说要先进一些
3、现在的桑塔纳都是在上海生产的了，都是在南京生产的，没前几年的车好了，偷工减料严重

❸ 现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，为什么不出像普桑一样底盘高的轿车

那些底盘没有用普桑高的越野车并不是专业的越野车，而是SUV。SUV作为城市型越野车，本身对于越野的属性要求没那么高。反而对于舒适性要求很高，而且城市行驶，过高的地盘会造成重心过高，而且油耗也会增大。所以对于SUV来说，地盘肯定会压得比较低。因为这样更省油，而且舒适度更好。

SUV的车高本身就高，车身高代表着中心高。所以为了降低重心，提升车辆行驶和转弯的稳定性，所以现在车企会对城市型SUV的地盘调低。轿车的底盘那么低，都能在城市很好的行驶，所以SUV的底盘低也没有什么问题。其实在我看来，城市型SUV的主要目的就是为了服务体型较大的人群。比如我体重240斤，身高193厘米。之前开朋友思域的时候，进驾驶室用钻字来形容一点不为过。但是开哈弗H6的时候就没有这个感觉。

❹ 求一辆高通过性suv，对比普桑后急需！！

操纵好车，车子过弯时可以轻松地渐行渐远，取而代之的SUV是很费力的，非常大的一卷自重大，刹车距离比一个车长。比汽车的燃油消耗和30％以上的，身体是比较大的，高速运行不好，风噪声和拖动很大，尤其是遇到大风天气，身体很不稳定，SUV通常不舒服，硬的悬挂，相对英国，大软辊是很容易翻车。坎子空间，SUV的底盘通过的视线好，非常好，可以像脱缰的野马。优雅作为业主说车。姚明是如此之高，开宝马7系列。

❺ 普桑车怎么样

从技术角度看,桑塔纳系列轿车，虽不具备很高的技术含量，但却具有四个独特的实用特点，它将为
您带来意想不到的好处。
·特性一：桑车发动机舱内部空间宽敞。通风流畅，冷却效果好，对于启步频繁、连续运转的发动机，提供了一个舒适的工作氛围；宽敞的发动机舱可采用发动机纵向布置，在有限的宽度范围内(一般轿车宽1．7米)， 可使前轮可转角度变大，这样转弯直径小、转向灵便，穿小巷方便。
·特性二：两阀发动机技术成熟牢靠。维持正常运行成本低；压缩比低，对油品要求低，能够适应中国燃油品
质较差的现状，而且都能达到国家的排放法规要求。现在上海大众出厂的多点电喷加三元催化净化装置的车都能轻
ECU2号排放要求。
特性三： 最安全最牢固的车身结构.桑车发动机舱纵梁采用的是“柔性”钣金件和“搭接式”方向盘管柱设计，在受到碰撞时，依靠发动机舱纵梁钣金件的变形和方向盘管柱的脱开： 能充分吸收能量，避免汽车对乘客产生巨大冲击，给乘客留下足够的安全空 间， 同时车身的损失可降至最低。这种结构区别于采取“刚性”车身和“套接式”方向盘管柱的车型。有些车在国外原车设计时是考虑借助安全气囊来吸收汽车碰撞 时的能量的，但是在被引入国内时都没有配备安全气囊，所以我认为桑塔纳在同级车中是最安全最牢固的车。
特性四：适合中国路况的高底盘和悬挂系统。桑塔纳底盘离地间隙、接近角和离去角较大，前后桥结构简单，这种底盘结构使得桑塔纳通过性能好，可靠耐用，减振效果好，适应中国较差的路面状况。 祝您快乐每一天！(*^__^*) 嘻嘻……！
希望以上回答对楼主有帮助，如有疑问可继续追问，望五星采纳，这将鼓励我们更好的为其他网友解答，谢谢

❻ 大众普桑车怎么样

被誉为轿车中的“越野之王”
耐折腾，油耗不高，配件便宜，走哪都能修，（夸张到修自行车的都能修了普桑）养护费用很低。
结实耐用是此车的口碑！

❼ 2005年普桑的性能怎么样

不错
就看带不带ABS,助力，CD，电动车窗

按配置价格不一

❽ 普桑的动力性能

普桑：同价位手动挡车的王者。0-100km/h加速时间(s) 12.9秒。配件超方便实惠。

基本参数：
长×宽×高(mm) 4546×1710×1427 轴距(mm) 2548
排气量(L) 1.8 变速器形式 5档手动
最大功率(kW/rpm) 70/5200 最大扭矩(N.m/rpm) 145/3000
轮胎规格 195/60 R14 最高车速(km/h) 165

参数车身参数
整备质量(kg) 1100 座位数(个) 5
行李舱容积(L) 442 油箱容积(L) 60
燃油标准 93号 工信部油耗 10.8L(市区) 6.2L(市郊) 7.9L(综合)
最小转弯半径(m) 5.10 车门数 4
前轮距(mm) 1414 后轮距(mm) 1422
车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 138
接近角(°) 18 离去角(°) 17
发动机参数
排气量(ml) 1781 升功率(Kw/l) 38.9
压缩比 9.5 气缸排列形式 直列
气缸数 4 每缸气门数 2
发动机厂家型号 BSA(050.E) 排放标准 国三/国四
缸体材料 铸铁 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 麦弗逊独立悬挂 后悬挂形式 纵臂扭力梁式非独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 鼓式
驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎
前轮胎规格 195/60 R14 后轮胎规格 195/60 R14
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 12.9 100-0km/h制动距离(m) 58
风阻系数(Cd) 0.4
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 CD/收音机 扬声器数量 4扬声器
操控配置
助力转向 有 启动方式 钥匙启动
安全配置
安全带配置 普通 制动辅助系统 ABS
中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 卤素 前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/电动折叠 车窗配置 四门电动
内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通
后车窗配备 有 玻璃类型 普通
空调及冰箱
空调系统 手动 空调温区数 1
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅类型 织物
前排座椅调节 手动/4方向 后座放倒比例 不能放倒
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 轮毂材质 14寸钢轮毂
内饰配置
方向盘材质 PVC材料 仪表显示形式 模拟
仪表灯光颜色 非自发光/绿色 行李舱灯 有

❾ 好多越野车底盘都没普桑的高，现在为什么不出像过去普桑一样高的轿车

老普桑的底盘确实高，这一点是毋庸置疑的;老普桑的底盘也的的确确比当今的一些SUV还要高，不过更高的底盘有什么用途?除了提高通过性外，剩下的全部是缺点!如今的铺装路面覆盖率很高，到处都是板油公路，高底盘所带来的优良通过性没有任何意义，难道跑板油马路还能磕到底盘么?即便是超跑在公路上跑，也磕不到底盘的!

而如今各类车型定位明确，轿车就是定位跑公路的，拿轿车跑越野是不理智行为;而越野车是越野的，所以底盘自然要抬高;在过去车辆没有这么细化的定位，那个时期的车子就得应付各种路面，所以衍生出了高底盘的老款桑塔纳;现在就不需要了，咱们拿轿车跑公路，当然是底盘越低、越好，很多改装达人们还会在原本很低的底盘基础上继续降低，这无非就是个颜值，因为这个时代，我们真的不再需要高底盘的轿车;很多SUV同样定位于城市，所以跑公路的SUV同样不需要高底盘，这就是很多SUV底盘高度不如老普桑、甚至不如丰田的卡罗拉

❿ 普桑的车怎么样

还算不错，普桑是97年以前的名车，性能还可以，稳定性也不错，缺点是板金不算太好。