ktm越野车车架图
『壹』 KTM 有人知道这个品牌的汽车么进来看看
奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。而KTM的LC4发动机是其近年来的得意之作，对于延续KTM在四冲程越野车方面的优势，有着难以估量的重要作用。LC4发动机是使用水冷四冲程OHC单缸四气门的设计，排气量是625cc，5档的齿轮箱，最大的马力有40kw（62匹）。供油是日本BST40化油器，CDI点火，另一独特之处（相对于日本车而言），就是在发动机的左侧有一脚启动装置。
以LC4发动机作动力的KTM车型，共有640 LC4 Supermono（3款）、640 Duke（2款）两大系列。
主要技术数据：
发动机型式：单气缸，4冲程发动机
排量：625cm3
缸径×行程： 101×78mm
功率：40kW/7000U/min
最大扭矩：55Nm/5500U/min
压缩比： 11.7 ：1
启动方式：电启动/脚踏启动器
变速机构：5档变速，（变速器齿轮）嵌齿接合
化油器： Mikuni BST 40
进排气门：4气门/OHC，气门摇杆
润滑装置：双伊顿泵的压力循环润滑
发动机油：Motorex Power Synt 4T 10w-50
摩托车一级传动： 31：79
冷却方式：水冷
离合器：液压控制的复盘油浸离合器
点火系统：Kokusan DC-CDI 4K5
车架材料：铬钼，粉末涂层
尾部车架： 铬钼，粉末涂层
转向器：铝制结构
悬架： 前方 WP-USD 48 MA 后方 WP-单减振器悬架
弹簧行程：前/后 265/300mm
制动系统： 前方 布伦宝4活塞320mm固定钳盘式制动器
后方 布伦宝单活塞220mm浮式钳盘式制动器
轮辋尺寸：前/后 3,5×17”/5×17”
轮胎规格：前/后 120/70-17”；160/60-17”
变速比：17：42
链式传动： X-环链条 5/8×1/4”
电池： 12V 8Ah
终端减震器： 精炼钢
倾角： 63度
拖曳距： 99mm
轴距： 1510±10mm
离地间隙（未加负荷）： 290mm
座椅高度： 910mm
油箱容量：12L/2,5L备用
净重：（无汽油） 149kg
『贰』 哪里可以买到KTM越野摩托车
ktm
是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖.
在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶ktm的战车的壮观景象出现.
07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的repsol.ktm当家车手科马另一支是一个法国赞助商gauloises.ktm车队
其他也有很多草根车手选择ktm赛车可以看出ktm在越野上的性能被大家广为推崇。
『叁』 KTM越野车哪个好玩
号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意， 至今已获得超过120个冠：不是精通天马KTM 1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM
『肆』 KTM超级公爵，除了车架就是发动机，堪称“全球最强街车”
今天介绍一款全球最强街车，KTM超级公爵1290R，虽然是双缸车但不比4缸车的动力小，可以说是一辆骑在发动机上的摩托车，还有弯道之王的称号，饱满的发动机加上炸裂的前脸，只能说一句真帅！，接下来详细介绍一下这款车。
这辆车的特点就是暴力，不论是外观还是动力上都充满了暴力，0到200的加速只用7秒多，橙色钢管编制车架和饱满的发动机，以及单摇臂的设计，让这款车充满了肌肉的美感，动力不比公升级跑车差，如果操控得当在市区内也能正常骑行，唯一的缺点就是没有大贸，这样一辆充满暴力的街车送给你，你敢骑吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 喀尔拉力赛的KTM摩托车是什么型号
KTM 950 SM 规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣
缸径 x 冲程：100.0 mm x 60 mm
压缩比：11.5 : 1 总排气量：942 cc
最高马力：98ps/8,000rpm 最大扭力：9.6kg-m/6,500rpm
车架形式：铬钼管形合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin CVRD43化油器 x 2
拖曳距(T)：110mm 左右舵角：64.6 °
前悬挂系统：WP 48mm倒立套管，全功能调较200mm行程
后悬挂系统：WP单筒油压避震，全功能调较210mm行程
轮胎(前)：120/70 ZR17 轮胎(后)：180/55-ZR17
前掣动系统：305mm双刹车碟配放射Brembo四活塞卡钳
后掣动系统：240mm单碟配Brembo双活塞浮动卡钳
长 x 阔 x 高：2115 x 780 x 1250mm
轴距：1510mm
最低离地距：190mm
座高：865mm
车重：191kg (包括一切机油及冷却水)
油缸容量：17.5公升
◆KTM 990 Super Duke 规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣
缸径 x 冲程：101.0 mm x 62.4 mm
压缩比：11.5 : 1 总排气量：999 cc
最高马力：120ps/9,000rpm 最大扭力：10.2kg-m/7,000rpm
车架形式：铬钼管形合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin电子燃油喷注系统
拖曳距(T)：103mm 左右舵角：66.5 °
前悬挂系统：WP 48mm倒立套管，全功能调较135mm行程
后悬挂系统：WP单筒油压避震，全功能调较160mm行程
轮胎(前)：120/70-ZR17 轮胎(后)：180/55-ZR17
前掣动系统：320mm双刹车碟配Brembo四活塞制动卡钳
后掣动系统：240mm单碟配Brembo单活塞浮动卡钳
长 x 阔 x 高：2115 x 780 x 1250mm
轴距：1438mm 最低离地距：165mm
座高：855mm
车重：184kg (包括一切机油及冷却水)
油缸容量：15公升
『陆』 KTM的车都是单缸的吗
大多数是单缸的，Ktm以越野为主，单杠的优势就是高转速
看价位 好像四缸的也有
『柒』 ktm越野摩托车好还是雅马哈越野摩托车好
Ktm和雅马哈，这两款车，各有千秋，但是如果是拿来越野的话，推荐使用ktm，毕竟ktm的暴力是众所周知的！
『捌』 [综合讨论]KTM的公路车大家有了解的吗
只知道ktm的摩托车 达喀尔 查看原帖>>
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『玖』 ktm越野摩托车哪款适合林道
这话问的…KTM本就为穿越而生…你说哪款？
『拾』 轻量化全地形新车，KTM 390 ADV实车欣赏
2020年KTM全新的入门级ADV-390Adventure除了搭载KTM颇受好评的373cc单缸引擎之外，在车辆的外观、车架、悬挂以及电控系统都做了全面的升级，接下来就让我们一起来欣赏390Adventure实车的风采。
随着KTM790Adventure在去年上市之后获得广大的好评，今年KTM也将战线拉到入门多功能车市场，把多年累积的经验与达喀尔越野赛车的成果市售化。推出更小排气量的KTM390Adventure就像当年推出390Duke一样。以更优异的动力与配备吸引更多买家青睐。
轮胎是配置ContinentalTKC70多功能胎.在公路与轻越野的表现都十分优异
390Adventure的推出为小排气量的多功能车市场注入一股活水
相较于其他同级车款.390Adventure无论是动力.配备与操控都更胜一筹
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