日产皮卡加油回火

『壹』 尼桑皮卡ka24换完正时链条回火怎么回事

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

『贰』 郑州日产皮卡柴油版，启动后车身抖动，排气管冒烟，还伴随有油状的液体在管口滴，升温快，什么原因

大多发生在气温低的时候，有预热的，拧开钥匙门倒数第二档，不要着车，电脑上显示一个累死螺旋电炉丝一样的图标，等他没了，再打火，如果还是不行的话，就打开机器盖，按几下手摇泵，按到按不下去为止，再打火，如果还是不行的话建议到当地的4S店，去检查一下柴油泵，有时跟柴油的油质也有关系，建议到比较大的加油站去加0号以上的柴油。

『叁』 尼桑皮卡都用汽油吗

郑州日产的皮卡，官方给出地数据是60升，按现在的油价大概是390元上下，但实际上60升只是安全容积，在实际加油过程中，加满的话（加到油箱口）能加到65-68升，在油箱里里面还有几升油的情况下，加400元也是可以的。更换机油滤清、废弃增压响不会影响加油无力，故障灯亮，检查发动机传感器看发动机那个零件工作不良。到4S换机油不化算，长城机油质量很一般，红壳是中低档车理想选择，换油后把盛余机油带走留到下次用就不会吃亏，下次要选择同一产品，机油是不能混用的。

『肆』 郑州日产皮卡柴油ZD30发动着几秒钟自动加油自动熄火什么原因

你好：
郑州日产D22柴油版 发动机型号：YD25
郑州日产D22汽油版 发动机型号：KA24
郑州日产锐骐柴油版 发动机型号：柴油：ZD25TCR 柴油：CYQD80-E3 柴油：ZD30D13-3N
郑州日产锐骐汽油版 发动机型号：ZG24
具体的参数请直接上郑州日产官网查询
愿我的答案对你有所帮助！

『伍』 郑州日产皮卡发动机启动怠速运转正常。一档行驶换二档时加油门车就提不起速慢下来，不加油门怠速又很正常

看看节气门

『陆』 长城皮卡怠速抖动，加油回火是什么原因，怎么处理求高手

1、点火正时
2、正时皮带跳齿
3、点火提前角不对（靠前）
4、曲轴位置传感器信号不对
5、电脑程序或线路故障

『柒』 柴油皮卡车一加油就息火是什么原因

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。

柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些

问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的

掌握柴油机的驾驶要领导致的。

这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维

持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。

当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进

行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼

吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。

对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区

域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃

烧”才是避免柴油机积碳的关键!

在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机

与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=

立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升

”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日

常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”

等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较

『捌』 锐祺皮卡故障码燃油系统过希，汽车加油放炮，回火，动力不足，怎么回事

放炮是回火了；估计是传感器哪个坏了；
中石化中石油卖的超美燃油添加剂效果最突出；

机油的抗磨性不好造成的，用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

一般的燃油添加剂都是一瓶50毫升加60升汽油的，先加满油，再倒进去；
不过我你用超美牌燃油添加剂，给中石化代工的；

真正的做法是买一只超美生产的发动机内部清洗剂，倒入机油缸里，怠速十分钟，再换掉。。。
你用差的机油，不耐磨损，很快就烧机油了，几万公里；用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；
你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；
这些机油都是一般般，谁也不比谁好；你要用抗磨性好的机油才保护车；
烧机油就是机油不抗磨，磨损的颗粒太大，造成密封不严才烧机油的；
用抗磨性能好的超美共晶润滑油，专门修复轻微烧机油的；而且不贵；
烧机油是不正常的，要么装配有问题，要么就是机油不耐磨；
用的机油不好，没有起到抗磨损的作用；产生了磨损和积碳，导致噪音变大；
清除积碳，增强动力，消除尾气，节省燃油、降低油耗。
使用超美共晶润滑油吧，接近零磨损，不烧机油；